丰田C-HR轮毂轮胎一套胎压监控怎么弄
- 丰田C-HR GR Sport欧规发布丰田C-HR GR Sport欧规发布:C-HR GR Sport基于C-HR,悬架和转向系统经重新调校,其中1.8升版改用2.0升版更粗防倾杆,减振器和轮胎经升级,搭配19寸轮毂、运动化外观和内饰件。1.8升和2.0升混动系统不变。(丰田、Motor1) 查看详情>>
- 更换轮毂,胎压监测怎么弄?冬天替换雪地轮胎,购入一套轮毂,想的就无须来回扒胎了,轮毂还没得手,这个轮胎大气压强值检测设备怎么弄?要是我新的轮毂不装那个监测设备,仪表台会报警吗? 查看详情>>
- 更换轮毂,胎压监测怎么弄?冬天替换雪地轮胎,购入一套轮毂,想的就无须来回扒胎了,轮毂还没得手,这个轮胎大气压强值检测设备怎么弄?要是我新的轮毂不装那个监测设备,仪表台会报警吗? 查看详情>>
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- C-HR在安全性能方面特别出色丰田C-HR是日本汽车制造商丰田旗下一款紧凑型SUV。这款车的设计师将优雅和力量的元素混合在一起,为消费者带来了一款令人难以置信的车型。 C-HR的造型精致、动感十足,具有独特的流线型外观和独特的创新设计,与传统的安全性格局及其它众多SUV车型不同。它的车身线条优美流畅,具有一种动力感和现代感。车身的各种细节处理使其看起来更加优雅,如宽大的轮眉和造型独特的前大灯和后灯。同时,它还提供了多种车身颜色和轮毂从18英寸到20英寸的规格,以满足消费者不同的品味和需求。💖 C-HR的内饰设计极具时尚感和现代感。它注重驾驶员的感受,在设计方面给人一种温馨而舒适的感觉。它将高品质的材料和科技融合到了一起,如多功能方向盘、高清仪表盘、8英寸显示屏等。并且,C-HR的后排座椅可以很方便地折叠,为消费者带来了更大的储物空间。💖 C-HR拥有一套高性能的半混合动力,经济实用、可靠性强,其表现特点主要体现在操纵稳定性和加速表现上。它配备了1.8升四缸发动机和电机组合,产生出高达122马力的强劲动力。C-HR配备了CVT变速器,这种变速器可以更好地处理动力,使整车的驾驶感一流。💖 C-HR在安全性能方面特别出色,其配备了众多先进的安全和驾驶辅助功能。包括车道偏离警示系统、盲点监控、自适应巡航控制等,以帮助驾驶员在行车过程中更加安全。💙[_LinkTopic:丰田C-HR,9839,23] 查看详情>>
- 18寸丰田皇冠轮毂 原厂轮毂带胎现货一套18寸丰田皇冠轮毂 原厂轮毂带胎现货一套 22年日期,原厂钢圈99新 轮毂数据:18*8/5*114.3/45 轮胎数据:235/45R18轮胎 适合配:雷凌 凯美瑞 锐志 亚洲龙 皇冠 RAV4 威兰达 雷克萨斯IS ES RX NX升级 钢印可查,原版原漆拆车件,支持任意方式鉴定,不是原厂包邮费退货 查看详情>>
- 给我的老卡罗拉更换下轮胎我们这边这几天最高气温已经达到了39摄氏度,现在开车空调几乎已经是离不开的了,还好我这台卡罗拉空调效果还是非常不错的,并且因为空调前几天刚去清洗了一下水箱,现在坐在车里冰冰凉凉感觉特别舒服。我这台车车况还好,全程也都是在丰田售后保养,用的机油和滤芯也都是丰田纯牌的。现在唯一问题就是开了这些年轮胎老化裂纹了,并且这个车配置是特别低的,没有胎压监测这个配置,所以有时候跑高速的时候还是稍微有些担心,毕竟轮胎一是老化裂纹,二是期间还因为扎钉补过好几次轮胎。一开始的时候先是在网上看了一套胎压监测,后来又了解到现在的大屏导航,可以跟胎压检测连在一起,这样的话直接在大屏上就可以看到胎压检测出来的数据,并且我这台车原来的导航屏也经常出问题,所以最终在网上买了一个大屏的高清导航,又买了一套比较匹配的胎压检测。等导航跟胎压检测买回来之后,就开始考虑更换一条轮胎的问题了,因为轮胎这个东西跟安全有关,所以没考虑在网上购买,对比了一下市区轮胎店和经常去保养的丰田4S店售后销售轮胎的价格,价格感觉都差产多 查看详情>>
