英菲尼迪Q50L车用显示器接线
- 新款英菲尼迪Q50L上市 车机系统升级 26.48万元起5月13日,2021款英菲尼迪Q50L上市,售价26.48万-38.98万元,与原先车型售价保持一致。新车作为年款车型在外观上与老款车型保持一致,配置方面有所改变,主要升级了车机系统。 查看详情>>
- 以不变应万变?英菲尼迪Q50L改款,仅车机系统有升级前不久,新款东风英菲尼迪Q50L正式上市,全系共计6款车型,售价区间为26.48万-38.98万元,纵观此次年度改款车型的特点,称得上是“以不变应万变”,最大的变化仅仅在车机系统上,对于这套饱受诟病的车机系统来说,这算得上是及时雨,但是对于每况愈下的销售状况,这次年度改款基本上不会起到正面的推进作用。 查看详情>>
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- 最便宜的B级豪车?22款英菲尼迪Q50L哪款最值得入手?众所周知,在豪车B级市场中,德系“三兄弟”奔驰C级,宝马3系以及奥迪A4L的地位可以说是无人能敌。大多数的消费者,在选择豪华B级轿车时候。也是将它们视为首选。而要论豪华,论操控,英菲尼迪Q50L绝对不逊色于它们。虽说英菲尼迪这个汽车品牌在国内比较冷门,但是其历史却要比保时捷911更悠久。而它旗下的这款英菲尼迪Q50L,不仅拥有充沛的动力输出,同时它的底盘扎实,转向精准,是日系车中为数不多注重操控跟驾驶的品牌。 查看详情>>
- 长时间停放车,用拔掉电瓶接线么?我要出门一段时间,如果长时间停放车的话,需要把电瓶接线拔掉吗?还是每周让家里人去启动,怠速一会儿就可以了? 查看详情>>
- 新车速递 | 新增车机互联功能 新款英菲尼迪Q50L上市5月13日,侃车家从英菲尼迪官方获悉,新款Q50L正式上市,新车共推出6款车型,售价为26.48-38.98万元。新车外观内饰风格基本保持不变,仅在配置上有所升级。动力方面,新款Q50L搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率为211马力。 查看详情>>
- 动力操控皆不俗,曾经的“B级王”为何被消费者抛弃?大家都知道,在豪华B级车市场,奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L才是产品“标杆”,像英菲尼迪Q50L这样的车型只能是“冷门车”。可是要玩“豪华运动”,英菲尼迪Q50L的历史却远超BBA,它的历史甚至比保时捷911还要更悠久。 查看详情>>
- 搭载业内最大抬头显示器 FF91预量产车下线近日我们获得消息称,法拉第未来(Faraday Future)旗下的首款车型——FF91已经有多台量产型下线,并且最新的一台也在制造中。据悉,新车搭载了业内最大的抬头显示器(HUD),可将信息投射到驾驶人面前2.7米的位置。 查看详情>>
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- 每天避雷一款车——英菲尼迪Q50L这是本专题聚焦于目前国内15-30w适合年轻人的第一台车第十一篇,来看看他们是如何在国内市场上寻找自己的消费人群。 英菲尼迪作为日产的豪华品牌,就像丰田的雷克萨斯一样,目前日系车的研发重心都放在了前驱上,日系车基本上可以说是家用的代表,大部分车型都毫无性能可言,但是这篇我要说的是带“后驱,豪华”的英菲尼迪Q50L 英菲尼迪Q50L 指导价:26.48-38.98W 裸车参考价:20.98-30.18W(部分地区终端优惠更大) 外观:Q50L的外观可以用两个字形容“运动”不管是从哪个角度去看,他都能给你非常运动的视觉冲击,英菲尼迪Q50L融入了很多舒展的设计元素,车身流线延续家族化设计理念,前脸显得精致,两侧车灯设计造型颇为犀利看起来“精气神”车尾部分采用了双边单出的运动排气造型,增加了不少运动感。 内饰:内饰方面的用料做工也是相当的给力,走了时尚大方路线,整体设计气场营造还是比较到位的。该车方向盘采用了三辐式的设计,采用真皮材质,手掌贴合度很高,内饰科技智能化部分是值得吐槽的地方,机械式的仪表盘,卡顿的中控屏幕,座椅方面还是延续了日产大沙发的感觉,舒适豪华并存。 驾驶感受:虽然这台英菲尼迪Q50L搭载的是2.0T的涡轮增压机器已经在这个车型上使用了多年,但是面对竞争对手,他丝毫不弱依旧有很强的竞争力,可惜的是搭配的变速箱调教并不是很理想,底盘方面调教一直是这辆车的一大优点,可以说是这个价位操控数一数二的调教,前后都增加了横向稳定杆,车尾跟随性非常好,带有点老3系的运动感。 总结:这辆Q50L的车型配置跨度不算大,全系的动力相同,豪华运动版则是增加了外观运动套件以及运动座椅、换挡拨片等个性配置之外,也是全车系唯一拥有车道偏离预警、车道保持辅助的车型,从配置升级的力度来说,两款高配车型并不值得推荐,总的来说性价比不高,在国内品牌价值也是逐渐下降。 评论区留言想看的车型,成为你的互联网嘴替!我是Wilson,一位摸爬滚打的汽车编辑,与你分享更多汽车资讯! 查看详情>>
- 哪些车不能撞-英菲尼迪-Q50L从曾经的一代神车到现在槽点满满,销量上不去修车还挺贵。 #英菲尼迪q50l 查看详情>>
- 降价10万遭嫌弃,英菲尼迪Q50L进入生命周期末端就现在的汽车环境来说,降价操作已经习以为常,三四万的幅度是常态,七八万也不足为奇,降价10万以上的也不在少数,而降价超十万仍旧不被看好,甚至吐槽该车是需要被退市的车型,或许英菲尼迪Q50L首当其冲。但是真的不冤,英菲尼迪Q50L这款车型可以说近十年没什么明显的变化,特别是三大件,想象一下,现在买一款十年前的车,就算降价再多又有什么意义呢?在深圳地区英菲尼迪Q50L全系车型基本上降价幅度都达到了10万左右。 查看详情>>
- 英菲尼迪Q50L卖16.12万,买思域还是它?本届成都车展,除了各家新车绽放异彩之外,还有一台老车也受到了部分人的关注,那就是英菲尼迪Q50L。 查看详情>>
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