揽胜极光转向摇臂换装
- 转向轻便且灵敏的揽胜极光揽胜极光的外观造型让人眼前一亮,隐藏的零件也能提升车子的整体质感🔅视觉冲击和装饰都特别惊艳。设计师在细节上也花了不少心思,中央支撑区采用类似屏风的设计,增加视觉冲击力的同时👾也提升了整体档次。座椅的面料比较考究,手感细腻。 揽胜极光的车内空间看起来像一个小型驾驶舱,头部和腿部之间的空间被拉成一条直线。门板上的储物格开口比较大,可以轻松放下一些比较大的物品。🧐这款车的车体虽然庞大,但操作起来特别灵活,转向灵敏轻便。启动力足速度快。在颠簸路段行驶丝毫没有影响。调底也很专业,完全是为城市和越野而生。 [_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>
- 配11.4英寸悬浮式中控屏 新款揽胜极光官图公布日前,网通社获取了一组新款路虎揽胜极光官图。新车对格栅及灯组等外观细节部分进行重新设计,整体造型更加动感。与此同时,该车内部还换装全新的11.4英寸悬浮式中控屏幕。动力方面,新款揽胜极光将提供带有48V轻混系统的燃油版车型及插混版车型可选。 查看详情>>
- 路虎新极光L“变脸”大揽胜!换大屏!13天后亮相智电出行获悉,2024款路虎揽胜极光L将在4月25日开幕的北京车展亮相。新车前脸设计更接近揽胜,内饰换装11.4英寸悬浮式曲面中控屏,全系配置升级。 查看详情>>
- 下一代路虎发现运动/揽胜极光电气化 或将采用纯电动力近期,旭车评从海外媒体相关渠道获悉,下一代路虎发现运动/揽胜极光将转移到电动平台。作为电气化的一部分,路虎将把发现运动/揽胜极光两款车型的新一代产品,给转向电气化的全新平台上生产,这也同时意味着,发现运动/揽胜极光的全新一代产品,可能将是混合动力的,或者干脆直接使用纯电动动力。 查看详情>>
- Tamiya TT-02 Type-S 原厂升级件Tamiya田宫模型给TT-02Type-S1/10入门级电动房车推出原厂升级件。包括铝制LT加长转向套件和可设定的尾悬挂固定座。首先是转向套件,大型的横连杆tie-rod提供了更精准的中位和转向反应,活动的摇臂使用了铝制材料制造,增加了强度,这套升级转向套件可大幅提高耐用度,让转向更精确。适合TT-02Type-S和Type-SR车型使用,产品编号54965。 查看详情>>
- 四轮定位包含什么?底盘调校参数之主销篇这次跟大家研究一下关于主销的设计。研究主销的角度一般都是针对转向轮而言。主销Kingpin(又称大王销)是指前轮转向所围绕的转向的虚拟的轴心。一般麦弗逊车型主销就是塔顶和下球头的连线,而双摇臂和直桥式的就是上下球头的连线。大部分汽车其主销并不是垂直地面的而是带有一定角度的,主要分为主销后倾(KingpinCaster)和主销内倾(KingpinInclination)。 查看详情>>
- Can-Am也要玩轮毂转向?Ryker二轮车型专利图曝光说到轮辐中心转向,很多车友脑中第一个联想到的绝对是大名鼎鼎的BIMOTA TESI车系,但其实很多车厂也都对这项独门技术有所研究,近日来自加拿大的Can-Am就曝光全新的二轮车型专利图,在前轮转向系统部分,也采用独特的轮辐转向设计。过去讲到轮辐转向机车,大家马上会想到BIMOTA TESI车系Can-Am新专利暗示未来也将推出轮辐转向的二轮新车型!从这次Can-Am曝光的专利设计图中,除了可以看到前轮转向系统采用独特的轮辐转向技术外,这款二轮车型似乎也是目前Can-Am旗下主打年轻市场的Ryker三轮车的二轮版本,外媒也猜测将搭载600c.c.的并列双缸引擎或900c.c.的并列三缸引擎配上CVT变速箱,这两具引擎分别拥有47HP和77HP的马力。最抢眼的轮辐转向设计方面,Can-Am通过上下两支类似回力镖形状的单摇臂结构连结至前轮轮辐中心,上下两支摇臂间夹着转向连杆,前单枪悬挂则是通过上 查看详情>>
- 20款宝马X6外观个性动感准国六标准全国上牌无忧全新20款宝马X6的外观个性动感,车身侧面比例优雅,从车顶滑到车后部的线条流畅柔和,凸现轿跑车的动感轻盈。而其更拥有SUV般的宽大车身,车头设计小改,换装LED车灯。进口宝马X6提现 了宝马汽车出色的动力以及操控性能,握感出色的方向盘可以提供足够好的转向,而实际操控表现也的确抢眼。 查看详情>>
- 搭载v12发动机,DBS 770 Ultimate发布1月18日,阿斯顿·马丁发布了DBS 770 Ultimate车型。其车身采用新的前扰流器、发动机舱盖增加马蹄形通风口,并换装更深的后扩散器,同时改进悬架、转向、变速箱和车底部结构,增强了方向盘路感、响应和灵活性,动力装备升级的V12发动机。 查看详情>>
