丰田C-HR上坡不跳档详解
- 丰田C-HR这款车配置的上坡辅助功能主要有啥用呀?各位车友们,我想问一下丰田丰田C-HR这款车配置的上坡辅助功能主要有啥用呀?能提供啥帮助? 查看详情>>
- 日版丰田C-HR推出两款车型,采用熏黑式设计风格近日,丰田C-HR在日本市场发布两款特别版车型,约合人民币为13.78-15.35万元。外观方面,新车采用了熏黑式的设计风格,犀利的前大灯组一直延伸至翼子板处,下方依旧搭载了一组大嘴式进气格栅。侧面来看,新车配备了一组18英寸哑光黑轮圈,隆起翼子板与笔直的腰线为车身带来了不错的力量感。内饰方面,日版丰田C-HR采用熏黑内饰配色,仪表盘与中控屏颇有年代感,档把造型也平平无奇。 查看详情>>
- 丰田C-HR的朋友有没有遇到上坡路p档换d档起步的时候溜车?这是怎么回事啊? 查看详情>>
- 后排空间不是问题 再战15万级SUV市场 丰田锋兰达导购15万级SUV是主流家用车市场,且不说销量庞大的国产车,合资品牌在这块市场同样表现不俗,本田缤智和日产逍客等车型的月销量都在万台以上。对于丰田而言,却面临较为尴尬的局面,他们期望值很高的C-HR和奕泽IZOA并没有取得预料中的销量,即便给出较大的优惠也难有起色,主要就是因为后排空间狭小。为了扭转这种局面,丰田决定引入全新的入门级紧凑SUV,依然采用双车同步发售的方式,就是广汽丰田锋兰达和一汽丰田卡罗拉锐放。其中锋兰达于1月6日率先上市,5款车型售价区间为12.58—16.98万元。那么这款车除了改善后排空间,还有什么特色点,今天我们以2022款2.0L CVT尊贵版(下称锋兰达)为例,对于车型进行详解,顺便分析下哪款性价比最高。 查看详情>>
- 后雨刮档杆应该怎么操作打开使用?新手小白刚刚入手一辆丰田C-HR,前几天下雨导致后挡风玻璃很脏,不知道后雨刮档杆怎么操作打开使用! 查看详情>>
- 货比三家后,省下来的预算加注汽油自驾游不香吗?说实话我很喜欢运动风格的越野车型这样有个性显得年轻,毕竟年龄上的差异看不上哪些满大街的城市主流越野,像什么途观缤智之类的车型,倒是刚开始对丰田的C-HR很看当看了实车后,感觉内饰上的空间确实有点不足就此搁下了,在后来遇见哈弗赤兔后不论外观还是配置或者空间都很均衡,没有丰田那样太过偏激的设计,赤兔的风格让我很满意。激进运动的前脸造型,这大嘴贯穿式的尾灯LED的光源更加漂亮悬浮式大屏显示信息丰富没事还能追追剧后排空间确实比丰田C-HR要明亮而且哈弗赤兔的价位与丰田C-HR相比也很亲民一些,其车型配置也分别是白银兔10.98万元、黄金兔11.78万元、铂金兔12.38万元,虽然价位不算高但是配置方面一点也不输丰田的C-HR,什么智能语音识别、360全景影像、自适应巡航、四种驾驶模式等等一切应有尽有。还有最难以忍受的就是丰田C-HR的后排空间设计,打开车门看也还算可以但是当坐进去之后车窗的设计非常阻挡视线感觉很憋屈,不像赤兔后排空间依旧宽阔更加显得明亮一些。水晶的电子档杆确实亮眼动力表现方面也很不错,而且个人一直也很认可哈弗的三大件,就这搭载的1.5T高功率涡轮增压发动配上7挡双离合变速箱,这套动力应用已经非常成熟了,达到184匹的马力带了加速成绩7.7秒的表现,让家用代步变得不在简单,与之丰田C-HR平谈无奇的2.0自然吸气发动机相比更加激进,而且提速动力也更加迅猛与其运动的外观更加相辅相成。所以个人觉得中配版的黄金兔很具性价比,各方面的表现都很均衡,把省下来的预算留着加油出去自驾游它不香吗? 查看详情>>
