奔驰GT AMG前门拉手框小改
- 新款奔驰GLE海外测试谍照!前脸尾灯会有调整!奔驰GLE作为家族中百万级的SUV车型,虽说没有大哥GLS地位高,但是相对来说拥有着更广的客户群体,并且都这个价位了,综合体验并不会差,最近一段时间海外媒体曝光了一组新款奔驰GLE的测试车谍照,在前脸和车尾尾灯上都有着明显的遮盖,咱们来看看。首先是车头,可以看到虽然没有悬挂LOGO,但是双横条和内部纵向交错的中网,再加上中央的圆形LOGO框已经显示出了身份,可以看到灯组的造型进行了调整,可能在日行灯造型和大灯功能性上进行提升,此外保险杠造型整体的变动并不算大。车侧作为一台小改款车型,整体并没有调整,双6辐的轮毂目测尺寸不小,而且数据非常饱满。车尾仅仅针对尾灯进行了遮盖,看起来更加简洁,不排除对尾灯的尺寸和内部结构进行调整。小点评:目前这台测试车谍照的变化咱们还看不清,不过相信会用上一些奔驰家族最新的设计元素。 查看详情>>
- 音响升级,换喇叭及中置喇叭以前因为不满意原车音响,去年换了所谓的哈曼拆车喇叭,音质确实有提升,不过后来得知是高仿货,所以动了换喇叭的念头,以及把原来因为换了中控不会响的中置喇叭也给换了,通过dsp接功放单独接线给中置,使中置喇叭发挥出作用。以前也是纠结中置喇叭不会响,这次终于解决了。这次还是买的拆车件,从一个一个靠谱的老板那里买的拆车喇叭,性价比确实高,一千多大洋。下面上图看看这做工怎么样?奔驰旗下腾势国产哈曼喇叭,比不上路虎上的哈曼,但是效果也不错了,真的拆车件接口都不是通用的,外侧需要切割才能安装后门的同轴喇叭,也是国外的牌子,看着做工也不错,比前门的喇叭差点,但是也不错。中置喇叭,3寸,小了点但是也能装上。比原车中置磁铁大这是原车中置喇叭,对比买来的,这用料确实不咋地,毕竟车企成本在那里。后面的磁铁没有买的中置喇叭大。日本中道的中置小功放,一个巴掌大,头一次知道有这么小的功放。这是侧面,接线口,三个孔对应接dsp电源线,两个接喇叭。一个音频线接dsp信号输出,还有一个调功放增益的。下面就是安装了,拆前后门就不展示了,有点简单,论坛也有教程,这次把中置喇叭安装说一下。先测试一下中置喇叭接dsp能不能响,喇叭接到小功放从功放出来的三根线分别对应电源里面的三根线,在一根接中置输出功放的线接到dsp的电源线上,以前买的dsp,有低音炮和中置输出,不过中置输出接口坏了,接的低音炮输出,调了频率也可以用。先把中控框拆了,中置喇叭的线从中控后面接到手套箱把中置喇叭按上,这个中置盖板有点好拆,用翘棒直接翘出来。小功放直接和dsp放在手套箱里面。接着就是用调试了,中置喇叭声音不能太大声,要调合适。中置喇叭是后面加的,对音质感觉没有明显提升,但是调好了明显感觉声场更宽了,声音铺满了中控台,不想用dsp的皇帝位,主要是除了主驾驶位听起来不错,其他位置听歌感觉不舒服,现在加了中置,每个位置的听感都不错。中置喇叭终于弄响了。这次升级完,中低高都有提升,效果确实不错。后面也不打算再折腾音响了。 查看详情>>
- 配置有所增加,奔驰S级 PHEV改款车型说起国内百万级以上的豪华车型,我想奔驰S、奥迪A8、宝马7系等等绝对是大家第一时间想到的车型,而如今新能源领域的发展可谓是十分迅速,哪怕是BBA也许加快旗下新能源的进程,因此奔驰和宝马也是早早推出了新能源版的奔驰S级和宝马7系。只不过在销量方面,新能源化的奔驰S级和宝马7系并没有燃油版的车型高,但就在最近,梅赛德斯·奔驰宣布旗下的奔驰S级 PHEV版车型迎来了自己的改款车型,新车名为奔驰S级PHEV 2023款 改款 S 450 e L(以下简称全新奔驰S级 PHEV),官方指导价130.83万元。 