凌渡尾侧玻璃小改
- 全新一代凌渡谍照曝光 车侧设计更“浮夸”【全新一代凌渡谍照曝光 车侧设计更“浮夸”】此前,上汽大众凌渡车型凭借着主打运动市场的定位给我们留下了比较深刻的印象,彼时,紧凑级家轿市场中主打运动定位的车型并不多,因此,凌渡有着颇高的关注度,不过随着年轻化设计成为主流趋势,凌渡似乎也失去了它的优势。日前,我们获取了一张上汽大众全新一代凌渡车型的谍照,图片主要向我们展示了凌渡的车侧造型。首先我们可以看到,新车将会采用颇具视觉冲击力的设计语言进行打造,流畅的车顶线条能够凸显出车辆的运动定位,同时我们还可以看到,相比现款在售车型,新车将会具备更加浓郁的个性化风格,造型凌厉的腰线设计能够让新车具备更加出色的层次感,此外我们还可以看到,新车将会配备一款造型颇为犀利的轮圈,具备比较强的视觉冲击力。目前,关于新车内饰和动力方面的消息我们依旧不得而知,不过有消息称,新车或将推出搭载1.4T发动机的车型供消费者选择。 查看详情>>
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- Model 3改款,Model S/X增续航,特斯拉推新日前,特斯拉美国官网上架了小改款的Model 3,新车在外观上将侧窗框、门把手以及侧转向灯改用亚光黑色饰条,同时高性能全驱版有20英寸专属密辐轮圈,外部灯组也进行了优化,还标配了双侧玻璃以及电尾门。 查看详情>>
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- 大众新款凌渡L正式上市:配备无框车门+掀背尾门近日,上汽大众全新一代凌渡L正式上市了,新车一共推出了4款车型,官方指导价为14.99-18.99万元。新车的外观和内饰都发生了较大的变化,变得更加激进运动,配备了无框车门和掀背尾门的设计,动力搭载的是1.4T发动机,下面我们就来看看大众新款凌渡L能到给我们什么样的惊喜吧。 查看详情>>
- 凌渡L,盛世侧颜红色的凌渡L,看上去就和它的配置是一样的,简直是酷辣,无边框车门,精致前脸。高档的内饰和座椅,盛世侧颜让人看了就会喜欢上! 查看详情>>
- 侧开尾门,带小书包备胎!北汽“痛定思痛”国内越野车圈子竞争其实并没有城市SUV那么激烈,因为对比五花八门的城市SUV,硬派越野车本身数量就比较稀少,能够自主研发非承载式越野车型的国产厂商本身没几个,目前比较主流的也就是北京汽车和长城汽车。如果把时间退回到两年前,那时候北京bj40还算是越野圈子的主力选手,但是现在对比长城坦克系列已经败下阵来,相比坦克300单月超5000台的稳定销量,北京bj40缺乏后劲。而北京汽车绝不会轻易放弃越野这个优势领域,所以还要痛定思痛,继续开发更优秀的越野产品。 查看详情>>
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- 新款凌渡是双层夹胶玻璃吗?#提问打卡·不止64倍车币奖励# 新款凌渡是无边框的车门,不知道四门玻璃是不是双层夹胶玻璃啊?毕竟五无框车门的噪音肯定要大一点,如果双层夹胶玻璃的话,效果肯定会好很多吧? 查看详情>>
- 凌渡车道保持玻璃更换虽然说改装的尽头是还原,但是作为一个改装爱好者,买了一辆中配手动挡凌渡,就该往更高的配置上面改装。目前已经改装了通风加热记忆座椅,GTS大灯,中网,790液晶仪表,后排USB口等等,但是车道保持一直是我想要加装的项目。因为有一次在高速上面开车,太困了,因为有车道保持和ACC自适应巡航才让我躲过一劫,避免了车毁人亡的惨剧。这次首先改装车道保持,改装的也是2Q0的四代摄像头版本,相比三代来说,可以一直保持居中不撞线,配合3QF的ACC头子可以实现行人识别刹停,而且是自适应的免校准,所以可以不换玻璃安装,但是据说不换车道保持玻璃后期经常会不准,所以这一波先把车道保持玻璃安排上。 来到店里老板已经把玻璃准备好了,四代车道保持和三代用的是同样的支架。四代摄像头比三代的略小,可以通过转换支架用三代的摄像头支架。首先老板先把老的玻璃拆下来,最先就是把雨刮臂和两侧的挡水板拆下,还是很简单的。接着就是用铁丝将老玻璃下面的固定胶拆下来,这就需要两个人配合了,一个人在里面,一个人在外面,同时要注意不要划伤车漆和内饰。这个阶段用了大部分的时间。 接着老板在新玻璃的一圈打上新的固定胶,然后两人一起将新的玻璃贴在原玻璃位置上,新的车道保持玻璃就算安装好了。老板说新安装的玻璃不能碰水,过个两三天喷一下谁看看是否漏水即可。 相比使用四代的免换玻璃盒子,还是更换玻璃来的更划算,因为相对来说位置更准确,贴合也更加的牢固。有小伙伴问我咋不装车道保持呢?因为少了摄像头加热片的线,没有办法安装,所以这一次是我先将中央后视镜安装上回家了。等到全部的货到齐了,且听下回分解吧。 查看详情>>
- 新增双层玻璃/电动尾门!新款特斯拉Model 3值不值随着2021年第一天国产特斯拉Model Y的正式上市,比此前预售价最高16万多的降幅,再次让特斯拉被推上了热搜。不过除了Model Y外,新款特斯拉Model 3也在同一天正式上市,作为目前特斯拉的销量主力车型,它自然也应该值得关注。 查看详情>>
