丰田C-HR侧滑门窗玻璃挂钩安装
- 搭载150kW电机 广汽丰田C-HR纯电将于4月上市近日,EV视界从相关渠道获悉,广汽丰田公布了2020年新车计划,其中C-HR纯电版车型将于2020年4月上市。新车基于C-HR燃油版车型打造,是广汽丰田旗下首款安装丰田车标的纯电车型。 查看详情>>
- 拉力风?丰田GR推出YARiS Cross套件近日,丰田GR部门,推出了针对YARiS Cross车型的改装套件。和那台搭载了3缸涡轮增压的 GR YARiS车型不同,YARiS Cross车型,是一款定位低于C-HR车型的小型SUV。虽然还没有正式交付客户,但针对这款即将于明年夏天前交付市场的新车,丰田GR部门就未雨绸缪,推出了针对车型的改装套件。这些套件,主要是针对配置的增加,诸如后排及尾窗玻璃,采用了深色抗UV的隐私玻璃。车身前保险杠,车侧防擦条,增加了黑色的防擦材质。而挡泥板,则显得有些拉力风格,除此之外,还增加了十分“昭和”的排气管尾端。其余的部分,基本上是和此前丰田GR推出的正品部件类似,包括后备箱垫,门锁扣等配置。动力方面,目前YARiS Cross套件版并没有做出任何调整的信息,但根据此前GR的做法,也一定会有所升级。更多GR YARiS Cross套件版的更多信息,还请持续关注菲林公路,我们会第一时间报导。 查看详情>>
- 买车避坑指南丨丰田格瑞维亚买车避坑指南丨丰田格瑞维亚|||🚗格瑞维亚2022款2.5L混动旗舰版 💰41.08 - 【驾驶感受】 驾驶感受满分!完全没有开一辆5m车长的感觉,驾驶很顺滑,起步可以达到推背感 【乘坐体验】 都说格瑞维亚的A柱风噪大,发动机介入噪音大,实际感受格瑞维亚的噪音完全能接受,就是电机启动和停止的高频噪音我比较敏感 【最不满意】 40w的车居然没有carplay!?车机反应太慢了!链接麻烦,过几天安装一个CarPlay模块试一下。还有二排的电视基本上就是一个电视,连接麻烦,打算安装一个电视盒子看看 再一个就是侧滑门的声音太大了,像是轨道滑轮里面生锈似的 - - 想看什么车,🉑↓留言 - 查看详情>>
- 我迪海豚车内小配饰第一件车内小配饰:可爱风小恐龙安全带套。 夏天穿露脖子的衣服特别多,甚至不止是露脖子,还 有些衣服会漏点肩。这个时候,我总会感觉开车打的安全带会有点磨脖子。 于是我下单了安全带套,来呵护自己的脖子。没想到到货后居然格外可爱,完全可以做配饰用了。并且拼夕夕买的,很便宜,两个也就不到十五块钱。经济又美观,体验感很不错。 买了这两只小恐龙,很可爱,与我的海豚可爱的气质很搭。关键是他们的材质还很柔软,亲肤。 不好的方面:但是影响安全带自动回复,有时候需要再手动处理一下,可能会稍稍微有点麻烦那么点。 第二件车内小配饰:汤姆与杰瑞前车窗玻璃角处玩偶。 看看这海豚车窗边的小配饰吧。一左一右,一个汤姆,一个杰瑞,一只猫一只老鼠,都在睡觉。很可爱的对不对。关键是《猫和老鼠》是童年记忆里、包括现在最爱看的动画片之一,看到这两只小可爱会让人感觉很温馨,有种找到童真的感觉。 对了,这猫和老鼠买的更便宜,就几块钱的样子。 第三件车内小配饰:花朵小挂钩。 像这种车载挂钩、座椅背多功能承重卡通粘钩,车用收纳神器前排小挂勾网上卖的有很多款式。 我买的这款花朵小挂钩总共有6个色,都很好看。 整体评价下这款花朵小挂钩,先说一下颜值,颜值深入我心,第一印象已经满分了;再说质量,摸起来软软的,没有异味。 使用体验:这是一款挂钩,车用收纳的! 但是我看到的第一眼想把它作为车内装饰物用,哈哈,因为做的太可爱太好看了。我还没有挂东西,不舍得破坏了这个美感。 安装情况:超级好安装! 撕掉膜,沾到合适地方就行了。 做工形式:材质触感很舒服,很美。 产品材质:合成树脂和双面胶的,材质很不赖。 价格也就十几块钱,价位稍稍微高了点。 缺点:不要用来挂有点重的东西,尤其是夏天,多少有点重,车内高温情况下都会溶胶!溶胶后就粘不牢了!!! 以上三种,就是我的车内小配饰。[_LinkTopic:海豚EV,18190,23] 查看详情>>
