丰田C-HR三元催化器拿掉问题
- 关注环保!三元催化器堵塞问题引起广泛关注近日,三元催化器堵塞问题成为社会热议的话题。作为汽车排放系统中的重要组成部分,三元催化器承担着净化废气、降低污染物排放的重要任务。然而,由于长时间低速行驶、使用低质量燃油以及缺乏定期保养等原因,三元催化器可能会逐渐积累积碳、沉积物和燃烧产物,从而导致堵塞现象的出现。 专家表示,三元催化器的堵塞对整个动力系统将产生严重影响。堵塞后,三元催化器无法正常发挥净化废气的功能,将使排放的有害物质大量释放到大气中,进一步加剧了空气污染问题。因此,一旦发现汽车的三元催化器出现堵塞情况,及时采取清理或更换措施显得尤为重要。 为了应对轻度堵塞,市场上出现了一系列专业的汽车保养产品,能够通过化学溶解和冲洗的方式去除堆积物,恢复催化器的正常工作状态。然而,对于顽固或大量堵塞物,可能需要进行拆卸清理的复杂操作。而在某些情况下,如果堵塞问题无法清理或修复,车主可能需要考虑更换全新的三元催化器。 保持汽车三元催化器的正常运行对于减少环境污染至关重要。行业专家建议,定期保养和使用高质量的燃油是预防堵塞问题的有效方法。在保护环境的道路上,每个车主都有责任做出自己的努力。 查看详情>>
- 最便宜的混动SUV,已经降到15万了奕泽,丰田最个性的车之一。如果把牛魔王和86这些不常见的车型排除,那连这个“之一”的后缀都可以拿掉。(C-HR是姊妹车型不要太较真哈) 查看详情>>
- 丰田C-HR预计4月上市,配双色轮圈+黑色装饰板,搭三元锂离子电池在新能源汽车领域,丰田是全球市场的主力军。其混合动力车型和插电式混合动力车型得到了全球消费者的认可,氢燃料电池汽车也已投放市场。面对中国新能源汽车市场的实际需求特点,丰田自2020年起就进入华发利纯电动汽车细分市场,小型SUV市场是其先行者。广汽丰田C-HR电动汽车预计将于2020年4月正式上市。在去年上海车展上亮相。 查看详情>>
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- 汽车开了十万公里,要清洗三元催化器吗?“真正懂车的人才会怎么怎么”,这些言论无非就是标题党,这些话当个笑话看看就行了。但是就今天的这个问题我可以这样说“真正懂车的人,巴不得开到报废都不要去动三元催化器”。 查看详情>>
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- 坐在C-HR后排真的不如狗?坐前排的我简直嗨爆了!说到丰田C-HR,真的不得不吐槽尴尬的后排空间,花15万感觉买了一个牢房。但是也有人说了,C-HR不主打空间,特立独行的造型是卖点,买这车的人不会在意空间问题。既然如此,那先来看看C-HR外观到底有多与众不同。 查看详情>>
- 起亚KX5和丰田C-HR怎么选?购车预算20万元,起亚KX5和丰田C-HR该怎么选?想必这是很多人购车时纠结的问题,到底哪款更适合你呢? 查看详情>>
- 22.58-24.98万 NEDC续航里程400公里4月22日,丰田在国内首款纯电动车型——广汽丰田C-HR EV正式上市,新车基于TNGA架构,与C-HR同根同源,搭载松下提供的镍钴锰三元锂电池,电池容量54.3kWh,NEDC续航里程400公里。新车共推5款车型,售价区间为22.58-24.98万元。 查看详情>>
- 纯电动特征明显 广汽丰田C-HR EV实车图曝光 最大续航里程400公里【佰咖汽车·新能源新车资讯】近日,广汽丰田正式发布了C-HR EV的实车图。据悉,新车是丰田旗下第一款纯电动SUV,基于TNGA-C平台打造,整体沿袭了燃油版C-HR的外观设计,仅在细微处做出调整。动力方面,新车搭载容量为54.3kWh的松下三元锂离子动力电池组,NEDC工况最大续航里程为400公里。 查看详情>>
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- 丰田C-HR:我个性又省油,为何却在丰田SUV里销量垫底在大众的印象里,丰田旗下的车一直都排在销量榜前列,特别是丰田TNGA构架打造的车型,比如卡罗拉、雷凌、凯美瑞等哪款不是月销过万,在各自的细分领域有口皆碑,但也不是所有的TNGA构架打造的车型销量都不错,今天我们要聊的丰田C-HR就是其中之一,2021年9月销量只有2748辆,8月甚至只有385辆和其他车型形成鲜明的对比。那为何都是TNGA构架打造,丰田C-HR的销量就这么惨不忍睹,问题出在哪呢?下面一起来看看。 查看详情>>
- C-HR新车导购,新增2.0L双擎,推荐燃油/双擎入门版广汽丰田C-HR,自推出以来,就是台备受年轻人追捧的时尚潮品,几乎照搬概念车的设计,让它从不担心设计过时的问题,而广汽丰田在车型配置规划中,又总能满足准车主的需求。 查看详情>>
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