凌渡高速过弯心得
- 我个人感觉凌渡要比雅阁好开得多,特别是跑高速凌渡,开起来比较稳,过弯超车都不会飘我个人感觉凌渡要比雅阁好开得多,特别是跑高速凌渡,开起来比较稳,过弯超车都不会飘,隔音方面也比雅阁的要好两台车,总体来说,我更喜欢凌渡多一些更喜欢驾驶凌渡的操控,也比雅阁的要好凌渡的四轮独立悬挂支撑性,特别特别强,凌渡的尾灯设计,我特别喜欢凌渡的大天窗 查看详情>>
- 高速过弯姿态优秀探岳不仅在外观用料上采用先进工艺提高了安全性,在内饰系统配置上也是尽心尽力。对于这样的探岳,我是很喜欢,你们呢? 探岳的操控感可以,高速车身稳,变道车身迅速,悬挂支撑性可以,高速过弯姿态也完美,在这个品牌的suv里面,我觉得探岳这车的内饰运动,而且时尚,颜色搭配和谐,给人的感觉很舒服 在拐弯会车、超车通过交叉路口、狭窄路口、铁路道口等地段时,应掌握适当的车速,且要注意路面、行人、车辆动态,做好制动准备,减少频繁制动,降低轮胎磨损。 在公路维修或施工地段行车时,应用低速缓行选择路面的办法通过,避免轮胎受到过度碰击甚至被刺伤。 通过泥泞地段应选择叫坚实,不滑的地方通过,以免轮胎下陷,原地空转,剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤划伤。 车辆行驶中停车和到站停车,应养成安全滑行的习惯。 查看详情>>
- 瑞虎3X高速过弯稳么?看这车离地间隙比较高,重心也高,高速过弯会不会侧倾的很厉害? 查看详情>>
- 凌渡日常用车心得[_LinkTopic:分享用车心得,30118,37] 凌渡日常用车心得 前言👨💼👨💼 时间过得真快呀,转眼间驾驶这款车有六年之久,在这六年里就喊出为我遮风挡雨平时开得还算比较多,六年跑了10万公里,平时都是日常上下班,节假日,出游驾驶,我记得刚开始拍拖的时候凌渡这款车可没少为我赶路,当时我离我女朋友家单程30公里,来回就要60公里,几乎每天晚上下了班过去找他玩出去吃东西看电影什么的,都是开这台车,我觉得自从有了车之后给生活带来了很多便利与美好去哪玩都比较方便,不用担心交通的问题 (日常生活使用)🧸🧸 这款车现在跑了100,000公里,差不多有70,000公里,都是我在开剩下30,000公里,是媳妇儿与朋友开的,平时这台车也经常借给身边的朋友,我觉得车这个东西还是不借最好,因为不出事,还好出了事车主也要担责任的,所以说借车一定要谨慎,不是知根知底的人,千万不要随意借出,我平时都是上下班代步使用来回90公里路程,几乎都是隔一天回去一次每个月光加油都要1000元左右,因为除了上下班代步,还有节假日出去玩,用的油费比较多,还好凌渡这款车的油耗不算高,完全可以接受的。 (日常驾驶感受)❤️❤️ 转眼间,这款车陪伴有六年之久,算不上老车但也不年轻了,但开起来完全感受不到是一台6年的车,因为这款车我平时保养的比较爱惜,油门反应很灵敏,动力输出干脆利落,开起来很轻巧玲珑,驾驶感受还是比较不错的,最重要的是这款车比较容易上手,配置功能简单,视线不错,开起来很舒服,我觉得这款车长途驾驶的话,腿会麻木,因为这款车的座椅屁股处比较矮,腿部比较高,长时间乘坐腿会麻木不舒服,这点需要改进一下。 (家庭使用适合)👨👩👦👦👨👩👦👦 为什么说,家庭使用比较适合呢,我觉得这款车设计的也比较适合现在的年轻人最主要的一点,就是这款车的储物空间及后尾箱比较大日常使用能装下很多大物件,因为这款车的后排座椅可以放倒,平时搬家那一些长物件后排座椅可以放倒,这样子就可以装得进,空间对我来说完全足够,我相信去,我们平时开车一般很少在人吧,一般都是一个人,两个人,出门比较多一些,所以我个人觉得买车不需要买太大的太大的,反而更加好,有一些如果是电车太大的话,那么肯定就耗电一些,大不大不重要,日常够用就好了,这是我的个人看法,总体来说这款车还是比较适合家庭使用代步的。 (动力充裕提速快)🏎🏎 虽然这台车是1.4T。但这款车的扭距达到了225牛米用芈月大题速度越快,我觉得1.4题,对我来说完全够用,动力方面的话,还是非常不错的,我朋友的2.0L自然吸气的日系车跟我跑他连我尾灯都看不到,我觉得1.4T动力要比2.0自然吸气还要好,凌渡这款车中后期加速特别的快,这个动力总成,不管你是年轻人还是中年人,都能够满足你的日常需求。 (日常保养注意事项)⚒⚒ 日常保养一定要按时按公里的,去保养,这一点出门,一定要切记,保养更换机油还是去一些比较可靠的门店进行保养,最好在那盯着,防止更换差一点的机油,就怕花高价给你家差一点的机油,我觉得自由对车很重要,平时保养一定要舍得更换大品牌的有保障的,还有就是轮胎,一定要多检查,发现磨损严重及时进行更换,轮胎是车主的重要部位,也是最能保障安全的部位,一定要按时按里程的进行保养维护,不管是什么车 只有平时保养得好,才能耐用,省油。 (用车心得总结)🎉🎉 虽然车子这个东西是身外之物,但平时也要爱惜注意保养养护,日常使用,打理干净整洁开起来心情也是美美哒,总体来说,对凌渡这款车还是非常满意的。从各个方面就可以看出凌渡这款车算是一台好车,也是一台适合家用的车,每一台车都有他的优点与缺点凌渡这款车除了后排空间稍微有点小其他方面,我觉得做得非常不错。 感谢观看我的分享,谢谢 查看详情>>
- 领克09高速过弯稳不稳?毕竟这么大的车,高速过弯会不会像L9一样搞得侧翻?昨天去试驾,销售只肯让我绕着4S店周围开,感觉体验得不太充分,有没有真实车友说下感受的。 查看详情>>
- 好猫的刹车和高速过弯体验📡📡#试驾##欧拉好猫# 一开始觉得挺软的,但是后面感觉刹的非常的牢体验不错。🔌🔌 有个问题就是动能回收,在电满和电用了10%以后,🔦 回收力度同样是强,可是主观感受不太一样 高速过弯感觉支撑性很好,有几次速度50过弯,也没有那种要翻的感觉。🕯🕯 【之前老油车最快40过弯然后感觉车要翻了..... 查看详情>>
- 高速过弯还是低速过弯都很很稳探岳环抱式的座舱设计与硬朗的外观相得益彰,配合多处几何切割折线设计,更加突出了力量感;中控台的Floating设计简约大方,功能布局清晰,细节设计更具质感。加之大面积内饰软包材料的使用,为驾乘者营造温馨舒适的内饰环境,传递出浓郁的科技感和舒适气息,将德系SUV的内饰提升至全新境界。 这款车在外观方面如此优秀,同时探岳在动力方面,探岳搭载EA888 2.0T高低功率涡轮增压发动机,7速双离合变速箱,无论动力还是燃油都超越同级。其中2.0T高功率发动机,最大功率为162KW,最大输出扭矩为350N.m,让用户尽情享受驾驶乐趣。2.0T低功率发动机,最大功率为137kW,最大输出扭矩为320N.m,是一款难得的发动机!此外,探岳还搭载了更加环保的动力装置。 在驾驶体验方面,探岳的操控手感非常不错,很好操控,方向盘的指向也很精准,不管平时是高速过弯还是低速过弯都很很稳,厚实的车架也带来了良好的操控性。 查看详情>>
- 跑高速个人心得车友们应该都有在高速公路上行驶的经验,作为汽车使用最快速的路线,虽然高速路是单向行驶,但由于速度快且车流量大,高速公路上很容易发生事故。下面浅浅的整理下开高速的心得,供新朋友参考: 首先要避免疲劳驾驶。长时间行驶会导致视觉疲劳和精神不集中,因此在行驶前要充足休息,若感到疲倦需要休息时,一定不要硬撑。 第二要严禁高速上随意停车,这是非常危险的行为。出行前应规划好路线,确保在下高速口时一定要提前拐入,若错过路口,也不要在高速上急停。 第三,要保持好车距远离大货车,防止追尾事故的发生。大货车在行驶时会对你的行车产生影响,应该尽快通过。 第四,杜绝路怒症。开车时要保持冷静,不要做出极端行为,以免引发事故。 开车最重要的是安全到家。希望各位车友一路顺风。 查看详情>>
- 夜间走高速需要注意什么?这些心得速来get夜间开车比白天要花费更多的精力 查看详情>>
- “保守派”的用车心得:阿维塔12高速NCA真实体验去年12月27日提到我的阿维塔12,700奢享后驱版,选装了舒享套装。当时的交付中心12的交付量很大,交付过程比较匆忙,没为我搞专门的交车仪式,所以当时也就没心思交提车作业。 查看详情>>
