奔驰GT AMG防侧撞保护梁安装
- 特斯拉双门敞篷版展厅实拍!安全系统更加完善近日海外媒体曝光了一组特斯拉Model S双门敞篷改装版车型展厅实拍图片,该款车型由意大利ARES改装厂操刀打造。据悉,ARES未来推出的任何敞篷跑车都将具有完整的防倾翻保护系统,即伸缩式侧倾保护杆例如AUDI,BMW和Mercedes的敞篷车型。同时,该款车型还装配了软顶敞篷,虽然占据了后排大部分空间,但ARES移除了后门和B柱,以及后排的三人座椅。此外,ARES的工程师在驾驶舱和后座区域下方加固了侧梁,为了使整体外观更加和谐,车身制造商还添加了部分碳纤维航空套件。 查看详情>>
- 梅赛德斯全新AMG SL级采用全新轻量化车身外壳【佰咖汽车·进口新车资讯】我们从外媒获悉,奔驰公布了旗下梅赛德斯-AMG SL级车辆技术,新车将采用全新的轻量化车身外壳,该外壳采用了全新的包括钢、铝、镁在内的复合材料,以最大程度地提高刚性并控制重量。承诺“出色的舒适性和安全性”,以及后排座椅后部的防侧翻保护系统,以“闪电般的速度”弹出,重量仅为270公斤。 查看详情>>
- FJ牛头侧防擦条! 无损安装!完美贴服车身!吸塑材料,耐高温不易变形, 穿越利器FJ牛头侧防擦条! 无损安装!完美贴服车身!吸塑材料,耐高温不易变形, 穿越利器,保护您的爱车,随时接受各种路况的挑战! 查看详情>>
- 奔驰S级首创的后排气囊,爆开之后是这样的【御风快报】全新一代奔驰S级在外形设计上得不到全面认可,但不得不承认的是,新款车型在安全配置上有不少亮点。例如:由奔驰首创的前座中央安全气囊与后座安全气囊,当系统侦测到发生严重的侧撞、并满足激发的条件,系统将触发中央安全气囊弹开(驾驶者座椅和副驾驶座椅之间弹出),降低司机与副驾人员的头部碰撞风险。至于后座安全气囊,其采用充有压缩气体的圆柱形管状框架,以翼形结构弹开,这套专利能使充气速度无须太过剧烈就能快速展开,降低了气囊炸开的杀伤力,又能保护后排乘客。 查看详情>>
- 20款奔驰G350d柴油版 三把锁20款奔驰G350依旧是平实的表面和简约的直线风格,也许在大多数人眼里这是个陈年老车,但往往平实的风格能成为设计的最高境界。奔驰G350简洁的视觉效果和高大的车身、平直的车斗所带来的超强视觉冲击使G级显得更加凶悍。贯穿腰线的防擦条增强了整车侧面的力量感,对于侧面门板的保护作用也不言而喻。新款G350车头前熠熠生辉的三叉星徽,不仅代表着历经百年的造车荣耀,更代表了卓越的品质和精致的工艺。 查看详情>>
- Brabus推出改装版奔驰E63 百公里加速3.0秒近期,旭车评从相关渠道获悉,Brabus推出改装版奔驰E63。外观方面,新车采用碳纤维材质的外装套件,包括中网、前后包围、侧裙、前唇、尾翼和扩散器,新车采用21英寸的锻造车轮,新车采用碳纤维扩散器和新的高性能排气管,新车采用空气悬挂配合不同驾驶模式让车身降低10mm或20mm的高度,新车安装了其48伏主动行驶控制防侧倾系统,这有助于在更激进的设置中保持车身侧倾紧密,新车巧妙地吸收了中角落的颠簸和起伏,没有感觉,AMG的悬挂设置可以降低GLE63的0.4英寸以上的75英里每小时,以增加离地间隙,新车车头两侧下方采用大尺寸进气口,进一步提高了散热效率,新车车尾后备箱上安装一个小型扰流板,更加符合空气动力学原理。 查看详情>>
- 唐家族强悍的车身安全,核心在于使用了LC唐家族强悍的车身安全,核心在于使用了LCB高刚性轻量化安全车身,高强度钢比例达到77.4%。从车身高强度钢分布图来看,其侧围用超高强度热成型A/B柱与超高强度辊压件门槛组成门环结构,在门内外板间均布置有高强度的防侧撞安全保护杆,防碰撞性能出色。 查看详情>>
- xdm看看这台车经历了什么事故,都成推土机了?xdm看看这台车经历了什么事故,都成推土机了?国产奇瑞安全性还是比较靠谱,整个下边梁都撞没了,右侧翼子板直接刮没了,侧气帘爆出保护成员安全,点赞!丢轮子保A柱,A柱坚挺没见明显弯曲,想象一下事故现场多惨裂! 查看详情>>
- 什么是汽车安全气囊?|一分钟帮你理解种类 汽车安全气囊根据其所处位置和功能,可以分为以下几种: 主/副驾驶座气囊:是最常见的一种气囊,分别安装在方向盘和仪表板上,主要保护驾驶员和副驾驶员的头部和胸部。 前后排侧气囊:是安装在前后排门板上的气囊,主要保护前后排乘员的胸部和腹部。 侧气帘:是安装在前后排车顶上的气囊,主要保护前后排乘员的头部和颈部。 膝部气囊:是安装在方向盘下方或仪表板下方的气囊,主要保护驾驶员和副驾驶员的膝盖和腿部。 副驾驶座垫式气囊:是安装在副驾驶座椅下方的气囊,主要保护副驾驶员的骨盆和腰部。 后排安全带式气囊:是安装在后排安全带上的气囊,主要保护后排乘员的胸部和肩部。 后排座椅防下滑式气囊:是安装在后排座椅前方的气囊,主要保护后排乘员的骨盆和腿部,防止乘员在碰撞时向前滑动。 前后排中央气囊:是安装在前后排座椅之间的气囊,主要保护前后排乘员的胸部和头部,防止乘员在侧面碰撞时相互碰撞。 第二排正向气囊:是安装在第二排座椅背面的气囊,主要保护第三排乘员的头部和胸部。 查看详情>>
