丰田C-HR左前门上框维修
- 终于不再“狗头窗”?新一代丰田C-HR曝光,两门设计亮眼或许连丰田自己也没有想到,本想凭借着科幻、前卫的设计吸引年轻人的C-HR,最终成为当下丰田在华销量最差的SUV。 查看详情>>
- 丰田C-HR双擎做工用料实测: 它是同级安全标杆?在前不久的有车来了栏目中,我们为大家带来了广汽丰田旗下30万级7座SUV标杆——全新汉兰达,因塑料尾门问题,这台车引发了不少网友热议。而在本期,我们则是将广汽本田旗下尺寸最小的一款SUV——C-HR请了过来,并针对它的做工用料展开了一系列测评。 查看详情>>
- 坦克300、福特锐际等车型将被测试,中保研还有人关注吗?据轱辘哥了解,中保研近日将对坦克300、长安马自达CX-30、福特锐际、广汽丰田C-HR、雪铁龙天逸C5 AIRCROSS进行测试。测试标准包括耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数,中保研表示新版规程对评价规则进行了适当调整,对车辆安全性能提出了更高的要求。这批热销车型的测试结果值得期待,尤其是以硬派形象示人的坦克300! 查看详情>>
- 小巧精致 丰田Aygo X Prologue概念车【菲常快讯】近日,丰田正式发布了一款名为Aygo X Prologue的概念车。据悉,新车未来将量产,并将基于TNGA—B平台生产。其实,熟悉丰田欧洲产品线的朋友都知道,丰田Aygo是一款A00级别的微型车,竞争对手包括大众UP!等车型。但随着SUV市场的火热,丰田Aygo未来或将基于概念车,成为一款小型SUV。新车的外观设计十分夸张,但整体线条犹如缩小版的丰田C-HR,特别是车尾,尾门由玻璃制成,也延续了现款丰田Aygo的设计语言。此外,基于该车,还将推出悬挂斯巴鲁商标的姊妹车型。动力方面,有望搭载丰田1.5L三缸自然吸气发动机,以及混动系统。更多新车的信息,还请持续关注菲林公路,我们会第一时间报导。 查看详情>>
- 拉力风?丰田GR推出YARiS Cross套件近日,丰田GR部门,推出了针对YARiS Cross车型的改装套件。和那台搭载了3缸涡轮增压的 GR YARiS车型不同,YARiS Cross车型,是一款定位低于C-HR车型的小型SUV。虽然还没有正式交付客户,但针对这款即将于明年夏天前交付市场的新车,丰田GR部门就未雨绸缪,推出了针对车型的改装套件。这些套件,主要是针对配置的增加,诸如后排及尾窗玻璃,采用了深色抗UV的隐私玻璃。车身前保险杠,车侧防擦条,增加了黑色的防擦材质。而挡泥板,则显得有些拉力风格,除此之外,还增加了十分“昭和”的排气管尾端。其余的部分,基本上是和此前丰田GR推出的正品部件类似,包括后备箱垫,门锁扣等配置。动力方面,目前YARiS Cross套件版并没有做出任何调整的信息,但根据此前GR的做法,也一定会有所升级。更多GR YARiS Cross套件版的更多信息,还请持续关注菲林公路,我们会第一时间报导。 查看详情>>
- 【hxdm,怎么看待某斯拉买车28万修车20万的高额维修费用】在网上看到一篇这【hxdm,怎么看待某斯拉买车28万修车20万的高额维修费用】 在网上看到一篇这样的描述,一个车友一直对自己的四驱版特斯拉Model Y非常自信,结果天有不测风云,没想到还是在雪地里打了滑、出了事故。我们先不说这次事故的原因,来看一下,店里面给出的维修费用。 进行维修时发现受损的部位集中在左前角,维修店出具的维修单显示,包括左前轮毂、左前轮胎、左前轴承等配件全部需要更换,其中要维修的大件是转向机总成,维修费用超2万元,目前总计费用已近5万元,这辆四驱高性能版ModelY购于2021年 初,加上轮毂升级花的8000元,落地车价为37 万元。如果算上半个月的维修工时,他预计此次 维修的总价将超过7万元,大约为“车价的五分之一” 当然这是这位车主遭遇的维修费用只是众多新能源车主的冰山一角,我们越来越多的新能源车友,可能也体会到了,修车贵,修车难,两大因素。 