这台奔驰S级 PHEV版车型其实在去年7月份的时候就已经发布了,但一直到今年的4月份才在国内汽车市场中上市,并且它还是作为一台纯进口车型亮相,这才短短四个月,该车就进行了一次小改款,所以在整体的颜值方面,全新奔驰S级 PHEV延续了现款车型的设计理念,整体的风格和燃油版的奔驰S级相差并不是很大,给人一种比较浓重的行政气息,这或许也是老板们比较喜欢奔驰S的原因所在。 不过这台全新奔驰S级 PHEV还是和燃油版奔驰S级有一些区别的,这个最大的区别想必大家都明白,那就是在车辆的左侧有一个充电插口,而且在前翼子板的位置,新车还拥有“EQPOWER”的标识,用于彰显其身份。当然作为一台百万级的豪车,没点选装项目怎么能行,像全新奔驰S级 PHEV便可以选装智能数字大灯,但是其选装价格相比于现款车型而言有所下调,不过其还是标配了全景天窗和电吸门以及迎宾灯和隐藏式的车门把拉手。 😍😍 外观与现款车型相比没有什么变化,内饰设计的话全新奔驰S级 PHEV也和现款车型保持了一致,多色的氛围灯加持配合大量的高档材质,让其车内的豪华质感得到了保障,而且新车还配备了12.3英寸的仪表盘和12.8英寸的中控屏幕,在科技质感的表现上也是有所体现的。此外,全新奔驰S级 PHEV在配置方面增加了实景穿越导航,再加上标配的前后座椅通风和MBUX智能人机交互系统以及前后手机无线充电功能和后排安全带递送器等配置,在用车便捷性和整体的舒适性上,它也无愧自己百万级的定位。 动力应该算得上是这台全新奔驰S级 PHEV的重头戏了,毕竟它采用的是插混动力系统,该系统由一台最大输出马力为299Ps的3.0T六缸引擎和一台总输出马力为150Ps的后置单电机组成,其系统综合扭矩更是达到了650N·m,再加上9AT变速箱,在操控性上新车还是有所保障的。而乍一看这台新车的动力总成并没有给人非常强力的感觉,但是新车的百公里加速时间还是达到了6秒级,要知道这可是一台货真价实的全尺寸轿车。而在续航里程方面,全新奔驰S级 PHEV配备了一块28.71千瓦时动力电池,所对应的纯电续航里程为108km(WLTC工况),亦能满足用户城市通勤的零油耗需求。 总整体的数据上来看,全新奔驰S级 PHEV相比于老款车型的确在配置上有一定的提升,但相对应的,新车的价格相比于现款车型而言也是有一定的提升,提升的幅度在4.06万元,当然这个价格对于新车的总售价来说其实也不算什么,相信买得起这台车的消费者是不太在乎这个差价的,毕竟全新奔驰S级 PHEV在配置上的确是实打实的提升了,但提升归提升,话还是那句话,目前大家对于这些百万级的车型绝对是信任燃油车胜过新能源汽车的,所以针对本次改款,我个人认为并不会对这台全新奔驰S级 PHEV的销量有太大的提升,大家觉得呢?😍😍[_LinkTopic:奔驰S级,3656,23] 查看详情>>
- 21款宝马X6 40i改装分享帖😊本人算是终于宝马了上一台车是宝马四系也是小改怡情了买了四门版的当时就是喜欢四门的掀背造型可以说跟x6有相似之处吧(其实是家里人不让玩两门跑车😂) 今年7月考虑换车按照自己的预算和类型选车因此入围的车型有gle450coupe/x640i/AudiQ8/新4系两门430/AudiA7/e300coupe 首先排除两个两门轿跑车型我是非常喜欢家里是非常不同意🚐! 