- 日系小型SUV丰田C-HR造型时尚前卫👦👦广汽丰田汽车旗下有着多款畅销的产品,比如雷凌、凯美瑞、汉兰达等,都是同级别中的热门选手,并且多年来积攒下了不错的口碑!今天说的是丰田C-HR,定位小型SUV。它都有哪些优缺点,下面就来聊一聊这款车。丰田C-HR的外观设计可以拿到很高的分数,尤其是对年轻消费者很有杀伤力,车头厚重,下方黑色大嘴进气格栅很有气势,前包围两侧还有着仿进气槽的造型,另外大灯锐利,一直向后方延伸,使用了LED光源,配有自动头灯和自适应远近光。👦👦 👌👌整车长宽高分别为4390*1795*1565mm,轴距为2640mm,从侧面来看车身十分的饱满,隆起的轮拱上方线条,使其很有肌肉感,黑色轮眉和宽大的黑色侧裙,都增强了运动气息。尾部宽大厚重,但不会有丝毫的臃肿,可以说这个“肥臀”很性感,呵呵,车顶末端配有小型扰流板,回旋镖样式的尾灯很有辨识度,黑色后包围面积够大,只是排气筒被隐藏在了车底。内饰方面,中控台采用了偏向驾驶者一侧的设计,从图片中来看会不太协调,但坐在实车内,给人感觉还可以,各种功能操作起来顺手。👌👌 💃💃车厢内的撞色设计也能给人留下比较深刻的印象,双炮筒式仪表可以唤起人的驾驶欲望,但前排储物槽设计的不够人性化,使用过程中并不是很好用。丰田C-HR配备了全速自适应巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、4.2英寸液晶仪表、8英寸触控液晶屏,不过车机系统有些落后,不支持语音识别、车联网等,另外到了这个价位还是织物座椅,而且没有倒车雷达和倒车影像功能对新手司机或者小姐姐们不太友好。💃💃 ✌✌安全配置齐全,值得点赞!拥有主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、副驾驶座垫式气囊、胎压报警、全车安全带未系提醒、ESP车身稳定系统、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等。身高1.77米的体验者坐在后排,腿部空间有着1拳多1点的距离,头顶空间基本上没有什么富余了,另外为了造型,牺牲掉了实用性,后排侧窗玻璃面积太小了,还不能完全降到底,这么一来导致后排的乘客会有种压抑、沉闷的感觉。动力方面,搭载的是四缸2.0L自然吸气发动机,最大功率为171马力,最大扭矩为203牛·米,匹配的是模拟10挡的CVT变速箱。✌✌ 👩👩实际开起来输出平顺线性,急加速时发动机声音有点大,不像涡轮增压发动机的爆发力那么强劲,但动力储备是比较充沛的,超车时有一定的底气。实测百公里平均油耗在6.6L-8.7L左右,底盘采用了前麦弗、后E型多连杆式独立悬架,调校风格偏沉稳,悬架有韧性,对车身的支撑比较好。广汽丰田C-HR的造型时尚前卫,安全配置丰富,三大件稳定可靠,驾驶感受也能让人满意。车是好车,但不适合家用,因为后排空间是硬伤,这款小型SUV比较适合那些不注重空间表现,经常一个人或者两个人用车的年轻朋友,另外作为小姐姐们的座驾也不错,后排乘坐身材娇小点的闺蜜和孩子没问题。👩👩[_LinkTopic:丰田C-HR,9839,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 丰田普瑞维亚演变史|哪款是经典?丰田普瑞维亚演变史|哪款是经典?|||丰田普瑞维亚🚘进化史 你觉得哪一代最经典?💡💡 ✅第一代(1990-2000)1990年,丰田在伯明翰车展上推出普瑞维亚(Previa),名字源于意大利语,翻译为上帝或远见,普瑞维亚的车长为4750mm,轴距2860mm,前双叉臂,后多连杆独立悬挂,中置后驱,接近50:50前后配重比,为优化车内空间,发动机以75°的角度安装在车身中部,通过传动轴把发电机、启动电机、空调压缩机布置在车头,动力方面搭载四缸2.4L排量发动机,匹配4AT或5MT变速箱,提供后驱和4驱两种驱动形式。