- 扎胎扎怕了,果断安排一个原厂数字胎压监测 🎋赶上倒霉,连着扎了好几次胎了,虽然每次亏气胎压都报警了,但是因为看不到轮胎压力数字不免有些焦虑,所以果断考虑加装一套原厂数字胎压,必须原厂😁。 原厂数字胎压,什么一代二代三代,不说几代只看产品是不是正品 原厂传感器,持久耐用 保时捷的模块 拆卸轮毂,安装胎压 把原车气门嘴拆下来换成带胎压感应的 充上气,测试是否漏气,做动平衡 又扎了个钉子,三公分长 还有点粗只能上蘑菇钉了 蘑菇钉补上 动平衡一定要做 安装好轮毂 安装胎压模块,走线👀。 转接网关线束 编程+刷隐藏 开出去测试胎压 胎压对时速有要求,必须达到25km 仪表里面也可以显示胎压数值,心里踏实🧡。#奥迪A3##车型推荐# 查看详情>>
- 直接式胎压车辆安全必备---直接式胎压监测 自从上次轮胎扎钉子报警后自己换备胎突然觉得轮胎安全性很重要。与其看不明白胎压报警,不如直接式胎压监测让我们一目了然,决定安装一套能显示数字的轮胎监控系统。这样出门之前数字胎压就能一目了然的知道轮胎状况,大大的增加了安全感。 界面一显示 传统的菜单模式,跟机械仪表一样,就是增加了数字胎压监测。 界面二显示 这个界面比较丰富,油耗,续航,启动时间等等都可以显示出来。 它的安装分位置,每个轮胎的位置不能装反否则显示会不准确对应的车轮。 界面三显示 比较简洁,没有其他复杂的显示,除了档位就是迈速显示了。 四个轮胎都被拆了下来,长时间没有拆装轮胎,都粘在了一起,趁机清理一下铁锈。防止在粘黏。 电脑匹配完后,开出去跑了一圈,因为它受外界温差的影响,还有信号的干扰,测试一下,看看是否正常。顺便校准一下数据,回来在测量胎压,误差在正常范围之内,符合要求。如果胎压出现异常屏幕数字显示会随之变大变小,并且伴随滴滴的提示音,数字胎压假如扎胎,补完胎后不需要手动去复位的,直接打到标准胎压,路上跑跑它会自动调节监测数据在仪表显示正常的胎压,跑的这一圈这个油耗是真的非常哇塞。[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 查看详情>>
- 丰田C-HR EV和燃油版有什么不同?🌂相比燃油版的C-HR,C-HREV的前脸并没有太大的改变,只是微调了保险杠的样式,👑整体气质并没有太大区别。🍓除了挂绿牌之外,🌱另外一个地方“暗示”它是电动车的就是左前大灯下方的EV铭牌了。 🍀另外一个不同之处在于轮毂,C-HREV配备的17英寸轮毂被称之为“气动涡流切削轮毂”,😍据悉这种轮毂会有着更好的空气动力学表现,💝理顺车辆行驶过程中的乱流,🖤从而降低行驶阻力。 🍁但和“节能轮毂”相搭配的却是一套追求湿地抓地力的普利司通ALENZA001轮胎,🍋并不是套路中的节能胎。车尾和燃油版车型大致相同,👑尾门上的鸭尾翼高度也经过加高,🍋车尾整体更加动感一些。 [_LinkTopic:丰田C-HR EV,16160,23] 查看详情>>
