丰田C-HRGPS导航调校
- 斯巴鲁更懂GR?丰田社长拜托斯巴鲁调校GR86新款GR86和BRZ在调校上的差异化非常有趣,而这也归功于斯巴鲁方面的努力。打造初代86时,设计主要在丰田进行。两家先开发一个版本,直到开发末期才由丰田和斯巴鲁分别按照各自的想法调校。简单来说,86重视后驱驾驶乐趣,BRZ体现类似“四驱”的稳定感。后来,第二代也延续了类似的开发方式,但车辆设计搬到了群马斯巴鲁进行。斯巴鲁工程师回忆,开发初代时需要驱车4小时往返丰田基地,太劳累所以没能让BRZ做到极致。新86/BRZ开发过程中,坐镇主场的斯巴鲁用到了自家SGP平台相关的一套技术,新车的调性逐渐向BRZ靠拢,丰田想做出GR86的感觉更难了。 查看详情>>
- 运动套件+专属调校 丰田全新Venza TRD官图发布日前,网通社从外媒获悉,丰田在日本为全新Venza车型增加了一套TRD运动套件,新版本车型主要集中在外观变化,拥有专属的车身拉花以及空气动力学前包围、侧裙等,性能层面改进了底盘悬架的调校,动力系统则延续标准版车型的2.5L发动机与电动机的组合。 查看详情>>
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- 丰田bZ4X:过硬的底盘调校,堪称“电动小陆巡”有人说是新能源给了造车新势力弯道超车的机会,但是不要忘了传统车企丰富的造车经验使得其在纯电领域同样具有相当的优势。 查看详情>>
- 丰田Alphard的悬挂系统经过精心调校丰田Alphard的悬挂系统经过精心调校,提供卓越的平顺性和稳定性,为乘员带来舒适的驾乘体验。💖💖💖[_LinkTopic:埃尔法,6183,23] 查看详情>>
- 马力或超300匹,运动部门调校,丰田GR卡罗拉或明年发布近日,丰田GR版卡罗拉的相关信息曝光,新车预计将搭载1.6T三缸发动机,最大马力或超过了300匹。根据照片来看,新车将基于两厢版卡罗拉打造而来,并只会推出4门版本,外观设计更加战斗,运动感十足。 查看详情>>
- 这丰田RAV4太凶了!性能车级外观内饰 还有GR调校避震如果你是一个性能车爱好者,相信绝对会对丰田的GR品牌有所耳闻,其性质就和宝马M、奔驰AMG和奥迪RS差不多,推出的都是高性能车型。但GR旗下还有一个子品牌,那就是 GR Sport,这与重视高性能的GR不同,GR Sport的车型更多的是配备运动套件,满足追求运动风格的消费者。 查看详情>>
- 丰田RAV4越野版亮相!全身黑化还有TRD调校悬架?作为全球SUV市场里的“常青树”,丰田RAV4荣放自1994年问世以来,就积攒了相当庞大的用户群体,且继续保持着强大的竞争力。 查看详情>>
- 丰田卡罗拉新款车型曝光,调校更运动,红色线条更显眼丰田卡罗拉作为一款全球热销的车型,每次更换新代都能够引起广大消费者的高度关注。近日,我们就获取了一组丰田新款卡罗拉Hybrid SE Infrared Edition车型的图片,据悉新车将于今年年底正式发布,据悉新车海外售价为25200美元,约合人民币19万元。 查看详情>>
- 丰田BZ3具备良好的悬挂调校在驾驶丰田BZ3的过程中,我对其悬挂系统的舒适性也有了更深刻的体验。它的悬挂调教更偏向于舒适性,尤其在低速行驶时,悬挂系统能够有效过滤细碎的路面颠簸感,甚至在碾压凸起的减速带时也能够提供绵软的减震效果。这使得车身不会产生过多的余震和晃动,给乘坐者带来了极高的舒适度。 丰田BZ3的悬架系统在提供舒适性的同时,也兼顾了稳定性和操控性能。其悬挂系统在高速行驶时表现出色,能够有效地吸收路面不平,提供平稳的行驶感受,从而保持了驾驶的稳定性。而在变道和弯道驾驶时,悬挂系统能够提供足够的支撑力,使得车身倾斜的幅度控制得很好,大大增强了车辆的操控性。 除此之外,丰田BZ3还具备良好的悬挂调校,能够平衡稳定性和舒适性之间的关系。不论是城市道路还是乡村小路,悬挂系统都能提供出色的过滤效果,让驾驶者和乘客都能享受到平稳而舒适的行驶体验。 总的来说,丰田BZ3的悬挂系统在舒适性和操控性之间取得了良好的平衡。它能够提供出色的细碎路感过滤能力,在驾驶过程中保持车身的稳定性。乘坐舒适度极高,无论是在城市还是在郊区的道路上行驶,都能够获得轻松愉快的驾驶体验。无论是长途旅行还是日常代步,丰田BZ3都能给驾驶者带来无与伦比的舒适性和平稳性。 查看详情>>
- 丰田fortuner2.7导航怎么不显示?丰田fortuner 2.7导航怎么不显示?有人知道是什么原因吗? 查看详情>>
- 丰田Mirai的精心调校悬挂系统和优化车丰田Mirai的精心调校悬挂系统和优化车身结构带来了出色的操控稳定性和驾驶舒适性。😃😃😃[_LinkTopic:Mirai,18414,23] 查看详情>>
- 雷克萨斯真的只是换壳的丰田吗?多花几十万真的值得吗?说得来好像丰田集团自己不知道似的,雷克萨斯如果和丰田就是换个壳那么简单的话,生意不要做了,用料、调校等等都是有区别的。 查看详情>>
- 丰田为何坚持使用2.5L混动系统 背后原因有两个丰田之所以不淘汰2.5L混动,主要由两方面原因。一是成本原因,二是调校原因。 查看详情>>
- 丰田Mirai的精心调校悬挂系统和优化的丰田Mirai的精心调校悬挂系统和优化的车身结构带来了出色的行驶稳定性和操控性能。😄😄[_LinkTopic:Mirai,18414,23] 查看详情>>
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