还在网上看到了一篇对特斯拉的吐槽,一位特斯拉车主的吐槽在网上引发了广泛讨论。从这位车主的爆料来看,特斯拉的维修费用堪称天价。根据车主提供的照片,其ModelY由于倒车时操作不当撞到了墙角,车辆右后车尾严重塌陷,尾门和尾灯等部位也受到了一定程度的损伤。特斯拉官方售后人员在保险公司评估之后告诉该车主,这辆车的维修费用预计需要近20万元,这个数字几乎与车辆原价(28万元)相当。 当然他们也给出了,他们的维修费用都按照正常来收费,的确他们给的工时费用这些都是非常符合标准的。但是给的配件确实太贵了。这里有一个他们特斯拉配件的清单,大家可以了解一下。 以ModelS为例,其引擎盖为1300美元(约合人民币8208元),前保险杠总成为1650美元(约合人民币10418元),前翼子板为999美元(约合人民币6308元),后侧门为930美元(约合人民币5872元),天窗为4500美元(约合人民币28413元),价格不菲。这也就造成了这车售后维修价格高的重要原因之一。副厂件比较少,配件都集中在厂商手里,价格自然比较高。此外,新能源车型的更新迭代很快,可能去年车型的零配件,今年就用不了了。 新能源汽车的维修难度和成本都高,几乎已经让保险公司“望而却步”。大家看完这个之后,对新能源怎么看呢,当然这是特斯拉。我们国内的新能源车,肯定价格这一块,维修费用稍微低一点,但是我估计也是,相对于燃油车来说,维修价格这一块应该也是高价了。 查看详情>>
- 我的亚洲龙出事故了我的亚洲龙很不幸的出了点事故,就趁着这次在丰田售后店里维修的过程分享给大家;出事故时,很多小的维修店都找到了我,想让我拉到他们那里维修,可是我感觉对于这种小店还是很不放心的,首先不敢确认这种小店用的是不是原厂的配件,然后质量根本无法保证,在丰田售后维修能有记录,而且有专门的监督部门监督,所以丰田售后肯定不会有太多问题,也不会出现维修后不保质量的问题;打了4S店里电话,店里很快派拖车过来把我的车子拖到了店里,而且事故走的保险,所以不用我花一分钱,售后经理表示它们跟保险公司直接对接,维修款项直接公对公账户,我这边不用担心费用问题。 查看详情>>
- Model Y耐撞性和维修经济性“不及格中保研公布了最新一轮碰撞测试成绩,参与此次碰撞测试的车型共有7款,包括别克昂科威S、别克GL8陆尊、特斯拉Model Y、丰田C-HR、日产新奇骏、雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS,以及坦克300。🤪 备受瞩目的特斯拉 ModelY结果出炉,车内乘客安全、车外行人安全、车辆辅助安全三项获得最高评价,优秀(G),这三项同时评价优秀的,还有丰田C-HR、坦克300、日产全新奇骏。😋 应该说特斯拉 ModelY的整体安全性还是非常棒的,不过遗憾的是耐撞性和维修经济性得分为最低级别,较差(P)。🚒 从二级指标分值看,结构耐撞性和可维修性评价为一般(M),说明不耐撞,出事就是较大事故;维修经济性评价为较差(P),说明维修费用高昂。️ 为何特斯拉 ModelY不耐撞、且维修经济性差呢?这要从ModelY的白车身结构说起。😿 特斯拉在Model Y车型,开始尝试一体压铸结构件,按马斯克的话来说,这将是“汽车车身工程的一场革命”。一体压铸结构件的有何价值,能让马斯克如此的推崇呢?💛 传统车架(白车身)由几百个铸造零件焊接而成,特斯拉计划通过大型压铸机,一次压铸成型。目前ModelY仅是后底板位置,零件整合压铸,并采用全铝铸件,将原本70多个零件,变成2个零件,未来甚至会合为1个零件。🌸 如此一来,焊接工人的需求大幅减少,生产成本降低,特斯拉官方预计ModelY可节省20%的生产成本。😂 同时,车辆安全性也会大幅提升,一体化车身可以在事故中更好地吸收撞击能量。😻 但副作用也来了,过去一次小碰撞,只需要更换被撞零件,一体化车身则需要整体更换,这维修成本能不高嘛!️ 不过受影响最大的还不是ModelY车主,而是追尾肇事者,因为ModelY一体化成型的后地板大致是燃油车油箱位置,只有追尾事故,才容易伤及此处。😁[_LinkTopic:Model Y,19394,23] 查看详情>>
