揽胜极光动力欠缺问题
- 揽胜极光 空间方面较欠缺空间只能说够用的,前排宽敞,不过后排是稍微有点拘谨,这点应该是这台车的不足之处,毕竟后排也不可能不坐人…… 动力非常足,车在起步的时候感觉动力跟进的就很快,尤其是到160之前的提速都非常快,油门都不用使劲踩,但越高速反而加速度越慢。 转向良好,指向明确,远程启动功能、感应后备厢,让驾驶更加便捷。而且底盘稳定,车的越野型也不错👍,驾驶感不错。 舒适性总体感觉还是不错的,车内的隔音静谧效果处理的不错👍,只是高速深深油门会有发动机噪音,平时非常好。 外观满意,非常大气,整体它的设计非常经典,内饰方面,中控台样式新颖、时尚,用料考究,驾驶室内部空间大,自己比较独立,横向的距离大,和副驾驶基本没有冲突。 个人觉得性价比较高的一款车,智能操控性强,内饰豪华,车身硬朗有安全感,底盘较高,全地形操控,不过基于车身较重,油耗也偏高。 [_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>
- 揽胜极光 颜值出众、舒适性欠缺外观很潮,路虎的前后大灯我都很喜欢,非常有力量感,也很有冲击力,整体的协调性很强👍。 内饰简洁大方,大面积的使用了皮质的包裹,而且中控的面板也被厚重的金属亮条所包围,所以营造出的机械质感和力量感都很足。 空间还是不错的,起码够用的,全家出行后排一般坐两个人,中间的扶手放下之后特别惬意,而且打开遮阳帘觉得非常通透。 动力很满意💯,不止它的提速快,而且感觉发动机特别有劲儿,车的牵引能力也非常强,而且发动机的声音在加油的时候也好听。 转向比较精准,非常喜欢它的这种驾驶感,而且车的坐姿很高,坐在车里观察的视线非常开阔,感觉行驶的路感也清晰。 豪华品牌的舒适性自己想象中非常不错的,但它的座椅稍微偏硬了一些,而且高速的时候胎噪声音大。不过低速的时候隔音效果还不错👌。[_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>
- 下一代路虎发现运动/揽胜极光电气化 或将采用纯电动力近期,旭车评从海外媒体相关渠道获悉,下一代路虎发现运动/揽胜极光将转移到电动平台。作为电气化的一部分,路虎将把发现运动/揽胜极光两款车型的新一代产品,给转向电气化的全新平台上生产,这也同时意味着,发现运动/揽胜极光的全新一代产品,可能将是混合动力的,或者干脆直接使用纯电动动力。 查看详情>>
- 动力才是关键 路虎新款发现运动/揽胜极光发布日前,网通社从相关渠道了解到,路虎推出新款发现运动版和揽胜极光,新车主要变化在于加入了新的动力总成,包括由2.0L四缸柴油发动机组成的轻混动力系统、1.5T三缸汽油发动机以及由1.5T发动机组成的插电混合动力系统。此外,发现运动和揽胜极光还推出两款特别版车型。 查看详情>>
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- 揽胜极光 越野性不错、舒适度欠缺作为一款豪华品牌的车型来说,虽然它的越野性能比较强,但同时感觉这款车乘坐的舒适性就稍微差了一些。过一些井盖、减速带的时候,坐在车里的颠簸感还是比较明显的,再就是行驶中经常有沙子敲打底盘的声音。高速的时候,胎噪声音也比较响。 空间总体还是挺满意的,它的空间利用率挺高的,车内的储物随处可见,而且使用方便,后备箱的空间也还不错,头部高度也很好❤️。 整体的动力平顺性很好,行驶时候的爆发力稍微有点缺失,但车是很有劲头的,上坡、超车的时候发动机声音都非常好听。 很满意的质感,驾驶的时候无论是方向盘还是底盘都能感受到车非常紧凑,稳定性也是高级车的表现水准,而且视野很开阔。 舒适性稍微差了些,主要是把精力放在了运动感的驾驶上面,所以车的颠簸、噪音这些方面都处理的一般,但内饰的质感是非常高级。[_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>
- 揽胜极光L动力强悍,为事业加速助力!在追求事业成功的道路上,一辆动力强劲的座驾往往能够成为得力助手。揽胜极光L以其最大功率183kw的出色动力表现,成为众多商务人士和企业高层的首选座驾。它不仅在外观和内饰上展现出豪华与品味,更在动力性能上提供了坚实保障。对于需要经常奔波于各地、追求高效出行的商务人士来说,揽胜极光L无疑是一款能够为他们事业加速助力的理想伙伴。 查看详情>>
