揽胜极光是否弹簧问题
- 揽胜极光L正式发布,加价历史是否重写?6月15日,路虎揽胜极光L正式发布,并开启预售,预售价格为39.00-48.00万元,相比现款而言,低配车型售价有所增加。作为加长版本,极光L长宽高分别为4531/1904/1650mm,轴距为2841mm,相比现款,新车轴距增加了140mm。动力上,新车将率先推出2.0T涡轮增压四缸发动机与48V电机组成的轻混系统,最大功率249马力,峰值扭矩365牛·米;后续还会有1.5T插混版本加入。 查看详情>>
- 逍客车胎弹簧问题前面两个轮胎的这个弹簧都漏出来了,是否是有问题啊 查看详情>>
- 后备箱弹簧问题福睿斯后备箱弹簧是否偏软,在上坡的时候打开后备箱弹簧拉不住,要往下掉必必要一个手撑着,有无甚么好的建议 查看详情>>
- 减震器弹簧更换问题?请问一下,替换加粗的弹簧是否可以提高车辆可靠性? 查看详情>>
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- 弹簧减震问题?15年18T过烂路,为甚么觉得过避震太硬仍是到低的觉得是否该替换弹簧避震了我都想改成本田丰田的避震了 查看详情>>
- 揽胜极光销量暴跌,卖不动问题出在哪?路虎极光确实有一些小毛病,销量很尴尬,不过25万的价格是不是很离谱了,2018款的极光2.0T也远不止25万。不管是发现神行还是极光的销量都不景气,就拿过去七个月的销量看,极光销量只达到四百多,这反应出如今销售情况很糟糕,神行稍微能好一些,销量还能破千,但是对比BBA旗下大部分车型确实很难拿出手。 查看详情>>
- 求教是否有换了K-MAN,且维持原车高度的大神后弹簧问题?我的用途以远程穿越为主,替换了at3,试了ome(城里太颠),目前是tein城里舒适性不错,但由于用的是原厂弹簧,穿越稍微很支撑不够,同时烂路时间长过热存在避震失效问题,影响时速。看到论坛里有五十铃车友替换k-man同时维持原厂高度的政策,后悬挂弹簧用原厂,前面调绞牙维持原厂高度,但没有后续说明,不晓得是否有如许改撼路者的大神在,希望了解一下利用原厂后悬挂弹簧保持原厂高度是否可行,是否有原厂高度的改装弹簧同时可以匹配kman的存在。谢谢 查看详情>>
- 即将停产的路虎极光7折不到!值得入手购买吗?前不久,路虎宣布揽胜极光L正式预售,价格为39-48万元。同时,路虎还宣布了一个消息,未来将会停产现款揽胜极光,这也就意味着,大家印象中的那个五门标轴版极光以后就没有了,只有加长版本的揽胜极光L了。那么,即将停产的揽胜极光是否值得购买呢?本期话题,我们就聊一聊这个话题。 查看详情>>
- 求教是否有换了K-MAN,且维持原车高度的大神后弹簧问题?我的用途以远程穿越为主,替换了at3,试了ome(城里太颠),目前是tein城里舒适性不错,但由于用的是原厂弹簧,穿越稍微很支撑不够,同时烂路时间长过热存在避震失效问题,影响时速。看到论坛里有五十铃车友替换k-man同时维持原厂高度的政策,后悬挂弹簧用原厂,前面调绞牙维持原厂高度,但没有后续说明,不晓得是否有如许改撼路者的大神在,希望了解一下利用原厂后悬挂弹簧保持原厂高度是否可行,是否有原厂高度的改装弹簧同时可以匹配kman的存在。谢谢 查看详情>>
- 还是揽胜极光风扇不停的问题揽胜极光智耀版18款,9000公里的时候出现开一段路后风扇启动后就不会停,发动机舱噪音巨大,直到熄火才停。4S检查说是水泵功率不足,给换了更高功率的水泵。换后问题解决了,大概到13000公里,问题又出现了,想问问大家有没有类似的问题,到底怎么回事啊。 查看详情>>
- 原创 揽胜极光销量暴跌,卖不动问题出在哪?路虎极光确实有一些小毛病,销量很尴尬,不过25万的价格是不是很离谱了,2018款的极光2.0T也远不止25万。不管是发现神行还是极光的销量都不景气,就拿过去七个月的销量看,极光销量只达到四百多,这反应出如今销售情况很糟糕,神行稍微能好一些,销量还能破千,但是对比BBA旗下大部分车型确实很难拿出手。 查看详情>>
- 一个弹簧卡子的问题。帝豪GS17款车子买的也有几年了,目前我也不说这是车子质量问题,我也可以保证不是人为的。7月18号那天我是正常关天幕时天幕的第一块板正常出来,第二块也是正常出来的,第三块板出来了三分之一不知道什么原因卡到了。导致天幕无法闭合第二块,三块幕板当场散开脱轨。经我排查天幕弹簧卡扣损坏,我当时就与厂家客服联系,客服:需去4S店查看是否有配件我:不用去4S店,他们肯定会让我换总成。结果不出我所料,所有照片提供给4S店后说没有散件,需要花费三千左右更换总成。我当时都蒙了,赶紧在某宝某鱼找配件,结果真不好找,刚好我有个朋友做3D打印的,让他帮助给打印一个,看看硬度能达到需求不。7月20号给厂家客服打电话,客服说问一下工程师可不可以单独更换,又让我把故障照片,问题写一下,说是1—3天给我答复(本人是搞设备维修的这个大家也可以看一下图片这个卡扣能不能单独更换,试问一下一个卡扣………)今天7月22号刚刚跟厂客服打电话(是我给厂家打的,每次客服也都不是同一个人)我把情况简单的说了一下,客服直接说这个是一起生产的只能更换总成,我直接回到:那我的的轮胎扎了是不是直接换车子,客服:这不一样轮胎可以补(我内心一万个……)接着又说:我尽快给你向上汇报。我:大概多长时间。客服:1—3天我:又是1—3……。这样的厂家,这样的客服,这样的4S店,这样的办事效率,这是什么钱都想挣。主要是太气人了。我直接找个加工中心直接加工个金属的不香吗,7月26号了一个电话也没有也不知道客服离他的领导多远……就是这个卡扣安装的位置无语就是它不能单独更换要换总成这个合理吗一个总成只是总成要三千 查看详情>>
- 电车车主必看!避震器弹簧问题解决方案大家好,今天来和大家聊一下电车避震器的问题。如果你是电车车主,那肯定知道避震器这个部件的重要性。但是,在更换绞牙避震器的时候,你是否考虑过弹簧的问题呢? 首先,我们需要注意弹簧的支撑力。如果绞牙避震器原装搭配的弹簧支撑力不足,就会导致弹簧变形,出现意响。这种情况下,我们可以考虑跟换高K直弹簧来解决。但必须要在出现问题前尽早处理,可以减少损失。 其次,我们需要关注弹簧的品质。如果使用质量不佳的弹簧,不仅会影响到避震效果,还会缩短避震器的寿命。因此,在更换弹簧的时候,我们应该选择合适的产品,并确保它们具有足够的弹性。 最后,我们还需要了解弹簧的K值问题。弹簧的K值代表其弹性系数,它越大,代表弹簧越硬,支撑力也更强。因此,在更换弹簧的时候,我们需要根据避震器的型号和车重来选择合适的K值。 总之,作为电车车主,避震器弹簧是需要我们特别关注的部件之一。希望这篇文章对各位有所帮助,也希望各位在保养自己的车时,多多关注这些重要的细节。 查看详情>>
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