凌渡车主原厂互联哪些手机
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- 大众凌渡升级原厂Rline方向盘相关车型:2015款大众凌渡 280TSI DSG豪华版。 我一开始看到凌渡的时候就是被它的颜值所征服,对它的喜欢是迫不及待,是爱不释手,是马上付钱提它回家。都说汽车就像是男人的“情人”,凌渡就是那个最完美的“情人”,丰满了我的遐想。但是“情人”都是需要花金钱去呵护的,这样它才会风雨无阻的陪伴你!我也会不断的让它提升自身的气质,让我对它更加爱不释手,这世上就没有花钱的不是。 绕回今天的主题,随着大众汽车产品的不断更迭,越来越多的新款车型让我移情别恋,奈何自己囊中羞涩不能实现换车自由。再说了,我的辣馒头颜值还是一直在线的,加上大众的硬件配置又都是同平台通用的,大不了把喜欢的硬件配置升级到我的辣馒头上,老车变新车不就好了。于是我给辣馒头升级了原厂主机,大屏和后排USB,升级后的辣馒头宛如一辆新车,升级和改装一样,一旦开始就再也收不住了。接下来继续原厂升级,辣馒头升级2019款途观L原厂Rline方向盘,联系服务站经理订购原厂Rline方向盘和气囊盖,预算不够只能用原车气囊了,结果经理说只能订气囊总成,没有单独的气囊盖订购,那就订个Rline的方向盘吧,气囊盖在网上买吧。 今天服务站经理告诉我方向盘到店里了可以去拿了,我很惊讶服务站的速度也太快了吧,订购2天就已经到货了,看了一下我在网上买的气囊盖也在派件中了,于是赶紧驱车去服务站拿我心心念念的R盘。 拿到手后赶紧安排装上车,这种心情一刻都不能等。 查看详情>>
- 大众凌渡升级GTS原厂排气升级车型:2015款大众凌渡280TSI DSG豪华型,行驶里程:101000公里。 一辆车开了八年后大多数人已经对车失去了热情与热爱,这是我与凌度一起走过的第八个年头,还记得第一次在展厅看到凌渡的时候,我的目光就已经被锁定了,就买它是我当时脑子里唯一的想法,尽管当时这个配置的凌度上路并不便宜,但那一瞬间心动的感觉就是值得的。 转眼间凌度已经安全行驶了八年了,出色的底盘质感,还算不错的操控性,使得驾驶感受也很不错。现在的凌渡也已经来到第三代车型了,但我心中的理想的凌度还是凌度GTS,即便是新款的凌度L也掩盖不了凌度GTS的帅气,而我的喜欢执着的,所以有了原厂升级的念头,我要把自己的凌度进行GTS原厂升级,打造出1.4T版本的凌度GTS。 原厂配件安装升级是最简单的达成更高配置车辆的视觉效果或是提升车辆的功能性,我此前已经给凌度的多媒体功能进行了升级,避震器进行了改装,现在就着重于打造凌度GTS。凌渡GTS的升级项目就三项:前杠、后杠、排气,订购渠道4S店,前后杠、排气4S店没有现货需要订货,订货需要自己提供配件号,配件号发给售后订货之后就静等通知。 订货等待的过程是漫长的,开始以为只要定了就会有货,现实却是一直缺少配件,最先到货的尽然是排气,这是我准备放在最后升级的项目,却成了第一个升级项目。 升级的GTS排气完美适配,真正做到无损升级。这是我这辆凌度走向凌度GTS的第一步,后面还有前杠、后杠,不知道还要等待多久的时间,静静的等待吧。 查看详情>>
- 凌渡升级原厂GTS前后杠升级车型:2018款大众凌渡280TSI DSG豪华型 行驶里程:25800公里 为了帅,为了开出去回头率超高,就升级GTS后杠已经省吃俭用很长一段时间了,其实改装的车友应该能体会改装件就在那你却不能装,熬人得很啊。为了让爱车升级GTS的后杠达到原厂的效果,我又订购了GTS排气,经过师傅的3个小时努力,GTS排气已经完美上车了,后把GTS后杠安排上车。 每次改装,我们都是到4S订购的原厂GTS后杠都是单独的零部件,需要到店安装,售后把一个一个的零部件都拿了过来,准备让师傅进行组装。GTS后杠杠皮,没订排气前都准备装了,漆都喷好了。GTS后杠的孔位和卡扣的位置和我车上普通款的后杠的孔位和卡口位置都是一样的,无损替换安装。