凌渡真实车主用车改装指南
- 大众凌渡这车到底还能不能买?一起看看真实车主的用车感受有网友最近买了一部大众凌渡 2024款 凌渡L 280TSI DSG潮辣版,裸车价12万元。都2024年了,大众品牌的凌度这车到底还能不能买?一起看看真实车主的用车感受吧: 查看详情>>
- 理想真实车主分享/用车/改装--{避坑指南}石头哥在平时的用车过程中,也是经历过很多的问题和疑惑,很多情况下一知半解,四处求助.今天就和各位看官分享一下我在平时用车中体验到的一些不同的#用车感受和用车小技巧#,或许你还没有碰到过,那么我们就一起探讨一下吧?最不知道怎了,很多地方都是大雨不断,而且是持续地下,感觉天漏了一样,也不知道那个卖502万能胶的老板能不能把天补补...说到电车雨天的用车注意事项,无非就是万一遇到很深的水域,怎样处理.如果非要铤而走险的话,那么切记是使用{纯电模式}而且是一气呵成比较.理想的最大涉水深度是在轮毂盖的中心,如果再高可能就有一定的进水风险了,所以如果是涉水最是要特别清楚自身车辆的最大涉水高度.雨天行驶建议大家开启驾驶模式里的”湿滑地面”行驶,在这种模式下,车辆会强制开启四驱模式,动能回收调整为弱,同时降低油门响应,避免车轮瞬间扭力过大产生滑动。换句话说,开了湿滑模式,会感觉油门反应变慢,如果平时都用的标准动能回收,调整为湿滑模式后,会感觉滑行距离变长了。这样的设置的目的是为了避免急加速急减速发生车辆非正常滑动的有效措施。相信大家经常去公共充电桩充电的时候,总是碰到一些问题,例如车辆不方便进出,充电头插上后不能正常充电,某些充电站不让混动车辆进入,车辆充电速度极慢,电流极小的情况.别急石头哥一一道来.首先很多电车的充电座都是在车前端的,这就导致很多充电站的枪位设置非常不人性化,要么就是需要直接开进去,要么就是设置了左六竖立的限位杆,保证车辆能够停准确.碰到这种情况的时候,石头哥个人认为要么大家就是借助理想的360摄像头特别仔细观望车辆周围,避免刮擦,要么就是下车观察,有几次我就是把车停在一台车头朝里的车旁边,它充后要倒着出去,由于垂直前后距离又不允许它直着倒出去,所以我得终止充电稍微挪一下车.所以还是尽可能的情况下避免停在车头朝里的车子旁边充电,同时停在有左六限位杆的车位开门时候一定要注意,非常容易剐蹭到车门.最后提醒一下大家,下雨天充电是没有问题的,理想的工程师们充分考虑到了防水问题,当然如果是特别大的暴雨,还是呆在车内比较安全.油的时候也尽量去品牌加油站,上次石头哥和一个上海车友聊天的时候他的车就可能是加了不合规的汽油,车辆总是震动加熄火,最后还是需要清理油路并且把油箱里的油抽出来才行.一句话,过关的油品质量保证正常的用车体验.还有一个细节啰嗦一下,理想的加油口是在左边,就是驾驶员一侧,开启油箱盖的方法是点击空调屏幕上的油箱盖打开,如果你没有在屏幕上点击,直接下车锁车后,加油员是无法打开加油盖的.加油的时候最是把油箱的胶塞挂在油箱盖的凹槽处,避免滴落的汽油对车身油漆的腐蚀.石头哥提车回来后陆续对理想进行了一些方面的升级,一是可以提升用车体验,二是自己特别有改装的兴趣.但是理想这台车大家要记得是有终身质保的(石头哥是2020.12月提车),所以一切的改装如果你还是想享受终身质保的政策的话,一定不能破线或者打孔,否则就会秉着”动了哪里,不保哪里”的原则,失去一些质保.还要提醒大家,不要私自拉电线,不要随便在主驾驶脚下的保鲜盒随便取电,已经有过几例私自加装能发光的外部装饰件而导致车辆趴窝在半路的事件了.合理合法的改装是可以提升用车体验的,相信理想这个车一定是综合完成度比较高的,留给石头哥的改装余地也确实自己不多.虽然石头哥提车才多半年,行驶了也才将20000公里,但是石头哥接触了非常多的理想车主,参与了很多理想组织的活动,经历了很多大家的用车幸福时刻和见证了很多车主的一次次选择.很多车友买车后会在理想APP看到石头哥的帖子,加了我以后咨询很多问题,我也很感谢大家对我的信任,我懂的方面一定全力以赴的分享出来,不懂的其实石头哥也在学习.分享物,分享的经验给大家,其实我的内心是有无比的成就感的;提醒大家避坑,避免大家走一些冤枉路,也是石头哥对于大家信任的一种感恩.感谢理想给我们提供了这样的交流平台,引用石头哥第100个帖子中的一句话:理想是一台”活”车,常用常新,理想的车友都是有理想的人,大家共同见证理想的发展和未来.祝我们理想常在,祝理想越来越. 查看详情>>