- 三十而立—我选择帕萨特⭐️前言:二十岁刚拿驾照时希望自己的爱车拥有激进的造型、澎湃的动力和优秀的操控,但随着时间流逝到了而立之年,成家立业然后迎来了家里的小神兽,对车辆的需求也慢慢的转变为了质量稳定、安全性高、空间宽敞、适合家用。 🚗购车需求:随着迈入30岁年龄大关,小神兽也越来越大,一台能满足家庭日常用车需求的私家车就显得必不可少了。家里的老朗行不管是从空间还是驾乘舒适度都越来越难以满足我们的要求。经过商量,家人一致决定更换一台空间大舒适度高且自驾游时没有续航焦虑的燃油版小轿车。 🏆购车过程:说实话购车之前只知道购买一辆燃油版B级小轿车,至于什么品牌什么车型是没什么概念的。在易车app上查看了前半年时间汽车销量榜,初步锁定了B级燃油小轿车销量前三名,迈腾、帕萨特和凯美瑞。然后通过三车型车友在易车app发布的点评以及用车感受文章再结合到4S店实地看车,最终考虑到迈腾的外观偏商务,日系车出生的凯美瑞则担心其车身钣金厚度,所以这两款车就被淘汰了。第一次见到帕萨特是在4S店的展厅,讲真的当时第一眼看到这款车就被它年轻时尚的外表给惊艳了,完全颠覆我记忆中对这款车的印象,后来经过静态体验和动态试驾,最终我和家人无论是对它的空间、动力、以及驾乘舒适度都挺满意的,商量后最终决定入手帕萨特。 📒车型信息: 车型:上汽大众22款帕萨特 配置:280精英版 油燃油标号:95号汽油 落地价:17.58W 💡截止到目前累计驾驶帕萨特行驶了一万五千公里,总体来说感觉还是挺不错的,下面我和大家分享下我个人对帕萨特的使用感受吧。 1️⃣ 性能与操控:尽管我这款车是280 1.4T的动力,但在市区驾驶动力完全够用,红绿灯起步时油门稍微踩深一点,车辆的提速还是比较快,超车也比较迅捷。在高速上行驶当涡轮完全介入后,能体验到一丝推背感,120码速度之前车辆动力响应会比较快也比较线性,但是到了120码之后会感受到动力有点跟不上,如果挂入S档后情况会有所好转。另外整车的操控是比较舒适的,不管是方向盘的指向性还是打方向盘的阻尼感以及底盘的舒适度调校,对颠簸路面的过滤以及对车身的整体支撑都是调校的比较到位的,车辆整体操控起来还是比较舒适和轻盈。 2️⃣外观与内饰:虽说年近30,但毕竟还是90后,对于车辆的颜值还是比较看重的,帕萨特整车比较修长,给人的第一感觉就是大气,经典大气的前脸虽说不会让人眼前一亮但是很耐看很有德系车的味道,侧面简洁的线条贯穿整个车身加上小溜背的造型给人的运动感还是挺不错的,尾部采用的贯穿尾灯在夜晚点亮后辨识度确实挺高另外光源很细腻给人一种精致感。内饰方面中规中矩没有很大的突破地地道道的德系车感觉,但是在用料和细节方面还是处理的很好的,整车用了大量的软包材料,基本坐在车内日常手能触摸到的地方都是用的皮质材料。另外一些细节方面比如脚窝灯、门板储物格照明灯、副驾老板键以及手套箱内部植绒包裹等等方面都彰显了帕萨特做为B级小轿车的实用和豪华。 3️⃣空间与驾乘舒适度。对于一款家用车来说这一点是很重要的,也是我买车时重点关注的点。帕萨特的前后排空间以及头部空间表现都挺不错的,前排驾驶位置调整至舒适位置后排的腿部空间大概还有四拳的距离,跷二郎腿都没有压力,另外我175的身高坐在车内头部距离车顶大概两拳的距离,也不会有压抑感。前后排座椅都带腿拖,乘坐时不会让大腿有悬空感,座椅对身体整体包裹性和支撑性也比较强,整体还是比较舒适的。 4️⃣油耗感受:帕萨特的燃油经济性还是挺棒的。行驶了一万五千公里,市区堵车油耗9.1L/百公里、市区正常路况油耗7.6 L/百公里,高速平均油耗5.0L/百公里, 综合油耗7.5L/百公里。按照现在95汽油8.31元/升,平均每公里0.62元。个人还是能接受的,毕竟帕萨特车辆自重就接近1.5吨且现在油价也居高不下。 5️⃣优点与缺点:优点其实前面说的几点也大致提了下,如空间大、外观颜值高、操控性强、油耗低等,这都是比较实用和吸引人的优点就不再赘述了。这里聊聊我个人认为的几个影响车辆使用的缺点吧。首先就是低速换挡顿挫问题,大概在一万公里左右出现的,1档换2档的时候比较明显,虽然不影响车辆使用但很影响用车感受。车辆主机功能比较单一可玩性不高,对比现在新势力造车,主机还是比较落后。最后就是四轮胎噪比较明显,尤其是高速行驶,在车内能清楚听到轮胎与地面的摩擦声,对于车内的静谧性破坏比较大。 📋总结:三十而立,三十岁的年纪既需要照顾家庭也还向往着心里的诗和远方。个人觉得帕萨特还是基本能满足这两点要求的。不管是其稳定的整车质量、宽敞舒适的驾乘空间、优秀的操控和底盘调校等都表现的可圈可点。当然车无完车,帕萨特也有它的缺点,如果大家能接受,那么这款车我觉得还是挺不错的,既能帮我们处理生活中的琐碎又能带我们去心中的诗与远方。[_LinkTopic:今年你多大,开啥车?,98700,37] 查看详情>>
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