配件检查一遍没有遗漏,师傅紧锣密鼓的开始安装作业,在4s升级是最让我放心的了,维修师傅他们经手的大众车辆太多了,都是一个人负责一台车,熟能生巧,装起保险杠来那叫一个快啊,技术杠杠的。 原车的后杠是有6个倒车雷达的,可凌渡GTS后杠原车是6个倒车雷达,2个泊车辅助雷达的,前面我订购的2个雷达密封圈就是用在凌渡GTS泊车辅助雷达上的,泊车雷达也是单独订购的,我想着后期要是改装自动泊车功能的时候就不用再买雷达了,反正这两个孔也需要装雷达,就先它装上用着。 安装前后杠前只是确认了零部件是否缺少,在安装过程中需要用到螺丝固定的时候才发现一颗螺丝都没有,师傅去仓库也只领到5颗螺丝,然后师傅就去把自己的专用工具箱搬了过来,里面都是原先维修的车辆替换下来的原厂螺丝,虽然螺丝脏了点,好在它是原厂的啊。杠皮零部件都安装完成,下一步就是要把原车的6个倒车雷达和线束给拆下来装在GTS的后杠上。下面看看我前脸帅气的照片吧。#跟随上汽大众释放多巴胺、#有车以后生活的改变、#来成都车展燃动一夏 查看详情>>
- 支持车联网及原厂互联内饰布局上,捷达VS7使用了大量平直的线条设计,虽然和大众家族设计语支持车联网及原厂互联言有所区别,但绝大多数零部件还是与大众产品相互通用的,例如空调系统、仪表盘、方向盘、换挡杆造型等都是熟悉的味道。低配车型中控触摸屏尺寸为8英寸,中高配车型则为10英寸,进取版车型支持CarPlay/CarLife手机互联功能,其它车型则、GPS导航等功能。 车身侧面设计的舒展大气,车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感。下部无漆面的底边处理非常实用,对于一些小剐小蹭兼容性更好,可以省去一些维护成本,看起来也多了一些野性。车尾同样比较简洁,尾灯组内采用了Y字型的光源。车尾底部增加了银色装饰板,提升视觉效果。车身尺寸方面,长宽高分别为4624/1841/1644mm,轴距为2730mm。 查看详情>>
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- 玩车的快乐——凌渡原厂改装升级使用感受🎬🎬【前言】 常常有人会问我:“你花那么多钱去改装,改来改去不不还是一辆凌渡嘛?值得嘛?”而我每次都是会心一笑说道:“还好,还好,没花多少钱,纯个人爱好,图个开心。” 往往我们坚持去做一件事,会得不到支持,会被质问。今天我就来给大家分享一下,我这辆凌渡原厂改装升级的快乐以及使用感受优缺点。 🏎️🏎️车型介绍:19款凌渡280舒适型 国V 🎢🎢目前历程:已安全行驶58866公里 ⛽️⛽️细粮情况:一直喝的中石化95#汽油 💵💵购车金额:全款落地17.2万 🏙️🏙️用车城市:江苏淮安 💰💰改装费用:估算有4万多 🛠️🛠️升级项目:原厂前雷达、原厂电动折叠后视镜、原厂自动大灯自动雨刷、原厂ACC自适应巡航、原厂变道辅助、原厂自动泊车、原厂二代胎压、原厂790液晶仪表、原厂二代866A主机、全车多色碳纤维饰板氛围灯、运动R盘、四门隔音、升级丹拿音响。 🎤🎤【使用感受】 1️⃣原厂前雷达: 舒适型凌渡是不带前雷达,不能实现车辆低速(低于15km/h)前进时遇到障碍物主动刹停。所以,当车辆改装完前雷达后,可以激活OPS模块实现车辆低速前进后退遇到障碍物时主动刹停,可以减少我们因操作失误带来的损失。 2️⃣原厂电动折叠后视镜: 车辆改装完,锁车自动折叠,提升整车质感,秒变高配的配置。还有就是窄路会车或过石墩时候,可以将后视镜收起来安全通过。 3️⃣原厂自动大灯自动雨刷: 凌渡加装后可以实现天黑自动开灯,下雨自动雨刷挂水。还可以解锁锁车回家模式(晚上锁车后亮灯30秒),这个功能还挺实用。 4️⃣驾驶辅助系统: 我的凌渡驾驶辅助系统由ACC➕变道辅助➕自动泊车组成➕二代胎压构成。 ACC:就是定速巡航的升级版,可以根据设定好的距离实现前车加速及加速,减速及减速。ACC还有一个功能就是前部辅助系统,工作原理也是根据跟车距离来预判有没有碰撞风险,从而实现在车辆行驶过程中遇到紧急情况起到提示辅助刹车作用。