1994年中期改款,丰田借着改款的机会,通过采用机械增压的方式进一步提升了普瑞维亚的动力性能,其功率由之前的101kW提升到了118kW。 ✅第二代(2000-2006)第二代普瑞维亚在2000年的日内瓦车展上发布,外观方面造型不再像第一代那么圆润,优化了风阻系数,并且单侧滑门开始变为双侧,驱动形式由中置后驱改为前置前驱,发动机从座椅下方移到前发动机舱,降低了地板高度,优化了车内空间,动力方面搭载的是采用丰田VVT-i技术2.4L排量自然吸气发动机,功率116kW,匹配5MT和4AT变速箱,2001年,搭载双电机+发动机”的混合动力版普瑞维亚在日本本土销售,2003年经历一次改款。 ✅第三代(2006-2019)2006年,丰田发布第三代普瑞维亚。第三代普瑞维亚车长增加到4795mm,轴距达到2950mm,动力方面新增3.5L排量V6发动机,功率为202kW,采用双VVT-i技术,匹配6挡手自一体变速箱,2009年和2012年进行了小改款,2016年日本本土版(ESTIMA)的中期改款变化较大,外观和内饰都采用了全新的家族设计语言,动力方面搭载2.4L排量车型和2.4L混合动力版两种,并提供2驱和4驱两种驱动形式,可惜中国市场一直没有引入中期改款车型。直至2019年,丰田将普瑞维亚全面停产。 查看详情>>
- 丰田普瑞维亚演变史|哪款是经典?丰田普瑞维亚🚘进化史,你pick哪一款?😎😎😎 🌟第一代(1990-2000) 1990年,丰田在伯明翰车展上推出普瑞维亚(Previa),名字源于意大利语,翻译为上帝或远见,普瑞维亚的车长为4750mm,轴距2860mm,前双叉臂,后多连杆独立悬挂,中置后驱,接近50:50前后配重比,为优化车内空间,发动机以75°的角度安装在车身中部,通过传动轴把发电机、启动电机、空调压缩机布置在车头,动力方面搭载四缸2.4L排量发动机,匹配4AT或5MT变速箱,提供后驱和4驱两种驱动形式。 1994年中期改款,丰田借着改款的机会,通过采用机械增压的方式进一步提升了普瑞维亚的动力性能,其功率由之前的101kW提升到了118kW。 🌟第二代(2000-2006) 第二代普瑞维亚在2000年的日内瓦车展上发布,外观方面造型不再像第一代那么圆润,优化了风阻系数,并且单侧滑门开始变为双侧,驱动形式由中置后驱改为前置前驱,发动机从座椅下方移到前发动机舱,降低了地板高度,优化了车内空间,动力方面搭载的是采用丰田VVT-i技术2.4L排量自然吸气发动机,功率116kW,匹配5MT和4AT变速箱, 2001年,搭载双电机+发动机”的混合动力版普瑞维亚在日本本土销售, 2003年经历一次改款。 🌟第三代(2006-2019) 2006年,丰田发布第三代普瑞维亚。第三代普瑞维亚车长增加到4795mm,轴距达到2950mm,动力方面新增3.5L排量V6发动机,功率为202kW,采用双VVT-i技术,匹配6挡手自一体变速箱, 2009年和2012年进行了小改款, 2016年日本本土版(ESTIMA)的中期改款变化较大,外观和内饰都采用了全新的家族设计语言,动力方面搭载2.4L排量车型和2.4L混合动力版两种,并提供2驱和4驱两种驱动形式,可惜中国市场一直没有引入中期改款车型。 直至2019年,丰田将普瑞维亚全面停产。 查看详情>>