- 20万内性价比最高的三款合资车省油有面子现在而言,很多人喜欢大空间的suv,不再拘泥于10万级别的车型,更多会考虑20万级别的suv,而在20万之内,选车就成了问题,因为车型太多,比如探歌,途观,领克02,顶配的哈弗H6,本田CR-V,顶配的吉利博越,本田XR-V,日产的逍客,比亚迪唐,荣威RX5,WEY VV7,缤智,探界者,智跑,现代ix35,丰田奕泽,丰田C-HR,北京BJ40,福特翼虎等等,如果按照国别,节油,价格,口碑,外观,配置来选,到4s店又是一个太麻烦的事,而小编今天就重点推荐三款20万级别的suv! 🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜 NO.1一汽大众 探歌 这个是一汽大众的紧凑型suv探歌,也是在前不久上市的新车型,外观非常亮眼,采用了大众全新的设计语言,采用了X型的上下进气格栅,当然,这也延续了海外版车型的设计,这也是基于MQBA1平台打造的车型,非常的前卫,先进,成熟,时尚,车身尺寸为4319*1819*1582,轴距为2680。相对于其他紧凑型的空间而言,确实是小了点,毕竟4300是定义于小suv和紧凑型suv的分界线,看上去有一点小suv的感觉。 再来看一看探歌的内饰,探歌的内饰可以给与驾驶者足够的视觉享受,采用了非常流行的底部扁平式的三幅式方向盘设计,并且采用了同级别罕见的10.3英寸的全液晶仪表,看上去非常有科技感,另外中央部分,配置的是8英寸的大尺寸液晶屏幕,看上去非常有档次感,同时在空调方面采用了双温区自动空调,但略显拙劣的是中控台面板上采用大面积硬质材料,对于20万级别的车型而言,略low! 在发动机的配置上,搭载了1.4T涡轮增压发动机,与之匹配的是7速湿式双离合变速器,最大功率达到了150马力,百公里油耗仅为8.7L,可以说是一辆省油的家用车了,也不用太担心他的动力,也能够带来非常强烈的驾驶感! 😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄 NO.2东风本田 CR-V 这个是东风本田的紧凑型suv,也是受消费者欢迎的城市suv,也是近年来大幅度降价的车型,在降价的同时,配置得到了提升,在前脸上采用本田家族式设计,尾灯采用上延式LED灯,感觉非常的新颖,再来说一说车身尺寸上,车身尺寸就是他的亮点了,车身尺寸为4585*1855*1679,轴距为2660。与同级别车型而言,车身尺寸就是他最大的优势了,与之带来的就是车内部空间的容量提升。 本田CR-V的内饰设计属于比较新颖的范畴了,档杆和中控台相连看上去十分新颖,并且配置了7英寸的多媒体显示屏,集成了盲区监测,360度影像,车载互联等功能,比较人性化的是在中控面板上采用了软质材料,触感十分舒适,这也是同级别比较优秀的范畴了。 在本田CR-V的发动机配置上,搭载了2.0L自然吸气发动机和1.5T自然吸气发动机,与之匹配的也是本田出色的CVT变速箱,可以达到195马力,显然,在动力上,是远超于同级别的车型的。 🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀 NO.3广汽丰田 C-HR 这是前不久丰田上市的新车型,小型suv丰田C-HR,与一汽丰田的奕泽互为姊妹车型,丰田C-HR最大的特点是这车大面积采用了进口材料,当然,丰田的品质也是闻名世界的,在质量上,占据非常大的优势。