- 炫酷的轿跑|凌渡L用车心得自从我驾驶着凌渡L行驶在街头巷尾,我就深深被这款车的魅力所吸引。凌渡L作为上汽大众推出的一款紧凑型轿车,凭借其时尚的外观、卓越的性能和舒适的驾乘体验,赢得了众多消费者的喜爱。经过一段时间的使用,我对凌渡L有了更深入的了解,现在就来分享一下我的用车心得。 外观设计:时尚与动感的完美结合 凌渡L的外观设计让我一见倾心。流线型的车身线条、犀利的大灯以及独特的尾部造型,都展现出强烈的运动气息。每次驾驶它出行,我都能感受到它散发出的时尚与动感,让我在众多车型中脱颖而出。 动力表现:强劲而平稳 凌渡L搭载的动力系统给我留下了深刻的印象。无论是起步加速还是高速行驶,它都能提供充足的动力输出,让我轻松应对各种驾驶场景。同时,动力系统的调校也非常出色,加速过程平稳顺畅,没有突兀的感觉,让驾驶更加舒适。 操控性能:灵活而稳定 在操控方面,凌渡L同样表现出色。它的转向精准,响应迅速,让我在驾驶过程中能够轻松掌控车辆的行驶轨迹。同时,悬挂系统的调校也非常合理,既保证了行驶的舒适性,又能在高速行驶时提供足够的稳定性,让我在驾驶过程中充满信心。 智能科技:提升驾驶乐趣 凌渡L还配备了许多智能科技配置,如智能语音控制系统、智能驾驶辅助系统等。这些科技配置不仅提升了驾驶的便捷性,还让驾驶过程更加充满乐趣。通过语音控制系统,我可以轻松控制车辆的各项功能,无需分心操作,提高了驾驶的安全性。 舒适性:宽敞的内部空间与高品质的驾乘体验 凌渡L的内部空间宽敞舒适,无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的驾乘体验。座椅的材质和支撑性都非常出色,长时间驾驶也不会感到疲劳。同时,车内噪音控制也非常到位,让我在驾驶过程中能够远离噪音的干扰,享受宁静的驾乘环境。 总结 经过这段时间的使用,我对凌渡L有了更深入的了解和感受。它的时尚外观、强劲动力、灵活操控、智能科技和舒适驾乘体验都让我对它赞不绝口。我相信在未来的日子里,凌渡L将继续陪伴我度过更多美好的驾驶时光。 查看详情>>
- 高速过弯比SUV更稳的艾力绅空间方面这台艾力绅表现得可以说是很优秀了,首先前排空间很宽,副驾驶位置和驾驶位置中间的地方很大,坐起来很舒服,😸第二排的座椅设计得很宽敞,毕竟是MPV车型,中间的过道也很大,进入第三排的时候很方便,而且车很高,只要稍微低一下头就能走进去,这也是底盘低的优点。 艾力绅的操控性是介入轿车和SUV之间的,虽然没有轿车那么灵活,过弯极限比较小,但在高速时候更稳,而且底盘悬架更加厚实,💪🏻特别是在高速巡航时候,车身很稳,底盘通过性比SUV差一点但一些路面的细碎颠簸会过滤的更加彻底一些,而且过弯也比SUV稳。 [_LinkTopic:艾力绅,7604,23] 查看详情>>
- 不会给你高速过弯的恐怖感受假如你是个路痴,有导航有时候也不会看,甚至怕分神错过匝道出口。那么你开了揽巡后,一切都成为历史!只要设置好目的地,它能自动识别车道,在即将驶离高速时,提前预判走位,这是我们人没办法像它那么远距离提前感知的,除非你经常跑这条高速。像这种高速匝道,它都能自动打方向盘驶离,同时根据弯道弧度自动控制车速,不会给你高速过弯的恐怖感受。 高速NGP开启后,整个领航过程超级的聪明!它通过一堆的雷达、激光、摄像头实时监测方圆超百米的范围路况, 只要发现有可以超车的条件,立马通过头枕后的扬声器轻声告知你即将向哪一边超车,不会让你感到很突然。同时超车动作就像老司机一样溜!转向灯开启瞬间,速度缓慢提升就变道超车过去了。不会说有什么停顿突兀的感觉。最要命的是!它竟然能在确保安全的情况下,连续变道超车,这是让我最为惊讶的!因为有时候超车了一台,可能前面又堵着一台,这时候它不带犹豫的立马继续变道超车,直到没人挡住它的去路。我的天啊,谁开谁都要跪拜了,服了! 高速上的各种标识都能自动识别,根据导航信息,在一些限速我们不清楚的时候,它自动调整自己的限速值,这样你永远不用担心它会跑着就超速了。这点比任何一个老司机都要聪明。 在导航路线上,经过哪个服务区有几个剩余充电桩它都会提前告知你,你说可不可以吧。 查看详情>>
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