- 丰田普瑞维亚🚘进化史,你pick哪一款?😎😎😎 🌟第一代(1990-2丰田普瑞维亚🚘进化史,你pick哪一款?😎😎😎 🌟第一代(1990-2000) 1990年,丰田在伯明翰车展上推出普瑞维亚(Previa),名字源于意大利语,翻译为上帝或远见,普瑞维亚的车长为4750mm,轴距2860mm,前双叉臂,后多连杆独立悬挂,中置后驱,接近50:50前后配重比,为优化车内空间,发动机以75°的角度安装在车身中部,通过传动轴把发电机、启动电机、空调压缩机布置在车头,动力方面搭载四缸2.4L排量发动机,匹配4AT或5MT变速箱,提供后驱和4驱两种驱动形式。 1994年中期改款,丰田借着改款的机会,通过采用机械增压的方式进一步提升了普瑞维亚的动力性能,其功率由之前的101kW提升到了118kW。 🌟第二代(2000-2006) 第二代普瑞维亚在2000年的日内瓦车展上发布,外观方面造型不再像第一代那么圆润,优化了风阻系数,并且单侧滑门开始变为双侧,驱动形式由中置后驱改为前置前驱,发动机从座椅下方移到前发动机舱,降低了地板高度,优化了车内空间,动力方面搭载的是采用丰田VVT-i技术2.4L排量自然吸气发动机,功率116kW,匹配5MT和4AT变速箱, 2001年,搭载双电机+发动机”的混合动力版普瑞维亚在日本本土销售, 2003年经历一次改款。 🌟第三代(2006-2019) 2006年,丰田发布第三代普瑞维亚。第三代普瑞维亚车长增加到4795mm,轴距达到2950mm,动力方面新增3.5L排量V6发动机,功率为202kW,采用双VVT-i技术,匹配6挡手自一体变速箱, 2009年和2012年进行了小改款, 2016年日本本土版(ESTIMA)的中期改款变化较大,外观和内饰都采用了全新的家族设计语言,动力方面搭载2.4L排量车型和2.4L混合动力版两种,并提供2驱和4驱两种驱动形式,可惜中国市场一直没有引入中期改款车型。 直至2019年,丰田将普瑞维亚全面停产。 查看详情>>
- #零跑T03世博汇2期#下雨真的是我最讨厌的时候了,现在开车出行也还是很讨厌,虽#零跑T03世博汇2期#下雨真的是我最讨厌的时候了,现在开车出行也还是很讨厌,虽然是买的高配的版本,但是作为一个新手,经常弄不懂车窗除雾怎么开,侧车窗也总是挂满了水珠 那下雨天我们怎么处理车窗和起雾的问题呢? 1、雨眉:雨眉这个东西,说实话还是很好用的,下雨天也可以开窗透气,不用一直开空调很容易闷,在挑选的时候,大家可以选择有挂钩的款式,避免胶水粘不牢,零跑商城就有一款,大家可以用积分兑换,在并夕夕大概40块钱就可以买到很好的雨眉了 2、防水喷雾:下雨出门前,用防水喷雾喷一下前排车窗,基本上雨水就不会在挂在车窗上了,但是这个东西一次使用只能管三五天,下雨就要喷,消耗大,金额嘛也有点小贵,大家可以酌情选购。 3、刮水胶条:在群友的推荐下,又在拼夕夕买了一个好东西:月牙形刮水胶条,把他安装在车窗玻璃缝隙处,月牙朝上,按下车窗再升起来,玻璃上的水就会被胶条刮下去,就可以看清后视镜了,胶条的价格是15块15米,完全可以和身边的车友一起买,毕竟15米真的太长了,咱是肯定用不完的。 4、土豆防水法:出门前切个土豆,拿在手里擦一下车玻璃也可以达到防水的效果,但是这个方法略显浪费~咱不建议使用哈~ 大家还有没有啥好的方法,欢迎大家互相讨论~ 查看详情>>
- 北美四大保姆车评测分享!你是否在为选择家庭用车而烦恼?北美市场的Minivan/MPV车型可以帮助你解决不少问题。相对于SUV和轿车来说,这种车型具有内部空间、座椅灵活性、舒适性、上下车及燃油效率等优势。在这里,我们将为大家分享北美四大保姆车的评测心得。 四大品牌分别是丰田Sienna(塞纳)、本田Odyssey(奥德赛)、起亚Carnival(嘉华)和克莱斯勒Pacifica(大捷龙)。它们的尺寸几乎相同,但嘉华比其他三款宽10英寸,车重除大捷龙外都在5000磅内,嘉华标称载重最大6041磅,丰田本田没标载重量,发动机本田起亚是3.5,克莱斯勒可选3.6插入式油混,丰田2.5油混。 从安全性的角度来看,四款车的2023款均是IIHS Top Safety Pick,前、侧碰撞测试、车顶强度、主动安全等方面均获得认可。虽然有些朋友关心塞纳尾门采用高强度塑料的问题,丰田的实验认为这样既能减轻重量,又能保持金属的强度。