丰田C-HR起步一档退出困难
- 丰田又一“省油王”!C-HR标配2.0L动力,起步就是自动挡丰田又一“省油王”!C-HR标配2.0L动力,起步就是自动挡 查看详情>>
- 五菱宏光S起步挂一档困难,再踏离合再挂就可以挂啥原因?五菱宏光S起步挂一档困难,再踏离合再挂就可以挂啥原因? 查看详情>>
- 美规版的丰田C-HR或将停产,告别北美市场不久前,Toyota(丰田)才发布了C-HR Prologue概念车,预告新世代C-HR即将问世,同一时间,北美市场却传来现行款C-HR即将停产的消息,也没有导入后继车的打算,等同于直接退出北美市场。 查看详情>>
- 新一代C-HR明明好看,却不进军北美市场,为何?丰田于日前首度发表 C-HR Prologue 概念车,其可视为新一代 C-HR 的设计概念预览,量产车款预计将在 2023 年发表;新一代 C-HR 在动力配置上,预计将搭载 Hybrid 油电以及 Plug-in Hybrid 插电式油电混合动力配置。而近日据外媒报导确认,新一代 C-HR 并不会进军美国及加拿大地区,并且从现行 2022 年式车型后,C-HR 将退出北美市场。 查看详情>>
- 全新探歌与丰田C-HR,时尚潮流对决的菜单!在时尚与潮流纷至沓来的汽车市场中,一款令人心动的选择往往让消费者陷入选择困难。本文荟萃了两款备受关注的紧凑型SUV车型——一汽-大众全新探歌与丰田C-HR。全新探歌依托其全新设计和崭新视觉,勾勒出一副时尚前卫的外观;而丰田C-HR则以独特的线条和动感造型,勾勒出一种未来感十足的潮流风格。那么,究竟哪款车型成为您的心水之选?让我们一同揭秘全新探歌与C-HR的精彩表现! 查看详情>>
- 预售13.5万起,丰田锋兰达这车会火,你信不?十几万元买个好车,首先考虑的是耐用、便宜和大空间。不得不服,丰田是吃准了这套国人选车法则,每推出一款新车都卖爆款(说到这,C-HR和奕泽默默退出群聊)。 查看详情>>
- 搭雷克萨斯UX同款混动,丰田C-HR申报图曝光,多少万起步?一直以来,丰田的混动系统凭借着出色的燃油经济性以及稳定性而闻名全球,从“世界上只有两种混动,一种是丰田混动,一种是其他家混动”这样的网络段子就可见丰田混动深厚的功底。 查看详情>>
- 丰田C-HR溢价有多高?这车实力不输它,才5万多起步要说年轻人买车最注重的是什么,那必然离不开好看、好开和实用,就目前来看,年轻人想要在有限的预算内获得不错的体验,其实也并不是一件难事,毕竟如今的车企都非常在意年轻人的需求。如果想买小型SUV,合资车可以选丰田C-HR,国产车则推荐五菱星驰。那么,为什么是五菱星驰与丰田C-HR呢? 查看详情>>
- 比燃油版起步贵2.8万,买丰田C-HR双擎是不是更划算?90、95后逐渐成为购车主力,他们对一款车的个性化需求越来越强烈,在预算也不多的前提下,首次购车更多是想购买一辆小型SUV,今天咖哥给大家介绍一款特点鲜明的车型:广汽丰田C-HR。日前它的双擎版正式上市,共推出3款车型,售价区间16.98-19.08万元,相比搭载同款混动的雷克萨斯UX便宜不少,那它值不值得入手呢? 查看详情>>
- 全新C-HR上市14万起,丰田新一代2.0L混动系统开卖5月28日,广汽丰田全新C-HR正式上市,新增2.0L双擎混动版本, 售价14.18万-19.08万元,混动版本起步价为16.98万元。 查看详情>>
- 买逍客再等等,丰田的“小号荣放”来了,取名为卡罗拉Cross不可否认丰田在国内的口碑表现很好,丰田打造的很多车型在国内更是深得消费者喜爱,比如说埃尔法、再比如说汉兰达,等等。但是丰田旗下也有卖不动的车型,比如说C-HR,作为丰田旗下小型SUV的它,在上市以后销量就没有超过万台,比不上本田的XR-V和缤智。出现这一情况的原因,和该车型定价太高离不开干系,作为小型SUV的C-HR售价要14万多起步,比XR-V和缤智还贵,C-HR又不是汉兰达、普拉多这样的老牌选手,再加上C-HR空间小、设计过于个性,买的人自然就少。但是C-HR的失败不代表丰田要放弃入门级SUV市场,因为丰田即将推出一款全新的SUV车型,并借助卡拉罗的口碑为它宣传造势,将它命名为卡罗拉Cross。 查看详情>>
