凌渡简单行驶
- 凌渡 行驶记录仪凌渡高配行驶记录仪要单独装吗。还是和停车视频影像是一块儿的啊 查看详情>>
- 简单耐用的凌渡L我觉得大众的车子确实谈不上多优秀,但是为什么还有这么多人选择呢?是因为大众的车子质量很不错,非常的简单耐用,所以我也是打算入手一辆大众的车。也是看了很多,从朗逸看到速腾迈腾,最后还是觉得这款凌渡比较合适,因为我个人觉得她算是大众车系里面比较年轻的一辆了,于是就入手了。 车子的外观设计相对来说是比较传统化的,我个人认为这台车子的外观设计并没有特别突出的地方。车子拿回来作为家用车也是蛮合适的。不过我个人来说,还是比较喜欢那种稍微有个性一些的车子外观设计。 凌渡这台车子的内部设计相对来说还是比较简洁的,坐在这台车子里面一眼望去车子内部标没有多少的装饰品存在。这一点给我带来的乘车体验感还是比较优秀的。而且我认为车子的内部设计简单了,我平时打扫车子也会方便上很多。 凌渡这台车子的内部空间设计的还是蛮宽大的,尤其是车子后排的纵步空间,就是我坐在车子后排的时候,膝盖跟车子前排之间还有两三船的距离,活动活动,腿脚是完全没有问题的。另外这台车子的后备箱容量也是比较宽大的,目测放的下两个大号的行李箱。 我个人认为这台车子给人打来的乘车舒适度还是比较高的,首先是内部空间设计的比较宽大,这一点给我带来的乘车体验就比较优秀,再加上车子内部的座椅设计的是比较完美的。尤其是座椅面设计的比较宽大,平时坐在座椅上面的时候感觉还是比较舒服的。其次这台车子的减震设计的是比较优秀的,我平时坐在这台车子上面是没有感觉到有什么颠簸感的。 目前这台车子的平均油耗是7.6升每百公里。我个人认为这台车子目前的平均油耗控制的还是比较合理的。我当时选择这台车子的时候,以为这台年子的平均油耗量要在八九个左右。没想到这台车子能够在这么短的时间内把油耗稳定在七个左右。在车子的油耗控制这一方面确实是挺让我惊喜的。 这台车子相对来说还是比较容易操纵的。首先车子的转向设计的比较精准,车子买回来之后,不需要我去花费太多的时间在熟悉车子的转向方面。其次,这台车子的方向盘打起来特别的清油,就算是我老婆平时开这台车子出门都不会有特别笨重的感觉。另外这台车子的底盘设计的并不算特别的低,我平时坐在这台车子前排开车的时候视野还是蛮宽广的。 查看详情>>
- 对“与众不同”的全新凌渡L,不能简单理解为“辣”JUELUO·试车 查看详情>>
- 简单说说我眼中的凌渡凌渡前脸气质比较秀气,两侧大灯的造型是四边形,中间以窄横条的前格栅进行连接,中网以黑色钢琴漆装饰,显得低调而有内涵。下方前包围同样使用黑色,在两侧安装日间行车灯,底部保险杠与车身同色,从整体来看前脸比较具有层次感,给人一种宁静而舒心的感受。从侧身来看,凌渡的线条比较柔和,溜背式设计使凌渡看起来更为美观,黑色钢琴漆装饰的后视镜与车窗相对应,比较具有时尚感。从内饰来看,凌渡采用织物座椅,以黑色为主,搭配白色和银色线条作为装饰,设计比较简单,后排座位可以放倒,放倒后车厢空间与后备箱空间连通,可以增加储物空间。三幅平底式方向盘,虽然是塑料材质,不过内侧用缝合线进行装饰,质感也十足。全液晶的仪表盘和中控彩色屏幕为内饰增加一些科技感,中控屏幕略微向驾驶位倾斜,便于操作。 查看详情>>