但笔者仍持有保留意见,若是汽车潜在的四个碰撞面都用塑料材质,反而可靠性会更高。 在舒适性方面,这四款车型均表现理想。其中,塞纳和嘉华部分车型配备二排腿托,大捷龙部分车型则配备了枕头,奥德赛拥有Magic Slide座椅。MPV车型侧滑门开口足够大,底盘低,内部二排、三排腿部空间都完胜全尺寸SUV,安装婴儿座椅和换尿布都非常方便。 若再从一些更加细节的角度上来分析,塞纳真的非常省油,丰田的油混系统也领先于其他车型。同时,奥德赛和大捷龙顶配的皮座椅非常舒适,嘉华的车载科技也相对更加出色。然而,塞纳的内饰比较老式,塑料较多,甚至比上一代塞纳更差一些。同时,奥德赛已经到了改款的时候。另外,塞纳目前还有些车行需要加价,很多人并不认为这一代值得投资。 总体而言,四款车的新款都是IIHS Top Safety Pick,安全性有所保证。同时,舒适性也非常出色,对于家用而言是非常实用且优秀的选择。希望以上的评测心得能够帮助到您,选到一款合适的家用车。 查看详情>>
- 快来体验轮上智能两室一厅吧东方文化,特别是东方家居文化,往往有着精美的设计,当然还包含着浓浓的情感。如何将一辆汽车赋予家的温馨是一个考验技术和艺术思维的难题。 可以说,北京现代沐飒作为一款备受好评的车型,无论外观还是内饰,从里到外散发着美的基因,但沐飒除了美,它还很懂生活。那么,它能成为年轻人购车的首选吗? 为了论证这一观点,我们将其代入一次24小时最真实体验,从最常见的日常通勤、都市购物、近郊出行这三个场景,三种车主群体,全面深度实测新ix35 沐飒是不是除了美,还懂生活。通勤小能手? 首先我们看看每天需要在广佛地区穿梭通勤80公里的陈老师,这样的通勤强度要是没一辆好开的车,那还是挺难受的。“一开始也没想着会买沐飒这辆车,但是那天下班被沐飒的外观击中心灵后就陷住了。”坐在陈老师的车里,真的能强烈感受到他真的很喜欢这辆车。不过北京现代沐飒作为i-GMP平台下的产物,搭载了 2.0L+6AT这组黄金搭档。主打的就是平顺和省心,毕竟百公里综合油耗才6.86升,荷包的负担也轻了。也无须担心没有固定车位安装充电桩的困扰。 像新ix35 沐飒的Hyundai Smart sense系统包含的这些主动安全配置,平时只出现在配置表的时候并不起眼,各种形式的测评也并不能最真实体验,只有车主的实际经历才能告诉我们,这个配置是否值得单独提出来表扬。空间魔术师? 和陈老师简单告别后,新ix35沐飒迎来了24小时体验的第二位主人黄小姐。这是一位走在时尚前沿的先锋女性,身为一名造型师的她每周都会到商场进行购物。毕竟她的工作就是将当前最潮流最美的服饰妆容,应用到每一位客户身上。 所以她在选车时最看重的就是后备箱的空间和车内的储物空间,毕竟对于这样一位女性来说,什么动力操控在她面前都是“天书”一般的东西。 “当时买什么车的时候真的还很头疼,自己又不懂,身边的朋友都说买什么丰田啊、比亚迪啊那些满大街都见得到的车。内饰也是采用了三区不一样的设计,不同区域门板的造型设计在试过这么多车以后,发现沐飒还真是第一个采用这样设计风格的车。除了内饰好看之外,沐飒的储物空间设计的也是很讨巧。当然这不是我自己认为的,而是经过车主认可的。 另外我还发现个小细节,黄小姐的车上收纳的特别整洁,就连常用的遮阳伞也收纳好挂在挂钩。要不是她这样用,我甚至都不知道那还有挂钩。看来沐飒不仅长的好看,从实用性的角度来看称它为“空间魔术师”也不为过了。 查看详情>>
