揽胜极光亦力变距器换装
- 一文读懂液力变矩器结构与原理液力变矩器以ATF(自动变速器油)作为介质把来自发动机的转矩倍增后传给自动变速箱(行星齿轮机构)。液力变距器由泵叶轮、涡轮、单向离合器和定子,以及将所有这些部件包含车内的变距器外壳组成。变距器内装有由油泵提供的ATF。发动机转动和泵叶轮转动,迫使该液体的强有力的液流从泵叶轮流出,使涡轮转动。 查看详情>>
- 吉利博越2016款液压变距器的质保期是多长?吉利博越2016款液压变距器的质保期是多长? 查看详情>>
- 2013款福特翼虎液力变距器离合器控制电磁阀故障怎么办?2013款福特翼虎液力变距器离合器控制电磁阀故障怎么办? 查看详情>>
- 问界11月销量8千余辆,环比暴跌31%,华为嫡系不香了?赛力斯退场老车型,换装AITO问界后,成为了华为的嫡系,不仅余大嘴亲自下场“鼓吹”,而且还在华为手机卖场售卖,问界旗下车型好像突然变香了,不再像赛力斯SF5那样月销几百台的水平了。 查看详情>>
- 请问一下大家,本田飞度的cvt有液力变距请问一下大家,本田飞度的cvt有液力变距器吗[祈祷] 查看详情>>
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- 凯绅,人.车.生活性价比。不选三缸机,不选双离合。不选涡轮增压。不选非独立悬挂。只要液力变距器。 查看详情>>
- 博越自动挡变速箱通病我是17年1.8T自动挡博越车主,现在车11多万公里了,车子速度到40—60会抖动尤其是换挡时候,去4S店检查,4S店说是液力变距器坏了,变速箱质保3年或6万公里,换一个液力变距器要三千多得自费,之前在论坛里看到好多车友有这故障,是这款变速箱通病,希望吉利延长质保,或召回,路过的车友顶一下!那你!! 查看详情>>
- 实拍揽胜极光,2.0T爆249马力揽胜极光算是路虎品牌的主力车型中的一员,依靠其出色的节油效果,很多车主都对其心动不已,因此揽胜极光从市场中得到了不错的回馈。但是现在揽胜极光虽然节油效果很好,但它还有其他成功的方法吗?仅仅是因为油耗?那么就让我们来看看揽胜极光2019款249PS青春版到底如何? 先来看一下外观, 2019款 249PS 青春版延续了家族式的扁平化设计,与此同时,该车前脸符合主流,呈现出凶悍的设计风格,搭配倒梯形蜂窝状进气格栅,前脸上给人的感觉非常的锐利。网状看上去十分亮眼,采用了镀铬饰条加以点亮,大灯造型细长狭长 相比老款车型,路虎揽胜极光的设计可以说是一次重生,前进气格栅从以往更加立体的设计变成了剃须刀网状,这种平直的风格非常契合当下的消费者的审美,不管是重新设计的前大灯,亦或是配备的 全液晶触控屏,揽胜更加时尚年轻。 从后面看,这款车的车尾整体造型比较前卫,符合大众的审美。车灯是贯穿式尾灯,看起来拉伸了车尾的宽度。[_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>
- 风行游艇助阵少儿街舞嘉年华,天花板实力大放异彩金秋十月,一股少儿街舞风暴席卷汕头,由东风风行冠名赞助的喜粤TV第四届少儿街舞嘉年华在汕头精彩上演,来自当地市区优秀少儿舞蹈团体及优秀选手齐聚龙湖,用舞蹈点燃热情,共同呈现一场舞艺精湛的盛会。同时,作为本次活动总冠名用车的风行游艇亦一同亮相活动现场,让消费者近距离深入了解其“15万元级7座家用车天花板”实力。 说到风行游艇,是东风风行逐鹿7座家用车市场的首款战略车型。自上市以来,它凭借外精致内轻奢的美学设计、优秀的驾乘舒适性、灵活百变的空间、同级最优的动力性能和智能安全等游艇级产品力,成为时下的爆款7座家用车,家庭出行绝对的首选。 首先,百变空间的优势让风行游艇成为同级车型的佼佼者。风行游艇拥有4850×1900×1715mm的大空间尺寸,2900mm长轴距,以及采用2+2+3座椅布局,为它真正实现“一车多能”提供了空间多元延展性的可能。其中一、二排可以解锁“游艇躺”模式,让你随时享用豪华 查看详情>>
