凌渡前后防撞梁升级
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- 奔驰C级前后防撞梁奔驰C级的前防撞梁是铝合金结构,上面附有行人保护保护泡沫;后防撞梁是单层冲压钢板,吸能盒有打孔和溃缩诱导。前防撞梁奔驰C级的前防撞梁是铝合金材质,这种材质与轮毂有点类似,硬度非常高而且还很轻。防撞梁的厚度达到4.74mm,覆盖的面积也达到82%,而且在防撞梁两边还有连接和支撑结构,在发生正面各个角度受到碰撞时都能起到保护的效果。后防撞梁与扎实的前防撞梁相比,C级的后防撞梁就显得比较单薄了,只是一层1.92mm的冲压钢板,覆盖的范围只有64%。好在吸能盒的长度还可以,并且有皱褶和打孔引导溃缩,可以起到相应的保护作用。 查看详情>>
- 凌渡升级原厂GTS前后杠升级车型:2018款大众凌渡280TSI DSG豪华型 行驶里程:25800公里 为了帅,为了开出去回头率超高,就升级GTS后杠已经省吃俭用很长一段时间了,其实改装的车友应该能体会改装件就在那你却不能装,熬人得很啊。为了让爱车升级GTS的后杠达到原厂的效果,我又订购了GTS排气,经过师傅的3个小时努力,GTS排气已经完美上车了,后把GTS后杠安排上车。 每次改装,我们都是到4S订购的原厂GTS后杠都是单独的零部件,需要到店安装,售后把一个一个的零部件都拿了过来,准备让师傅进行组装。GTS后杠杠皮,没订排气前都准备装了,漆都喷好了。GTS后杠的孔位和卡扣的位置和我车上普通款的后杠的孔位和卡口位置都是一样的,无损替换安装。配件检查一遍没有遗漏,师傅紧锣密鼓的开始安装作业,在4s升级是最让我放心的了,维修师傅他们经手的大众车辆太多了,都是一个人负责一台车,熟能生巧,装起保险杠来那叫一个快啊,技术杠杠的。 原车的后杠是有6个倒车雷达的,可凌渡GTS后杠原车是6个倒车雷达,2个泊车辅助雷达的,前面我订购的2个雷达密封圈就是用在凌渡GTS泊车辅助雷达上的,泊车雷达也是单独订购的,我想着后期要是改装自动泊车功能的时候就不用再买雷达了,反正这两个孔也需要装雷达,就先它装上用着。 安装前后杠前只是确认了零部件是否缺少,在安装过程中需要用到螺丝固定的时候才发现一颗螺丝都没有,师傅去仓库也只领到5颗螺丝,然后师傅就去把自己的专用工具箱搬了过来,里面都是原先维修的车辆替换下来的原厂螺丝,虽然螺丝脏了点,好在它是原厂的啊。杠皮零部件都安装完成,下一步就是要把原车的6个倒车雷达和线束给拆下来装在GTS的后杠上。下面看看我前脸帅气的照片吧。#跟随上汽大众释放多巴胺、#有车以后生活的改变、#来成都车展燃动一夏 查看详情>>
- 心动增配,凌渡焕然升级大众凌渡,很多人都说它是小众车型,或许是因为大众在推出凌渡之时,将其定义为宽体轿跑,对于这样的设计,当然是仁者见仁、智者见智,正所谓情人眼里出西施,相信肯定会有消费者独独偏爱这种宽体轿跑的设计理念。宽体的设计大气又时尚,虽然大众的辨识度一直都不高,人们常常吐槽只有看大众的尾部才能辨别大众的具体车型,但是这丝毫不影响大众的销量,没有影响人们对于凌渡的喜爱程度。 查看详情>>
- 前后铝合金防撞梁,拆开才是闪光点,银河E8你GET了吗?银河E8自上市以来就备受市场关注,这辆车子除了拥有不错的颜值、智能化,其产品质量也成了消费者们的热议点。那么,银河E8的产品质量到底如何呢?近期,正好有专业的拆车媒体对这款车进行了整车的拆解,通过视频,咱们一起来一探究竟! 查看详情>>
- 新一代凌渡全面升级,售价14万~16万凌渡是大众旗下销量最差的车型之一,时隔七年,终于迎来了改头换面的升级,新车怎么样一起来看看吧! 查看详情>>
- 很多人以为防撞梁只在中低速碰撞起作用。 其实大错特错。 前后防撞梁在任何速度的碰很多人以为防撞梁只在中低速碰撞起作用。 其实大错特错。 前后防撞梁在任何速度的碰撞都有很大作用! 简单来说,只有防撞梁在碰撞中起作用,才能让车子原本设计的碰撞结构和吸能路径发挥应有作用! 假设都没撞到防撞梁,那么在防撞梁之后的前后纵梁等等都无法发挥应有作用。 车子的车头车尾的所谓“吸能结构”就根本无法正常发挥作用。 并且防撞梁还可以起到“分散能量”的作用,也就是通过防撞梁把一侧碰撞能量传递给另一侧结构,从而降低车身损害程度。 所以,说防撞梁只在中低速起作用的说法,不要信。以前早期互联网上面流传的关于汽车安全的很多观点,都是谬论。 查看详情>>
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- 新款大众凌渡L正式上市,新款有哪些升级?9月21日上汽大众正式宣布上市2024款的凌渡L,此次价格会在14.39-19.09万元之间,共推出5款车型,作为小改车型车型这次升级将会在配置等方面进行升级,接下来让我们一起来看看此次有哪些变化。 查看详情>>
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