没办法愿望落空 其次去看了A7A7真的超级帅而且广州锦龙很懂消费者把包围啥的都改好了打包卖到手都不用改了,唯一让我放弃的原因就是前驱+2.0T,作为普通人可能动力够用了但对于之前开改装四系的我感觉毫无提升还有点下降实在是不值得花将近70w😷 接下来顺便看了Q8有一台改ABT套件的Q8外观帅炸价格110多,好的当我没看,然后停车场有台rsq8和Q8放在一起瞬间我就觉得嗯,太一般然后进入座舱内饰,家族式味道难闻中控科技感与塑料廉价并存...pass🌚 最后只剩glecoupe和x6了听说换了2.5t加电机100万的2.5t实在没啥好想的了本来3.0t也不是说表现特别好现在还来降级,果然只有有钱人买amg才能感受真正的奔驰👍 最后选择x6的原因有以下几点,首先就是准现车半个月到岗价格实惠和销售老朋友了,然后把把老顾客复购5年10万公里免费保养都挺好的省心😏。在车的方面尾灯辨识度高这一代的内饰没有输奔驰太多,很有惊喜用料扎实,然后网上看改装案例确定接下来改装方向就订车了👌 标志性的发光双肾不过我改了黑色中网没有以前反射出来那么亮了,不过辨识度依然很高,与邻居glecoupe同框对比各有所爱😘 聊聊用车感受,开了5000公里已经经常地板油了3.0t直列6缸,可以说是够用往上一点的级别,毕竟2.1吨的车呢如果换轿车上就非常爽了低速加速感觉有点没达到理想预期但是中后期加速非常凶和动力充沛市区挂s档有时候降档提速时那冲的一下能把自己吓到,都到这个级别了千万别的2.0tx5x6都一样不然后悔死🦁。操控我可以当轿车穿插转向自如精准这点真的很好谁用谁知道🙊!关于后排空间不是每个人都追求后排空间的够用就行,后备箱也是完全能满足日常需求你不能期望你的车经常满载吧大部分时间还是你一个人在开在感受⛄。关于bba我只能说宝马是开的最轻松的我没资格谈操控,就连代驾经常也会评价我两台宝马第一句就是这车真好开️~#宝马X6##用车##改装# 查看详情>>
- 香姐红旗H5🌈高级而不俗气🍓🍓外观方面,2023款红旗H5的整车外观设计相比老款车型有较大差异,看起来真的很像是一台小号的红旗H9。因为它整体还是一种很沉稳大气的感觉,它的前中网面积很大,内部是直瀑式的元素。同时红旗竖状的LOGO也是从引擎盖一直延伸至中网内部,看起来非常的有特点,两侧大灯用的是当下流行的分体式的设计。🍀🍀 🌿🌿车身侧面的设计非常流畅,车身比例也十分的协调,也有点红旗H9那个感觉,不过并没有采用红旗H9的溜背式设计,同样给人一种四平八稳的感觉,整车的车框和前门的红旗标识都采用了镀铬装饰来点缀,高级而不俗气。🌟🌟 🌿🌿来的车辆的尾部,可以看出它的车尾采用了很多平直线条设计,所以也拉宽了整体的视觉效果,首先可以看到它用到是一个贯穿式的后尾灯,下方还有一个贯穿式的镀铬饰条,两侧的后尾灯看起来有点像美人鱼的尾巴,内部还有羽毛造型整齐的排列,所以它内部看起来是很精致的。尾部上方还有略微上翘的鸭尾造型,底部还有双边共两出的排气装置。🌺🌺 🌿🌿底盘悬架方面,采用了麦弗逊式独立悬挂/多连杆式独立悬挂的结构,2023款红旗H5为了迎合更多消费者的用车需求,悬架采用了偏舒适的设定,悬架在颠簸的过滤上表现得不错,路面上的大多数冲击都能被有效化解掉,同时它也挺有韧性,在过些大的坑坎时不会有生硬的冲击感,从容应对地颠簸。🍀🍀 ✅车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4988/1875/1470mm轴距为2920mm,身高178cm的空间体验者将前排座椅调至最低后,头部有一拳三指的余量。前排座椅保持不变,坐入后排之后头部空间还有一拳余量,腿部空间还有三拳余量。此外,后排经过全新的设计,不仅空间变大,坐垫长度和靠背角度也有所变化,让后排乘客坐起来更舒服,并且后排支持四六分割放倒。