丰田C-HR车身前高后低
- 为什么轿车的造型是前低后高呢?如果大家认真观察轿车的造型,都会发现一个有趣的现象,那就是轿车的造型基本都是前低后高,车头的高度要低于车尾的高度,而且如果车身侧面带有明显腰线的话,这种视觉感会更加显眼。 查看详情>>
- 购买丰田C-HR前必看,车主是这样评价丰田C-HR的在购车这件事上,每个人都有自己的需求与购车预算。若是想要用15-20万左右的预算购买一款小型SUV, 查看详情>>
- 18万多买了丰田C-HR,双色车身真漂亮,2.0L很满意导读:全款18万多买了丰田C-HR,双色车身真漂亮,2.0L+CVT家用很满意 查看详情>>
- 座椅前高后低新宝来座椅 前高后低坐起来特别难受 这这个怎么办呀 各位车主有没有好的办法解决 查看详情>>
- 90后买车,奔腾T99s和丰田C-HR哪个好?在如今的中国市场,90后正在逐渐成为消费的主力,即便是汽车市场也是如此。随着消费者的年轻化,各大汽车厂商也纷纷推出更年轻化、更运动的车型来吸引年轻购车者的注意,丰田C-HR就是其中的代表之一。最近小编有一个朋友就在纠结这件事,手握17万购车预算,一直想买丰田C-HR,结果准备购买时被奔腾T99 运动版吸引住了,问我买哪个好?今天我们就来对比下奔腾T99运动版和丰田C-HR。 查看详情>>
- 全新丰田C-HR高清大图:颜值看齐比亚迪说起丰田C-HR,很多网友的态度都有点两极分化,喜欢这车的会觉得造型很小巧精悍,价格也不高,很适合二人世界或者单身贵族;但不喜欢的人呢,就会觉得造型太臃肿,有点平庸,并且车身后半部分的设计比较奇葩,后窗太小之类的。但是,最近丰田官宣了全新一代C-HR的高清无码大图,颜值真的提升了一个次元! 查看详情>>
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- 丰田“小号C-HR”实拍 搭1.5L混动/年底前交付丰田YARIS Cross是丰田品牌新推出的一款入门级小型SUV,可视为“小号C-HR”,预计会在今年第二季度开启预售,并计划在下半年交付首批车辆。新车将在法国的日产工厂生产,年产量15万台。近日,海外媒体曝光了一组丰田YARIS Cross车型的实拍图,新车外观延续了丰田YARIS普通版的部分设计元素,同时前脸造型与丰田RAV4颇为相似。 查看详情>>
- 新车侧面呈现出前低后高的车身姿态不同于奔腾旗下车型较为方正的线条,奔腾T90的前脸拥有自己的一套设计风格,格栅拥有大量的横向线条设计。大灯为分体式布局,上方两侧的灯组十分狭长,中央由黑色饰条相连,这个位置还提供贯穿式的灯带可供选装 外观设计部分,新车采用了一汽奔腾家族最新设计语言。细节设计上,新车前来你配备了大尺寸进气格栅(格栅内部加入了横向布局装饰件),同时还加入了贯穿式分体前大灯组。此外,前格栅下部及前包围底部还配有大面积的熏黑装饰件、梯形熏黑进气口。来到车身侧面,新车侧面呈现出前低后高的车身姿态,并且在车窗外沿、前后轮眉、侧裙等处还加入了熏黑装饰件。此外,展车还搭载了一套19英寸双五辐刀锋造型轮毂,轮胎规格为:225/55 R19。 新车的车身尺寸为:4718*1880*1710mm,轴距为2772mm,定位紧凑级SUV。此外,该车的接近角为19度,离去角为25度。 查看详情>>
- 车身一边高一边低怎么回事?车身一边高一边低可能是上下两侧轮胎气压相差太大,或汽车一侧载重太大,也可能是汽车一侧的减震器坏了。 查看详情>>
- 可放弃C-HR,这车配1.5T动力,一身科技,还能省几万丰田C-HR是一款很多年轻人关注的车型,因为丰田C-HR的外观设计确实很有特点,整车配备大量凌厉的车身线条,还拥有低趴、运动的车身姿态,和常规的丰田车型有很大的不同,相比起同级别的本田XR-V而言,也要更显个性。但是对于年轻人来说,丰田C-HR并不是一款非选不可的车型,这车的定价确实有些高,指导价为14.18万-18.08万,年轻人想买车并不容易。更何况在汽车市场中,不是只有丰田C-HR一款颜值比较高、产品力还优秀的车型。就好比如说接下来要聊的新宝骏RS-3,这款车型同样能在颜值不差的同时,拥有1.5T发动机和一身科技配置。 查看详情>>