- 丰田的"小号荣放"来了,取名为卡罗拉Cross不可否认丰田在国内的口碑表现很好,丰田打造的很多车型在国内更是深得消费者喜爱,比如说埃尔法、再比如说汉兰达,等等。但是丰田旗下也有卖不动的车型,比如说C-HR,作为丰田旗下小型SUV的它,在上市以后销量就没有超过万台,比不上本田的XR-V和缤智。出现这一情况的原因,和该车型定价太高离不开干系,作为小型SUV的C-HR售价要14万多起步,比XR-V和缤智还贵,C-HR又不是汉兰达、普拉多这样的老牌选手,再加上C-HR空间小、设计过于个性,买的人自然就少。但是C-HR的失败不代表丰田要放弃入门级SUV市场,因为丰田即将推出一款全新的SUV车型,并借助卡拉罗的口碑为它宣传造势,将它命名为卡罗拉Cross。 查看详情>>
- 买日产逍客的再等等,丰田的“小号荣放”来了,取名为卡罗拉Cross不可否认丰田在国内的口碑表现很好,丰田打造的很多车型在国内更是深得消费者喜爱,比如说埃尔法、再比如说汉兰达,等等。但是丰田旗下也有卖不动的车型,比如说C-HR,作为丰田旗下小型SUV的它,在上市以后销量就没有超过万台,比不上本田的XR-V和缤智。出现这一情况的原因,和该车型定价太高离不开干系,作为小型SUV的C-HR售价要14万多起步,比XR-V和缤智还贵,C-HR又不是汉兰达、普拉多这样的老牌选手,再加上C-HR空间小、设计过于个性,买的人自然就少。但是C-HR的失败不代表丰田要放弃入门级SUV市场,因为丰田即将推出一款全新的SUV车型,并借助卡拉罗的口碑为它宣传造势,将它命名为卡罗拉Cross。 查看详情>>
- 合资品牌转型集体遇困,是没技术还是转型缺乏诚意?所有人都知道未来是新能源汽车的天下,燃油车退出历史舞台只是时间问题。现在的传统燃油车企,除了比亚迪外,都陷入了转型困难,特别是合资品牌,强如大众、丰田转型都是无比艰难。 查看详情>>
- 丰田凯美瑞日本将停产,将由全新跨界车来补位▲由于销量不佳,丰田凯美瑞即将退出日本市场。记者徐煜展/综合报道中大型轿车市场日渐萎缩,加上受到跨界SUV热潮冲击下,又有款经典轿车即将离开日本市场,丰田凯美瑞无奈成为SUV热潮牺牲者,随着凯美瑞将退出日本,日本接下来还有多款新车来补上销售位置!▲丰田C-HR、凯美瑞都即将离开日本市场。丰田凯美瑞在日本销量不乐观,因此原厂决定退出日本市场,日本各地经销商已接获暂停销售凯美瑞通知,这是继今年C-HR传退出日本市场后,凯美瑞也忍痛将离开日本。继1980年的Celica 凯美瑞,车系在日本已销售长达43年悠久历史,但仍不敌诸多跨界热潮冲击,以2021年统计资料参考,凯美瑞共缴出8,933辆销量,与Yaris的191,000辆有极大落差,因此让原厂萌生退出日本市场念头。▲丰田Crown Sport、Century跨界准备在今年问世。虽然丰田凯美瑞离开市场相当可惜,但目前其他市场仍会持续供应,日本今 查看详情>>
丰田C-HR一档热门推荐
- 丰田C-HR一档摘档
- 丰田C-HR一档摘不下来
- 丰田C-HR一档怎么退
- 丰田C-HR一档怎么挂
- 丰田C-HR下坡一档
- 丰田C-HR一档无力
- 丰田C-HR一档位置
- 丰田C-HR一档生涩
- 丰田C-HR一档加速
- 丰田C-HR一档挂不上
- 丰田C-HR一档挂不进
- 丰田C-HR一档发涩
- 丰田C-HR一档顿挫
- 丰田C-HR一档不顺畅
- 丰田C-HR一档不好挂
- 丰田C-HR一档保护
- 丰田C-HR一档难挂怎么办
- 丰田C-HR一档难挂问题
- 丰田C-HR起步一档退出困难
- 丰田C-HR一档难挂什么问题
- 丰田C-HR起步一档难挂
- 丰田C-HR为什么一档难挂
- 丰田C-HR起步一档难挂什么问题
- 丰田C-HR一档退出困难
- 丰田C-HR起步一档抖动怎么回事
- 丰田C-HR一档起步不好操作
- 丰田C-HR一档起步多少转
- 丰田C-HR新车一档抖动
- 丰田C-HR一档起步操作
- 丰田C-HR新车一档不好挂