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- 19款凌渡行驶四万二千公里优缺点前言: 凌渡是我人生第二辆车,在20年6月份用桑塔纳置换购买的,到现在为止用车已经有三年半的时间,共安全行驶了42000公里,经过三年多的磨合,凌渡已成为我生活中不可或缺的一部分,对它的情况还是非常了解的,结合三年多的用车感受,下面就谈谈19款凌渡的优缺点,看看凌渡这款车到底怎么样? 🚗车辆基本信息: 相关车型:2019款凌渡280TSI舒适型 购入时间:2020年6月 行驶里程:42000km 使用时间:三年半 用车路况:大部分市区,小部分省道 落地价格:16.1万元 🚗驾驶感受 280TSI的凌渡搭配的是一款1.4T高功率发动机,最大可以迸发出150匹的马力,实测0-100米加速成绩为8.5秒,加上7速双离合变速箱,油门反应很快,换挡也很平顺,说它俩是黄金搭档组合一点也不过分,一脚油门下去加速瞬间的爆发力和推背感足够给你惊喜,即使在高速120迈的情况下,再踩油门动力也能源源不断的输送上来,给你足够的激情,1.4T发动机不光动力够用油耗方面也很亮眼,日常开车综合油耗为7.4L/100km,高速路况油耗百公里仅5.7L/100km,既提供充沛动力的同时又能保持较低的油耗,表现确实很不错。 😍车辆优点 👍👍外观 说起凌渡的外观,凌渡绝对是同级别中颜值较高的那一个,这也是我购买凌渡最直接的原因,凌渡的造型设计,大气的外观贯彻着轿跑的定位,看起来就有着明显的运动气息,就这一点就很符合我的审美标准,虽然凌渡现在成了已停产的老车,但它那低趴的造型设计,大气与运动的质感完美地结合,侧面的肌肉线贯穿始终,立体感层次分明的设计,再过五年仍然不过时,依然给人很惊艳的感觉。 👍👍操控 凌渡的操控表现比较出色,方向盘手感比较舒适,转向很轻盈,让人很容易上手,在行驶过程中底盘非常扎实稳健,路感清晰,充满韧性,对于道路弹跳过滤的非常好,指向也很清晰,几乎没有虚位,可以说指哪打哪一点也不夸张,凌渡的车身不算很长,在市区行驶时比较灵活自由,超车变道比较好控制,在高速驾驶的感觉非常棒,重心比较低,即使在120km/h的时速下行驶一点也没感觉出来飘,给人很稳重的感觉。 👍👍后备箱空间 凌渡虽然是一款紧凑型A级车,但后备箱的容积达到了480升,仅仅比同门师兄帕萨特少10升,地板也比较平整,而且后排座椅可达六分之四拆分放倒,放倒后的总载物空间达到1150L,这大大增加了装载的实用性。 👍👍液压撑杆 凌渡前引擎盖是采用双侧液压杆的设计,这个设计很人性化,而且使用非常方便,对于女士来说打开前引擎盖完全没有压力,开启的时候往上一抬自动到达位置,关的时候只要从上往下按下来就可以,很实用 ☹️车辆缺点 👎👎后排空间 凌渡车身长度是4米61,加上溜背造型的设计,轴距较短,这导致后排空间很紧凑,21款之前的凌渡后排空间是个硬伤,也劝退了当时很多想买凌渡的人,这也成了销量不佳的原因之一 👎👎乘坐舒适性 凌渡的座椅总体来说要偏硬一点,做久了腰很不舒服,尤其是后排,座椅靠背太直,再加上溜背造型设计,大个子很容易顶到头,腿部空间也是快顶到前排座椅了,中间凸起太高,后排做三个人坐中间的腿只能岔开来放,长途乘坐很累。 👎👎变速箱异响、低速换挡顿挫 当开车遇到过减速带和路面不平的时候,乃至停车换挡时都会听到有金属敲击的声音,严重时真的就是哗啦啦的声音,让人听起来很难受,看过其他搭配干式双离合的车型也有类似的情况,看来这是干式双离合的通病,其次是低速换挡顿挫,变速箱换挡顿挫主要集中在1挡升2档,堵车时更加明显,如果遇到急刹再加速的时候,油门动力反应比较迟缓,动力衔接不上,造成这种情况的主要原因就是速度与档位不匹配,有1-2秒的迟缓。 👎👎功能配置 我个人比较喜欢功能配置,舒适版原车除了一键启动和无钥匙进入功能之外,别的配置就很寒酸了,还好凌渡是由MQB平台打造的,一些功能配置在那时就已经装载,加上这几年改装行业的成熟,因此我后期升级了很多配置功能。 👎👎安全保护装置 车辆减配了什么功能我都可以不在乎,就是千不该万不该把侧气帘减配掉,19-21款凌渡只有豪华版才配有侧气帘,个人觉得侧气帘对保护人身安全有很大的作用。 