- 说说促使你提BZ3的N种理由好的皮囊虽然千篇一律,但是硬要你选择的,是不是大部分还是会首要选择皮囊?BZ3的外形有目共睹了,这是一眼就能看出来的,我要说的是他的几个别出心裁的设计了,首先是外把手,把手不是那种惯用的外突出的,说来有挺有意思的,丰田之前的奕泽,外门把手在门上面,BZ3的门把手,是在门里面,这样的好处即使冬天的时候锁芯不易冻坏吧,然后就是后视镜上面的三个点,好像也是倒流用的,以前还真没注意,去4S店里的爱车讲堂上, 维修技师科普后才明白,其次就是内门把手,是需要手伸进去才能摸到的那种,不是没有,全部都是隐藏的,但是表面却干净的好像没有一样。 查看详情>>
- 亚洲龙的事故一定要去4S店维修我的亚洲龙很不幸的出了点事故,就趁着这次在丰田售后店里维修的过程分享给大家;出事故时,很多小的维修店都找到了我,想让我拉到他们那里维修,可是我感觉对于这种小店还是很不放心的,首先不敢确认这种小店用的是不是原厂的配件,然后质量根本无法保证,在丰田售后维修能有记录,而且有专门的监督部门监督,所以丰田售后肯定不会有太多问题,也不会出现维修后不保质量的问题;打了4S店里电话,店里很快派拖车过来把我的车子拖到了店里,而且事故走的保险,所以不用我花一分钱,售后经理表示它们跟保险公司直接对接,维修款项直接公对公账户,我这边不用担心费用问题。 在丰田店里,售后经理跟我确认了车子的受损情况,前后保险杠需要更换,前后门等门需要钣金和喷漆,左侧前大灯需要更换维修,给我估了一个大概花费,我表示没问题后,车子就被拖到了维修车间,师傅给我换的保险杠经确认是原厂的,而且我也是才知道,原厂的保险杠是没有喷漆的,需要到店里后重新喷漆;然后门需要钣金,师傅很认真给我维修;喷漆车间很干净,而且是专门地方,不像是小的维修店里,没有专门的环境,还是很放心的。 维修结束后,感觉车子恢复如初,保险杠看不出来明显的喷漆痕迹,缝隙接合处很好,钣金做的看不出来任何异常,我的亚洲龙又恢复了原样,而且售后经理跟我确认了维修的项目并做了介绍,感觉这次维修很正规也很省心。 漆面看着也没有什么瑕疵,这次也要吸取教训,开车要注意安全。毕竟大龙也是家里的宝贝,出行啥的全都指望着他,空间又很宽敞,开出去回头率也不错。有了车子以后不管是上班还是办事,基本上每天都会开车,不过很近的就骑电瓶车了,毕竟油钱现在也不便宜。想来也其实该把保养一起做了的,省得下次再过来单独跑一趟。稍微早一点也没什么关系,周期按照半年或者是1万公里进行,疫情限制在家基本上的都很少,半年一次也很好记。这次好像走的是保险,没花什么钱。而且值得庆幸的是人都没什么问题,安全配置方面做到还是很放心的。 查看详情>>
- 分享下丰田RAV-4首检&大保养最近给我的丰田RAV-4做首次全车检查+大保养了,在社区上看了一下这款车保养的相关信息,顺便也跟大家分享一下我的大保养作业。 首检维修员检测了车的各个功能数据。胎压、仪表盘等等都没有错过,大灯和尾灯也都有记录。上次保养只是额外换了前后差速器的油,本次保养就大换了一次,0W20的原厂机油,机滤,刹车油,变速箱油,自动变速箱保护剂,爱车派,齿轮油,防冻液,水箱保护剂和右前稳定杆胶套和左前稳定杆胶套。我的基础保养是第一批买车时丰田送的20次免费0W20机油保养,今天把最后一次用完了,以后就基础保养自己掏钱买机油,不过这家4S店的保养套餐也不贵,买套餐还是可以接受!把这个保养作业分享给jrs参考一下! 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3680车币# 交通事故及处理方案之三事故发生:2022#分享爱车,最高可得3680车币# 交通事故及处理方案之三 事故发生:2022.6.11 16时30分 事故经过: 上个周六我正常行驶至某停车场门口,正在等在门禁抬杆的时候,突然听到轰隆一声巨响,下车查看情况,发现我的车后尾门凹陷进去了一块,后保险杠也有不同程度的划伤,车辆正后方一台白色丰田卡罗拉将一台电动车卷入车底,电动车的骑行人摔倒在地。