凌渡换挡心得
- 凌渡换挡2019款凌渡舒适版,在行驶过程中遇到下坡路况二档进三挡转速达到三千多都还进不了档,发动机声音特别大 查看详情>>
- 凌渡换挡问题2019款凌渡舒适版在遇到下坡路况,二档进三挡转速达到三千多还无法进档,发动机有类似加速一样的声音,各位凌渡车主有遇到过类似问题吗? 查看详情>>
- 凌渡汽车 换挡出现问题这是怎么回事呀有没有同样的车友2015年的凌渡 查看详情>>
- 凌渡日常用车心得[_LinkTopic:分享用车心得,30118,37] 凌渡日常用车心得 前言👨💼👨💼 时间过得真快呀,转眼间驾驶这款车有六年之久,在这六年里就喊出为我遮风挡雨平时开得还算比较多,六年跑了10万公里,平时都是日常上下班,节假日,出游驾驶,我记得刚开始拍拖的时候凌渡这款车可没少为我赶路,当时我离我女朋友家单程30公里,来回就要60公里,几乎每天晚上下了班过去找他玩出去吃东西看电影什么的,都是开这台车,我觉得自从有了车之后给生活带来了很多便利与美好去哪玩都比较方便,不用担心交通的问题 (日常生活使用)🧸🧸 这款车现在跑了100,000公里,差不多有70,000公里,都是我在开剩下30,000公里,是媳妇儿与朋友开的,平时这台车也经常借给身边的朋友,我觉得车这个东西还是不借最好,因为不出事,还好出了事车主也要担责任的,所以说借车一定要谨慎,不是知根知底的人,千万不要随意借出,我平时都是上下班代步使用来回90公里路程,几乎都是隔一天回去一次每个月光加油都要1000元左右,因为除了上下班代步,还有节假日出去玩,用的油费比较多,还好凌渡这款车的油耗不算高,完全可以接受的。 (日常驾驶感受)❤️❤️ 转眼间,这款车陪伴有六年之久,算不上老车但也不年轻了,但开起来完全感受不到是一台6年的车,因为这款车我平时保养的比较爱惜,油门反应很灵敏,动力输出干脆利落,开起来很轻巧玲珑,驾驶感受还是比较不错的,最重要的是这款车比较容易上手,配置功能简单,视线不错,开起来很舒服,我觉得这款车长途驾驶的话,腿会麻木,因为这款车的座椅屁股处比较矮,腿部比较高,长时间乘坐腿会麻木不舒服,这点需要改进一下。 (家庭使用适合)👨👩👦👦👨👩👦👦 为什么说,家庭使用比较适合呢,我觉得这款车设计的也比较适合现在的年轻人最主要的一点,就是这款车的储物空间及后尾箱比较大日常使用能装下很多大物件,因为这款车的后排座椅可以放倒,平时搬家那一些长物件后排座椅可以放倒,这样子就可以装得进,空间对我来说完全足够,我相信去,我们平时开车一般很少在人吧,一般都是一个人,两个人,出门比较多一些,所以我个人觉得买车不需要买太大的太大的,反而更加好,有一些如果是电车太大的话,那么肯定就耗电一些,大不大不重要,日常够用就好了,这是我的个人看法,总体来说这款车还是比较适合家庭使用代步的。 (动力充裕提速快)🏎🏎 虽然这台车是1.4T。但这款车的扭距达到了225牛米用芈月大题速度越快,我觉得1.4题,对我来说完全够用,动力方面的话,还是非常不错的,我朋友的2.0L自然吸气的日系车跟我跑他连我尾灯都看不到,我觉得1.4T动力要比2.0自然吸气还要好,凌渡这款车中后期加速特别的快,这个动力总成,不管你是年轻人还是中年人,都能够满足你的日常需求。 (日常保养注意事项)⚒⚒ 日常保养一定要按时按公里的,去保养,这一点出门,一定要切记,保养更换机油还是去一些比较可靠的门店进行保养,最好在那盯着,防止更换差一点的机油,就怕花高价给你家差一点的机油,我觉得自由对车很重要,平时保养一定要舍得更换大品牌的有保障的,还有就是轮胎,一定要多检查,发现磨损严重及时进行更换,轮胎是车主的重要部位,也是最能保障安全的部位,一定要按时按里程的进行保养维护,不管是什么车 只有平时保养得好,才能耐用,省油。 (用车心得总结)🎉🎉 虽然车子这个东西是身外之物,但平时也要爱惜注意保养养护,日常使用,打理干净整洁开起来心情也是美美哒,总体来说,对凌渡这款车还是非常满意的。从各个方面就可以看出凌渡这款车算是一台好车,也是一台适合家用的车,每一台车都有他的优点与缺点凌渡这款车除了后排空间稍微有点小其他方面,我觉得做得非常不错。 感谢观看我的分享,谢谢 查看详情>>
- 凌渡换挡问题各位问一个问题,大众凌渡自动加档换挡时候发动机转速会增加到2000转左右才完成加一个档,减档不会,换了档立马又回到一千多转,请问这是正常的吗, 查看详情>>
- 更年轻的“质感轿跑”,月销破万的凌渡L有何心得?作为全新换代车型,凌渡L凭借着全新的设计、强化的产品力在年轻消费市场中站稳了脚步,8月数据显示,凌渡L销量再创新高,突破了10101台。 查看详情>>