🎋🎋 🌈来到车内,你会被全新红旗H5的内饰设计所打动,内饰层次感很强,各种型面交替,营造出不俗的高级感。而扁平的空调出发口为12.6英寸的斜置中控屏提供了足够的设计余地,斜置的大屏和奔驰以及大多新势力的设计风格接近,半嵌入半悬浮的液晶仪表盘有着不错的功能性和分辨率,配合全新样式的方向盘,高级感不言而喻。至于配置方面提供了道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、前/后驻车雷达、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车等丰富配置在此就不一一赘述。🍒🍒 👍👍动力方面,全新红旗H5动力系统选择更加丰富,提供了1.5T发动机、2.0T发动机和1.5T混动系统,与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱、8AT变速箱、E-CVT无级变速箱。其中2.0T涡轮增压发动机的最大马力为224Ps、最大功率165kW、最大扭矩为340N·m,这样的动力完全可以满足我们日常通勤时对动力的需求。🌱🌱[_LinkTopic:红旗H5,67591,23] 查看详情>>
- 颜值爆表的领航,内外皆如此✨若是一辆车的外观设计老旧陈腐内饰晦涩陈旧的话可能连看都不会多看一眼,更别说静下心来点评啦💚!但就冲着领航这拉满的颜值也得好好絮叨絮叨🐸!看一眼阳光下的领航车漆是不是很难一下描述出具体的颜色🎃?那就对了,这就是名爵领航采用的“变色龙”涂装😽!随着光照角度不同,漆面呈现出的色彩也会渐变,从赭石色过渡到紫罗兰色再到灰绿色,这视觉效果堪称享受🌿。换个角度看看变色龙渐变车漆的独特视觉享受,记得最早第一次看到这种车漆还是九十年代末在一辆雪铁龙上,当时那种震撼感让人难以名状,总觉得这种漆面简直就是传奇,怎么可能有如此变化多端的色彩呈现😳。 车灯一如人眼,一双炯炯有神的眼睛能顾给帅哥靓妹带来不少加分项,一对儿明亮动感的车灯同样也能为一辆车子增色不少🍂!很明显领航的大灯在这方面是当仁不让啊🏵!搭配镀铬装饰条的熏黑运动型LED大灯简直就是前脸的点睛之笔️! 侧面猛地看上去完全就是保时捷卡宴的即视感,好像欧系多功能运动车基本上都是这个设计语言,高腰线搭配大轮毂宽扁胎,防剐蹭运动轮眉,轮眉向两侧突出,用线条来表现肌肉感🚐。 再来看看这两个细节,硕大的与车身同色的后视镜内置了LED转向灯和辅助摄像头,造型符合车身流线动感的主题设计思路,外观设计感爆表,兼顾了颜值与实用🐭。配合了无钥匙启动两扇前门均采用了一键进入的手柄按键设计,粗壮的拉手采用和车身同色烤漆,档次感十足🌿。 五幅铝合金锻造运动轮毂与米其林宽扁胎的组合堪称典范,红色卡钳明火执仗的告诉大家就是一台运动猛兽️!实力不容小觑️! 这性感无比的屁屁真的是......双出镀铬排气,造型与前大灯交相辉映的尾灯,曲面后窗,兼具美观与实用的定风翼,一键开关的电动后备箱,不但是颜值拉满使用便捷性也是杠杆滴️。再放两张颜值满满的靓照给大家看看,下面来分享一下内饰部分🐒。 双色内饰有没有让你耳目一新🐽?运动方向盘有没有让你心潮澎湃🙊?悬浮式中控屏有没有让你眼前一亮️?大鸡腿电子档杆有没有让你似曾相识🤑?镀铬出风口有没有让你倍感高档🐱? 敲黑板,以下内容要考哈哈......不知道大家有没有和一样一眼就被这颗醒目的红色按键所吸引,这是领航的运动模式切换按键,印象中只有超跑才有这样的配置,这颗按键极大地提升了整车的驾驶感受,每次选择模式的时候总感觉自己奔驰在赛道上🎊。一个字🚐!爽🤗! 