凌渡一个驾驶感受
- 凌渡的驾驶感受EA211是大众最经典,运用率最广泛的发动机。整个车开起来真的很不错,1.4T的动力在市区开车时可以源源不断地提供动力。此外,七档双离合的变速箱换挡逻辑也很迅速。 然而,它也有一些缺点。例如,不要长时间行驶在颠簸的路段上,否则你会感到十分不适。 查看详情>>
- 凌渡这台车的驾驶感受是舒适呢,还是其他感受呢?我想请教一下大家凌渡这款车的驾驶感受是一个什么样的水平呢?是舒适呢还是其他? 查看详情>>
- 驾驶乐趣升级,感受凌渡魅力作为一款独具特色的中级轿车,凌渡在提升驾驶乐趣方面表现出色。搭载高效动力系统,凌渡为驾驶者带来稳定且强大的动力输出,轻松应对各种路况。同时,其精湛的悬挂调校和卓越的底盘设计,让驾驶过程更加稳定舒适,行驶在曲折道路上,凌渡展现出卓越的操控性能。 凌渡内饰设计时尚大气,科技感十足。丰富的配置和人性化设计,让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时,也能体验到舒适便捷的驾驶环境。智能互联系统为驾驶者提供实时路况信息,让出行更加轻松。 总的来说,凌渡在提升驾驶乐趣方面具有很高的表现力。不仅动力充沛,操控稳定,还拥有舒适的驾驶环境和丰富的科技配置。凌渡无疑是一款值得关注的中级轿车,让人在驾驶过程中充分感受到汽车带来的乐趣。#凌渡# 查看详情>>
- 浅谈凌渡高速驾驶感受高速相信大多数人都跑过,对于经常出差的人们来说更是家常便饭,每个人的用车情况都是不同的,就我而言,工作就在本地,日常的用车情况就是通勤代步为主,一年到头跑高速的机会屈指可数,另外车子长时间在市区低速行车,积碳也会增多,随之动力也会减弱,所以趁着这次带孩子出门玩的机会,把车子在高速上拉一拉转速,看看三年三万八千公里的老渡是否仍然老当益壮,我们拭目以待。 这次出门游玩没有选择太远的地方,目标就是当天去当天回,游玩地点就定在了本市的泉城海洋极地世界,看了一下导航距离单程92公里,对于自驾来说这个距离不是很远,但是这已足够满足我想高速驾驶的欲望,期间会和大家探讨一下凌渡在高速路段行驶中车子的动力及油耗表现,那就收拾收拾行李准备出发吧,Let's go。 基本情况介绍: 【始终点】:德州市开发区——泉城海洋极地世界 【距离】:全程92公里,其中从家到收费站几公里忽略不计 【装载】:四个成人一位儿童满员状态 【道路情况】:全程高速 【已行驶里程】:38000公里 【综合油耗】:7.5L/100km 虽然是短途旅行,出行前的车辆检查也不能忽视,像玻璃水,防冻液,胎压和油量都是不能忽视的问题,提前规划好出行路线,手机保持电量充足,现在正值三伏天,出门游玩矿泉水一定要准备,景区的也会贵一些,一切准备就绪准备出发吧 查看详情>>
- 驾驶凌渡不同路况的体验感受[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🌟前言:我和凌渡的故事已经七年多了,开了66000公里了,算开得比较少的,但是都是自己在驾驶,毕竟也是老司机了,公里数摆在那里了,对凌渡的各方面都已经是非常熟悉了,我的凌渡战马在与我驰骋的这段时间里,各种路段路况都跑过了,有国道柏油路、乡村水泥路、弯折山路、坑洼泥泞路,每一种路况所表现出的驾驶感受都是不同的,可以很好的考验一台车是否有优秀的驾驶感受,接下来跟大家分享一下我的凌渡各路况的驾驶感受情况。 