- C-HR的造型精致动感十足独特C-HR是一款外观精巧、性能优越的紧凑型SUV。它既注重外观和内饰的设计,又非常实用和经济。它拥有出色的性能和驾驶辅助功能,以及一系列强大的安全保护措施。 C-HR在安全性能方面特别出色,其配备了众多先进的安全和驾驶辅助功能。包括车道偏离警示系统、盲点监控、自适应巡航控制等,以帮助驾驶员在行车过程中更加安全。 C-HR拥有一套高性能的半混合动力,经济实用、可靠性强,其表现特点主要体现在操纵稳定性和加速表现上。它配备了1.8升四缸发动机和电机组合,产生出高达122马力的强劲动力。C-HR配备了CVT变速器,这种变速器可以更好地处理动力,使整车的驾驶感一流。 C-HR的内饰设计极具时尚感和现代感。它注重驾驶员的感受,在设计方面给人一种温馨而舒适的感觉。它将高品质的材料和科技融合到了一起,如多功能方向盘、高清仪表盘、8英寸显示屏等。并且,C-HR的后排座椅可以很方便地折叠,为消费者带来了更大的储物空间。😆 C-HR的造型精致、动感十足,具有独特的流线型外观和独特的创新设计,与传统的安全性格局及其它众多SUV车型不同。它的车身线条优美流畅,具有一种动力感和现代感。车身的各种细节处理使其看起来更加优雅,如宽大的轮眉和造型独特的前大灯和后灯。同时,它还提供了多种车身颜色和轮毂从18英寸到20英寸的规格,以满足消费者不同的品味和需求。👨🌾[_LinkTopic:丰田C-HR,9839,23]👨🎓 查看详情>>
- 全新丰田SUPRA宽体改装实车!气场更加强大!【全新丰田SUPRA宽体改装实车!气场更加强大!】最近国内陆续开始有车主提全新丰田SUPRA了,虽然有些人觉得因为SUPRA与宝马Z4有很多通用的硬件,不够纯粹,但加价提车的现象也狠狠了打了脸。对于一部分买家来说,SUPRA买回来肯定是要改装的,今天就来与大家分享一台气动宽体SUPRA改装实车。外观方面,可以看到这台SUPRA采用了非常夸张的宽体套件,熟悉改装的小伙伴恐怕通过细节可以看出,这是一套LBWK的宽体套件,前脸采用了非常低的前唇,这也保证了其尽量贴地的姿态,两侧翼子板采用了铆钉衔接的宽体造型,并且搭配了数据非常宽的同色抛边轮毂,让车辆降低的时候轮胎尽量和翼子板齐平。车尾的造型更加夺目,超大尺寸的固定式尾翼看起来非常嚣张,再加上底部的扩散器和双边单出排气,看起来非常帅气。小点评:可能有的小伙伴理解不了这样的改装,但是帅气确实是没争议啊~ 查看详情>>
- 春节出行偶遇扎胎,感受胎压监测的魅力🤪由于工作地点和家距离很近,所以平时上下班基本不开车,只有休息日的时候才会开一开,特别在春节的时候,带上大包小包回家的时候才真正体会到汽车的便利性,时间自己定,路线自己定,一切自己说了算,自由自在🎈。 虽说已经是6年驾龄的老司机,但是对于轮胎欠压还是感受不到,还好哈弗H2具有胎压检测功能,及时反馈每个轮胎的胎压情况,春节回家前,胎压监测显示左前轮胎胎压0.8,这已经不是冬季气温导致的胎压变低了,绝对是扎胎了,这也真正让自己感受到胎压监测好处,否则后果很严重🐷。今年春节也让自己有了一次不寻常的经历,出于好奇记录了补胎的每一个步骤,分享给大家,整个过程“拆卸轮胎→分离外胎与轮毂→查找故障→打磨补胎→充气→安装轮胎”六个步骤一共耗时15分钟,费用30元(比春节洗车还要便宜,洗车耗费了我40元,第一次这样奢侈)🌿。 随话说久病成医,每一次故障维修都是一次知识储备,补胎看似简单,实则是一个技术活,比如补胎磨损时的力度的大小,安装轮胎时螺母拧紧的力矩等等都不平常人所能控制的,这一次也让自己真正感受到胎压检测的好处,时刻为你监控胎压大小,让胎压始终在合格范围内🖤。这样的胎压绝不能快速,长距离行驶,轻则轮胎报废,重则交通事故发生🙃。胎压过高过低都会存在爆胎风险👄。 找了一个距离自己最近的修理厂进行补胎,大概800米路程,缓缓的线行走,跑快了害怕轮胎废了🌺。帅哥使用千斤顶顶起车身,开始拆卸轮胎😼。 2分钟就把一轮胎从车上摘下来了,可见修车师傅的及时还是不错😽。 专业的拆胎工具,轻松的把轮胎从轮毂上拆下来,整体看下来,这个步骤是最难的,其他步骤自己都可以搞定😸。 然后就是使用电动锉刀对轮胎破损部位进行打磨,目的是为了涂抹胶水后粘贴的更牢固🤩。打磨力度很关键太大了就会导致轮胎变薄,导致轮胎鼓包等问题发生🤓。 打磨完毕后,使用轮胎橡胶清洗剂清洗打磨时留下的碎渣,避免粘接不牢,再次漏气🌺。 使用汽车轮胎专用补胎胶片,同时将常温硫化剂涂抹在轮胎打磨部位,最后再将胶片粘贴在打磨部位 最后在使用滚轮将胶片压实,这个时候整个补胎工作就算完成,是不是很简单💛。#哈弗H2##车主# 查看详情>>