镀铬中部出风口上方就是悬浮式中控屏,人机界面友好,数据清晰易读,黑色钢琴烤漆,与软质包裹的仪表台搭配起来看上去就很有质感🦊。 奔驰同款旋转式空调出风口,亮黑色钢琴烤漆,手感棒呆了,操作简便易行,虽然是个细节,但足以看出厂家的用心良苦🙉。 握持手感极为舒适的大鸡腿电子档杆,顶部醒目的一键泊车按键与宝马标志性的大鸡腿电子档杆设计思路高度一致,运动模式亦可以通过电子档杆进行选择切换,两侧是各种按键、双闪警示灯、陡坡缓降等选择按键💖。 车内八颗来自于BOSE的扬声器给你的旅途带来无尽的听觉享受,低音不散高音不破,BOSE果然是名不虚传的扬声器大家💐!环绕立体声音效卓然🚚! 中置扶手箱后部两个独立出风口与两个独立的USB充电接口,充分考虑到了后排乘客的使用需求,在这个信息爆炸的信息社会,手机没电这种事儿在领航上完全不可能发生😼! 宽敞舒适的后排乘坐空间,确实是让人出乎意料,与双色内饰同色的前后排手工缝制真皮座椅不但舒适度极高,也提供了良好的包裹与支撑,后排有可以放下的扶手提供肘部支撑,不可谓考虑不周全💚。厂家做车用心不用心往往都是从这些不起眼的细节体现出来,怎么样,不服不行吧😜?#MG领航 PHEV# 查看详情>>
- 宝马X3 25i运动用车小记,真“宝马”🤩自去年起,我和老婆就有将轿车置换为SUV的想法,作为初入三十没几年的的准中年人,还是有颗勇于尝试的心,同价位SUV轿车孰优孰劣不考虑,仅仅是因为想感受下另一种驾驶感受🤑。 说起豪华中型SUV,作为俗人不能免俗,那必然绕不开德系BBA三架马车,可以说是各有特点😴。加之我平常喜欢逛逛论坛,本人又是从事电子行业,以前座驾就自己改装原厂件,刷刷隐藏,所以对车子本身素质的考量就由我来,老婆选车呢就简单很多,三个字“看颜值”🌿。巧的是两套打分标准X3均胜出(意外吗),所以我们的目标就是X3了🐻。 在这里再简单说下对这三款车的个人看法吧,都是好车,个人见解,不喜勿喷 GLCL: 当年Q5换代前末期,内饰风格老旧,GLC刚推出,颜值爆表,老婆闺蜜选车,我力荐颜控的她选这个,买了直呼不后悔😴。 【外观】车标满分,非讽刺,对奔驰豪华车品牌的认可度还是很高的,低配中网轮毂难看,中高配车型外观整体协调很多👄。 【内饰】豪华感有,质感一般,毕竟这套内饰有年头了,新C内饰上的话又是引领一个潮流🐻。 【行驶质感】乘坐体验尚可,驾驶精准感觉稍微差点意思,个人主观感受🚙。 【车机】作为电子专业从业者,对车机怎能没有要求,整体观感差点意思,流畅度差点意思,不选他的最大原因不是机械素质,就是车机不喜欢,不知道这个理由算不算得上奇葩💝。 Q5L: 性价比高,换代前一代神车,换代后褒贬不一,个人对四驱没有强烈需求,所以无所谓,刚上市关注过,销量不佳,后面以价换量销量大增🐒。 【外观】车头和侧面不错,拼色轮毂不喜欢,纯色还可以,侧面需要大轮毂支撑,不然感觉略显不协调,屁股不喜欢,特别是新尾灯组那块,亮灯以后,不如老款耐看,个人因为这个屁股降低了外观评分💋。 【内饰】中控一个字素,老婆不喜欢,无解,其实我也觉得Q3都换中控了,小大哥还是要抓紧换啊😆。 【行驶质感】较为扎实,整体感觉还不错,大众风格差不多,就算是适时四驱也比另两强🚑。不专业不多做评价🐰。 【车机】流畅度不错,逻辑也可以,观感佳,就是目前还不支持触控,年中换代后支持更佳🍁。 X3: 三傻宝中唯一没有加长的一款,空间整体略差,不过对我们来说够用就可🙊。 【外观】我和老婆审美一致,挑不出什么大毛病,低配车型颜值差距很小,这点比较厚道,得益于没加长侧面看着很协调,机盖显长😿。 【内饰】全系液晶仪表满分,中控和档把部分风格略老,换新3和5系的更好,今年小改款不知是否会换,不等了😾。 