丰田C-HR机油灯附近油迹
- 全新丰田 C-HR海外谍照曝光,保守的丰田越来越激进!全新丰田C-HR海外谍照曝光,照片来自纽博格林附近进行测试时拍摄。新车混合动力跨界车在许多方面都沿袭了新款丰田普锐斯的大胆设计。 查看详情>>
- 与丰田C-HR的一场角逐 长安UNI-T才是最终赢家!都说丰田的C-HR是SUV中的小钢炮,但是在长安UNI-T的面前,TA也只能是个弟弟。外观上近似于概念车的UNI-T以无边界前脸引领了概念风潮,丰田C-HR则因为过多的棱角显得有些突兀。内饰上更是长安的优势,智能科技的“无情碾压”,加上得心应手的车机智能,丰田C-HR也只能眼睁睁的看着UNI-T加分了。 查看详情>>
- 请问一下丰田C-HR的车机中控可以更换一个带360影像的吗?请问一下丰田C-HR的车机中央控制机构可以替换一个带360影像的吗? 查看详情>>
- 车机自带的导航准确嘛?丰田c-hr的领先款怎么样?车机自带的导航准确嘛?丰田c-hr的领先款怎么样?还送升级led灯不改集成,送行车记录仪。 查看详情>>
- 短小精悍 丰田YARiS Cross官图来袭 你“可”吗前几日丰田YARiS(下称雅力士)家族迎来了新成员丰田YARiS Cross(下称雅力士Cross),雅力士Cross基于丰田GA-B平台打造定位低于C-HR,车身尺寸为4180/1765/1560mm,轴距为2560mm。整体设计语言与新RAV4荣放相似,前脸采用了分体的进气格栅,并在两侧加入蜂窝式的装饰突显了运动感,同时机盖上圆润的线条带来了一丝“萌萌哒”的气息。内饰方面雅力士Cross延续了丰田最新的内饰布局,配有大尺寸的中控屏,没有惊艳的感觉但好在按键分配清晰,应好用易上手。动力方面雅力士Cross将会配备1.5L三缸发动机的混动系统,最大马力可达118匹马力,同时搭载四驱系统。届时雅力士Cross会率先在欧洲上市,但尚未有相关消息表明会不会引进国内。 查看详情>>
- 丰田全新卡罗拉SUV发布丰田全新卡罗拉SUV发布。近日据外媒报道,丰田全新紧凑级SUV——卡罗拉Cross在美国市场正式发布,新车定位介于C-HR和RAV4之间。同时,根据之前一汽丰田的新车规划,一汽丰田计划在2021年12月投产这款车型,外观上,新车采用了全新家族式设计语言,前脸配备大尺寸梯形进气格栅,两侧大尺寸LED灯组凸显了该车的时尚感,而黑色塑料套件则为该车营造出颇为硬朗的气息。内饰方面,该车的设计与现款RAV4较为贴近,中控台配有7英寸悬浮式中控屏,搭载有支持Android Auto以及Apple Carplay的全新车机系统。动力上将搭载一台最大功率126kW的2.0L自然吸气发动机,峰值扭矩203N·m,传统系统匹配CVT变速箱。 查看详情>>
- 短小精悍 丰田YARiS Cross官图来袭 你“可”吗前几日丰田YARiS(下称雅力士)家族迎来了新成员丰田YARiS Cross(下称雅力士Cross),雅力士Cross基于丰田GA-B平台打造定位低于C-HR,车身尺寸为4180/1765/1560mm,轴距为2560mm。整体设计语言与新RAV4荣放相似,前脸采用了分体的进气格栅,并在两侧加入蜂窝式的装饰突显了运动感,同时机盖上圆润的线条带来了一丝“萌萌哒”的气息。内饰方面雅力士Cross延续了丰田最新的内饰布局,配有大尺寸的中控屏,没有惊艳的感觉但好在按键分配清晰,应好用易上手。动力方面雅力士Cross将会配备1.5L三缸发动机的混动系统,最大马力可达118匹马力,同时搭载四驱系统。届时雅力士Cross会率先在欧洲上市,但尚未有相关消息表明会不会引进国内。 查看详情>>
- 凯美瑞低燃油报警灯亮了还能走多远?当我们驾驶丰田凯美瑞时,低燃油灯亮起时,我们常常会感到担忧。那么,在低燃油灯亮起后,我们还能继续行驶多远呢? 低燃油灯的亮起表示燃油储备已经非常有限,车辆需要及时加注燃油。一般加满油的话,能跑个500多公里,如果混动的话,还能跑更远呢。 续航里程取决于多个因素,包括车辆的油箱容量、实际油耗以及驾驶方式等。丰田凯美瑞的续航里程通常会在低燃油灯亮起后显示在仪表盘上。一般情况下,车辆在低燃油灯亮起后,还能行驶约50至80公里的距离。但请注意,这只是一个估算值,实际续航里程可能会受到驾驶条件和行车环境的影响。 驾驶注意事项: 在低燃油灯亮起后,为了保证行车安全和避免油箱完全耗尽,车主需要注意以下事项: 及时寻找加油站:尽快寻找附近的加油站,确保在油箱完全耗尽之前完成加油。 调整驾驶方式:为了节省燃油,可以采取一些措施,如降低车速、减少急加速和急刹车等,以延长续航里程。 注意安全:在低燃油状态下,避免长途行驶或在交通繁忙的地区驾驶。确保在合适的时候找到加油站。 避免频繁低燃油状态: 为了保护车辆和避免不必要的麻烦,尽量避免频繁处于低燃油状态。定期加油,以充足的燃油储备应对意外情况。 查看详情>>
