揽胜极光两个马达差距
- 分别体验了沃尔沃XC60和揽胜极光L,两车差距很明显极光L对比沃尔沃XC60 ,选择谁?当一位车主试驾沃尔沃XC60之后,又去开朋友的揽胜极光L。对比两款车之后,感到差距十分的明显。沃尔沃XC60在家用方面,绝对可以起到很好的防护作用,但是揽胜极光L也是一款很有优势的车型,那么,两车的对比如何? 查看详情>>
- 开完沃尔沃XC60再开揽胜极光L,综合还是有差距的中型SUV哪款才是真优质?作为上下班的代步工具,或是家庭自驾游等,中型SUV可以给用户更满意的选择,其中沃尔沃XC60和揽胜极光L就是中型SUV的代表,这两款车不管是外观、内饰还是动力都非常的不错,那么到底该怎么选择呢?接下来让我们一起对比看看吧! 查看详情>>
- 2023款三菱欧蓝德PHEV再进化 配备两个电动马达【佰咖汽车·新能源新车资讯】近日,我们从外媒获取到一组全新的2023款三菱欧蓝德的最新预告图,新车目前仍然处在测试阶段。新车采用插电式混合动力系统,匹配两台电动机,总输出功率为221马力。据悉,新车拥有七种驾驶模式可选。 查看详情>>
- 这车的两个发动机动力上有多大差距?基本都是在市区用车费用,不过我看价格差不少,这车的两个马达Ps上有多大差距?在实际用车费用情况下有多大区别? 查看详情>>
- 林肯Z对比奥迪A4L:产品力差距,其实是两个时代的缩影文/车亮 查看详情>>
- 国产车吊打韩系车?不,它们的差距隔着两个丰田现在听到最多的一句话,就是现代汽车和国产汽车的新势力们,哪一个车企实力更加的强劲? 查看详情>>
- 试完大众途昂,再试揽胜极光,发现了普通车和豪华车的差距相信很多人在选车的时候都纠结过这样的问题,同样的价格,到底应该选“鸡头”还是“凤尾”,就拿30多万的SUV来说吧,普通品牌可以买到丰田汉兰达、大众途昂这类中型活中大型SUV,不过像凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60以及路虎揽胜极光这些豪华SUV的优惠力度也都比较大,30多万同样可以入手,那么它们之间的差距到底有多大呢?前不久,我陪一位朋友分别试驾了大众途昂和路虎揽胜极光,下面就来说说我对于这两台车的一些感受。 查看详情>>
- 开惯了宝马X1,再开揽胜极光L,终于明白宝马和路虎的差距去年买车的时候虽然也看了不少车型,但都是拿它们跟宝马X1做对比。当时我感觉30万预算买宝马X1真的很合适,空间这么宽敞的普通合资SUV基本上也要二三十万,可宝马X1挂的可是蓝天白云标,气场上就压它们一头,价格也没有贵多少,加长后的X1后排简直太赞了,身高1米78的我随便翘二郎腿,配置方面也基本上都够用,算是“有理有面”的选择。 查看详情>>
- 揽胜极光L与凯迪拉克XT5怎么选,这篇文章让你一目了然揽胜极光L对比凯迪拉克XT5你选择谁?随着SUV的火爆,越来越多的人会选择购买一辆SUV,今天就来比较一下揽胜和凯迪拉克两个品牌旗下的中型SUV——揽胜极光L和凯迪拉克XT5,看看谁更有优势。 查看详情>>
- 揽胜极光L与宝马X3谁的优势更多,更值得选择?屏幕前的你喜欢揽胜极光L吗?开完宝马X3,再换到朋友的揽胜极光L,我不禁感叹,这两辆SUV的差距十分明显。揽胜极光 L作为揽胜旗下的豪华SUV车型,凭借着卓越的越野性能和时尚的设计风格,深受消费者的喜爱;而宝马X3则是一款典型的豪华运动型SUV,以其卓越的操控性和舒适性,成了豪华SUV市场的佼佼者。接下来让我们对比看看这两款车到底谁更值得选择吧! 查看详情>>
- 揽胜极光L和奔驰GLC对比,前者更实用更高端各位看出来了吗?在我国当下这个瞬息万变的汽车市场中,豪华品牌SUV的竞争愈来愈激烈。揽胜极光L和奔驰GLC作为两个热门车型,都凭借独特的魅力吸引了广大车友的关注。两款车都很优秀,到底该如何选择?当小编亲自体验开完这两款车之后,才真正意识到它们之间的巨大差距。这让我不禁想要探究背后的原因,到底是选择谁呢,我们来看看吧。 查看详情>>
- 汽车发动机的两个参数马力和扭矩,动力性差距实在太大柴油动力·节油原理;参考机型:GW4D20M-2.0T;最大功率120kw-3600rpm达到峰值;最大扭矩400N·m(1500~2500rpm)。与常规汽油机相比,这台机器的增压器是不是比较特殊?达到峰值转速(最强增压)的1500转没有什么差异,但是到2500转就会开始下滑,是不是效率有些过低了。其实在柴油机中这就算很不错的水平了,最大扭矩持续到3000转的选项几乎没有;原因在于柴油机的主要代步转速区间,正是2000rpm左右!而在3000/4000rrpm区间就算高转速运行了,所以最大功率才会在3500转左右出现;只有在超车或重载起步时才需要拉高转速,但是驾驶柴油汽车似乎总不会感觉到起步弱加速难,这是为什么呢? 查看详情>>
- 国产与韩系车的差距,至少隔着两个丰田爱信听了很多故事,自主超越合资,是最美的童话。 查看详情>>
- 中保研对比C-NCAP,两个碰撞测试机构为何成绩差距大作为国内最早的碰撞测试机构,C-NCAP曾是权威与独家的代表,由于只有一套评分体系,各大制造商在宣传新车时会将C-NCAP星级评分作为标准,但随着车辆安全性的提升,C-NCAP的测试显然已经无法将车辆的安全等级进行区分,就像考试出题太简单,所有人的分数都是100分,没有办法区分好学生和差生,C-NCAP也被网友调侃为“五星批发部”,随着中保研的出现,国内碰撞测试有了很大的改观,凭借美国IIHS 25%正面偏置碰撞这一项严苛的考验,中保研名声大噪,安全性差的车型暴露原形,那么同一款车,为何中保研和C-NCAP碰撞测试评级差距大,两家机构的背后是什么在支撑,各自的碰撞测试指标是什么?今天我们选车侦探就来详细分析。 查看详情>>
- 揽胜极光L对比奔驰GLC:前者的爆发力更强!揽胜极光L对比奔驰GLC你偏爱谁?奔驰GLC有超强的动力、丰富的配置、良好的驾驶体验、舒适度非常不错。揽胜极光底盘高、通过性好、各项均衡、造型也不错。两款车都很优秀,到底该如何选择?当我亲自体验开完这两款车之后,才真正意识到它们之间的巨大差距。这让我不禁想要探究背后的原因,到底是选择谁呢,我们来看看吧。 查看详情>>
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