英菲尼迪Q50L等速噪音详解
- 实测车辆静态、等速50公里和等速80公里实测车辆静态、等速50公里和等速80公里,车内噪音分别是32.1分贝、59.6分贝和61.3分贝,优异的噪音控制还得益于闪电猫配备了米其林ps+EV的纯电专属轮胎,更好的支撑、更低的滚阻、更低的噪音,让闪电猫不仅好看还更安静。 查看详情>>
- 福克斯stl胎噪问题请教八月底提的stl,驾控,nvh没得说,但轮胎噪音真的很受不了,太明显了,跟平凡家庭使用小车没得比。网上测评说,等速条件下跟其他同级车比,噪音值偏低。怎么我觉得时速不快时噪音也蛮大的,特别是轮胎噪音!怎么解释? 查看详情>>
- 比肩电动车的隔音,别克昂科旗哪里好?也许有朋友还记得,我们前不久拍了一期别克昂科旗Avenir对比理想ONE的视频,里面有一个对比项目是“静谧性”,结果让我们有些惊讶。 查看详情>>
- 三款车都配备了基础的安全系统英菲尼迪Q50L的座椅配置非常合理,乘坐时非常舒适,尤其是长途旅行,驾驶者的舒适度得到了极大的提升。 🚖🚖🚖 而劲炫ASX也并不逊色,尤其是在动力性上即使是高速行驶也不会出现什么问题,车内噪音也非常小。 🚗🚗🚗🚗 奔驰GLC的内饰布局注重人性,豪华感十足,同时座位和车身避震系统都非常出色,乘坐感受非常舒适。 💋💋💋💋 三款车都配备了基础的安全配置,如ABS、EBD、气囊、车身稳定控制系统等,其中奔驰GLC则配备了更先进的自动刹车辅助、盲点监测等安全配置, 🥰🥰🥰🥰 但英菲尼迪Q50L也不比GLC差,在安全方面仍然让人信任。🏓🏓[_LinkTopic:劲炫,7597,23] 查看详情>>
- 英菲尼迪Q50L外形精致且耐看英菲尼迪Q50L的外观比较精致,而且配置还可以,并且这款车子比较耐看。内饰方面比较简单整体还是可以的。做工方面感觉还可以比较细致,座椅缝合线头基本上没有。 这台车的舒适度比较一般,主要是隔音不好,速度较快的情况下它的噪音有点大。 它在动力方面的表现还是可以的😌,只要舍得给油,加速是非常快的,而且操控感也是不错。 英菲尼迪Q50L乘坐空间比较宽敞,前排宽敞舒适,坐进后排,腿部也有着充足的空间,不过唯一的弊端是中间地板凸起比较高,影响中间乘客的舒适性。 [_LinkTopic:英菲尼迪Q50L,9762,23] 查看详情>>
- 分享我的英菲尼迪Q50L使用感受都说英菲尼迪Q50L就是一款日系的大奇瑞,真的是这样子的吗?我自己倒是觉得英菲尼迪Q50L挺不错的,当然也有它的缺点在。主要是看个人的审美和需求的,那今天就来说说看它的优点和缺点吧。 优点:1.颜值高,大气的外形设计很有个性,特别有新鲜感。2.内饰的布局跟设计非常不错,简简单单的,但有种高级感。3.空间特别宽敞,同为中级车的车型对比起来,它都是前几名的那种。4.舒适性还是挺高的,不管座椅支撑性还是舒适配置等都挺nice的。5.很容易上手,参控起来没有难度。 缺点:1.储物空间真的太少了,东西都没地方放。2.发动机有明显的噪音,挺吵的。3.入门型号的车子是没有无钥匙进入功能的。4.车漆薄了点,很容易就会被剐蹭到掉漆。5.保值率不够高,这点感觉自己入手之后会吃亏。 查看详情>>
- 分享我的英菲尼迪Q50L使用感受🎋都说英菲尼迪Q50L就是一款日系的大奇瑞,真的是这样子的吗🚛?我自己倒是觉得英菲尼迪Q50L挺不错的,当然也有它的缺点在💙。主要是看个人的审美和需求的,那今天就来说说看它的优点和缺点吧🤣。😏 😆优点:1.颜值高,大气的外形设计很有个性,特别有新鲜感🐸。2.内饰的布局跟设计非常不错,简简单单的,但有种高级感🍀。3.空间特别宽敞,同为中级车的车型对比起来,它都是前几名的那种🤔。4.舒适性还是挺高的,不管座椅支撑性还是舒适配置等都挺nice的☺。5.很容易上手,参控起来没有难度🌸。 🐨缺点:1.储物空间真的太少了,东西都没地方放☺。2.发动机有明显的噪音,挺吵的😍。3.入门型号的车子是没有无钥匙进入功能的🚌。4.车漆薄了点,很容易就会被剐蹭到掉漆😛。5.保值率不够高,这点感觉自己入手之后会吃亏😅。 #买车踩过# #英菲尼迪Q50L# 查看详情>>