- 全新日产JUKE海外实车 个性有趣的跨界造型SUV日产劲客具备与丰田C-HR比拼颜值的实力,而海外有一款换代更新的日产JUKE则有着更为个性有趣的外观设计,这款新车并未引入国内生产。外观方面,全新JUKE实车采用黑白的双色车身,其前脸的两大看点--硕大的V形镀铬格栅和上下双层的分体式大灯,格栅内置熏黑的蜂窝式中网,底部则是运动化的三段式前包围。车身侧面,全新JUKE从B柱开始下沉设计,一直延伸到尾部,勾勒出一定角度的溜背造型,同时不规则的车窗造型以及第二排隐藏式的车门把手得到延续。尾部采用了大量的肌肉线条,凸显其本身的层次感,回力标式造型的尾灯棱角分明,双色结构有着很强的立体感。车内有不少圆形的设计,圆形的挡把底座,圆形的空调出风口,配备双圆筒的机械仪表+液晶屏的仪表台设计以及全新样式的三辐式平底运动方向盘,8英寸悬浮式中控屏内置NissanConnect车机系统,支持CarPlay/Android Auto手机互联功能,科技感得到提升。 查看详情>>
- 探岳用车心得我家探岳(参数|询价)快跑了8000公里了,回想起提车到现在,感受颇多,一直听人说大众的888发动机烧机油,我还特意备了桶机油放后备箱,只是都8000公里了,机油灯还是没有亮,看来网络上说的还是不能尽信。准备最近去4儿子店把保养做了,这个车啥都好就是厂家太抠门了,20多万的车居然没有倒车影像,还要我自己加装去。哎,其他合方面还是不错的,反正朋友做我车,说空间真是太大了,比本田CRV,丰田荣放都要大很多,舒适性也特别好。如果厂家能有个远程启动就好了,冬天下雪下楼热车挺麻烦的。油耗8个左右,我还能接受。后排放到可以当床使用,这点我还是很喜欢。 查看详情>>
- 标致?呵呵,拜拜吧~~~13款标致30081.6T,换过碳罐、换过正时链条、换过高压油泵、下支臂、氧传感器、发动机罩盖、发动机积碳过多烧机油清洗发动机等待...... 费油不说,我就不明白怎么会有质量这么差的车,更换了上述的部件,发动机还频繁报故障码,什么P0012、P0016等等,我不是修理工,我也不想研究故障码,这个车到了年限不是在修车就是在修车的路上,清洗过发动机,合计少烧点机油吧,没想到,更严重了,不到一千公里,发动机机油灯又亮了,空调也坏了,最终,把车卖了,很便宜很便宜的那种,换了丰田,咱们老百姓,买车就是图省心,这个车把我扔在路上好几次,最严重的是高压油泵,当我得知更换价格的时候,我崩溃了,原厂件正好我一个月工资,奉劝大家这个品牌还是谨慎原则,有的时候不懂车,可以看看马路上什么车多,毕竟群众的眼睛是雪亮的。 查看详情>>
- 波箱油加多了有什么影响?2014年7月购买自动挡花冠,一晃7年7万多公里了,在某东买的丰田ATF变速箱油花费128,爱信变速箱滤芯花费131,找了附近一修理厂手工费花了100大洋。换过程拆油底壳换滤芯不细说了没毛病,最后加油的时候把一整桶4升全部加注进去了,我记得论坛大都加3.7升左六,就问师傅是不是多了?人家说多点没事。最后一量尺比上限还高一大截,不知道这样对机器有没有影响?论坛大神谁能解答一下,下图是橙色线是机油尺油液位置 查看详情>>
- 世上无难路,迈腾碰到烧机油,也可以不大修无损修复解决烧机油老迈腾年迈开始烧机油,从6000消耗一升机油到1000公里就要加一升机油,而且非常有规律,新保养后500公里基本机油没什么消耗,过了500公里就明显加速消耗。后面稳稳的1000公里附近就消耗一升机油,从来不敢大意,到了机油尺的下限就开始补充机油, 这车没有机油预先报警功能,等到机油灯亮起来,就消耗快2升机油,会很危险的。最近看到有车友搞好了烧机油,准确讲我感觉应该也不算是彻底不烧机油,基本按照几个车友的描述,之前1000-2000公里消耗一升机油,无损修复后是8000公里到10000公里一升机油的消耗。 比较赶巧,在我们这个小城市居然也有无损修复,着实不想大修发动机,深思熟虑后决定开始尝试。今天我只是把前两次的经历分享一下。虽然有改善,机油消耗确实没有那么快了,但是已经没有到达理想的预期,后面还有2次的修复,争取抽出时间持续补充,睡的早起的早,趁着周一还没有开始忙分享下。 查看详情>>
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