- 炫酷的轿跑|凌渡L用车心得自从我驾驶着凌渡L行驶在街头巷尾,我就深深被这款车的魅力所吸引。凌渡L作为上汽大众推出的一款紧凑型轿车,凭借其时尚的外观、卓越的性能和舒适的驾乘体验,赢得了众多消费者的喜爱。经过一段时间的使用,我对凌渡L有了更深入的了解,现在就来分享一下我的用车心得。 外观设计:时尚与动感的完美结合 凌渡L的外观设计让我一见倾心。流线型的车身线条、犀利的大灯以及独特的尾部造型,都展现出强烈的运动气息。每次驾驶它出行,我都能感受到它散发出的时尚与动感,让我在众多车型中脱颖而出。 动力表现:强劲而平稳 凌渡L搭载的动力系统给我留下了深刻的印象。无论是起步加速还是高速行驶,它都能提供充足的动力输出,让我轻松应对各种驾驶场景。同时,动力系统的调校也非常出色,加速过程平稳顺畅,没有突兀的感觉,让驾驶更加舒适。 操控性能:灵活而稳定 在操控方面,凌渡L同样表现出色。它的转向精准,响应迅速,让我在驾驶过程中能够轻松掌控车辆的行驶轨迹。同时,悬挂系统的调校也非常合理,既保证了行驶的舒适性,又能在高速行驶时提供足够的稳定性,让我在驾驶过程中充满信心。 智能科技:提升驾驶乐趣 凌渡L还配备了许多智能科技配置,如智能语音控制系统、智能驾驶辅助系统等。这些科技配置不仅提升了驾驶的便捷性,还让驾驶过程更加充满乐趣。通过语音控制系统,我可以轻松控制车辆的各项功能,无需分心操作,提高了驾驶的安全性。 舒适性:宽敞的内部空间与高品质的驾乘体验 凌渡L的内部空间宽敞舒适,无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的驾乘体验。座椅的材质和支撑性都非常出色,长时间驾驶也不会感到疲劳。同时,车内噪音控制也非常到位,让我在驾驶过程中能够远离噪音的干扰,享受宁静的驾乘环境。 总结 经过这段时间的使用,我对凌渡L有了更深入的了解和感受。它的时尚外观、强劲动力、灵活操控、智能科技和舒适驾乘体验都让我对它赞不绝口。我相信在未来的日子里,凌渡L将继续陪伴我度过更多美好的驾驶时光。 查看详情>>
- 我的FK7升级FK8换挡机构心得作为一位车主,常常需要为自己的座驾进行一些小升级,让驾驶更加愉悦。我最近就升级了我的FK7的换挡机构,换成了FK8的款式。下面,我将分享我的心得体验。 首先,我的升级初衷是希望挡把比原厂更短一些,同时希望手感更紧致,阻尼感更强一些。通过对比市面上不同的换挡机构,我选择了FK8的款式,并且非常满意。 第一个体验,FK8的手感非常出色。当我更换了金属底座之后,换挡铿锵有力,让人愉悦。虽然不是快排那种极致的短,但仍然比原厂要短一些。在日常驾驶中,短却不过度极短的挡把长度,让我换档更加自如。 第二个体验,FK8的紧致程度和阻尼感更强一些。换挡时,可以明显感受到在档位间的间隔更小了一些,换挡更加流畅自然。同时,阻尼感的增强也是十分明显的,给人一种“德国车”的感觉。 综上所述,我非常满意这次的升级。换挡机构的变化对于整个驾驶体验,并不会带来质的飞跃,但是却极大地提升了驾驶的愉悦感。想要尝试一些小升级的车友们,不妨也可以考虑一下换挡机构的升级。 查看详情>>
- 大众全新凌渡内饰网图曝光 双联屏+电子换挡机构近期,旭车评从相关渠道获悉,大众全新凌渡内饰网图曝光。将在今年年内上市。新车车头更扁平,头灯组进行重新设计,柳叶形造型的前大灯,侧面上,新车车身比例发生明显变化,侧窗、整个长度较现款有所增加,呈现出明显轿跑姿态,腰线从上至下多条锐利的腰线纵横交错,新车首次采用无框车门设计,尾部采用一体式贯穿尾灯组,新车采用多辐式铝合金轮圈,新车采用双边双出的排气布局,新车长宽高分别为4784、1831和1469mm,轴距为2731mm。 查看详情>>
- 【蔚来EC6】用车心得目前EC6已经提车1月有余,大部分时间是在市区,期间跑过一次高速。用车心得的话从用车体验和车辆续航两方面来说。 查看详情>>
- 蛇形换挡和直排换挡有啥区别?老司机表示,蛇形换挡更香随着汽车的逐渐科技化,现在不少车子都换上了电子档把,但市面上大多数自动挡车型,基本还是分为蛇形换挡(梯形换挡)和直排换挡两种。那这两种换挡方式有什么区别?或者说哪一个更好? 查看详情>>
- 蛇形换挡和直排换挡有什么区别?老司机:蛇形换挡效率更高随着汽车的逐渐科技化,现在不少车子都换上了电子档把,但市面上大多数自动挡车型,基本还是分为蛇形换挡(梯形换挡)和直排换挡两种。那这两种换挡方式有什么区别?或者说哪一个更好? 查看详情>>
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- 辣馒头or辣眼睛?凌渡L征集土味昵称,明显把层次玩低了服役近八年之久的上汽大众凌渡终于在昨天完成换代首发,以凌渡L之名继续征战运动家轿市场。不可否认这次换代后,凌渡L在产品表现上得到大幅提升,基于大众集团MQB Evo平台打造而来,车身尺寸比现款大一圈,并配备有无边框车门、掀背造型、悬浮式双联屏以及最新指拨式换挡机构等,这些升级调整的赋能,使得凌渡L在同级竞品中彰显出独特优势。 查看详情>>
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