- 12000公里19款大众速腾真实车主分享真实用车感受刚刚在工作之余畅游头条,看到大众速腾64KM/H偏置碰撞的视频,碰撞表现很好,松了一口气,但是打开评论一如既往还是很多人在喷它。我感觉好多人纯粹是为了喷而喷,总感觉这样对它不是很公平。所以在这里作为19款大众化速腾的真实车主我想分享一下自己的真实用车感受,绝对真实,或许我的感受会与大家的有所不同,希望大家看完之后也留下自己的感受,然后就是拜托大家轻点喷,谢谢。 查看详情>>
- 18万公里真实混动用车指南上一篇总结说过,4S店和瓜子二手车评估师都说我的尊瑞开了7年跑了18万公里后车况依然很好。其实,除了与我平时用车习惯有关外,最核心的还是要归功于尊瑞(现在叫凯美瑞双擎)自身出色的品质。为啥这么说呢?不怕不识货就怕货比货!买尊瑞之前用过一辆车,也开了七年,只跑了13万公里,但两者用车感受大相径庭。都在“七年之痒“时,前一个被我毫不犹豫卖了,而尊瑞我不仅要继续开,还想用文字来纪念它。 查看详情>>
- 凌渡真实用车感受自从我驾驶凌渡的那一刻起,我就被这款车深深吸引了。它不仅是一款车,更是我的出行伙伴,陪我走过了无数的日日夜夜。今天,我想分享一下我对凌渡的真实用车感受,希望能够为那些正在考虑购买这款车的朋友们提供一些参考。 一、外观设计:时尚动感,引人注目 凌渡的外观设计是我最初被吸引的地方。它采用了流线型的车身设计,线条流畅且动感十足。车头部分,犀利的大灯与宽大的进气格栅相结合,展现出强烈的视觉冲击力。车身侧面,简洁的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯处,显得非常修长。而车尾部分,则采用了贯穿式的尾灯设计,不仅提升了辨识度,也增加了时尚感。整体来看,凌渡的外观设计既时尚又动感,每次开在路上都能引起路人的关注。 二、内饰配置:舒适豪华,科技感十足 进入车内,凌渡的内饰同样令人惊艳。它采用了高品质的材料和精细的工艺,营造出一种舒适而豪华的氛围。座椅采用了柔软的材质和贴合人体曲线的设计,提供了出色的支撑性和包裹性。中控台布局简洁明了,各种功能按键和旋钮都触手可及。而最令我满意的是,凌渡配备了最新的智能互联系统,可以通过语音指令控制多媒体、导航等功能,非常便捷实用。此外,它还配备了全景天窗、自动空调等舒适配置,让我在驾驶过程中享受到了极致的舒适感受。 三、驾驶感受:动力充沛,操控稳定 在驾驶方面,凌渡同样给我留下了深刻的印象。它搭载了高效的动力系统,无论是起步加速还是高速行驶都表现得非常出色。动力输出平顺而充沛,让我在超车或者爬坡时都能够轻松应对。同时,凌渡的悬挂系统调校得非常到位,既能够过滤掉路面上的颠簸感又能够保持车身的稳定性。在高速行驶时,车辆能够紧贴地面行驶,给人一种非常稳定的感觉。此外,凌渡的操控性能也非常出色。它采用了精准的转向系统和灵活的底盘调校,让我在驾驶过程中能够轻松应对各种路况和驾驶需求。 四、安全性能:全面保障,行车无忧 在安全性方面,凌渡同样表现出色。它配备了多种主动安全技术如盲点监测、自动紧急制动等系统能够实时监测车辆周围的交通状况并在关键时刻进行干预避免潜在的危险发生。此外凌渡还采用了高强度车身结构和多重碰撞保护措施为乘客提供了全方位的保护。在行驶过程中我始终能够感受到凌渡带给我的安全感让我能够放心地驾驶它穿梭在城市的各个角落。 总的来说我对凌渡的用车感受非常满意。它不仅拥有时尚动感的外观设计和舒适豪华的内饰配置还提供了充沛的动力和稳定的操控性能。同时它的安全性能也非常出色能够让我在驾驶过程中始终感受到安心和舒适。如果你正在寻找一款性价比高且品质可靠的车型那么我强烈推荐你考虑凌渡相信它一定会成为你出行的好伙伴。 查看详情>>
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