- 精装房基装太差 师傅已经尽力了😂精装房基装真的太一言难尽了 各种墙不平梁不平的问题 看得出来全屋定制的安装师傅已经尽力了 几乎每个侧封板都现场切割了 然后微改师傅帮我补墙也很细心 保护也做得特别仔细 基本做到严丝合缝了 真的很感动 虽然装修踩了不少坑 但是遇到靠谱的师傅真的很幸运 有了他们我几乎没有监工 全程当个甩手掌柜 只需要定期查看一下进度 查看详情>>
- S80凭什么号称世界上最安全的车沃尔沃一个LOGO都系安全带的品牌,旗下有一款号称世界上最安全的车—S80。极高的安全标准得益于优秀的设计、坚固的车身和其它特点。 S80采用高强度钢构成的车厢框架能够承受不同方向的外力冲击,而前部皱折缓冲区可以大大吸收来自前方的撞击能量。S80是世界上唯一配有WHIPS(脊椎撞击防护系统)的房车,座椅的椅背和头枕会在承受后方撞击时,自动向后水平移动,使头部和背部得到平衡的支撑与保护。IC侧撞防护气帘是沃尔沃侧撞防护系统自1991年开始设计的第3代,它能在侧撞发生时,为头部及颈部提供更多的保护,再加上可分散减缓外力的零部件设计和防止前车轮较大位移的加固位置、可溃缩式转向柱(保证驾驶员在发生事故时不会被方向盘伤害)、前部双安全气囊、撞击能量吸收内饰板、防溃散层压玻璃、防下滑设计式座椅、高度可自动调节的预紧式安全带一整套被动安全系统,S80使事故发生时对乘员安全的威胁减至最小。 查看详情>>
- 安全座椅是不是只看isize?安全座椅isize标准最近提的比较多,有很多安全座椅带上isize认证做宣传,也是水涨船高。那么家长选择安全座椅,是不是一定要isize? isize也称ECE R129标准,相对应的是早期的ECE R44/04标准,更加严格,要求更高。 1.反向安装周期延长至76cm。以前介绍安全座椅时,都是说:9公斤以下严禁向前安装,只能向后安装,13公斤以下建议向后安装。新的isize标准加了身高的标准:76cm,约15个月。主要是0-4和0-6/7组别,小宝宝脊椎发育尚未完好,头部重量占比较高,一旦发生碰撞,向前的惯性作用,会给颈部带来比较大的伤害。 2.侧面防护测试。ECE R44没有侧面测试,当然这是标准,并不代表所有安全座椅没有做防侧撞的设置,比如百变骑士四代和百变骑士isize都是双侧螺旋型SICT侧面防护。部分品牌可能只是“装饰性”的防侧撞,实际毫无作用。 3.强制头部安全测试。 4.强制使用isofix接口固定。为什么强制isofix接口固定?因为并不是所有家长都接受过专业培训的,可能会有不规范操作,起不到保护的作用。比如用三点式安全带固定,很容易发生安全带缠绕,翻转,安全座椅固定不够稳定比较松等情况。 5.使用身高来分组。size代表的是身高,成年人的安全带身高设置以145为依据。安全座椅的使用,成人安全带容易勒到宝宝的脖子,宝宝容易从中滑出,用身高分组也更加科学。 6.使用更高仿度的Q系列假人替代旧款P系列假人做测试。受力更逼真精准,更精准模拟事故中宝宝的受力冲击。 现在市面上两种标准处于并行的阶段,并不代表ECE R44/04就不可以选择了。第一,关注isize新标准的一些要求,比如isofix接口,防侧撞,向后安装,头部防护等等,很多一线品牌安全座椅也是符合要求的;第二,选安全座椅,一定要选 择正规品牌,并且正规贴有标识。部分品牌为了迎合isize新标,宣传“符合isize标准”甚至“远超isize标准”,实际有没有认证过,要核实。第三,宝宝年龄段,身高不一样,体型不一样,要结合实际挑选安全座椅,最好能到正规门店试坐 查看详情>>
- 7w左右,适合小仙女开的车~小蚂蚁🎨7w左右小蚂蚁,适合小仙女开的小车车,女生选车的话,建议从安全、外观、操控、舒适🎖四个方面来进行选择,小蚂蚁在这几个方面还是能满足大部分女孩子需求的~ 安全:奇瑞小蚂蚁采用的是全铝车身,前后都有加厚的铝制防🏅撞梁,使整体车身在强烈的撞击下不易变形。既保证了车身强度又减轻了车身重量。可以更好的保护乘坐人员的安全。 外观:外观方面,车身采用了黑色车🎽顶搭配白色车身的设计,前保险杠采用了方形设计,内部呈“x”型,造型炫酷又可爱。 操控:小蚂蚁配备了遥控钥匙、一键启动、能量回收和蓝牙电话等科🥉技感较强的配置,车身换挡采用了旋钮式设计,手机上安装小蚂蚁软件,还能进行远程操控,简直不要太方便![_LinkTopic:小蚂蚁,12107,23] 查看详情>>
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