🚗车型配置:2017款凌渡280TSI豪华版 🚕车身颜色:凛冽白 🚙落地价格:19.9万 🚘行驶里程:66000km 🚖提车时间:2016年12月 ⛽️加油型号:95号汽油 🛞国道柏油路的驾驶感受: 👍优点:国道的柏油路行驶起来是最舒服的,静音效果表现很好,开起来就像在开电车一样的感觉,路面比较平,而且柏油铺得很细,基本没有一丝的颠簸的感觉,开起来甚至有点豪车的感觉,而且路也比较宽敞,一般都是双向六车道甚至八车道,行驶起来速度可以比较快,所以油耗会比较低一些。 ❌缺点:国道是大多数人走的路线,所以在一些上下班高峰期车子会很多,有时会导致堵车,特别是在红绿灯路段,有时要等好几个红绿灯,凌渡七速双离合变速箱起步顿挫还是比较明显的,感受不是很好。 🛞乡村水泥路的驾驶感受: 👍优点: 我老家是在农村,所以村里的水泥路跑得也算是比较多的,村里的路会比较复杂,路会比较狭窄,而且有很多小的转弯和小坡,部分路面有小坑,但凌渡的行驶稳定性还是非常还是非常不错的,车子的动力输出非常给力,加速还是挺好的,在过小的转弯的时候转向手感还是很好的,单手都可以完成,遇到小坡的时候只要稍微加大一下油门力度就可以直接上去了,不会有吃力的感觉,过小坑的时候震动也是比较轻微的,不会有很大的感觉传递到我身上,整体还是开得比较不错的。 ❌缺点:水泥路上行驶胎噪会有点大,即使我已经换了你米其林的静音型轮胎了,仍然还是有较大的声音出来,隔音效果比较不加,所以我不得不要播放音乐来缓解,加上路比较窄,速度会比较慢,油耗会增加。 🛞弯折山路的驾驶感受: 👍优点:由于我老婆家是在山区里面,从我家到她家路程只有一百公里左右,但是时间却要达到两个半小时,高速没有直达的,只有山路,要翻过好几座山,山路非常考验一辆车的操控性,凌渡给我的感受还是非常好的,在路过急转弯的时候车身依旧很稳,只有略微侧倾,运动型的座椅把我牢牢抓住,身子没有倾斜的感觉,转向也比较精准,打的时候算是指哪打哪了,没有什么虚位,而且山路是最有驾驶乐趣的,能让人有一种很想开车很精神的冲动,凌渡的表现还是很令我满意的。 ❌缺点:遇到车多的时候,由于山路只有两条道,想要超车比较困难,特别是弯道多,超车也比较危险,加上起步地板油会有顿挫的感觉,低档位反应较为不灵敏,反复升降挡也不利于双离合变速箱。 🛞坑洼泥泞路面驾驶感受: 👍优点:由于凌渡是宽体轿跑,车身会比较宽一些,加上轮胎的宽度也比较宽,所以在经过坑洼泥泞路面的时候抓地力还是非常不错的,不会出现打滑的情况,也不会让人有疯狂摇晃的感觉。 缺点:颠簸路段速度快不起来,而且悬挂会有点偏硬,有比较明显的振动和异响,有塑料的那种咔咔咔的声音,会比较吵耳朵。 ❤️优点总结: 凌渡是比较偏运动的车型,它有着轿跑帅气的外观,强劲的动力,不错的风阻系数,比较适合跑路面比较好的路段,平稳没有那么多坑洼的,动力和油耗兼顾得非常好,适合30-80km/的速度行驶,会有比较好的一个驾驶感受。 💔缺点总结: 凌渡的低速顿挫感还是比较明显的,特别是一二三挡的切换,有时候抖得还是挺令人头疼的,加上悬挂较硬,比较不适合差的路面,后排空间也比较小,坐在后排很压抑,会腰酸背痛,内饰太过老气与外观不符合,车机系统比较落后,功能过于简单。 🌈写在最后:行驶不同的道路情况给我带来的驾驶感受都是不一样的,不可能都是会很满意的,凌渡给我的感受还是不错的,毕竟一起相处这么长时间了,不管是什么路况,各位车友切记出行安全第一,这个永远是最重要的,每一次出行安全回家就是最好的。 查看详情>>