【行驶质感】指向精准无虚位,底盘给我感觉较为扎实,胎噪略大,相比发动机和风躁而言,开起来风格我最喜欢的一款车🚜。 【车机】长形屏幕对我胃口,流畅度不错,UI和车子比较协调,逻辑尚可,没有大毛病,无过便是功🌴。 以上是我以X3车主眼光做出的主观评价,仅供参考,别的空间动力上我个人无特别需求,就不多做对比了🦁。 下面进入购车环节,年前订车价格不给力也正常,想买自然不想等,没啥好说的🐶。车型选择,25i运动,宝石青,未选装,日常代步够用了,28和30当然更好,只是就打算花这么多钱,25也不错💝。其实舒适套是相当值得的,无钥匙和360仅需一万,28i也没有360不是,奈何加装等车太久,就25i不加装,一个月提车🤤。图省事旧车直接置换送五年十万公里基础保养,本地统一强X包1.68,送了些券和做漆🤗。 提车环节,作为买新衣服第二天一定要上身的人,当然不能等,前一天销售通知车到了,立马开始各种宝的提现之旅,凑齐车款,第二天杀向4S店🍂。提车当天当然是很开心和激动了,交钱签字交钱签字,已经在论坛当了几个月云车主了,终于要成为正式车主了😎。另外因为单位无牌进不去,旧车过户没完成,号牌又要等一段时间才能进号池,故当天就选号上牌了,60选一,听说了目前号池很差,现场一摇号真是涨了见识--,下面有照片给大家看看🚙。 车子开了一周,上下班市区穿城,半箱油300公里,比我预想的要低些,可能是目前新车状态没怎么暴力驾驶,开的比较平稳💋。 下面是一些简单的装饰,都是在某宝买的,很容易搜到,不同店家买的非广告 【四门高音】 对音质要求不高,听听蓝牙歌曲,某宝买了四门高音六百元,二百多找人安装,音质确实有提升,也好看些,建议预算有限要求不高的25i车主可以考虑🤓。五高一中没考虑,因为前置是接到一侧车门的,装了前面声音会过大了,而且没有功放接太多喇叭也没啥效果💜。有追求的当然原厂选装哈曼或者上28i了🚛。 【眼镜盒】 原车无眼镜盒位置,老婆开车需要戴眼镜,平时放车上,选了替换原车主驾车窗上方拉手的眼镜盒,安装简单,很协调,推荐有需求的车友尝试🚛。 【中控贴膜】 仪表盘平时不碰感觉不需要贴,中控屏幕会碰所以贴了钢化膜,档位部分买了膜贴,之前车档位部分也是钢琴漆,都花了💚。#宝马X3##买车对比##用车体验# 查看详情>>
- 高颜值+43英寸超大屏 静态体验飞凡R7若要细数今年亮相的重磅新能源车型,那么上汽飞凡R7绝对能占有一席之地。此从与大家见面以来,飞凡R7可以说在很短的时间内吸引到了不少人的关注。而飞凡独立运营后首款车型的身份,也让飞凡R7多了除产品本身以外的又一层含义。或许,接下来即将展开的静态体验部分,它就能让你感受到什么叫与众不同。 外观高颜值 与目前售卖的两款飞凡车型不同,飞凡R7无论从形面设计还是从整车外观所营造出的质感上,都体现出一个比较积极的变化。它采用了一个类似跨界SUV的造型,车身表面足够简洁,很有新能源车型的范儿。 飞凡R7的车头保持了一个颇为神秘的科幻感,车灯采用了如今流行的分体式布局。狭长的LED日间行车灯还拥有点“睛”般的设计,仿佛被赋予了生命。自适应远近光灯组形成竖向排列,位于日间行车灯的下方。 飞凡R7定位中大型SUV,它的长宽高尺寸为4900x1925x1655mm,轴距为2950mm。车身采用了溜背式的造型,其风阻系数为0.238Cd,在SUV车型中算是一个比较不错的数据,隐藏式的门把手和21英寸低风阻轮圈对此有一定的贡献。实拍车型还拥有黑色车顶的配置,显得比较时尚。 21英寸的轮圈采用了“Y”字型的5辐设计,并且还拥有仿碳纤维的装饰。