丰田C-HR正时皮带惰轮更换
- 丰田3.3L V6发动机正时皮带更换必要丰田汽车一直以来都以其优异的性能和高质量备受车主青睐。但即使是丰田,也无法避免某些零部件在一定时间后需要更换的情况。今天就来讲一讲丰田3.3L V6发动机正时皮带更换的必要性及时间周期。 正时皮带是发动机中非常重要的一个零部件,其作用在于将发动机中的各个组件按照正确的节奏协调工作,因此,正时皮带一旦出现问题,尤其是断裂,后果将不堪设想。所以,即使你的车辆行驶里程数不是很多,一旦达到厂家建议的正时皮带更换里程,也应及时更换。 一般情况下,丰田3.3L V6发动机建议在车辆行驶60,000英里(约合96561公里)时更换正时皮带,水泵、涨紧器、过渡轮一套进行全套更换。当然,车主在使用过程中还需要根据行驶环境和车辆使用情况进行相应的检查,以确保车辆没有发生过异常情况。 有些人会问,我的丰田车质量很好,正时皮带不是无需更换吗?其实并不是这样,无论车辆品质如何,正时皮带的规定更换周期是无法改变的,因此,为了驾驶安全和确保发动机正常运转,严格按照规定的里程更换是必要的。 总之,对于一辆丰田3.3L V6发动机的车辆,定期更换正时皮带要尤为重视。所谓“预防胜于治疗”,及时预防车辆发生故障,才能保证车辆的正常运行。 查看详情>>
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- 更换皮带时,为什么涨紧轮没坏也要同时更换?不管正时皮带还是附件皮带,都有固定的更换周期,寿命到了,即使从外表看不出异常,也往往会突然断裂,影响行车安全性。因此皮带最好按时更换,特别是正时皮带,断了会损坏发动机,维修费用很高。附件皮带断了虽不会损坏其他部件,但也不能正常行驶了,并且方向会突然失去助力,有一定的危险性。不管去4S店还是维修厂更换,都不只是更换一根皮带,涨紧轮和惰轮也要一起更换,一根皮带一百多元不贵,但加上几个皮带轮以及工时费,费用就高了。那么涨紧轮没有坏,必须要和皮带一起更换吗?可以坏了再换吗? 查看详情>>
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- 求助,更换完涨紧轮和惰轮后感觉噪音大了上个月替换了皮带,张紧轮和惰轮没替换,由于觉得很杂音,索性前天就把张紧轮和惰轮一块儿替换了,替换完之后杂音消除了,不过跑起来觉得噪音比从前大了点,跑了两天后冷车打火怠速下去之后,很唧唧声,车热了就没了咋回事??? 查看详情>>
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- 为什么要同时更换汽车张紧轮和皮带?原来是这样无论是正时皮带还是附件皮带,都有固定的更换周期,当使用寿命到了,即使从外部看没有异常,内部也经常会突然断裂,影响行车安全。因此最好及时更换皮带,尤其是正时皮带。皮带断裂会损坏发动机,维修费用很高。虽然断裂的附件皮带不会损坏其他部件,但他将无法正常工作,方向会突然断电,这是非常危险的。无论是去4S店还是维修店,不仅要更换皮带,还应将张紧轮和惰轮一起更换。一条100元以上的皮带并不贵,但如果加上几个滑轮和人工费,成本就不一样了。如果张紧轮没有损坏,是否必须一起更换皮带?或者当他坏了我能换吗? 查看详情>>
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- 个性精灵再升级 美规新款丰田C-HR官图发布还记得丰田C-HR刚刚问世时带给我们的震撼。如果说此前,小型SUV领域在设计方面依然有些矜持,那么,在C-HR之后,小型SUV市场便彻底放飞了自我,大步向着年轻、个性的方向迈进。日前,我们获取了一组美规新款丰田C-HR的官图。从图中我们可以看到,新车将会主要沿用现款车型的设计语言,不过从细节处我们不难发现,新车将会拥有更加强劲的力量感,突出的轮眉、深刻的腰线都将为它勾勒出更加硬派的视觉效果,为这台小型SUV赋予更多的视觉乐趣。而与此同时,新车还将推出“Nightshade Edition”车型,进一步提升新车的运动感受。进入车内,我们可以看到一块悬浮式中控屏占据了C位,整个中控台将采用比较简约的设计语言,小巧精致的挡把能够唤醒我们的驾驶欲望。动力方面,新车将会搭载一台2.0L自然吸气发动机,传动系统将会匹配CVT无级变速箱。 查看详情>>
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