- 我欠凌渡L一个道歉:四明山试驾凌渡L我欠凌渡L一个道歉!在去年凌渡L刚亮相的时候,我并不看好它,甚至一度认为这辆“非典型”的大众车是上汽大众的一大败笔,不会有太好的市场表现。然而,时至今日,凌渡L月均销量过万的成绩着实狠狠地打了我的脸,要知道,这个表现并不亚于一些主流的紧凑型轿车。所以我承认,对于凌渡L,我走眼了,我致歉并给它一个大大的赞。 查看详情>>
- XR-V的一个驾驶感受都说车就是男人第二个家,这句话能流传出来想必就有它们出现的道理。那么我们对车的要求就不仅仅只是能开,肯定还要好用,这就设计到了一个开车的感受和乘车的感受,这两者配合在一起都能感到舒适才能真正的算得上一辆好车。 查看详情>>
- 分享领克08 EM-P的驾驶感受看了下领克08并且试驾了,三电机的驾驶感受确实可以给个大拇指,非常畅快。驾驶感受在迅猛中带着点小稳当,还是值得推荐的。 查看详情>>
- XR-V的一个驾驶感受 🌹都说车就是男人第二个家,这句话能流传出来想必就有它们出现的道理🤞。那么我们对车的要求就不仅仅只是能开,肯定还要好用,这就设计到了一个开车的感受和乘车的感受,这两者配合在一起都能感到舒适才能真正的算得上一辆好车🦁。 而我的座驾就是这辆——XR-V了❤。虽然算不上很好,但我觉得它是最适合我的一辆小型SUV🎈。 最开始用车的原因就是上下班通勤,然后节假日开车出去玩,回家都会方便很多才决定买辆车,然后挑挑拣拣的就看上这辆XR-V了🙊。 用车的时候也是一波三折,其实最开始看的是日产的逍客,但是用车的时候销售那种爱答不理的姿态讨人嫌,然后就跑去买了XR-V💞。XR-V比较吸引人的地方当属它后排的魔术座椅和外观颜值了,看上去要比逍客更显运动活力一些,说到这也得感谢逍客那边的销售,要不然就错过了XR-V这辆好车😇。 我这辆是1.5T涡轮增压的,用车的时候就是因为想要追求更高的动力所以入手了1.5T的XR-V🚒。到现在一直开的蛮顺手的️。有时候在外面也会开一下别人的车,但是总感觉没有自己的好,这是应了那句话嘛,金窝银窝不如自己的狗窝,自己的才是最舒服的🤤。 而涡轮增压的好处就在于动力来的会更迅速一些,不管是在起步的时候还是在后续的动力提升上,动力来的都非常的迅速😊。主要还是因为涡轮增压可以在不增加排量的前提下大幅度的提升发动机的功率,也就是说涡轮增压是在发动机小型化的同时有效的对动力进行增强的一种手段🧡。 最后就跟大家总结一下开车这么久的一个感受吧💙。 1、颜值:XR-V这车的外观颜值值得肯定,整体偏运动和活力一些,贯穿式的尾灯能让人印象更深刻一些🤣。 2、空间:光从外观上看车并不是很大,坐进去后你会发现空间还可以,后排也能轻松的坐下四个人,驾驶位坐好后腿部空间也很富余,后备箱的空间也挺不错,装两个20寸的行李箱也是轻轻松松🌹。 3、油耗低:XR-V我一般用来上下班通勤,但市区总是堵车,可我压得住性子,轻踩油慢起步,倒是节省了一波油耗,现在油耗保持在6.5左右,挺不错的🌿。 XR-V的外观不错,丹宁蓝的配色看上去有一种青春洋溢的感觉,虽然我也老大不小了,但是能够年轻一点谁又不愿意呢😛。前面的黑色塑料板一开始看的时候感觉怪怪的,但是看久了之后还觉得挺好看🌸。 可能是因为这个尾灯的缘故吧,开车这么久了还没被别人追过尾,可能有些夸赞自己技术好,但不可否认的是贯穿式的尾灯在夜晚确实很亮眼🌷。 坐进车内,确实要放松很多,仿佛回到了家一样,车确实可以当作男人得第二个家来看待👄。XR-V车内的布局很简洁,一目了然,座椅的舒适性也不差,我没有加垫子,因为我觉得原本的织布座椅在夏天更透气,更凉快一些🤛。#本田XR-V##车型推荐# 查看详情>>