ACC开高速的时候非常好用,省心省力,前部辅助系统在城市通勤时候非常好用。 变道辅助:当你车后方有车辆驶近时候,后视镜上会有黄色的提示灯。这个功能用于超车、变道等时候非常实用。变道辅助模块还有一个功能,就是倒车扩大雷达监测范围:就是倒车时候如果有车辆驶入监测范围会发出报警。 自动泊车:这个功能我几乎不用,反而360度雷达监测特别实用。 二代胎压:在原车间接式胎压相比,可谓是安全性和准确性更高。二代胎压可以直观看到每个轮胎胎压具体数值,这样就能判断轮胎是否漏气,以及哪一个轮胎漏气。这个功能非常实用。 5️⃣车辆娱乐系统: 我的凌渡升级完的娱乐系统由790液晶仪表➕二代866A主机➕多色氛围灯➕丹拿音响构成。 790液晶仪表和866A主机搭配实现虚拟驾仓,非常炫酷。全车多色氛围灯进一步提升驾驶感受。升级全车丹拿音响,听音乐更加悦耳。 👍👍【优点总结】 1️⃣提高开车安全:我这辆凌渡已经把原厂能有的安全配置全部改装升级好了。引用改装店老板的原话“你这车只有别人撞你的份,你根本撞不到别人”这话不假,自从有了这些驾驶辅助系统,确实帮我避免过好多次倒车碰撞的发生,以及避免了轮胎爆胎的风险。 2️⃣提升驾驶乐趣:我这辆凌渡升级完的娱乐系统,大大的提升驾驶感受,与没升级前的内饰相比,现在的内饰赏心悦目。晚上驾驶听着悦耳的音乐,再在氛围灯的加持下,让车内气氛直接到顶峰。 3️⃣乘坐着更加安心:这一点还得归功于驾驶辅助系统,不仅我自己开车省心省力,家人坐车上也格外的放心。 😮💨😮💨【缺点总结】 1️⃣改装成本高:改装升级配件以及程序都是原厂的,价格肯定不会便宜,而且改装那么项目人工费用也不少。 2️⃣没法云端升级:改装的所有原厂项目都不是车联网的,所以没办法后期通过软件升级,只能通过硬件升级(成本高)。 3️⃣故障率高:虽然全部使用的原厂配件及程序,但是毕竟这是后期加装的,在长时间的使用过程中会出现误报警或者不能用的情况。 🌹🌹【总结】 任何事情都有两面性,不是所有的玩改装车都是非法的,比如我对车辆的改装,都是建立在原厂配件升级的基础上,可以很大程度保障安全。而且改装完后的使用体验也是非常显著。你没办法限制别人的看法,那就勇敢的做自己喜欢的事,去体验这个过程中的快乐。提升行车安全是我玩车的初衷,家人的喜欢是我玩车最大的快乐。 查看详情>>
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- 大众凌渡还原安装原厂避震这就是玩车的快乐吗?俗话说的好买凌渡不改不如推下海,我感觉我的凌渡可以让诸位手下留情了哈,你看我已经快把凌渡改毕业了,买了凌渡开始我就热衷于改装升级,在用车的这八年一直在玩车的路上,从最开始的时候给爱车贴个性标签,贴个拉花,到后来开始正儿八经的改车玩车。真正为了玩车体验更好改装的第一个项目就是绞牙避震,直接就印证了那句一降遮百丑,第一次绞牙落地的时候也太帅了吧,那时候调的绞牙高度是轮胎到叶子板的距离是2指,已经明显的感觉到降下来的姿态了。后面又改装了19寸的轮毂,轮毂上车的外观是又好看又运动,然后感觉刹车那里太空了,又改装了大六活塞卡钳,这下整个姿态就已经接近完美了,但是你想已经改了,那包围肯定是要装的,于是又装上了凌渡GTS的包围,那时候真的是停好车都得多看几眼。但是没有哪个人改车是能跳过排气的,为了不扰民就装了凌渡gts双出排气,排气改好后觉得车子还是太高了,然后绞牙高度来到了前轮齐平后轮负一指半,至此改装作业就正式结束了。 玩车这么久了凌渡迎来了改装毕业的结果,原因就是大家都能想到的情况,严格来说前两天已经毕业了,我要准备还原的时候就有车友着急忙慌的给我的大六活塞卡钳拆走了,还是大晚上来拆的,也没有来得及让我拍一组让我留有念想的照片,没办法车已经在架子上了就继续拆掉车上的绞牙避震还原成原厂的避震吧。 原来车上的原厂减震器已经老化了,索性就又从店里订购一套全新的原厂减震器,换新不换旧。 #这就是玩车的快乐吗 查看详情>>
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