- 给凌渡换双“新鞋”🚗🚗车型:19款凌渡 280 舒适型 国五 保养:全程4S店顶级SPA(嘉实多黑钻全合成机油) 里程:安全行驶4.1万公里 本次改装项目:给小馒头换双新鞋(S3刀锋轮毂+马牌MC5轮胎) ♥️前言: 小馒头跟着我风风雨雨也快四年了,安全带着我走四万多公里了。原厂配的17寸五福轮毂+韩泰轮胎,也已经开始老化,出现裂纹了,换轮胎必须提上日程了。但是,原厂轮毂的样式已经看腻了,想换个样式,顺便再换套新胎。正好这个时候好朋友的车要复原,他车上有一套S3刀锋轮毂再加4条跑了8000公里的马牌MC5胎,二话不说直接收了。 ♥️本次改装共需三个步骤: 第一步:拆原车轮毂(与修车店提前沟通好,到了就直接上工位,开干。) 第二步:将原车二代胎压传感器装到S3刀锋轮毂上(因为我原车是改过原厂二代胎压的,所以换轮毂的话只需要将原车轮毂上的传感器安装到新轮毂上就可以) 第三步:S3刀锋轮毂轮胎装车(装车的时候要注意螺丝一定要用扭力扳手拧下) ♥️升级完S3刀锋轮毂加马牌MC5轮胎行驶体验总结: 第一点:颜值方面。升级前后明显感觉车辆更加运动了,而且看起来更加动感。 第二点:胎噪与抓地力。与原厂韩泰轮胎相比,马牌轮胎在胎噪方面要小很多。加速起步时候基本上不存在打滑。 第三点:行驶质感。直观的感受就是车辆行驶稳定性要比原车好很多,整体感觉很棒。 第四点:大轮毂会让高速行驶更加稳。因为,大轮毂的话轮胎扁平比小,更宽,跑起来抓地力更强,所以跑起来更加稳。 第五点:缺点就是油耗要比原车的高。没办法喜欢就要失去一些东西咯! 查看详情>>
- 小计14款威驰97000换轮毂轮胎小威驰已经8年,9万7千公里,端的是劳苦功高,正好轮胎不行了,已经磨平了,必须要换,想了想把轮毂一块换了,胎压监测也加上,一石三鸟多好。 m赶在双十一的尾巴上,赶紧在途猫上订轮胎,淘宝上定轮毂,加上之前咸鱼淘宝来的丰田原厂胎压监测,一次装好。 轮胎选的途猫最便宜的飞跃,185/60R15 84H,优惠完164元/条,其实我感觉途猫优惠卷价格没什么差别,一直是这个价格,10月份之前就是160,现在还是160。 轮毂是淘宝买的星星款,图片上看起来真的高大上,美轮美奂,就是不知道装在车上如何,找老板谈谈价格优惠了一点,包邮寄过来, 东西齐备,轮胎到位,直接去途猫的店开搞。 过程忽略不计,新轮毂拿到手真的好看,装上轮胎,边一厚就有点丑了😂 轮胎装好,胎压装好,轮毂因为和换轮胎一起没有单独收费,胎压因为要走线,必须加钱,废了不少劲师傅装上了。本来临时看到了卡钳罩,想搞个卡钳罩来装上,卖家说要定制,3-4天,有点等不了了,就直接去了。卡钳罩回头再说,折腾一个半小时,搞定落地,店里想留下我的旧轮胎,我没留,出门直接找个收废品的卖了😂 总结一下花费:轮胎(含安装)—途虎—164✕4=656元 轮毂—淘宝—270✕4优惠完包邮1050 胎压监测—咸鱼划水—50包邮 胎压安装—100, 总得费用1856元 旧轮毂回收—65 1856—65元=1791元 查看详情>>
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