卡罗拉后方有一台丰田车呈南北走向姿态,不过左前脸受损严重。 事故处理经过: 三台车的驾驶员都下车查看情况,而追尾卡罗拉的丰田车主 一直在打电话,并未和我们说明情况和进行沟通,于是我就拨打了122交警电话,过了一会交警赶到,显示查验了四位车主是否存在酒驾行为,然后调查了事故的经过,并且查看了监控录像,最后了解是丰田车主开车走神了,导致追尾正准备转向进入停车场的卡罗拉,而卡罗拉在遇到巨大撞击后由于惯性把正在行驶的电动车撞倒,导致骑行人直接飞起来撞到了我车的后尾门,判定丰田车主全责。随后丰田车的保险公司赶到,拍摄了现场照片,然后让我们去4S店修车就可以了。 定损理赔: 周一抽空去了趟4S店定损,保险公司给理赔了后尾门、后保险杠灯,让全部换新,虽然事故得到了有效解决,不过修车需要一定时间,耽误正常的用车,感觉这点不太方便。 总结:现在的交通事故发生后都可以走简易的快速处理程序,整个流程还是比较便捷的,而且保险公司的定损和处理也是比较到位,建议大家购买车险的时候还是优先购买全险,对自己也是对他人一份更可靠的保障。 查看详情>>
- 开车务必要千万小心,分享爱车修复喷漆的过程说实话,我也算是一个老司机了,驾龄也有十来年了,但是常在路边走,哪有不湿鞋的,特别是下雨天气,视线比较模糊,发生碰撞的情况也是正常的,就像这一次。我本来是准备去出差的。开着我的爱车卡罗拉出门,刚上高速没多久就下起了暴雨,因为下雨天气,视线不是很好,我就直接撞到了高速的护栏上,车子受伤是小事,小命已经保下来都算不错了,不过车子确实损坏的比较严重,整个前保险杠以及左前门都给撞坏了。没办法,这趟差是出不成了,只能让救援拖着我的爱车去丰田4S店做一个维护了。 好在丰田的服务还是比较周到的,有高速救援,所以我的车子直接就被拉到4s店里面去维修了。我也在旁边看了一下。师傅这一次的工程量还是比较大的,一个前保险杠要维修,左前叶子板也要修复,左前门受损面积也比较大,也得重新给他喷漆,喷漆的过程我就不详细讲了,先是师傅对车子进行打磨,然后进行一个喷漆的过程,因为走的保险,所以时间会稍微长一点,但好在丰田4S店服务还是比较好的。定损定下来的价格不是很高,也提醒了我以后出门一定要看好天气情况,不要再出现这样的事情了。 查看详情>>
- 2019款凌渡,左前门门板拉手拉脱2021款凌渡,车主非常的气愤,左前门门板拉手拉脱,拉脱发现里面用胶粘的,这种质量怎么能用?找到相关售后,依然不给出解决方案,还理直气壮的说他们也是受害者,我的车才提车几个月,跑的公里数才几千公里,承诺5年质保10万公里质保,现在才几千公里才几个月时间,就连续出现问题,天天跑维修店吗?中控屏有问题,屏幕颜色不对,倒车影像无法使用?多次反馈才给我换中控机子,这个质量怎么能让消费者买单?怎么差的车子,太后悔买这个车了,多次要求解决,依然没有解决,五月份就反馈的,现在依然没有给解决,上汽大众的售后及其不配合,态度恶劣行为,实在是接受不了,叫我跑一次二次都没有给我解决此事。 查看详情>>
- 故障篇开车六七年了,最多的还是刮蹭,刮蹭了五六次吧,一次三百,都是去店里补漆的故障篇 开车六七年了,最多的还是刮蹭,刮蹭了五六次吧,一次三百,都是去店里补漆的,其他的就是扎过一次胎,补胎不太懂,不会操作。还是一个大哥帮忙换的备用胎才开到修理店重新换的胎,其他时候去店里挺多次,但是大的维修真没有,对了,有一次左拐被摩托车撞了,右侧的门变形了,大杠也变形了,去维修花了二千多,交强险都不够,用了商业保险。还有就是追尾事故,修理过两次前后杠。其他的故障就是导航有次定位一直不准,去查了查卫星信号不行,去店里修了半天才修好。后面升级了一下系统又好用了,还有就是有点异响去店里升起来看了看,保养好了也就不响了。 总体来说,开不坏的丰田不是随便吹的,想了想真的没有大的故障,小毛病也都是去店里一说就好了,基本是满意的。 查看详情>>
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