另外,在外形上,采用了非常炫酷的前脸,在车身尺寸上,丰田C-HR的尺寸为4405*1795*1565,轴距为2640,把他定义为小suv实在有些牵强。 在内饰的设计上,丰田C-HR采用了非常流行的悬浮式的液晶屏幕设计,在这一点上,非常受年轻人的喜爱,并且在中控台的部分,采用了偏向驾驶者的人性化设计,并且内饰采用了蓝黑相接的设计,看上去非常的个性化,这也是相较于其他车型,比较有优势的地方。 再来看一看丰田C-HR的动力配置,搭载了2.0L自然吸气发动机,与之匹配的是日系车优秀的10挡CVT变速箱,并且可以达到171马力,百公里油耗仅为6.5L,相信在油耗方面没啥好商量了,优秀!现在人买车而言就图个油耗,空间,动力,配置,这几样,他样样都有,很难不喜欢上他![_LinkTopic:探歌,13346,23] 查看详情>>
- 充满年轻活力的丰田C-HR🌴🐽🌴🦪🦪广汽丰田C-HR以动感时尚炫酷的外观和内饰博得了很多年轻人青睐和追捧。虽定位小型SUV车型,但E型多连杆独立悬挂的使用在同级别车领域是很大的优势。 🍧🍧自动头灯虽采用了卤素光源,但自适应远近光功能还是很用心的哟。 🚗🚗身长4405mm宽1795mm高1565mm轴距2640mm整备质量1510千克。长度比本田缤智多出111mm,宽多出23mm,轴距多出30mm,数据上看表现不错,实际体验同样不错,只是溜背的设计后排乘坐稍感压抑,但不影响乘坐舒适性。 🍿🍿内饰设计给人新颖动感炫酷的感觉,充满了年轻人朝气蓬勃的活力感。👓中控台大部分都采用软质材料覆盖并配有缝线处理很有档次感和质感。🎀仪表盘采用两侧机械式指针圆形表盘加中间4.2英寸彩色行车电脑显示屏,整体造型新颖立体,显示的内容也特别的丰富,G监视器可以对车身整体进行监控。例如可以对并线辅助系统,车道偏离系统,等进行设置。 🥜🥜多功能方向盘设计很新颖但没有采用真皮包裹,(高配版是真皮包裹的)两侧按键饰板采用钢琴漆装饰很靓丽,左侧按键是对多媒体控制,右侧按键是对行车电脑显示屏的控制,支持上下前后四向调节,握感适中,尺寸正好,配备了自适应巡航系统让你的驾驶更加的舒适。 🍥🍥广汽丰田C-HR搭载一台2.0升混合喷射全铝自然吸气发动机,最大功率126千瓦,峰值扭矩203牛米,与之搭配的是一台CVT无级变速箱(模拟10档)。总体动力输出平顺线性很舒服,起步平顺,运行平稳,动力随叫随到,所以起步的时候丝毫没有拖泥带水的感觉。😘😘 丰田C-HR安全措施很全面让人很欣慰。主副驾驶气囊,前后排侧气囊,前后排头部气帘,膝部气囊,防抱死系统,制动力分配系统,刹车辅助功能,牵引力控制系统,车身稳定控制系统,车道偏离系统,主动刹车安全系统等等,都倍感欣慰。💯💯 查看详情>>
- [机智最新到家20年5月准新车丰田RAV4 自动2.0 四驱高配 国6排放全国飞[机智最新到家20年5月准新车丰田RAV4 自动2.0 四驱高配 国6排放全国飞❗️全车原版 多功能方向盘 自适用巡航 液晶仪表🖥360环影 10.1寸大屏导航 5⃣️种驾驶模式随意切换❗️车道偏离预警 车道保持系统 主动刹车安全系统 自动启停 自动驻车❗️10档CVT无级变速❗️前后独立悬架 9⃣️气囊 上坡辅助 倒车辅助 自动头灯 电动调节真皮座椅💺💺 自动天窗 配置到顶 极品车况 价格不高 接受预定 辛集市 查看详情>>