- 英菲尼迪Q50L也不比GLC差英菲尼迪Q50L也不比GLC差,在安全方面仍然让人信任。 🔥🔥🔥 奔驰GLC的内饰布局注重人性,豪华感十足,同时座位和车身避震系统都非常出色,乘坐感受非常舒适。 👩👧👧👩👧👧👩👧👧 三款车都配备了基础的安全配置,如ABS、EBD、气囊、车身稳定控制系统等,其中奔驰GLC则配备了更先进的自动刹车辅助、盲点监测等安全配置, 🚐😙😙 英菲尼迪Q50L的座椅配置非常合理,乘坐时非常舒适,尤其是长途旅行,驾驶者的舒适度得到了极大的提升。而劲炫ASX也并不逊色,尤其是在动力性上即使是高速行驶也不会出现什么问题,车内噪音也非常小 🚚🙃🙃🙃 英菲尼迪Q50L的内部空间宽敞,车内配置相当齐全,带全景的天窗,给人带来更高级感受。同时,它还配备了BOSE音响、碰撞预警和自适应巡航、智能化系统和多种安全配置,给用户提供了更强的保障。 😂😂😚😚 劲炫ASX的造型和适用性都比较实用,主要是针对一些对于舒适性等方面要求不是特别高的用户。虽然它没有太多的独特之处,但是它的整体外观设计和内部空间布局都比较合理。🏎🏎[_LinkTopic:英菲尼迪Q50L,9762,23] 查看详情>>
- 颜值高动力足还是后驱实拍英菲尼迪Q50L😸提起英菲尼迪,大家往往会将它和奇瑞搞混,这是由于它们的车标太过于相像,不懂车的人就会认为这是一辆奇瑞,所以英菲尼迪就被网友们戏称“奇瑞王”,今天我们来聊一台英菲尼迪Q50L,这是一台纯正的英菲尼迪豪华血统车型。英菲尼迪Q50L搭载了2.0T高功率发动机,不仅性能强悍,而且燃油经济性也能令人满意,但是在市场的销量表现一直不温不火,开在路上的车型少之又少。下面我们就来详细了解一下这辆英菲尼迪Q50L。😸 👌外观方面,英菲尼迪Q50L的设计有着十足的诚意,优雅中带着点强悍。前脸采用家族式设计风格,网状格栅彰显出很强的运动氛围,边缘采用镀铬饰条进行点缀,两侧的LED大灯很锐利,并带有透镜装饰。棱角分明的前唇造型搭配引擎盖上隆起的线条,使前脸呈现出低趴感。来到侧面,头长尾短的车身设计,搭配平顺的车身腰线,给整车增添了几分优雅。前翼子板处设有2.0T的标识,后视镜配备了电动折叠和加热功能。下方搭配了18英寸的多幅式铝合金轮毂。整个车身颜值还是非常高的,线条优雅而不失运动感。👌 💢尾部的设计圆润饱满,两侧细长的尾灯组中间搭配了镀铬饰条进行连接。尾门上方采用了小鸭尾的造型设计,下方为双边双出的排气布局,整体的运动感十足。英菲尼迪Q50L的车身尺寸为4867/1823/1456mm,轴距为2898mm。后排的乘坐空间相当宽敞,后排设计扶手箱、杯架、独立空调出风口。座椅宽大饱满,全车座椅采用皮质材质包裹,乘坐舒适性相当出色。不足的是,由于后排中间地台凸起和手扶箱靠后的原因,影响了中间乘坐的舒适性。💢 ✌来到车内,采用环抱式的座舱设计,中控台是皮质材料和金属饰板覆盖,用料非常联系。中间为7英寸+8英寸的双液晶显示屏,显示的内容更加丰富的同时也增加了逼格。车门边采用皮质用料包裹,触摸质感很好。顶部配有电动天窗,采光和通风效果很好。内饰虽然说用料很扎实,但这种内饰布局已经过时了。配置方面,英菲尼迪Q50L配备了胎压报警、缺气保用轮胎、360度全景影像、定速巡航、上坡辅助、16个喇叭的BOSE音响等配置。✌ 😺动力方面,英菲尼迪Q50L全系搭载了2.0T发动机,最大马力211匹,最大功率155kW,最大扭矩350Nm,匹配7挡手自一体变速箱,综合油耗7.4/L。悬架布局为前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架,前置后驱布局,动力和操控性都十分出色。总的来说,内饰的档次不够,作为一辆豪华车型,在配置上和内饰布局像一辆A级合资车;轮胎噪音太大也是通病,这也是和使用防爆轮胎有关系。论产品力还是不如BBA,不过在颜值、动力和操控方面在市场上还是有着一定的位置。