- 能后轮转向的美式巡航?宝马摩托后轮转向专利图曝光美式重机那种巨大壮硕的车身所带来的视觉冲击美感,是很多美式车迷最热衷的外型特色之一,但又重又长的车身,也让很多车主在停车移动时变得更为辛苦,近日宝马摩托就曝光一项能帮车主减轻低速移动困难的新专利,那就是独特的后轮转向设计。后轮转向对于汽车产业来说早已不是什么新鲜事,众多高级车款,如奔驰的S-Class早已使用后轮转向设计多年,后轮转向最显著的效果就是能大幅缩减回转半径; 宝马摩托这次曝光的后轮转向专利中,能看出他们对于机车后轮转向的发展相当看好,因为新专利涵盖了链条、皮带、轴传动等不同传动方式之外,也有多种的后摇臂设计出现在图纸上,甚至还有电动车使用的版本。宝马摩托注册了多种不同传动方式,甚至电动车使用的后轮转向专利有趣的是,宝马摩托在专利图上使用一款Chopper风格的美式车款作为图纸参考车辆,让人马上联想到近年发展推出众多衍生车款的R 18车系,以目前的趋势来看,宝马摩托的后轮转向专利 查看详情>>
- GL Racing 后驱蚊车GLRacing计划在2021年第一季度推出全新后驱RWD迷你遥控车(蚊车)。轴距可设定为98mm或102mm,只需使用一个原厂升级件。前悬挂采用可设定避震设计,双前A悬挂摇臂提升了稳定性以及获得更好的camber倾角,前悬挂还可安装防倾杆,转向包含了舵机保护器,让这台蚊车也有1/10遥控车的特性。接收机、电调、电池等设备可以安装在一个平面上,无需堆叠,能够有效降低车架重心。测试车的照片和实际量产可能还会进行优化。 查看详情>>
- TLR 8ight-XE Elite 1/8 电动越野车美国地平线模型(HorizonHobby)旗下品牌TeamLosiRacing(TLR)推出8ight-XEElite1/8电动越野车buggy,竞赛级产品。采用7075-T63mm铝制底板,升级的尾CVA和差速器,提升了传动效率。新的转向组件更顺滑,加宽的接合器让行走更稳定。避震、悬挂摇臂和避震架也进行了升级。产品包含了IFMAR的软尾翼和常用的硬尾翼,还附带一个10mm的尾翼升高座以及未涂装车壳。全新的TLR8ight-XEElite更易于操控同时更坚固耐用,战斗力进一步提升,产品编号TLR04011。 查看详情>>
- Tamiya M-08 波箱强化套件在去年4月,Tamiya田宫模型发布了M-081/102WDM车。M-08能够轻松改变轴距,包括210mm、225mm和239mm,采用TA06/M-07差速器。标配长摇臂、2度C座、CVA避震器、大扭力舵机保护器和全车轴承等,M-07的大量升级件也适合M-08使用,同时兼容M-06车壳。后中置马达设定,能够在加速过程中减少马达扭力对车架和抓地力的影响。Tamiya计划在2021年1月16日推出M-08车型用的KPARTS(GEARBOX)波箱强化套件,由混碳纤维材料制造而成,能够有效提高波箱和车架局部的强度,让操控和转向更直接。产品编号54983。 查看详情>>
- 强大的动力输出,良好的操控,以及充足的抓地力是赛车非常重要的几个关键点,把这几个强大的动力输出,良好的操控,以及充足的抓地力是赛车非常重要的几个关键点,把这几个关键点组合在一起才能让车辆性能发挥到极致,而后摇臂正是扮演这一重要角色,就像是人的腰,连接上下半身。后摇臂属于车架的一部分,并担负着重要角色,后摇臂承担多项任务,主要是车身的动态性能。起步后摇臂需要承受强大的动力输出,起步时发动机扭力带来向前的驱动力。制动足够的硬度承受制动时后轮的拖拽力,及后轮摆动的扭力,保持稳定性。转向吸收在弯中不平路面所产生的多余震动。看似结构简单的后摇臂其实是重要的桥梁,连接着四个重要的连接点,包括后避震、后避震连杆、后摇臂枢轴(后摇臂与车架连接处)以及后轮,后摇臂通过枢轴连接在车架上,后摇 查看详情>>
- 大轮毂大马力,ABT发奥迪RS Q3 Sportback近期ABT忙于对奥迪的产品线进行拓展,也算是扩大自己的改装业务,最近他们又把目标转向奥迪旗下的轿跑式SUV——RS Q3 Sportback,外观倒是变化不大,在现款黑色装饰的基础上,换装定制的20/21寸轮毂,重量更轻,强度更大。同时刹车系统采用大尺寸打孔盘和蓝色卡钳,并带有“钻石涂层”。动力方面,ABT推出了量身定制的升级程序,使得搭载的2.5T直列五缸发动机拥有324kW和520N·m,百公里加速缩短至4.3s,极速提升至285km/h。 查看详情>>
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