- 值得入手的丰田威兰达丰田威兰达,值得入手 两驱豪华plus无钥匙进入,无钥匙启动,电动天窗,真皮座椅,座椅电动调节,前后驻车雷达,360全景影像,车道偏离预警系统,车道保持辅助系统,主动刹车,主动安全系统,全速自适应巡航,触控液晶屏(10.1英寸)自适应远近光,电动折叠,后视镜加热,锁车自动折叠,自动空调,卫星导航系统。威兰达整体开上就是平稳,加速也感觉不到变档,如果在上坡时候哄油大了就会听到呜的一声,还有就是威兰达的隔音不好,在街上还可以,但是跑高速不行。有条件的小伙伴可以安装隔音棉。总之,当时看上威兰达就是很喜欢,所以可以接受它这两个缺点。对了,车内音质不错哦。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 丰田雷凌非常适合家用的一款车丰田雷凌的内部设计很不错,操作方便,按键也很舒服,虽然有一些零件是用硬邦邦的,但至少工艺很精细,手感也很不错,座椅和方向盘都是柔软的,手感很舒服。刚拿到手的时候,味道的确很难闻,但也没什么,再多找些木炭,经常打开窗户,两周后味道就会好很多。总而言之,我特别喜欢丰田雷凌的内部设计。 其优势在于其内部的空间,在这个级别中,它的表现更好。4640*1780*1455毫米的车身,已经是紧凑级轿车中的佼佼者,前排的驾驶室更是让人赏心悦目。丰田雷凌的轴距为2700 mm,我在后排也体验了一下,腿部的空间很大,至于储物的地方,也有不少的地方,比如驾驶座,里面有许多地方可以用来装行李,甚至可以用来装一些大型的东西。 在乘坐舒适度方面,由于丰田公司的细心设计,丰田雷凌在同级车型中具有更强的竞争优势。当车辆驶入崎岖不平的路面时,可以将较大的震动滤除。同时,座椅的材质也非常柔软,在各种情况下都能提供充分的舒适性,空调制冷制冷的能力非常强,而且隔音效果非常好,只要关上车窗,车子里面就像是另外一个空间。 丰田雷凌185 T CVT豪华版(国VI),丰田雷凌则配备了1.2升四缸发动机,三包肥料都能轻松的上坡。10档的无级变速变速器,动力十足,动力平稳,驾驶方便,制动、加速、加速、加速、加速、各种驾驶。特别是汽车的稳定性和操纵性。#雷凌# 查看详情>>
- 直降1.5万,丰田C-HR落地不到15万[_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37] 🏙️【探店城市】河北唐山 🚙【探店车型】丰田C-HR 🗒【车型版本】2022款2.0L舒适版 💢【库存情况】部分现车 💰【车辆指导价】15.18万 💶【优惠金额】1.5万 💵【裸车价】13.68万元 💷【购置税】6053元 💴【上牌费】500元 💳【交强险】950元车船税480元 💎【商业保险】4188元 💸【落地价格】14.89万 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ 🔆🔆🔆车型亮点: 外观设计非常好,动力十足,出色的操控性兼顾了燃油的经济性。前后独立悬挂,提升驾乘体验感。 👥👤🔵个人感受: 这款自然吸气2.0排量的小型suv,空间方面优势不大,但10档无极变速加上前后的独立悬挂系统在操控上给人很大的惊喜,提速也比较让人满意,但胎噪在高速行驶时非常明显,而且车身有异响,不知道是不是个例。总是上来说作为年轻人出行是一个不错的选择,用于全家出行,内部乘坐空间还有后备箱空间稍微有点小。 查看详情>>
