英菲尼迪Q50L20寸轮毂为何加快无力
- 锐界18换20寸轮毂为何加快无力15老款锐界18寸轮毂换了20寸后加快无力有同样的车友有这种感受吗 查看详情>>
- 实惠时尚时髦的SUV-探歌除了1.2T的探歌,其他是前后独立悬挂,舒适型比那些后扭力梁的相对好一些,整备质量也不算大,最顶配四驱的整备质量也没有超过1400KG,这也会对车辆整体油耗和提速有所帮助,官方加速0-100时间是9秒,四驱油耗6.9,两驱油耗5.7,试驾车是顶配,五代瀚德Haldex全时四驱,平时也会有10%的动力传递给后轮,四驱结构和途昂的一致,靠EDS来控制轮间限滑。电子助力转向比较轻盈,18寸轮毂对操控有帮助,试驾车轮胎压力竟然达到了3.5,乘坐起来感觉有点颠,不知胎压为何不是平时的2.5,这点大家在平时用车过程中也要注意一些,过高的胎压影响舒适型,对轮胎也没多大的好处。液晶仪表10.3寸,比迈腾 CC的都小一些,中控8寸大屏显示效果和功能很不错,其他配置也没的说,方向盘加热、主副驾驶加热、ACC、无钥匙进入和一键启动。空间前排不用多说,座椅不算硬,包裹性不错,后排腿部空间大概有两拳,看来加长的效果 查看详情>>
- 米卡MYRON锻造轮毂 米卡锻造轮毂|专注轿跑锻造轮毂11年 喜欢什么款式,都可米卡MYRON锻造轮毂 米卡锻造轮毂|专注轿跑锻造轮毂11年 喜欢什么款式,都可以找我们定制哈~ 今天给车友们带来的是经典款式 领克装车案例 轮毂颜色可定制,轮毂参考色:亮黑 亚光黑亮银色 细闪银 套色 拉丝轮毂 抛光轮毂 精抛轮毂 轮毂尺寸可定制,16寸起17寸18寸19寸20寸21寸22寸23寸,根据参数均可定制哦~轮毂要求可定制,支持单片式轮毂 双片式轮毂定制哦~ 【关于我们】 米卡品牌(英文:MYRON)锻造轮毂隶属于杭州米卡实业,公司专注锻造铝合金轮毂⑩年,积累的丰富的轮毂款式和行业经验,致力于为客户提供更具品质的国产锻造轮毂。 公司专注于为奔驰宝马奥迪保时捷路虎凯迪拉克玛莎拉蒂大众福特捷豹雷克萨斯英菲尼迪极氟特斯拉等高端锻造轮毂升级。 查看详情>>
- 米卡锻造轮毂|专注轿跑锻造轮毂11年 喜欢什么款式,都可以找我们定制哈~ 【经典米卡锻造轮毂|专注轿跑锻造轮毂11年 喜欢什么款式,都可以找我们定制哈~ 【经典款锻造轮毂系列】 轮毂颜色可定制,轮毂参考色:亮黑 亚光黑亮银色 细闪银 套色 拉丝轮毂 抛光轮毂 精抛轮毂 轮毂尺寸可定制,16寸起17寸18寸19寸20寸21寸22寸23寸,根据参数均可定制哦~轮毂要求可定制,支持单片式轮毂 双片式轮毂定制哦~ 【关于我们】 米卡品牌(英文:MYRON)锻造轮毂隶属于杭州米卡实业,公司专注锻造铝合金轮毂11年,积累的丰富的轮毂款式和行业经验,致力于为客户提供更具品质的国产锻造轮毂。 公司专注于为奔驰宝马奥迪保时捷路虎凯迪拉克玛莎拉蒂大众福特捷豹雷克萨斯英菲尼迪极氟特斯拉等高端锻造轮毂升级。 查看详情>>
- 新能源汽车 #汽车资讯# 【#奔驰美国纯电阵容#奔驰发布 2023 年美国市场的新能源汽车 #汽车资讯# 【#奔驰美国纯电阵容#奔驰发布 2023 年美国市场的纯电产品阵容】 EQS:提供 EQS 450 4MATIC 版本,新车主要优化了后排座椅的舒适度以及新增 20" AMG 五幅轮毂。 EQS SUV :提供 EQS 450 4MATIC / EQS 580 4MATIC 两个版本。 EQE:提供 EQE 350+ / 350 4MATIC / 500 4MATIC 三个版本。 AMG EQE:全新车型,配备 328V 高性能驱动电池以及 AMG Performance 4MATIC+ 可变全轮驱动技术,可根据驾驶情况在前后轴之间智能分配驱动扭矩,加快车辆响应速度。 EQB SUV:提供 250+ 长续航版本,标配 10.25 寸仪表盘和 10.25 寸中控屏,还可选装 7 座配置。 查看详情>>