原厂搭配了德国马牌的PCC轮胎,前轮胎规格为235/45 R21,后轮胎规格为265/40 R21,从轮胎的配置上我们也能够了解到这是一台偏后驱的车型。 车辆采用了无框车门的设计,并且前门还配备了自动开闭及电动吸合的配置。在车主接近车辆时,车门会自动打开,离开时,则会自动关闭,确实有一点智能汽车的模样,而内侧的手动开门方式与智己L7、特斯拉Model Y等比较类似。此外,车门的玻璃采用了6mm的双层夹胶配置,想必能获得一个不错的静音效果。 车尾部的设计感主要是由尾灯带来的,飞凡R7的尾灯采用了三段式的设计,并且十分具有立体感,后备厢的分缝自然及巧妙地对其进行了分割。此外,车辆拥有一个尺寸宽大的高位刹车灯,顶部还有一个摄像头 43英寸超大屏最为吸睛 任何人进入车内,都会被那块43英寸的超大屏所吸引。而得益于这样的设计,飞凡R7的座舱显得非常简洁,基本上可以算是把机械按键全部取消了。其内饰整体采用了黑棕的配色,仪表台及车门内板大部分区域都进行了皮质或软质包覆,让人觉得十分有档次感。 方向盘的造型及风格与智己L7颇为相像,两侧也均采用的是触摸反馈的功能按键。方向盘位置调节方式为手动,在其正后方还配备了疲劳驾驶监测。与智己L7一样,这个方向盘的尺寸略微有些大,能稍微小点就好了。 43英寸大屏由10.25英寸液晶仪表、15.05英寸AMOLED中控屏及12.3英寸副驾屏组成,并由一体化玻璃面板进行封装,两侧及下方则是空调出风口。飞凡R7搭载了飞凡汽车RISING OS智舱交互系统,内嵌了大名鼎鼎的高通骁龙8155车规级芯片。 座舱的主题氛围比较特别,通过模拟日出、日落的效果来制造冷、暖两种色调。中控屏主页采用了地图结合卡片的形式,屏幕下方还拥有Dock导航栏,可快速进行车辆设置、导航、空调、多媒体等常用操作。另外,单指从屏幕上方可以带出负一屏的界面,实现更加快捷的操作,这一点与苹果手机的用法十分相似。 RISING OS的语音助手采用了一个抽象化的形象,其形态可以根据对话交流的状态而呈现出聚拢或是扩散的效果,语音操作内容与目前主流功能没有太大差别,可以进行导航、多媒体、车窗、空调、车辆简单设置等的操作。 位于中央扶手前方的是飞凡R7的Touch Bar,其功能包含了一些比较常用的场景,如主驾一键躺倒、360°全景影像、驾驶模式切换、智能场景、息屏、静音。在追求设计感的同时,也保证了实用性。 副驾屏则以影音娱乐、小程序为主,可以与中控屏实现视频拖拽。另外,副驾乘客同样可以通过副驾屏进行导航功能的操作,并投射至中控屏,帮助主驾分担操作压力,保障驾车安全。 此外,AR-HUD也是飞凡R7上不容忽视的一项功能。相比普通的HUD,飞凡R7的AR-HUD拥有更好的分辨率,更大的投影画幅(7.5m可达70寸显示画幅),通过AR-HUD可以实现车道级导航信息辅助与现实道路融为一体,及实现更沉浸的影音娱乐投影。 与许多新能源车型一样,飞凡R7采用了一块大面积的全景天幕,据厂家称,该款天幕可以隔绝99%以上的紫外线。而像14个扬声器的BOSE音响、256色氛围灯、双区自动空调、方向盘加热、前排手机无线充电、流媒体内后视镜等配置,在此次实拍的飞凡R7上都有配备。 飞凡R7采用了5座的布局,座椅采用的是NAPPA真皮包裹,填充物在厚度及柔软度上都十分不错。其前排座椅采用了一体式的头枕设计,座椅拥有加热、通风和按摩的功能。座椅的位置调节按键被设计在了门板上,这与奔驰车型的设计十分类似。而在副驾的位置,飞凡R7还拥有电动腿托及加热脚垫的 查看详情>>
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