凌渡四挡齿环换装
- 自动挡4速和自动挡6速有些什么区别?看完这个你就知道了!自动挡四速、六速的差异很大,六速变速器由于挡位更多、所以更容易把传动比的范围做大,从理论上看传动比范围越大的变速器、越省油,而挡位少的变速器并不是不能扩大传动比,只不过这么做会导致各挡位间的齿比落差变大,会让升、降挡时的顿挫变得更严重,所以挡位少、为了顾及齿比落差,所以往往没办法提供更大的传动比范围! 查看详情>>
- 捷达换完五档齿轮省油吗?所有的车主快看看吧!捷达换五挡齿轮,实际上就是降低五挡齿轮的齿轮比,如此操作、可以让车辆匀速巡航时,降低发动机转速(最高挡位齿轮比越小、巡航时转速越低),理论上可以让车辆匀速巡航时的油耗降低,但实际上意义不大,况且因为盲目降低五挡的齿轮比,导致四、五挡位间齿比落差变大,四升五或产生顿挫! 查看详情>>
- 凌渡跑一段路后,起步波箱1挡升2挡吱吱响求问:16年的15款凌渡230自动,现在9万公里。车子跑一段路后停车起步1挡到2挡,2挡到3挡打齿,就是吱吱吱的,感觉是金属摩擦的声音,有点大。如果冷车起步就没事,请问怎么回事? 查看详情>>
- 疑似上汽大众全新凌渡内饰谍照曝光 全新设计加持【疑似上汽大众全新凌渡内饰谍照曝光 全新设计加持】此前,我们曾经多次报道过关于上汽大众全新凌渡车型的消息,新车在外观设计层面所采用的全新设计理念给我们留下了比较深刻的印象,猛地一看,我们甚至认不出它的真实身份。日前,我们又获取了一张疑似上汽大众全新凌渡车型的内饰谍照,从图中我们可以看到,新车同样采用了全新的设计语言进行打造,在大众品牌旗下车型中,这样的设计似乎很少出现。我们可以看到,新车将会配备一款尺寸宽大的双联屏,同时,贯穿式空调出风口设计的加持也能够让车内的视觉宽度得到大幅提升。此外我们还可以看到,新车将会配备一款呈平底式设计的多功能方向盘,能够提供一定的运动氛围,此外,新车或将换装一款全新样式的电子挡杆,尺寸颇为小巧,能够让前排乘客拥有更加充裕的空间体验。动力方面,据悉,新车或将继续推出1.4T版车型供消费者选择。 查看详情>>
- 凌渡L一如既往的动力🥳🥳🥳凌渡L推出1.4T版车型(280TSI)✨供消费者选择,最大功率为150马力,🥰最大扭矩为250牛·米。 💋💋传动系统将会继续配备我们比较熟悉🍬的7速干式双离合变速箱,🍉并采用前麦弗逊+后多连杆悬架组合。 🌹值得一提的是❤️,凌渡L换装一款尺寸小巧的电子挡杆,与全新一代大众高尔夫❤️保持高度一致。 [_LinkTopic:凌渡L,59149,23] 查看详情>>
- 五菱宏光s1尊享16款变速箱质量问题五菱宏光s1尊享16款变速箱质量问题,刚接车不久变速箱就出现了问题,四档挂不上,后来四s修好了说是要换个零件是批量问题,这刚过保质期3年,吗的,就又坏了,1挡,四档都不好挂了,特别是等红灯时挂1挡好多次都挂不进,现在挂倒档有时会打齿,不知道大家的车有没有问题啊? 查看详情>>
- 五菱宏光s1尊享型16款变速箱质量问题五菱宏光s1尊享型16款变速箱质地问题,刚接车不久变速箱就涌现了问题,4档挂不上,后来四s修好了说是要替换个零件是批量问题,这刚过保质期3年,吗的,就又坏了,1挡,4档都不好挂了,特别是等红灯时挂1挡很多次都挂不进,如今挂R档有时会打齿,不晓得大家的车有无问题啊? 查看详情>>
- 五菱宏光s1尊享型16款变速箱质量问题五菱宏光s1尊享型16款变速箱质地问题,刚接车不久变速箱就涌现了问题,4档挂不上,后来四s修好了说是要替换个零件是批量问题,这刚过保质期3年,吗的,就又坏了,1挡,4档都不好挂了,特别是等红灯时挂1挡很多次都挂不进,如今挂R档有时会打齿,不晓得大家的车有无问题啊? 查看详情>>
