奔驰GT AMG头部保护安全气囊更换
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- 安全气囊就万能?使用不当反而会成致命杀手!说到平时我们行车过程中的安全装置,大家第一反应会想到安全带和安全气囊。什么是安全气囊?安全气囊可以为乘车者提供有效的防撞保护。在汽车相撞时,汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%,面部受伤率减少8 0%左右。因此,这安全气囊被人们看做是保护生命的最后一道屏障。 查看详情>>
- 全新奔驰S级于9月2日发布全新奔驰S级于9月2日发布,此次官方公布的信息不是很多,奔驰官方表示全新S级将为后排乘客提供正面安全气囊,以在车辆发生正面碰撞时保护后排乘客。与前排安全气囊不同的是,后排正面安全气囊必须要考虑对儿童安全座椅的保护。除此之外,新车的主动安全系统会更加智能。 查看详情>>
- 安全气囊正确使用方法你知道吗说到平时我们行车过程中的安全装置,大家反应会想到安全带和安全气囊。安全气囊可以为乘车者提供有效的防撞保护,在汽车相撞时,汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%,面部受伤率减少80%左右。因此,安全气囊被人们看做是保护生命的最后一道屏障。 查看详情>>
- 安全气囊启用条件有哪些?目前在汽车上面都是可以看到安全气囊的身影,一般车辆出现碰撞事故的时候,如果事故处于很严重的情况下,安全气囊就会释放出来,对车内人员的胸部和头部起到保护作用,那么安全气囊启用条件有哪些? 查看详情>>
- 安全气囊是一次性的吗?重新安装多少钱?开始之前我们得先了解什么是安全气囊,首先它是一个系统,安全气囊系统是被动安全的保护系统,它与座椅安全带配合使用,可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时,汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%,面部受伤率减少80%左右。 查看详情>>
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- 奔驰S级首创的后排气囊,爆开之后是这样的【御风快报】全新一代奔驰S级在外形设计上得不到全面认可,但不得不承认的是,新款车型在安全配置上有不少亮点。例如:由奔驰首创的前座中央安全气囊与后座安全气囊,当系统侦测到发生严重的侧撞、并满足激发的条件,系统将触发中央安全气囊弹开(驾驶者座椅和副驾驶座椅之间弹出),降低司机与副驾人员的头部碰撞风险。至于后座安全气囊,其采用充有压缩气体的圆柱形管状框架,以翼形结构弹开,这套专利能使充气速度无须太过剧烈就能快速展开,降低了气囊炸开的杀伤力,又能保护后排乘客。 查看详情>>
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- 开车撞树上,车头撞毁,乘客受伤,安全气囊是不是一定会弹出“安全气囊”,这个名字对于广大车主来说应该并不陌生。从1953年提出安全气囊概念至今,安全气囊已经成为乘用车上的标准配置。单气囊、双气囊、四气囊、六气囊,侧面气囊、膝部气囊、头部气囊…安全气囊的数量和种类也日益繁多。安全气囊设计初衷是为了在一些紧急情况时保护车内乘客的安全,如果某个环节出现故障,就起不到保护乘客的作用。最近,一位雪佛兰车主向节目组反映,自己的车辆在发生交通事故时安全气囊没有弹出... 查看详情>>
- 大众第一款碰撞全G车型,奥迪A6L中保研碰撞成绩公布!在最重要的正面25%偏置碰撞项目中,奥迪A6L的车厢结构保持完整,防火墙及A柱没有明显溃缩现象。同时车内安全气囊弹出,并与驾驶员头部接触,没有发生严重偏离的情况。中保研C-IASI给出评价称:正面头部保护具备稳定的正面安全气囊作用,侧面头部保护的侧气帘展开后前方覆盖范围有限。 查看详情>>
- 博世安全气囊电控单元已挽救约9万条生命 提前识别事故保护安全盖世汽车讯安全气囊在碰撞事故中能够保护汽车乘员的安全,而实现此种保护作用的关键装置就是安全气囊控制单元,这也是安全气囊的控制中心。据外媒报道,40年前,博世与戴姆勒-奔驰公司合作量产了全球首款安全气囊电控单元,对保护乘员安全起到了决定性的推动作用。而自1980年12月全面投产以来,博世已经生产了超2.5亿台安全气囊电控单元,而且还在不断改进该技术。博世的事故研究人员估计,自该款安全气囊控制单元上市以来,他们部署的前部、侧面和头部安全气囊已经在全球拯救了约9万条生命,也成为他们“零愿景”(道路交通事故中零死亡、零严重伤害)的关键组成部分。 查看详情>>
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