- 称它为“空间魔术师”也不为过了东方文化,特别是东方家居文化,往往有着精美的设计,当然还包含着浓浓的情感。如何将一辆汽车赋予家的温馨是一个考验技术和艺术思维的难题。 可以说,北京现代沐飒作为一款备受好评的车型,无论外观还是内饰,从里到外散发着美的基因,但沐飒除了美,它还很懂生活。那么,它能成为年轻人购车的首选吗? 为了论证这一观点,我们将其代入一次24小时最真实体验,从最常见的日常通勤、都市购物、近郊出行这三个场景,三种车主群体,全面深度实测新ix35 沐飒是不是除了美,还懂生活。 通勤小能手? 首先我们看看每天需要在广佛地区穿梭通勤80公里的陈老师,这样的通勤强度要是没一辆好开的车,那还是挺难受的。“一开始也没想着会买沐飒这辆车,但是那天下班被沐飒的外观击中心灵后就陷住了。”坐在陈老师的车里,真的能强烈感受到他真的很喜欢这辆车。 不过北京现代沐飒作为i-GMP平台下的产物,搭载了2.0L+6AT这组黄金搭档。主打的就是平顺和省心,毕竟百公里综合油耗才6.86升,荷包的负担也轻了。也无须担心没有固定车位安装充电桩的困扰。 像新ix35 沐飒的Hyundai Smart sense系统包含的这些主动安全配置,平时只出现在配置表的时候并不起眼,各种形式的测评也并不能最真实体验,只有车主的实际经历才能告诉我们,这个配置是否值得单独提出来表扬。 空间魔术师? 和陈老师简单告别后,新ix35 沐飒迎来了24小时体验的第二位主人黄小姐。这是一位走在时尚前沿的先锋女性,身为一名造型师的她每周都会到商场进行购物。毕竟她的工作就是将当前最潮流最美的服饰妆容,应用到每一位客户身上。 所以她在选车时最看重的就是后备箱的空间和车内的储物空间,毕竟对于这样一位女性来说,什么动力操控在她面前都是“天书”一般的东西。 “当时买什么车的时候真的还很头疼,自己又不懂,身边的朋友都说买什么丰田啊、比亚迪啊那些满大街都见得到的车。内饰也是采用了三区不一样的设计,不同区域门板的造型设计在试过这么多车以后,发现沐飒还真是第一个采用这样设计风格的车。除了内饰好看之外,沐飒的储物空间设计的也是很讨巧。当然这不是我自己认为的,而是经过车主认可的。 另外我还发现个小细节,黄小姐的车上收纳的特别整洁,就连常用的遮阳伞也收纳好挂在挂钩。要不是她这样用,我甚至都不知道那还有挂钩。看来沐飒不仅长的好看,从实用性的角度来看称它为“空间魔术师”也不为过了。 查看详情>>
- 考拉是大四座MPV的最佳平替MPV吸引我的地方是它的大空间,宽阔的视野,低门槛带来的上下车和后备厢放置行李的便利性。考虑到我的家庭结构(3成人),大4座或6座MPV是我一直期待的。最开始的理想车型是日产SERENA,丰田VOXY/NOAH,本田STEP WGN,这几款车在日本的定位低于本田奥德赛,结合奥德赛在国内的售价,预计国产后价格低于20万元,同时混动车型的低油耗也是吸引我的一大因素。这些年,每年都会有这几部日系中型MPV国产的流言出现,但一直没有等到引入国内的官方消息。所以,我的视线转向了国内市场。 结合我的预算(落地在20万元之内),曾经考虑过现代的库斯途,止步于它的高油耗,曾经传言的TMED混动,也迟迟不见落地。也考虑过五菱凯捷铂金混动版,大四座很吸引我,然而过于像载货车的造型,一般的减震性能,劝退了我。9月份的时候,网上看到了考拉的消息,后排独立座椅,电动侧滑门,引起了我的关注,然而偏向于女性向的造型,配色,让我有些惋惜。国庆车展期间,第一次看到了考拉实车,意外的发现实车不小,正脸对比MODEL Y,途观L,尺寸观感不落下风。白色的外观也很大气。加上电滑扶手,后排220V电源(不知道设计师是不是参考了现代的IONIQ5的配置),可折叠用于脚托的副驾(参考了现代的MUFASA),这些亮点都很吸引我。之后体验了启辰的VX6,传祺的E8,VX6的大床模式,及E8的后排平躺,都是各自的特色。但比较下来,考拉的配置及做工更加吸引我。在售车型比较一圈后,坚定的选择了考拉。 下面几点很打动我 亮点1.紧凑型箱式MPV 城市用车场景中,窄巷的会车,道路的侧方停车及立体停车库限宽限高限重是痛点难点,短前悬、长轴距的车身结构,既方便了城市用车,也尽可能最大化了内部空间。 亮点2.单侧电动滑门 侧滑门的优点不用多说了,上下车方便的同时,有着改装为福祉车的拓展性。