- 小五和我小琅环公园打卡小琅环公园是一处游玩休闲好去处。小琅环公园位于中山市小浪环路,不知道具体位置,搜索桂山中学也可以找到,在桂山中学新校区西南侧约四十米。小琅环公园以其独特的自然环境和丰富的文化底蕴,吸引了众多游客。公园内绿树成荫,花香四溢,环境清幽,是休闲散步好去处。 经过了几天的下雨,今天居然没有下雨,是个不错的天气,一大早就开上小5出发小琅环公园,路程也不是很远,半个小时左右就到了。长安CS55PLUS的前挡除雾功能还很不错。刚开始车玻璃起雾,视线不好,我就打开前挡除雾功能,刚一打开就很明显的看到,前挡玻璃的雾开始迅速减少,视线立马就好起来了。这样就不影响行车安全了。开启前挡除雾功能也很方便,有实体按键,也可以用语音控制来开启。语音控制非常方便,不会让驾驶员低头找按键,影响行车安全,这点设计非常不错。不知不觉就到小琅环公园了,到了我们就开始慢慢游玩吧。[_LinkTopic:二代55,35615,37] 查看详情>>
- 二汽东风集团有多少种量产的混动? 国内混动技术几乎都是串或串并联,平淡如水,直到二汽东风集团有多少种量产的混动? 国内混动技术几乎都是串或串并联,平淡如水,直到皓瀚-马赫电混DH-i出现,算是带来了一点生机。新能源大爆发时,技术本该五花八门。 皓瀚-马赫电混DH-i四挡混动,是一个缝合怪,大体结构是功率分流+2挡结构。 它的创新点在于复用了功率分流的行星齿轮组,锁死太阳轮形成一个传动比、太阳轮与行星架互锁又形成了一个传动比,与行星齿轮下游的2个挡组成了4挡混动。 所以它在功率分流模式下行星齿轮被占用,只能使用后面的2挡变速。并联模式下能使用4个挡。 此外有一点小缺憾,为了复用行星齿轮变速,功率分流时的连接方式做了妥协,发动机连接外齿圈、MG1连太阳轮、行星架输出,与丰田的功率分流连接方式不同。 查看详情>>
- 全新一代别克君越实车已到店。新车采用全全新一代别克君越实车已到店。 新车采用全新的设计风格,提供普通版和艾维亚版可选。 外观方面,新车采用全新的设计语言,而大嘴式前格栅营造强烈的视觉冲击感。此外,中网提供多种版本可选。同时,犀利的斧头式LED头灯组也是亮点所在。 内饰方面,一体式大联屏是亮点所在。同时,新车配备更为丰富的人机交互以及智能驾驶辅助功能。至于全新的四辐式方向盘,也带来更多的豪华氛围。采用怀挡式换挡机构。 动力上,换装全新的2.0T发动机,额定功率为174千瓦。新增1.5T发动机可选。 查看详情>>
- 2022款DMP,真实的为DMP车型1、换装磷酸铁锂,功率型刀片电池,标准续航版纯电100~110公里,长续航版纯电150~200公里,支持快充。2、换装新款2.0T晓云米勒循环发动机。通过调节进气门关闭时机,可以在轻米勒循环和深度米勒循环之间调整,两种工作模式,两套工作点。轻米勒循环模式,输出强劲动力,适合于大油门提速的时候使用。深度米勒循环模式,动力弱一点,但是,油耗非常低,适合于发电,市区增程混动,以及小功率直驱的时候使用。3、BSG电机升级为齿轮传动的P1电机,额定功率更大,匹配发动机深度米勒循环模式,可以高效率发电,实现低油耗的增程混动模式,低油耗的发电维持电池电量。4、起步和市区中低速采用电机驱动,电池电量低于SOC时,采用低油耗的增程混动模式。中高速行驶顺畅的时候,发动机才直驱。因此,变速箱保留一大堆低速档,保留倒档,意义不大。可以简化变速箱。简化成2速不带倒档的双离合变速箱,也就是一个离合器驱动一个档位,速比相当于5挡,6挡,或者简化成3速不带倒档的双离合变速箱,一个离合器带一个档位,另一个离合器带两个档位,两个档位通过同步齿套和换挡拨叉切换,速比相当于4挡,5挡,6挡,或者简化成4速不带倒档的双离合变速箱,一个离合器带两个档位。速比相当于2挡,4挡,5挡,6挡。保留了3个中高速行驶最常用的档位,降档增扭提速性能,升挡降低发动机转速降低油耗噪音,都有了。保留一个低速档2挡,用于特殊工况,例如低速爬坡发动机直驱,低速脱困发动机直驱,电驱系统故障时在一般道路2挡起步车辆等等。无论是2速,3速,还是4速变速箱,只需要保留一根输出轴即可,相比6速双离合,减少一根输出轴,减少若干对齿轮组,减轻重量,提高效率,空出的空间,正好用于安装P1电机。5、有前驱DMP,四驱DMP。四驱DMP,5秒以内提速性能。由于有大排量涡轮增压发动机,多档位变速箱,DMP前驱车型提速性能比DMI前驱车型强,DMP四驱车型提速性能比DMI四驱车型强,低电量工况连续爬坡,连续激烈驾驶,性能都不DMI车型更强。6、由于有更大功率的P1发电机,可以低油耗的发电,低油耗的增程混动模式行驶,因此,可以彻底解决DMP车型低电量工况市区行驶油耗高,平顺舒适性差的问题。可以像DMI一样,增程混动,电驱为主,平顺舒适,油耗低。可油可电,持久不充电,也没有问题。 查看详情>>