- 奔驰发布 2023 年美国市场的纯电产品阵容 EQS:提供 EQS 450 4M奔驰发布 2023 年美国市场的纯电产品阵容 EQS:提供 EQS 450 4MATIC 版本,新车主要优化了后排座椅的舒适度以及新增 20" AMG 五幅轮毂。 EQS SUV :提供 EQS 450 4MATIC / EQS 580 4MATIC 两个版本。 EQE:提供 EQE 350+ / 350 4MATIC / 500 4MATIC 三个版本。 AMG EQE:全新车型,配备 328V 高性能驱动电池以及 AMG Performance 4MATIC+ 可变全轮驱动技术,可根据驾驶情况在前后轴之间智能分配驱动扭矩,加快车辆响应速度。 EQB SUV:提供 250+ 长续航版本,标配 10.25 寸仪表盘和 10.25 寸中控屏,还可选装 7 座配置。 新车预计将于今年年底抵达经销商处,所以,奔驰的 2023 是「EQ」之年? #奔驰汽车# #新能源汽车# #微博新知博主# 信源:奔驰美国 查看详情>>
- 奔驰发布 2023 年美国市场的纯电产品阵容EQS:提供 EQS 450 4MATIC 版本,新车主要优化了后排座椅的舒适度以及新增 20" AMG 五幅轮毂。 EQS SUV :提供 EQS 450 4MATIC / EQS 580 4MATIC 两个版本。 EQE:提供 EQE 350+ / 350 4MATIC / 500 4MATIC 三个版本。 AMG EQE:全新车型,配备 328V 高性能驱动电池以及 AMG Performance 4MATIC+ 可变全轮驱动技术,可根据驾驶情况在前后轴之间智能分配驱动扭矩,加快车辆响应速度。 EQB SUV:提供 250+ 长续航版本,标配 10.25 寸仪表盘和 10.25 寸中控屏,还可选装 7 座配置。 查看详情>>
- 年度最热门的十大轮毂有没有您要的? 我们专做定制任何一个款式!注重每个细节的还原年度最热门的十大轮毂有没有您要的? 查看详情>>
- 老车主对于选配L6轮毂的一些想法最近L6盲定转大定,各位准车主们下单过程中一定也综合自己的需求来确定最后的配置。那么从轮毂的角度跟大家分享一下我的个人理解。 当时买L7时选了19寸轮毂,想着颜值也不差后期经济性也更好。毕竟轮胎属于易耗品后期更换的价格一定会因为大小有差异。小一寸的轮毂同时在能耗上也会有一个很好的表现。直到真的用了一段时间后,才回过来想,电车能耗高一点能差多少?颜值才是最终的归宿。 所以躁动的心又开始跳动。没忍住给L7还是做了一些小小的改变。更换了一套20寸的锻造轮毂及换了新轮胎🛞。也正因如此,才敢出来聊聊。 轮毂变大,轮拱处撑的更饱满。使用了L7 SP的数据让轮毂拉平叶子板,20寸轮胎的扁平比也更小,颜值又能近一步提高。 参考Sp的轮毂数据,轮毂轮胎尺寸是大了但是能耗也同步提升,下图可以做个参考,大致相同的平均时速,能耗增加了3度左右。当然这样分析只是片面的,确实不严谨。毕竟没那么多专业设备,所以只能简单粗暴的看数据 20寸锻造轮毂,虽然19寸和20寸都是相同的245与275胎宽,那为何能耗会提升呢?我认为有以下几点: 1.更换的国胎滚阻相对倍耐力原厂胎更大,但是考虑到雨天原厂激烈驾驶时有些些打滑,所以这次定了国胎试试雨天的表现。 2.为了颜值让轮毂外扩,所以前后轮行驶过程中的迎风面也比之前更大。一定会为能耗能加添砖加瓦。所以能耗已经被甩到了一边。