😺[_LinkTopic:英菲尼迪Q50L,9762,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 英菲尼迪Q50L劲炫ASX奔驰GLC对比英菲尼迪和奔驰都属于豪华车品牌,而三菱虽然在全球范围内知名度不如两者,但其SUV型号一直是长盛不衰的明星产品。如果追求品牌知名度和档次感的话,奔驰无疑是最具优势的,毕竟奔驰在豪华车界的地位被公认为是最高的。英菲尼迪则是较为新兴的品牌,以创新设计、豪华配置、强悍性能和品牌独特性等特点迅速在市场中崭露头角。而劲炫ASX虽然优势不如前两者,但其绝不是一个不被看重的品牌,它虽然在国内市场上较为新颖,但在世界市场上久负盛名,因此,并没有明显的品牌劣势。 😀😀 英菲尼迪Q50L的设计采用了独特的\"双拱形\"格栅,并采用溜背式车身设计,显得运动、时尚,外观也给人留下深刻的印象。劲炫ASX的造型和适用性都比较实用,主要是针对一些对于舒适性等方面要求不是特别高的用户。虽然它没有太多的独特之处,但是它的整体外观设计和内部空间布局都比较合理。奔驰GLC的整体设计则更加偏重于奔驰的经典豪华气质,外观线条流畅,豪华气息足够,很容易让人在视觉上产生巨大的愉悦感。 😀😀 英菲尼迪Q50L的内部空间宽敞,车内配置相当齐全,带全景的天窗,给人带来更高级感受。同时,它还配备了BOSE音响、碰撞预警和自适应巡航、智能化系统和多种安全配置,给用户提供了更强的保障。劲炫ASX装备了大屏幕和全景天窗,同时全车配备了倒车雷达和智能化系统等配置。奔驰GLC则带来了新一代的智能互联系统、全景天窗、12.3英寸中控屏和全方位雷达系统等,豪华程度在设计上自然就不需要赘言了。 😀😀 英菲尼迪Q50L的座椅配置非常合理,乘坐时非常舒适,尤其是长途旅行,驾驶者的舒适度得到了极大的提升。而劲炫ASX也并不逊色,尤其是在动力性上即使是高速行驶也不会出现什么问题,车内噪音也非常小。奔驰GLC的内饰布局注重人性,豪华感十足,同时座位和车身避震系统都非常出色,乘坐感受非常舒适。 😀😀 三款车都配备了基础的安全配置,如ABS、EBD、气囊、车身稳定控制系统等,其中奔驰GLC则配备了更先进的自动刹车辅助、盲点监测等安全配置,但英菲尼迪Q50L也不比GLC差,在安全方面仍然让人信任。 😀😀 英菲尼迪Q50L和奔驰GLC定价较为接近,基本上都在30-50万元之间,对于不同的消费人群有一定的选择余地。而劲炫ASX则只需要10万元左右,是三款车中价格最低的,对消费者来说是相当划算的。如果预算足够,那么英菲尼迪Q50L和奔驰GLC在舒适度、品牌等方面都要更好一些,但如果对价格有较高的要求,那就劲炫ASX是更好的选择。 综上所述,从不同的方面对比英菲尼迪Q50L、劲炫ASX、奔驰GLC三款不同级别豪华车,可以发现,在品牌、配置、舒适度和安全性方面,三款车的差异比较明显,但对于不同消费者而言,都有各自的优势和劣势。因此,在选择购车时,建议根据个人需求做出合理的选择,才能达到最佳的购车效果[_LinkTopic:奔驰GLC,10756,23] 查看详情>>
- 英菲尼迪Q50L都有什么优缺点今天来分享的这一款车被称之为日系的大奇瑞,就是我们都很熟悉的英菲尼迪Q50L了,虽然不少人吐槽它,但也有人特别喜欢它。一款车子肯定是有优点也有缺点的嘛。今天就来分享一下它的优缺点,做个参考。 首先说说优点吧,第一好看,车子外形设计属于很有个性的那种,所以让人耳目一新。第二是内饰的氛围感拿捏得刚刚好,极简的高级风。第三是空间大。第四是舒适性高。第五是上手简单。 然后来看看缺点,第一是储物空间不够多。第二是有发动机噪音。第三是低配型号没给无钥匙进入等基础的功能。第四车漆薄。第五保值率低。 查看详情>>