- #我与我的凌渡#方向四 : 吐槽篇咱们就21款凌渡说说它缺点1.首先是大众#我与我的凌渡# 方向四 : 吐槽篇 咱们就21款凌渡说说它缺点 1.首先是大众干式双离合的通病,异响, 低速过减震带,以及 d 挡挂 r 挡和 p 挡的时 候,都会有异响,给人一种很廉价的感觉 2.对空间没有太大要求的还好,因为是 a 级车,再加上溜背的造型,导致整车空间很小,前排还好,后排如果说跑高速的话,会特别累,腿不好换姿势3.原厂的音响给人感觉很一般般 3.原厂的音响给人感觉很一般般,刚提车时因为老车开惯了,初体验还是很不错的,但是越听越失望,尤其是开过其他更好的车以后,才感觉这车虽说是8音响,也就是听个响。 4.高速风噪胎噪还是比较大的,原车配的邓禄普ec300+,这款还是主打静音,胎噪还是如此之大,风燥只能说密封性没有做到太完美 5.明明可以搞无线 CarPlay ,非要弄成有线的,后期还要自己刷成无线。 查看详情>>
- 我被凌渡L的颜值深深的打动我从小就对车感兴趣,大概是在读小学的时候我就认识很多汽车的标志。大学毕业出来之后工作,每个月也会固定存一笔钱,用于将来能买到心仪的小汽车。工作两年了,一直在外地上班,今年也是找了对象,没有车工作生活没那么便捷了,所以是想着买一辆车,我爸听说了我有买车的想法,就说他出首付,剩下的钱让我自己每个还因为是我的第一辆车,我要好好选一选,选一辆自己喜欢的,自己喜欢的开着心情也会很愉悦的,所以前段时间,一有时间我就会在网上看看,顺便了解了解现在的市场行情,就这样新款凌渡的宣传片映入了我的眼帘,当时看的时候着实让我惊艳了一把,后来就一直有关注。后面也是约了一家我们当地的四儿子店试驾。他们店的试驾车是辆顶配车型,颜色是炙热红,看起来十分的亮眼,我朋友还开玩笑说要买红色的,这样开到街上回头率才会高。哈哈哈这次凌渡的改款,我最满意的就是他的颜值了,无边框车门设计是真的帅,开出去特别拉风,这也是在这个价位的车 型里很难看到的设计,掀背式的后尾门设计,从尾部看起来十分流线,这也是轿跑该有的姿态。试驾的时候朋友都夸这辆车太帅了,凌渡L不愧是大众里面的 颜值担当,让我看中的还有就是空间方面比老款的凌渡后排空间要大点,之前老款的凌渡我也看过,后排空间确实是很小,不太适合家用,而这次的凌渡L,轴距加长到2731,第二排的空间表现很好,后排坐三个人是毫无问题的,能够解决家庭出行的问题,还有就是凌渡L采用的是溜背式后尾门,后备箱很大,而且很深,能够放很多东西。内饰方面,也是有进步的。比以前好了很多,至少双联屏屏幕还是挺大的,传统档把换成了小巧的电子短挡,科技感肯定是有的,座椅的颜色看起来很舒服,不是单一的黑色,有蓝色的缝线作为点缀,乘坐舒活感也不错;还有方向盘握在手里的地方,有一种微微的质感,和方向盘的材质有些不同。顶配最不同的就是内饰的30色氛围灯,这给凌渡的内饰整添了一些精致感,高配我个人觉得天窗可以再大一些,最好能把后座也考虑进去,现在天窗基本上都集中在前排了。现在座椅后部上下各有一个小口袋,方便存放物品。试驾回来后,凌渡L的颜值完全打破了我内心最后一道防线,思考过后,最终就定凌渡L了,其他车型也不去试驾了,这就是我购车的整个心理过程, 查看详情>>
- 2.4。五挡变速箱兄弟们有没有早年的5速变速箱,修不同步器同步环的。本人六台这种车,今年开始无限死循环的修变速箱异响,挡齿打坏各种问题。由于变速箱天生设计问题,厂家发现无法维修后,就停产配件。让此批五挡车自生自灭。由于不提供配件,全国各地找拆车件。但这个车量太大,损坏速度快。拆车件都全国找光了。无奈之下走上了另匹配变速器的道路。功夫不负有心人,终于找到了某款变速箱猪头完美匹配。只须要改基座和软排及传动轴。历时五天,终于改装完成。再也没必要担心变速箱故障在路上掉链子。什么品牌的变速箱,就不在这儿告之了。有须要的可以私信问我 查看详情>>
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