大尺寸轮毂轮胎就是会带来相对高一些的能耗。 回到L6的选配,3套轮毂供选择。结合来看: 1.如果对于续航和颜值都有一定要求的,19寸极速轻量化轮毂,兼具运动感与性价比。 2.如果只考虑颜值,那必须20寸运动高性能轮毂。哪怕后期觉得造型看腻了,换一套20寸的锻造,也不用再额外花钱买轮胎。 3.19寸空气动力学轮毂对于续航有绝对焦虑的人来说还是非常友好。 最终的选择还是要结合自身多样的需求,不要提车后让自己拍大腿🦵(我已拍断,悔不当初)。大家可以提前多做一些考量。 所以,你的选择是什么? 查看详情>>
- 动力系统配奔驰同款 销量为何上不去😛英菲尼迪Q50L,配奔驰同款2.0T+7AT动力系统,为何销量还是上不去😛 说起英菲尼迪尼,可能大家都不太了解,英菲尼迪尼作为日系豪华车,在国内汽车市场销量并不太好😹。今天我们就来看一下英菲尼迪Q50L配备了与奔驰同款的2.0T+7AT发动机,为什么在国内销量还是不温不火️?外观方面,整个前脸部分看起来非常的简约大气,中网采用了熏黑化的网状进气格栅,四周用了银色镀铬饰条进行包裹,看起来非常的精致,并在中网内部镶嵌了英菲尼迪尼LOGO,看起来更具辨识度🤩。两侧犀利的LED大灯,像两只鹰眼一样炯炯有神,左右两侧搭配了梯形状雾灯,并在中间部分用了梯形熏黑化的进气格栅进行装饰🙈。整个车头部分看起来造型非常犀利,精致又大气😤。车身侧面,黑色的车窗线条看起来非常的精致又舒展,上方用了银色镀铬饰条进行装饰,看起来非常的整洁美观又大气🎁。硬朗的车身腰线采用了贯穿式设计,使整个车身看起来力量感十足,下方用了粗壮的银色镀铬饰条进行装饰,更是进一步彰显了它的力量感💕。下方配备了大尺寸的运动化轮毂,使车身侧面又增加了几分运动气息🖤。车身尺寸方面,长宽高分别为4867/1823/1456mm,轴距为2898mm🌱。车身尾部,尾部设计得非常简洁又平整,分体式的后尾灯在夜间点亮之后带来非常出色的视觉效果🥰。尾部车牌部分进行内凹,使尾部看起来非常具有层次感🌲。采用了双边共两出的排气布局,椭圆形的排气筒进行了斜口切割,进一步提升了它的运动气息😴。内饰部分,中控台造型特别独特,三幅式的多功能方向盘,看起来设计得非常精致,并且配备了两块尺寸分别为8英寸,7英寸的彩色大屏,整个内饰部分看起来表现一般🙄。[_LinkTopic:英菲尼迪Q50L,9762,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 年轻的选择除了1.2T的探歌,其他是前后独立悬挂,舒适型比那些后扭力梁的相对好一些,整备质量也不算大,最顶配四驱的整备质量也没有超过1400KG,这也会对车辆整体油耗和提速有所帮助,官方加速0-100时间是9秒,四驱油耗6.9,两驱油耗5.7,试驾车是顶配,五代瀚德Haldex全时四驱,平时也会有10%的动力传递给后轮,四驱结构和途昂的一致,靠EDS来控制轮间限滑。电子助力转向比较轻盈,18寸轮毂对操控有帮助,试驾车轮胎压力竟然达到了3.5,乘坐起来感觉有点颠,不知胎压为何不是平时的2.5,这点大家在平时用车过程中也要注意一些,过高的胎压影响舒适型,对轮胎也没多大的好处。液晶仪表10.3寸,比迈腾 CC的都小一些,中控8寸大屏显示效果和功能很不错,其他配置也没的说,方向盘加热、主副驾驶加热、ACC、无钥匙进入和一键启动。空间前排不用多说,座椅不算硬,包裹性不错,后排腿部空间大概有两拳,看来加长的效果很明显啦。四驱车型是1.4T高功率版的发动机,搭配的是DQ381 7速湿式双离合变速箱,两驱车型还是搭配DQ200 7速干式双离合,1-2档之间的顿挫调整的很好,不容易察觉了,整体驾驶风格也是那种轻松的感觉,有兴趣的车友可以去试驾感受一下。 查看详情>>