- 自动挡的手动模式你会用吗?为什么要有手动模式? 很多人会好奇,既然有自动变速箱了,为什么还以手自一体的形式出现呢?自动变速箱在操作性、行驶的简洁、舒适方面确实有着得天独厚的优势。但是,在特定的路况下(上坡、下坡、泥泞道路等),我们需要迅速的升档或者减档来满足路况的需要。还有时候,我们需要一定的驾驶乐趣,就这样,手自一体变速箱应运而生! 换挡杆式手动 换挡杆式手动,可以说是最原始,也是比较常见的一种变速箱换挡杆。大众、丰田、奥迪、这些品牌都是采用这种换挡杆。 具体使用方法:在行驶或者怠速的过程中,将换挡杆切换至M或者S、D挡的位置,有些车辆会有+-的符号,然后向前-向后拨动来切换档位。如果需要切换回自动模式,直接拨回就可以了。 方向盘拨片式换挡 方向盘拨片式换挡是近些年流行起来的一种新的换挡模式。双手不离开方向盘即可换挡。操作起来更加方便,效率也会更高! 具体使用方法:不同的车型有着不同的换挡逻辑,有些车辆在D档模式下就可以运用拨片换挡,而有些车辆则要换到S或者M挡才可以。一般来说,右手边的拨片是加档、左手边的是减档。档位一般在仪表盘会有所显示。 但是需要注意的是,有些车辆在切换到手动模式以后,是默认从1档开始的,有些则是根据车速来判断,一定要弄清楚在切换手动模式! 什么情况下开启手动模式? 冰雪路面 在冰雪路面,一般来说变速箱会选择1挡起步,如果油门过大的情况下,就会打滑。这种情况下,大家可以选择二档起步,因为二挡的输出扭矩小于1挡,这样一来,打滑的情况就可以更好的避免! 高速超车 如果在路上,需要加速超车的情况下,可以切换到手动模式,降低档位,提高转速。这样一来,踩油门的时候,动力输出更加强烈。超车的难度就会被大大降低! 上下坡 在上下坡的时候,可以采用手动模式。上坡的时候,低档高转速,上坡变得很容易。这个比较好理解。下坡的时候,利用档位制动,可以减少刹车片的过度使用,不会导致其温度过高,刹车失灵什么的。 需要注意的几点 1.换挡的转速基本和手动变速箱一致。不同的车型,转速也不尽相同。2000转左右就可以! 2.如果在行驶的时候忘记换挡,不少的变速箱是会帮助你换挡的。就是自动提升档位,但是,不排除有些车辆没有这个功能,这时候,还需要谨慎,自行换挡! 3.不要连续降档,这种情况大多发生在刚刚使用手动模式不久的新手身上。连续降档会对变速箱产生负面效果,有损变速箱的寿命。还有可能造成安全隐患哦! 查看详情>>
- 丰田雷凌为何广受好评?丰田雷凌的第一感觉就是主流的智能,流线型的外形,更符合年轻消费者的口味。这辆车看起来并不算太大,但却很漂亮, LED的 LED大灯让它在阳光下熠熠生辉,给人一种动感的感觉。从她的额头到车身,再到车身的轮廓,就像是画龙点睛的一部分,巨大的轮胎看起来很有气势。总的来说,我选择了丰田雷凌,是因为它的外形。 我觉得丰田雷凌的内部设计很不错,操作方便,按键也很舒服,虽然有一些零件是用硬邦邦的,但至少工艺很精细,手感也很不错,座椅和方向盘都是柔软的,手感很舒服。刚拿到手的时候,味道的确很难闻,但也没什么,再多找些木炭,经常打开窗户,两周后味道就会好很多。总而言之,我特别喜欢丰田雷凌的内部设计。 其优势在于其内部的空间,在这个级别中,它的表现更好。4640*1780*1455毫米的车身,已经是紧凑级轿车中的佼佼者,前排的驾驶室更是让人赏心悦目。丰田雷凌的轴距为2700 mm,我在后排也体验了一下,腿部的空间很大,至于储物的地方,也有不少的地方,比如驾驶座,里面有许多地方可以用来装行李,甚至可以用来装一些大型的东西。 在乘坐舒适度方面,由于丰田公司的细心设计,丰田雷凌在同级车型中具有更强的竞争优势。当车辆驶入崎岖不平的路面时,可以将较大的震动滤除。同时,座椅的材质也非常柔软,在各种情况下都能提供充分的舒适性,空调制冷制冷的能力非常强,而且隔音效果非常好,只要关上车窗,车子里面就像是另外一个空间。 