- 为什么丰田车系的动力普遍比较弱?是技术欠缺?很多朋友对丰田车系的认识,只是实用、耐久性、动力差。 相比之下,丰田多数销售的汽车动力确实不如同级竞争产品。 例如,2.5L凸轮的动力比2.0T的迈腾差,2.0L凸轮例如比1.4T的迈腾差。 当然,搭载8AR发动机的皇冠性能也不太好,丰田发动机的性能似乎真的不太理想。 这个现象是由于什么原因发生的? 是缺乏技术,还是战略取舍?丰田车系性能普遍不佳的原因不在于技术,而在于本质上的取舍,在于丰田面对不同汽车市场的规则所采取的不同战略; 事实上,丰田并不缺乏制造高性能发动机的能力,但在理念、战略方面与许多欧系汽车企业有所不同。 丰田的一些高性能机型受排气量很少进入国内市场的束缚。 小排量涡轮增压并不比欧系车企好。 混合动力总成动力很好,但在价格上失去了性价比。 查看详情>>
- 适合自驾游的SUV,路虎揽胜极光L动力强操控好自驾游也是一种生活方式,尤其是现在道路交通越来越发达,自驾游也方便不少。当然,自驾游对汽车的要求比较高,首选SUV,空间肯定要大,动力能强尽量强,保证跑高速时能应对各种情况。因此,这期我们就介绍40万多适合自驾游的SUV,动力强操控好,划算又靠谱,它就是路虎揽胜极光L,其定位在中型SUV,改款后的路虎揽胜极光L在上一代的基础上进行了加长,一起来看看。 查看详情>>
- 动力、操控双在线,揽胜极光L成为时尚达人新宠在当今汽车市场中,揽胜极光L以其非凡的动力表现成为时尚达人的新宠。它不仅拥有强劲的马力输出和平稳的操控性能,更在细节之处彰显出极致的品质感。对于追求时尚与个性的消费者来说,揽胜极光L无疑是他们展现自我、享受驾驶乐趣的理想之选。在每一次的驾驶旅程中,它都将为时尚达人们带来无与伦比的驾驶体验。 查看详情>>
- 2023款路虎揽胜极光L上市 动力未变,油耗不降反升?2023款路虎揽胜极光L 在3月6日正式上市,此次推出了5款车型,售价区间为38.98万至56.52万元。作为年度小改款车型,仅是提供了非常细微的升级,例如全系增加天猫精灵语音助手,升级了座椅以及部分车型增加了外观饰条。但在动力未变的情况下,官方标定的WLTC百公里油耗有所上升。 查看详情>>
- 为什么丰田车系的动力普遍比较弱?是技术欠缺?很多朋友对丰田车系的认识,只是实用、耐久性、动力差。 相比之下,丰田多数销售的汽车动力确实不如同级竞争产品。 例如,2.5L凸轮的动力比2.0T的迈腾差,2.0L凸轮例如比1.4T的迈腾差。 当然,搭载8AR发动机的皇冠性能也不太好,丰田发动机的性能似乎真的不太理想。 这个现象是由于什么原因发生的? 是缺乏技术,还是战略取舍?丰田车系性能普遍不佳的原因不在于技术,而在于本质上的取舍,在于丰田面对不同汽车市场的规则所采取的不同战略; 事实上,丰田并不缺乏制造高性能发动机的能力,但在理念、战略方面与许多欧系汽车企业有所不同。 丰田的一些高性能机型受排气量很少进入国内市场的束缚。 小排量涡轮增压并不比欧系车企好。 混合动力总成动力很好,但在价格上失去了性价比。 查看详情>>
- 为什么丰田车系的动力普遍比较弱?是技术欠缺?很多朋友对丰田车系的认识,只是实用、耐久性、动力差。 相比之下,丰田多数销售的汽车动力确实不如同级竞争产品。 例如,2.5L凸轮的动力比2.0T的迈腾差,2.0L凸轮例如比1.4T的迈腾差。 当然,搭载8AR发动机的皇冠性能也不太好,丰田发动机的性能似乎真的不太理想。 这个现象是由于什么原因发生的? 是缺乏技术,还是战略取舍?丰田车系性能普遍不佳的原因不在于技术,而在于本质上的取舍,在于丰田面对不同汽车市场的规则所采取的不同战略; 事实上,丰田并不缺乏制造高性能发动机的能力,但在理念、战略方面与许多欧系汽车企业有所不同。 丰田的一些高性能机型受排气量很少进入国内市场的束缚。 小排量涡轮增压并不比欧系车企好。 混合动力总成动力很好,但在价格上失去了性价比。 查看详情>>
- 揽胜极光销量暴跌,卖不动问题出在哪?路虎极光确实有一些小毛病,销量很尴尬,不过25万的价格是不是很离谱了,2018款的极光2.0T也远不止25万。不管是发现神行还是极光的销量都不景气,就拿过去七个月的销量看,极光销量只达到四百多,这反应出如今销售情况很糟糕,神行稍微能好一些,销量还能破千,但是对比BBA旗下大部分车型确实很难拿出手。 查看详情>>
- 揽胜极光L马力全开,强劲动力超越奔驰GLC动力新霸主!在豪华中型SUV的战场上,每一次升级都意味着新的力量对比。如今,揽胜极光L以最大249匹马力的强劲动力,宣告了自己的霸主地位。面对老牌劲旅奔驰GLC,它不仅在外观设计上更显时尚,空间实用性上更胜一筹,更在动力系统上实现了跨越式的提升。这场关于速度与激情的较量,揽胜极光L已经做好了全力冲刺的准备。接下来,就让我们一同见证这场动力之战的巅峰对决吧! 查看详情>>
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