- 我对它的感受很好除了1.2T的探歌,其他是前后独立悬挂,舒适 型比那些后扭力梁的相对好一些,整备质量也 不算大,最顶配四驱的整备质量也没有超过14 00KG,这也会对车辆整体油耗和提速有所帮 助,官方加速0-100时间是9秒,四驱油耗6.9 ,两驱油耗5.7,试驾车是顶配,五代潮德Haldex全时四驱,平时也会有10%的动力传递给后 轮,四驱结构和途昂的一致,靠EDS来控制轮 间限滑。电子助力转向比较轻盈,18寸轮毂对 操控有帮助,试驾车轮胎压力竟然达到了3.5, 乘坐起来感觉有点颠,不知胎压为何不是平时 的2.5,这点大家在平时用车过程中也要注意一 些,过高的胎压影响舒适型,对轮胎也没多大 的好处。液晶仪表10.3寸,比迈腾、CC的都 小一些,中控8寸大屏显示效果和功能很不错 ,其他配置也没的说,方向盘加热、主副驾驶 加热、ACC、无钥匙进入和一键启动。空间前 排不用多说,座椅不算硬,包裹性不错,后排 腿部空间大概有两拳,看来加长的效果很明显 啦。四驱车型是1.4T高功率版的发动机,搭配 的是DQ3817速湿式双离合变速箱,两驱车型 还是搭配DQ2007速干式双离合,1-2档之间 的顿挫调整的很好,不容易察觉了,整体驾驶 风格也是那种轻松的感觉,有兴趣的车友可以 去试驾感受一下。 查看详情>>
- 实惠时尚时髦的SUV-探歌除了1.2T的探歌,其他是前后独立悬挂,舒适型比那些后扭力梁的相对好一些,整备质量也不算大,最顶配四驱的整备质量也没有超过1400KG,这也会对车辆整体油耗和提速有所帮助,官方加速0-100时间是9秒,四驱油耗6.9,两驱油耗5.7,试驾车是顶配,五代瀚德Haldex全时四驱,平时也会有10%的动力传递给后轮,四驱结构和途昂的一致,靠EDS来控制轮间限滑。电子助力转向比较轻盈,18寸轮毂对操控有帮助,试驾车轮胎压力竟然达到了3.5,乘坐起来感觉有点颠,不知胎压为何不是平时的2.5,这点大家在平时用车过程中也要注意一些,过高的胎压影响舒适型,对轮胎也没多大的好处。液晶仪表10.3寸,比迈腾 CC的都小一些,中控8寸大屏显示效果和功能很不错,其他配置也没的说,方向盘加热、主副驾驶加热、ACC、无钥匙进入和一键启动。空间前排不用多说,座椅不算硬,包裹性不错,后排腿部空间大概有两拳,看来加长的效果很明显啦。四驱车型是1.4T高功率版的发动机,搭配的是DQ381 7速湿式双离合变速箱,两驱车型还是搭配DQ200 7速干式双离合,1-2档之间的顿挫调整的很好,不容易察觉了,整体驾驶风格也是那种轻松的感觉,有兴趣的车友可以去试驾感受一下。 查看详情>>
- 家用性价比王者SUV-探歌除了1.2T的探歌,其他是前后独立悬挂,舒适型比那些后扭力梁的相对好一些,整备质量也不算大,最顶配四驱的整备质量也没有超过1400KG,这也会对车辆整体油耗和提速有所帮助,官方加速0-100时间是9秒,四驱油耗6.9,两驱油耗5.7,试驾车是顶配,五代瀚德Haldex全时四驱,平时也会有10%的动力传递给后轮,四驱结构和途昂的一致,靠EDS来控制轮间限滑。电子助力转向比较轻盈,18寸轮毂对操控有帮助,试驾车轮胎压力竟然达到了3.5,乘坐起来感觉有点颠,不知胎压为何不是平时的2.5,这点大家在平时用车过程中也要注意一些,过高的胎压影响舒适型,对轮胎也没多大的好处。液晶仪表10.3寸,比迈腾 CC的都小一些,中控8寸大屏显示效果和功能很不错,其他配置也没的说,方向盘加热、主副驾驶加热、ACC、无钥匙进入和一键启动。空间前排不用多说,座椅不算硬,包裹性不错,后排腿部空间大概有两拳,看来加长的效果很明显啦。四驱车型是1.4T高功率版的发动机,搭配的是DQ381 7速湿式双离合变速箱,两驱车型还是搭配DQ200 7速干式双离合,1-2档之间的顿挫调整的很好,不容易察觉了,整体驾驶风格也是那种轻松的感觉,有兴趣的车友可以去试驾感受一下。 查看详情>>
