揽胜极光怠速加油门问题
- 奥迪Q5加“L”赢得了销量,那加"L"的揽胜极光呢?有多少人觉得揽胜极光好看,但最终又没买的?我不知道具体的数字,但我想应该挺多的。两年前,我也成为了“爱而不得”的那一个,原因也很简单,狭小的后排空间直接劝退了我和我的家人。两年后,看懂了中国人需求的捷豹路虎,选择为揽胜极光加长了160mm。那么路虎揽胜极光L能与老牌加长先驱,奥迪Q5L相抗衡了吗? 查看详情>>
- 加长过的揽胜极光,能打几个?这次路虎旗下的揽胜极光推出新款,最大变化在于轴距和车身都加长了160mm,如此一来车身尺寸达到了4531x1904x1650mm轴距2841mm。 被定位为中型SUV,这车宽和加长后的轴距很合理,车高用压低来营造运动氛围解释也能接受,就是车长才四米五出点头着实差了点意思。并且这个加长方式也十分生硬,别人家加长一般会连带着对车身线条、高度之类的方面进行配套的匹配调整,而揽胜极光这真就跟在后门位置硬生生拉扯出来的一样,哪怕后悬也跟着加长一点呢? 查看详情>>
- 我试了,是这样的,冷车怠速不熄火,加油门,或者加大油门,猛加油门就熄火,热车又没我试了,是这样的,冷车怠速不熄火,加油门,或者加大油门,猛加油门就熄火,热车又没问题,到底是机油加多了,还是ecu问题,还是啥问题,求大神解答,有说汽油里有水的,有说点火线圈有问题的,有说喷油嘴的,有谁解决了的,请解答一下,感谢 查看详情>>
- 加油门车子抖动问题挂入5档加提速踏板车子比较发抖,其他变速箱档位没有那末明显,不晓得哪里的问题,哪位师傅晓得帮说一下呀? 查看详情>>
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- 如何看待车辆怠速时,转速较高的问题听到人说“我的车可能有毛病,每次点火时候要好久转速才能降下去”。超老师宽慰“你这叫快怠速,不是故障”。今天我们来说一说,如何从进气系统来分析解决怠速问题。 查看详情>>
- 加油门车子抖动问题挂入5档加提速踏板车子比较发抖,其他变速箱档位没有那末明显,不晓得哪里的问题,哪位师傅晓得帮说一下呀? 查看详情>>
- 半联动时可以加油门吗驾校时候学习基本是为了考试,在日常开车尤其是新手对自己的车子不熟悉,驾校学习的知识也忘得差不多了,下面来看看半联动时能不能加油门。 查看详情>>
- 为什么起步时不能急加油门许多朋友开车的时候都会犯这样的错误,起步时急于加油门,都清楚发动机达到一定转速就要换档,可是无意识的情况下会狠踩油门,那就让我们来看看有哪些不好之处。 查看详情>>
- 汽车怠速高低能调整吗?一松油门就熄火怎么回事?怠速是发动机在无油门操作时的自然运转状态。汽车怠速时,发动机转速会有所不同,最低可能仅六百多转,而最高则可能达到八百多转。这种差异与气缸数量以及发动机控制程序设计有关。无论转速如何,它都是维持车辆正常运行的最低速度。若转速过低,发动机可能会产生抖动甚至熄火;而怠速过高则会导致油耗增加,同时起步控制也变得困难。那么,怠速的高低能否调整?为何有时一松开油门就会熄火呢? 查看详情>>
- 揽胜极光L:轴距加长了,格调变味了犹记得路虎揽胜极光面世之初,一车难求,风光无限。彼时路虎还是一个拥有极高溢价的豪华品牌,而揽胜极光又有着极具未来感且充满差异化特征的造型设计,加之进口身份的加持,揽胜极光上市即供不应求,终端落地价格达到80万元,提车时间长达半年以上,市场热度之高,同级车型难以望其项背。 查看详情>>
- 五菱荣光加油门问题国六五菱荣光,电子加油反应慢半拍,怎么解决掉这个问题,请师傅指导 查看详情>>
- 低速加油门问题慢速加提速踏板挂档瞬间如过不踩提速踏板,车子仍是保持高转速,过两秒才反应过来无须要挂高档位了,然后猛的一顿,替挂档倒不是比较拉扯,降档时拉扯比较强烈,一拱一拱的。这正常吗? 查看详情>>
- C260L 803启动后,怠速或轻点油门C260L 803启动后,怠速或轻点油门行进中会顿挫,体感像是被追尾一样。朋友们有没有这样的问题? auto hold要怎么才能踩出来?需要设置什么吗?尝试过几次没成功。 查看详情>>
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