- 感受驾驶之美,凌渡为你呈现凌渡作为一款中级轿车,其驾驶感受备受关注。在动力方面,凌渡搭载高效发动机,为驾驶者提供稳定且充沛的动力输出。😃在操控性能上,凌渡凭借精湛的悬挂调校和卓越的底盘设计,展现出优异的驾驶稳定性,轻松应对各种路况。 内饰方面,凌渡以时尚大气的设计风格为驾驶者营造舒适的驾驶环境。丰富的配置和人性化设计,让驾驶者在享受驾驶过程中,也能体验到便捷的驾驶环境。智能互联系统为驾驶者提供实时路况信息,让出行更加轻松。 综合来看,凌渡在驾驶感受方面表现出色。动力充沛、操控稳定,同时拥有舒适的驾驶环境和丰富的科技配置。😼凌渡为驾驶者带来愉悦的驾驶体验,让人在驾驶过程中充分感受到汽车带来的乐趣。#凌渡# 查看详情>>
- 星瑞驾驶了一个月,谈谈使用感受购车已经快一个月了, 今天来聊一聊这个月的驾驶感受。 查看详情>>
- 凌渡L用车感受上汽大众凌渡L是一款备受瞩目的汽车,下面我将为您描述一下我对凌渡L的驾驶感受。 首先,凌渡L的外观设计非常出色。它采用了流线型的车身造型,配合着动感的前脸设计和精致的车灯,给人一种时尚和运动感十足的感觉。车身线条流畅,车尾的设计也很独特,整体给人一种非常精致的感觉。无论是外观还是内饰设计,凌渡L都展现出了大众品牌一贯的高水准。 进入车内,我可以感受到凌渡L注重驾驶者的舒适性和驾驶体验。座椅的设计非常人性化,提供了良好的侧向支撑和舒适的坐姿。驾驶仪表盘简洁明了,操作按钮布局合理,让驾驶者能够轻松掌握车辆的各项信息和功能。同时,车内采用了高品质的材料和精细的做工,细节处处体现出了凌渡L的用心和品质。 上路驾驶凌渡L,我对其动力性能赞赏有加。凌渡L搭载了一台高效可靠的发动机,加速迅猛,动力输出平稳有力。在城市道路上,凌渡L的转弯半径小,操控灵活,行驶起来非常轻松自如。而在高速公路上,凌渡L的稳定性表现出色,车内的噪音控制良好,让驾驶者能够享受到平稳、安静的驾驶体验。 此外,凌渡L还配备了丰富的智能科技和安全配置。例如,倒车影像、自动驻车、智能巡航控制等功能,为驾驶者提供了更加便捷和安全的驾驶体验。同时,凌渡L还具备较高的 pass 治理性能和主动安全性能,能够有效提升车辆的稳定性和行车安全性。 总的来说,上汽大众凌渡L给我留下了非常深刻的驾驶体验。它不仅外观时尚动感,内饰豪华舒适,而且在动力性能、操控性能以及智能科技配置方面也相当出色。无论是在城市道路还是高速公路上,凌渡L都能够给驾驶者带来愉悦的驾驶感受。对于追求舒适、安全和动感的驾驶者来说,凌渡L无疑是一个非常不错的选择。 查看详情>>
- 大众凌渡更换主驾驶安全带总成在汽车出行的世界中,我们总是依赖一项至关重要的安全设备——安全带。它是我们在道路上的守护神,当突发事件发生时,它会紧紧地将我们束缚在座位上,防止因为惯性而导致的伤害。你知道,那个小小的三点式安全带,是如何在危机中守护我们的生命吗?它能够在车辆碰撞或紧急刹车时,减轻我们在车内的撞击力,保护我们的身体不受到二次伤害。 查看详情>>
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