- 车身腰线属于前低后高的俯冲感随着比亚迪超级混动的大火,插电混动车型也逐渐成为普通消费者熟悉的产物,同时大家对插电混动车型的接受度也越来越高。迈腾GTE作为一汽大众进军新能源的尝试,上市至今也是备受国人关注,尤其是想入手德系,同时又想拥有绿牌的消费者,对它的关注更高。不过它的价格也比普通版本略高,23.79万的起步价格下,它又是否值得入手呢? 迈腾GTE与燃油版本一样,整车设计依旧秉承了极具商务气息的家族式设计语言。车头区域采用了上下分层的格栅设计,两侧雾灯区域还有C形日行灯,点亮后还是挺好看的。 侧面造型比较犀利,车身腰线属于前低后高的俯冲感,带来了一定的运动气息。同时比较有特点的是,它的轮辋也是半封闭设计,看起来还是比较有个性。尺寸方面,迈腾GTE的长宽高为4865x1832x1469mm,轴距为2871mm,属于中规中矩的水准。 尾部设计就比较收敛了,比较有吸引力的就是尾灯和双边共两出的装饰排气,当然了,大众车标底下带字母也算是提升了档次感。 迈腾GTE的内饰倒是有着不错的高级感,尤其是在氛围灯开启之后,配合车内大面积的皮质用料以及中控台上方的石英表,确实感觉会不太一样。方向盘换挡、全液晶仪表盘、手机无线充电、前排座椅电动调节和加热功能,还有雨量感应式雨刷等功能,迈腾GTE都有配备,整体配置表现还不错。但智能驾驶辅助配置在入门车型上并未出现,这是个小小的遗憾。 驾乘空间方面,迈腾GTE的表现还是相当不错,只是后排中间地台的凸起依旧明显,如果是满座情况下,后排中间乘员的乘坐体验会打折扣。座椅的灵活性尚可,其后排座椅支持40:60按比例放倒,而它的行李舱容积为457L,加之电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆功能的配备,日常使用的便利度还是能够提升。 迈腾GTE的动力系统主要由1.4T发动机、前置电动机、大容量电池和6挡双离合变速箱组成。发动机最大功率110kW,最大扭矩250N·m,电动机最大功率85kW,最大扭矩330N·m。两者搭配,整套系统综合功率为155kW,最大扭矩400N·m,有了电动机的加持,迈腾GTE的0-100km/h加速成绩来到了7.7秒,表现还不错。 电池方面,迈腾GTE搭载的是容量为13kWh的三元锂电池,可以实现的工信部纯电续航里程为63公里。就数据而言,它与当前主流的插电混动车型比相差不大,不过其它车型部分还有更长续航里程的可以选,而迈腾GTE没有。而且还有一点值得一提的是,迈腾GTE没有快充。至于能耗,馈电状态下,迈腾GTE的油耗为4.8L/100km,另外,它需要加注的是95号汽油。 总体来看,迈腾GTE表现还是不错的,满足了多场景下的用车需求。63公里的纯电续航里程,基本上能满足上下班通勤,出远门的话也不用担心续航的问题,最关键的是如果是在限号的城市,它还能上绿牌。所以如果你预算足够,对迈腾心有所属,同时又希望能有张绿牌的话,个人认为迈腾GTE还是可以考虑入手的。 查看详情>>
- “前低后高”,汽车设计有什么奥秘?出镜、撰文 | 叶子 查看详情>>
- 全新丰田C-HR要来了,家族前脸,看着更年轻丰田C-HR相信国内的年轻消费者对它都不陌生,应该是90后甚至00后最熟悉的一款丰田了。甚至也有不少人认为它是最能体现丰田TNGA构架的一款车型,展现出了该构架运动、年轻的一面。所以在国内上市之后,也得到了不少年轻消费者的青睐。但现任C-HR在国内上市已有了5年左右的时间,确实到了更新换代的时间节点,近期也有全新C-HR在海外的专利图曝光,一起来看看。 查看详情>>
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