最后总结: 一辆车再贵也没有十全十美的,总会存在一些缺点与不足,抛开这些小毛病,凌渡本身还是有很多值得欣赏的地方,金无足赤、人无完人,车也是一样,接受它的优点就得接受它的缺点,正视和包容车辆的优缺点,多去发现它的美,才能让爱车陪伴你走的很远![_LinkTopic:爱车优缺点,69271,37] [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 凌渡乡间小路行驶感受今天开着我的爱车凌渡去乡间小路转了一圈,和高速行驶是完全不同的! 乡间小路泥土多,道路窄,坑洼路面不平,有些地方还有积水,还会有打滑陷车的危机!今天就来说一下凌渡在乡间小路的一些表现! 1.首先是前驱车的劣势,前轮驱动并不像四轮驱动,前驱车在缓慢进去湿滑的泥坑是会打滑的,导致车辆无法前进,所以,我也遇到这个问题了,在进入泥坑之前,并不能像四驱车那样缓慢进去,而是需要带着一定的速度进入,这样带着速度,带着惯性,才能冲着上坡,走出泥坑!这点与四驱是不同的,但是他最大的优点在于省油,燃油经济性很高,这也正说明,凌渡是一款工具用车! 2.其次是在走一些坑洼路段,凌渡的悬挂是偏硬的,虽然四轮是独立悬挂,但是悬挂支撑性比较强,行程比较短,这也就导致乘客在乘车时,舒适性并不是那么强。这并不是凌渡的缺点,而是告诉我们,他不是用来越野的? 3.较宽的车身,在跑高速时,有助于车身的稳定,但是这个优势在乡间小路,可能会变成劣势了哦,乡间小路普遍比较窄,行车时较宽的车身一定要注意安全,在会车时也带来了不小的挑战! 4.较低的底盘,底盘低,带来的好处是重心低,带来的缺点那就是路况差时可能会托底,由于底盘下面管路比较多,虽说大众都做了隔板,但还是要小心为妙,能过的,慢慢过,不能过的不要过。 整体来说,凌渡作为一款奢适宽体轿跑,应付一般路况还是没问题的,城市道路是他真正的用武之地,跑路况极差的道路或越野,还真不是他的优势所在,可能他天生就不是干这个活的吧!下期带大家一起感受一下凌渡的优势路段,高速!敬请期待吧! 查看详情>>
- 掌握自己的方向盘----凌渡终于买下了人生中的第一辆车,我的渡渡,实现了我毕业后的第一个梦想-工作两年后买车说起买渡渡,是因为前一年陪着同事去4s店看车的时候,第一眼看到凌渡就喜欢上了他。 查看详情>>
- 行驶感受简单分享行驶感受,隔音不错(第一辆车是老马,你跟我说啥车隔音不OK),开起来挺稳当,相同速度过减速带,没有那种嘁哩哐啷的感觉,加速有劲儿,转弯平稳。低速确实有顿挫(3退2档的时候)问后座家里人说没感觉,我感觉明显。油耗见图,目前是市区加高架行驶。全程高架不堵车的时候,差不多是5个油出头。(我很少激进驾驶,开“赛车”的朋友就不用把自己感受加我身上了) 查看详情>>
- 3月31日,凌渡L正式上市3月31日,凌渡L正式上市, 查看详情>>
- 凌渡行驶中突然失去动力凌渡行驶中突然失去动力,加油门沒反应,过一会又自动好了,这几天出现过几次。 查看详情>>
- 高品质、高科技的完美诠释凌渡无疑,凌渡的设计与制造理念,是对高品质、高科技的完美诠释。在众多车型中,凌渡的独特魅力无法阻挡,仿佛把科技、艺术、智能和运动完美融合。 查看详情>>
- 新一代凌渡内饰曝光全新一代大众凌渡的申报图引起了热议,极具个性的“笑脸”式造型一改大家对于大众车型沉稳的印象,“标新立异”是被提到最多的形容词,不过想想也是,当年初代凌渡以“奢适宽体”为Slogan的运动外形一下子就抓住了年轻消费者的心,也证明了其不俗的设计方向。而此次凌渡一改之前的潇洒风格而往“美妆”韩系车方向去靠,的确让那些期待它换代的小伙伴眼前一亮,不过还是那句话:仁者见仁、智者见智,关于它的外形还需要待实车检验。 查看详情>>
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