为了控制成本,厂商在MPV的入门款车型上一般采用双侧手动或单侧电动(常见18-20W元左右的车型,比如传祺E8低配,现代库斯途入门),或者采用侧拉门(15W元左右,大众途安,传祺GM6等)。单侧电滑门+单侧拉门的方案,在我看来是预算限制下,对消费者最好的方案。 亮点3.做工及配置 多一个电侧滑门的D1及NAT销量不如AION Y的原因,在我看来是作为B端用车堪堪可以的做工及配置,放在C端这个场景,做工过于朴素,配置不够。销量不够多的情况下无法通过提升产量压低成本,陷入了越卖越差的恶循环。极狐通过色彩及材质的搭配,实现了15W元这个级别第一梯队的做工,我说的这个级别,不分MPV或者轿车,SUV。色彩搭配,材质,气味,这些因素放在一起考虑时,考拉就是15W元的第一梯队。 配置,即便除去电动侧滑门这个特色,以亲子版PRO为例,考拉把20W元以内能给到的配置都给了,带记忆及感应的电尾,540度透明底盘,双座椅通风+加热,常见的自适应巡航+车道偏离之外,还给了侧后方的盲区监视+报警,自动泊车及手机遥控泊车,后排带扶手的独立座椅。预算拉到30W元,后排隐私窗帘,车内部的220V的5孔插座,电动滑轨扶手+小桌板,冷暖保温箱,这些配置也不一定给你配全。即便你不喜欢侧滑门,这些配置也会让你觉得产品经理在这款车上很用心。 亮点4 高于期待值的驾乘体验 从油车转到电车,我个人不喜欢的是电机加减速带来的眩晕感。极狐的工程师们把油门标定的很线性,刹车在减速到5km/h之前也很不错,唯独静止前那一脚不太容易控制。后悬结构是板悬,曾以为舒适型欠佳,然而因为大电池带来的低重心及高于同级别燃油车的簧上簧下质量比,面对路面颠簸,平顺性意外的不错。 改进点 1.对于空间的利用率太低,虽然空间很大,储藏空间被浪费了太多,尤其是前排,参考日系MPV,副驾那块可以改造出2块储物区+1个伸缩杯托+1个挂钩。 2.后排坐垫高度不高,345mm的坐垫高度,只是高于轿车,对比燃油SUV,这个高度都只是及格,更不用说和MPV比较。因为高度不够,也不能加装腿托。 目前考拉的销售趋于放缓,在我看来,主打母婴用车场景虽然避免了与AION Y直接竞争,还可以提高单车价格。产品经理想的是像理想一样,主打家庭市场,然而理想卖的好,是因为目前市场上购车主体人群还是以男性为主,所谓的奶爸车不过是男性借着给家庭买车的名义,给自己买的一个大玩具。标榜母婴车,加之适合男性的配色很少,实际上把男性消费者推向了门外。在我看来,群里发言的基本都是男性车主,可见男性对考拉很感兴趣。参考日本MPV市场,无论是K-CAR这种传统意义上的女性带娃车,还是SERENA为代表的中型MPV,埃尔法为代表的大型MPV,都有运动版车型,而且本田,丰田的运动版MPV销量高于普通版,可见男性对MPV的需求有多旺盛。希望极狐官方推出更多适合男性的颜色及外观改装件。 查看详情>>
- 丰田凯美瑞新老对比换装全新风格👉虽然目前在售的第八代凯美瑞在国内市场上已经“英雄迟暮”,但在中型轿车市场上的销量依旧优秀,在本次的2023广州车展上丰田汽车为我们带来了全新第九代凯美瑞,新车不仅采用了全新的设计语言,内饰也采用了全新风格,并增加了2.0升混合动力系统,在看过新款之后,除了老车主都说新款好看,相信未来上市之后,在同级别车型中将会是最能打的日系轿车。 🚗通过全新凯美瑞的实拍图以及与老款车型的对比图可以看出,在经过全新设计之后新款凯美瑞在外观方面更加凌厉,而且整体的层次感也更加明显,甚至有点雷克萨斯的影子了。新车前脸虽然保留了双层式进气中网,但上中网的造型却发生了变化,纤细的上格栅贯穿左右并与两侧大灯组融为一体,进一步提升了前脸的视觉宽度,而且两侧大灯组还进行了重新设计,内部C字形的LED日行灯,在点亮的情况下形成了极强的辨识度。下格栅的整体造型虽然得到了保留,但网状格栅从中间向外依次缩小,营造出了一种无边界的设计感,而且两侧侧进气口的造型更加犀利,加上引擎盖处更加硬朗有力线条,整体给人的感觉更加动感,也更富有视觉冲击力。 