- 配置丰富的英菲尼迪Q50L,值得入手英菲尼迪Q50L是一款中型豪华轿车,以其出色的性能和舒适的驾驶体验而备受好评。 尺寸方面,Q50L的整车尺寸长宽高分别为4867mm、1823mm、1456mm,轴距为2898mm,定位于中型轿车。车内空间宽敞舒适,后排座椅支持40:60比例放倒,可以根据乘客需求灵活调整。 配置方面,Q50L的主被动安全配置非常齐全,包括主动降噪、车道保持、LED日间行车灯、胎压监测、车身稳定控制、防抱死制动、儿童座椅接口、发动机启停、上坡辅助、前驻车雷达、缺气保用轮胎、后驻车雷达、牵引力控制、侧安全气帘、制动力分配、制动辅助等配置。其中,主动降噪消除噪音,使驾驶员环境更安静;防抱死制动保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计。 动力方面,Q50L搭载了2.0升涡轮增压发动机,最大功率为211马力,最大扭矩为350牛米。该车还配备了7速自动变速器,使得加速顺畅且换挡平稳。 #英菲尼迪Q50L# 查看详情>>
- 英菲尼迪Q50L动力充足好驾驭英菲尼迪Q50L最直接的感受就是动力很足,尤其是在超车的时候特别自信,动力也是随叫随到,完全不会拖后腿。起步的时候也不会感觉有顿挫感,而且加速时还有一定的推背感呢。它是属于那种比较好驾驭的车,就算是新手上手也不会觉得很难操控,方向盘的轻重和大小都挺适中的。 毕竟是二十几万💰的车,舒适性这方面做的不会有多差,不过隔音这方面比较差,关上车窗的情况下,驾驶过程中车内噪音比较明显。 空间方面,身高175,主驾的位置还挺大的,头部和腿部都有比较大的活动空间,在车内完全不会觉得压抑。后排腿部空间比较充足,后排因为地板凸起较高最佳状态乘坐2⃣️人比较合适。 [_LinkTopic:英菲尼迪Q50L,9762,23] 查看详情>>
- 捷达va3在保养,油耗,制动方面的心得保养:VA3的保养区间为10000公里,比起不少5000公里一保的对手有不小优势 小保养价格为412元,最贵的一次保养为1386元 按每年行驶20000公里来算,三年的费用就是到60000公里为止,一共是3678元,平均每年1226元 这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果,如果你有上述两项优惠方式的话,保养的价格自然也会更便宜一些 得益于较长的保养周期,VA3的保养费用平均下来确实很亲民 质量问题:至于捷达VA3不被市场接受有多方面原因;在一定程度上,这印证了捷达品牌不被认可和接受的事实 除了品牌方面的原因,捷达VA3在质量方面,也存在一定的问题 根据车质网数据显示,捷达VA3目前存在着故障灯亮、天窗开关异常、底盘异响以及AEB故障等问题 另外,在售后方面,同样存在着较多的问题 根据车质网数据显示,诸如服务态度差、互相推诿、销售欺诈、出售库存车以及强制购买等方面的问题 在一定意义上,售后服务态度差,更是让捷达VA3雪上加霜 提速:捷达VA3第一感受就是十分舒服,具体表现在油门踏板和转向的调校 这款发动机在前段输出动力响应很快,在日常城市道路里驾驶会非常轻松 别看它的排量只有1.5L,但偏灵敏的调校会让你感受这款发动机时刻在勤奋的工作 同时,所匹配的爱信第四代6AT变速箱将整个加速过程都梳理得非常平顺,换挡的顿挫感是几乎感觉不到 油耗:工信部综合百公里油耗为5.6L/100km,无论是工信部油耗,还是等速工况油耗,由于其记录方式和测评手段的片面性,用户的实际参考价值都会有所折扣 本着务实原则,我实际对这台车进行了一个油耗的测试 按照测试标准流程,我们会分别测试60km/h、90km/h、120km/h的匀速巡航油耗 60km/h是最贴近我们日常生活驾驶的速度,也是城市普通道路当中最常见的法定限制时速,车速仪校准后的车速能够精确稳定在60km/h,经过测试,捷达VA3在每百公里的油耗为4.06L 在90km/h匀速测试项目中,捷达VA3也表现出了不错的成绩 测试工况为城市快速路和高速封闭路段 在这项测试中捷达VA3每百公里的油耗仅为5.35L.120km/是国内高速公路的最高速度限定标准,这个速段对于一般的家用车其实有着不小的考验 要想拉高速,则发动机转速肯定要跟上 经测试,捷达VA3的油耗表现为百公里8.12L 噪音:路试阶段,会有一小部分胎噪传递到车内 但更多的噪音还是来自风噪,这也是高速巡航时的主要噪音来源 之外,其它方面的噪音微乎其微 查看详情>>
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