- 长安又一新车亮相,搭载“蓝鲸”1.5T还换装运动套件,8月就上市其实经常关注汽车新闻的国人都知道,虽然我们国产的自主车型在SUV市场拥有不错的表现力,月销万台的车型很多,但是在销量前十的榜单当中,仅仅只有哈弗H6、吉利博越以及长安CS75拥有比较稳定的实力,其它的现在都很难有亮眼的表现,因此市场的主导力依旧掌握在合资SUV的车型上。所以我们作为自主品牌车企或者车型,就得努力研发新的技术与车型去发散式布局,直接的去掌握主动权,增强自己的竞争优势。而长安就是比较典型的一个车企之一,我们可以看到,经过这几年来的市场发展,一些实力不雄厚的国产车企已经慢慢的被淘汰,而留下来的几乎都是发展得越来越好,无论是长城、比亚迪亦或者是吉利、长安都是如此,所以长安已经在时刻准备着,为的不仅仅是高效全面的发展,更多的是为国产品牌正名。因此长安又一新车亮相,搭载“蓝鲸”1.5T还换装运动套件,8月就上市,它就是CS55 PLUS蓝鲸版。 查看详情>>
- 博越自动挡通病17年7月份买的,博越自动挡顶配,现在40码到60码会换挡抖动,4S店说是液力变距器坏了,要换三千多,说变速箱保3年6万公里,换了得自费,我在网上查了一下这款变速箱通病好多车都有这个故障,应该是设计缺陷,希望吉利厂家能承担责任, 查看详情>>
- 【改装分享】关于操作性改装刹车其实,刹车系统的结构设计比较简单,但改装的工作【改装分享】 关于操作性改装刹车 其实,刹车系统的结构设计比较简单,但改装的工作量则较大,想要提升其制动性能,最快最直接的方法就是换高性能刹车片,此外,想升级刹车系统还可以换高等级刹车油;或者换装金属材质的高压刹车油管;再者就是使用规格更大的刹车倍力器以提高刹车踏板的辅助动力…… 查看详情>>
- 本田CRV40迈至60迈发抖故障怎么办1. 本田CRV40至60发抖故障现象: 07年到15年本田CRV40至60发抖。深踩油门抖动消失再加油也不抖动。一般是小油门加速时40迈左右开始出现抖动,有的车型40到60或80都会出现发抖。发抖时发动机转速表在1500转至1600转左右。 2. 本田CRV40至60发抖故障原因分析: 07年至15年本田CRV搭载5速液力自动变速箱,当小油门驾驶时车辆在30公里每小时左右升上三档以后,液力变扭器锁止离合器开始结合,结合过程当中变扭器出现打滑前后连续耸动也就是我们说的40迈发抖。本田CRV40迈发抖40至60或者40至80发抖,这种故障问题大家都非常熟悉了,那么他为什么这么多车辆会出现发抖呢,这是因为本田CRV锁止离合器内部的锁止摩擦片材质质量不稳定,当车辆行驶到10万公里左右很多车辆出现40迈小油门发抖,该问题和没有及时更换变速箱油也有直接关系。 3. 本田CRV40至60发抖故障维修过程: (1)经过上面的故障原因分析,我们可以得出本田CRV40至60发抖的故障原因有两条,变扭器内部摩擦材料质量不稳定是关键因素,我们要更换改良升级版变扭器,把变扭器内部的摩擦材料换为高碳耐磨长寿命摩擦材料经久耐用不返修,还有就是更换改良变扭器以后要对变速箱进行正确的换油保养,正确的换油保养周期为每行驶5至6万公里或两年(公里数和时间以先到者为准)彻底更换一次原厂变速箱油只有这样本田CRV40至60买发抖故障才不会再出现。 (2)首先购买改良升级版变扭器在当地维修厂进行更换,更换步骤如下。 (3)首先拆卸发动机舱的空滤壳、电瓶底座、变速箱连接线、拆掉发动机和变速箱连接螺丝,拆卸完成后举起车辆。 (4)举起车辆放出变速箱油、拆下轮胎、半轴元宝梁、用托盘顶住发动机油底壳。用另外一个托盘接着变速箱总成缓缓落下变速箱即可。 (5)变速箱落下后直接拔出原车变扭器。 (6)安装改良升级版变扭器。按照拆卸时的相反步骤依次安装变速箱、元宝梁、半轴轮胎即可。 (7)变速箱装复后加注本田原厂atf变速箱油,试车本田CLV4060迈抖动故障彻底解决。 4. 本田CRV40迈至60迈发抖故障维修总结: 当你遇到本田CRv40至60买小油门发抖故障时,只要到当地修理厂换一个经过改良的变距器就可以解决,费用一般在1千多块钱左右,不懂的老铁可以问我,以防老铁们上当受骗。 查看详情>>
- 宝马X3对比“揽胜极光L”,后者优势更多身为各自品牌的销量主力车型,无论是揽胜极光L还是宝马X3,其外形都具有很强的家族特色。揽胜极光L,依然是星辉的设计,虽然在大灯和前包围上做了一些改动,但还是给人一种很高级的感觉。而宝马X3的车头就显得更有运动感了,那标志性的“双肾式”进气格栅让人耳熟能详。在中期改款的时候,两侧的大灯变成了两个“L”形,再加上重新设计的前包围,让它看起来更加的霸气。😃 揽胜极光L的侧面造型并没有什么大的改变,光滑的车顶与 D柱的下边玻璃相接,让整个车身显得更加修长,更加流畅。另外,将前后视镜从 A柱位置转移至车门,可使车辆的视觉重心有所下降。而宝马X3的侧面,线条更加流畅,给人一种很有力量的感觉,整体造型也更加动感。揽胜极光L采用了家族特有的三角尾灯设计,中间是一条漆黑的装饰,两侧是镀铬的排气管,下方则是一片漆黑。和前者相比,宝马X3的尾灯组造型类似于“锅铲”造型,点亮以后的视觉效果会更加醒目。从外表上来看,这款揽胜极光L更像是一款豪华 SUV,很容易吸引到更多的人。🤜 相较于外观,揽胜极光L的内部空间,比之前要大得多,配备了12.3英寸的全息屏幕,还有10.2英寸的上下两个屏幕,看起来非常的科幻。豪华版顶配加了后排软枕,多色氛围灯,前排无线充电,第二代运动钥匙手链,这样的内饰在科技感和奢华感上都做得很好,很有吸引力。不得不承认,在内饰设计方面确实有一手。至于宝马X3,因为还没有更新,所以并没有采用最新款的双屏幕设计,而是采用了宝马传统的液晶显示屏、悬浮屏幕、“鸡腿”式的电子档位,不过好在屏幕已经变成了12.3寸,这也让它在内饰上多了几分吸引力。🤔 动力部分,揽胜极光L配备了一套2.0T+48 V轻型混合动力,以及一套1.5 T的混合动力。2.0T发动机+48 V轻混系统,拥有200KW和249KW的最大功率,320 KW和365KW,与9速手自一体变速箱相匹配; 1.5T插电混动版搭载1.5T发动机和电动机组合,最大功率227kW(309HP),峰值扭矩540Nm。宝马X3也采用了2.0T的高、中、低功率的发动机,低功率的最大输出为135 kW (184匹),300牛·米的扭矩;高功率版的最大输出功率为185千瓦,达到350牛米的峰值扭矩,与一台8速手自一体变速器相匹配,并配备了四驱系统。从销量上来说,揽胜极光L要略胜一筹。🏎 揽胜极光L作为一款新推出的车型,展现出了强悍的产品力,不仅更时尚个性,而且在空间上和配置上也能满足现在的年轻家庭。所以在我看来,揽胜极光L就是最好的选择。[_LinkTopic:宝马X3,13507,23] 查看详情>>
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