- “探”出真我,我要我的专属爱车 !除了1.2T的探歌,其他是前后独立悬挂,舒适型比那些后扭力梁的相对好一些,整备质量也不算大,最顶配四驱的整备质量也没有超过1400KG,这也会对车辆整体油耗和提速有所帮助,官方加速0-100时间是9秒,四驱油耗6.9,两驱油耗5.7,试驾车是顶配,五代瀚德Haldex全时四驱,平时也会有10%的动力传递给后轮,四驱结构和途昂的一致,靠EDS来控制轮间限滑。电子助力转向比较轻盈,18寸轮毂对操控有帮助,试驾车轮胎压力竟然达到了3.5,乘坐起来感觉有点颠,不知胎压为何不是平时的2.5,这点大家在平时用车过程中也要注意一些,过高的胎压影响舒适型,对轮胎也没多大的好处。液晶仪表10.3寸,比迈腾 CC的都小一些,中控8寸大屏显示效果和功能很不错,其他配置也没的说,方向盘加热、主副驾驶加热、ACC、无钥匙进入和一键启动。空间前排不用多说,座椅不算硬,包裹性不错,后排腿部空间大概有两拳,看来加长的效果很明显啦。四驱车型是1.4T高功率版的发动机,搭配的是DQ381 7速湿式双离合变速箱,两驱车型还是搭配DQ200 7速干式双离合,1-2档之间的顿挫调整的很好,不容易察觉了,整体驾驶风格也是那种轻松的感觉,有兴趣的车友可以去试驾感受一下。 查看详情>>
英菲尼迪Q50L轮毂热门推荐
- 英菲尼迪Q50L轮毂参数多少
- 英菲尼迪Q50L2.0轮毂问题
- 英菲尼迪Q50L轮毂卡钳喷漆
- 英菲尼迪Q50L两个尊享8寸轮毂
- 英菲尼迪Q50L白色9寸轮毂提车
- 英菲尼迪Q50L更换轮毂型号
- 英菲尼迪Q50L轮毂变样
- 英菲尼迪Q50L改装轮毂问题
- 英菲尼迪Q50L轮毂疑问
- 英菲尼迪Q50L轮毂受损如何修复
- 英菲尼迪Q50L没有轮毂耐看
- 英菲尼迪Q50L哪款轮毂适合
- 英菲尼迪Q50L原厂9寸轮毂4个
- 英菲尼迪Q50L怎么辨别原厂轮毂
- 英菲尼迪Q50L17寸轮毂
- 英菲尼迪Q50L一套日本轮毂
- 英菲尼迪Q50L轮毂不圆
- 英菲尼迪Q50L20寸轮毂全套
- 英菲尼迪Q50L轮毂脱漆
- 英菲尼迪Q50L轮毂发黑
- 英菲尼迪Q50L轮毂J值多少
- 英菲尼迪Q50L轮毂靠谱
- 英菲尼迪Q50L轮毂生锈怎么回事
- 英菲尼迪Q50L轮毂划痕修复
- 英菲尼迪Q50L轮毂中心孔多大
- 英菲尼迪Q50L新车轮毂问题
- 英菲尼迪Q50L轮毂品牌推荐
- 英菲尼迪Q50L改过8寸轮毂
- 英菲尼迪Q50L轮毂提升一个档次
- 英菲尼迪Q50L轮毂内侧变形
- 英菲尼迪Q50L喷涂轮毂什么颜色好看
- 英菲尼迪Q50L更换轮毂有什么问题
- 英菲尼迪Q50L1.6轮毂报价
- 英菲尼迪Q50L哪款轮毂耐看运动
- 英菲尼迪Q50L8寸轮毂一个
- 英菲尼迪Q50L轮毂腐蚀
- 英菲尼迪Q50L提问夏天轮毂防爆胎
- 英菲尼迪Q50L轮毂刮擦怎么弄
- 英菲尼迪Q50L轮毂爆裂
- 英菲尼迪Q50L轮毂规格问题
- 英菲尼迪Q50L感觉轮毂还是细小9寸
- 英菲尼迪Q50L更换什么样轮毂
- 英菲尼迪Q50L轮毂去污
- 英菲尼迪Q50L原装8寸轮毂轮胎
- 英菲尼迪Q50L升级轮毂之后年审问题
- 英菲尼迪Q50L轮毂改装多大尺寸
- 英菲尼迪Q50L轮毂能不能修复
- 英菲尼迪Q50L轮毂裂开补好还能
- 英菲尼迪Q50L更换轮毂多少钱
- 英菲尼迪Q50L轮毂怎么清洁