丰田雷凌185 T CVT豪华版(国VI),丰田雷凌则配备了1.2升四缸发动机,三包肥料都能轻松的上坡。10档的无级变速变速器,动力十足,动力平稳,驾驶方便,制动、加速、加速、加速、加速、各种驾驶。特别是汽车的稳定性和操纵性。 这辆汽车的燃油消耗很小,大约6.0 L,还算不错。平时在市区的时候,油耗都在7.2 L上下,但是在高速公路上,油耗要低一些,之前的一趟也就5.0 L。这辆车的油耗还算公道,符合他最初的期望。 丰田雷凌是当前的旗舰,除了在用户的心目中拥有强大的操控性能之外,在外观、能耗、动力等各方面都表现出了出色的表现,而且还会随着购买者的购买而不断地升级。在同级车里,丰田雷凌确实是个中等偏上的存在。总之,随着汽车产业的不断发展,优秀的车型也会越来越多,一个好的品牌,不仅要物有所值,还要有自己的价值观,就像丰田雷凌一样。您对丰田雷凌的期待如何?[_LinkTopic:雷凌,9384,23] 查看详情>>
- 丰田雷凌为何广受好评?丰田雷凌的第一感觉就是主流的智能,流线型的外形,更符合年轻消费者的口味。这辆车看起来并不算太大,但却很漂亮, LED的 LED大灯让它在阳光下熠熠生辉,给人一种动感的感觉。从她的额头到车身,再到车身的轮廓,就像是画龙点睛的一部分,巨大的轮胎看起来很有气势。总的来说,我选择了丰田雷凌,是因为它的外形。 我觉得丰田雷凌的内部设计很不错,操作方便,按键也很舒服,虽然有一些零件是用硬邦邦的,但至少工艺很精细,手感也很不错,座椅和方向盘都是柔软的,手感很舒服。刚拿到手的时候,味道的确很难闻,但也没什么,再多找些木炭,经常打开窗户,两周后味道就会好很多。总而言之,我特别喜欢丰田雷凌的内部设计。 其优势在于其内部的空间,在这个级别中,它的表现更好。4640*1780*1455毫米的车身,已经是紧凑级轿车中的佼佼者,前排的驾驶室更是让人赏心悦目。丰田雷凌的轴距为2700 mm,我在后排也体验了一下,腿部的空间很大,至于储物的地方,也有不少的地方,比如驾驶座,里面有许多地方可以用来装行李,甚至可以用来装一些大型的东西。 在乘坐舒适度方面,由于丰田公司的细心设计,丰田雷凌在同级车型中具有更强的竞争优势。当车辆驶入崎岖不平的路面时,可以将较大的震动滤除。同时,座椅的材质也非常柔软,在各种情况下都能提供充分的舒适性,空调制冷制冷的能力非常强,而且隔音效果非常好,只要关上车窗,车子里面就像是另外一个空间。 丰田雷凌185 T CVT豪华版(国VI),丰田雷凌则配备了1.2升四缸发动机,三包肥料都能轻松的上坡。10档的无级变速变速器,动力十足,动力平稳,驾驶方便,制动、加速、加速、加速、加速、各种驾驶。特别是汽车的稳定性和操纵性。 这辆汽车的燃油消耗很小,大约6.0 L,还算不错。平时在市区的时候,油耗都在7.2 L上下,但是在高速公路上,油耗要低一些,之前的一趟也就5.0 L。这辆车的油耗还算公道,符合他最初的期望。 丰田雷凌是当前的旗舰,除了在用户的心目中拥有强大的操控性能之外,在外观、能耗、动力等各方面都表现出了出色的表现,而且还会随着购买者的购买而不断地升级。在同级车里,丰田雷凌确实是个中等偏上的存在。总之,随着汽车产业的不断发展,优秀的车型也会越来越多,一个好的品牌,不仅要物有所值,还要有自己的价值观,就像丰田雷凌一样。您对丰田雷凌的期待如何?[_LinkTopic:雷凌,9384,23] 查看详情>>
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