尾部新车的变化也是非常明显的,尾窗玻璃的倾斜角度更大,看起来也更加流畅,而且尾翼上方还添加了一条黑色装饰,相比老款车型更加运动。两侧尾灯组同样进行了重新设计,内部C字形的光源与前灯组遥相呼应,而且中间的黑色装饰条也更加宽厚,下方运用了造型更加运动的包围以及单边双出排气布局,进一步提升了新车的性能感。 🚗内饰方面,通过对比可以看出新车的布局风格更加对称简洁,左侧全新的三幅式多功能方向盘看起来更加粗壮,相信握感也会更加舒适。前方换装了全液晶仪表盘,中控处悬浮式显示屏的尺寸明显更大,空调出风口采用了贯穿式设计,下方保留了部分按键,值得注意的是在国内市场,第九代凯美瑞还与华为联手打造了全新的车机系统,并搭载高通骁龙8155芯片,操作起来将会更加流畅。配置方面,像Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱、手机无线充电、HUD抬头、JBL音响、座椅通风加热等均有配备。 🚗动力方面,新车将提供HEV混动动力系统,搭载2.5L自吸发动机,两驱版综合最大功率225马力,四驱版综合最大功率232马力。国产版将继续提供2.0L自吸发动机,最大功率173马力,混动版车型将新增2.0L混合动力系统,参考2.0L混动的C-HR来看,综合最大功率184马力。 [_LinkTopic:丰田全新凯美瑞11月14日发布,85988,9] 查看详情>>
- 别克GL8对比起亚嘉华 作为商务车谁更好😃中大型MPV怎么选?相信这是所有车型当中最不应该纠结的,如果说是选轿车或者SUV,那么在30万上下这个价格里,可全车型实在是太多,如果再有“选择困难症”的用户,那么挑到年底也选不出来,而在MPV界这事就简单多了,陆地公务舱别克GL8一直是这一领域的王者。其实大家都忽略还有这样一款新车,没错它就是把入门版车型指导价定在28.89万的起亚嘉华。 👉车型介绍 上汽通用别克-别克GL8 2023款 ES陆尊653T 尊享型和悦版,35.69万。 悦达起亚-嘉华 2021款 2.0T旗舰版 ,33.99万元。 👉车身尺寸(长*宽*高)mm 别克GL8:5219*1878*1805mm,轴距3088mm 起亚嘉华: 5155*1995*1795mm,轴距3090mm 👊两款车前脸造型都很具有各自品牌当前的家族特征,相比之下嘉华的设计感更强,别克GL8则是传统的MPV形象。嘉华不仅采用了新的品牌LOGO,前灯组样式也更特别一些。从灯源来看,两款车均配备的是LED前大灯。在尺寸上嘉华略长略高,GL8更宽,轴距基本相差不大,电动侧滑门均有配备的。 👊在内饰上两款车都是双连屏的设计,最关键不同在于中控台的布局,嘉华是传统轿车样式,GL8则是尽量留空保证最大空间。两款的液晶表均是12.3英寸,多媒体显示屏也是12.3英寸,均支持CarPlay等功能,原始的车机系统也都比较好。 👊配置上两车也是非常的丰富,自适应巡航、360度全景影像都有配备,前排座椅的加热通风应有尽有,但是嘉华有一点深的开车人的心,那就是多了方向盘加热功能。当然作为商务车,肯定是要有专属的老板功能的,嘉华副驾驶设计了老板键,配有USB接口,后方也是有一个小挂钩。GL8的前排座椅后方也是配备了一个方便的小饭桌。 👊👊👊总的来说,起亚嘉华的外观设计十分独特,别致的灯组造型与硬朗的车身线条紧抓时尚潮流,而GL8作为长期把持国内中高端MPV市场的老大哥,依然是圆润、气派的经典美式造型。嘉华3090mm的轴距超过GL8仅仅2mm,但凭借第二排座椅大范围的前后移动,让它第二排、第三排都拥有超过GL8的腿部空间,不过头部空间略显局促。储物空间方面中规中矩,与GL8打成平手。[_LinkTopic:嘉华,1381,23] [_LinkTopic:别克GL8,1969,23] 查看详情>>
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