英菲尼迪Q50L一个高速油耗
- 一个市区油耗 一个高速油耗市区油耗和高速油耗差距有点大😂 查看详情>>
- 英菲尼迪Q50L, 一个温文尔雅的土匪外观方面,前脸多边形格栅内部使用“菱形”网格设计,搭配家族LOGO看起来比较年轻、且富有运动气息,前包围采用三段式设计,两侧搭配小巧的雾灯区,进一步提升前脸的精致、运动气息。 内饰方面,中控台呈“Y”字型设计,看起来比较别致,副驾驶前方使用大量软质材料包裹,两侧车门处使用镀铬修饰,品质感不错。车子搭载真皮多功能方向盘、8英寸中控屏、7英寸中控下屏幕,支持CarLife/CarPlay手机互联映射、语音识别控制系统等。 动力方面,车子搭载2.0T发动机, 最大功率155千瓦(211马力),匹配7挡手自一体,最高车速240km/h。[_LinkTopic:英菲尼迪Q50L,9762,23] 查看详情>>
- 国内高速的这三种设计一个比一个坑,开过高速的车主都有同感我国的汽车保有量是越来越高,走高速的车辆也是越来越多,如今的道路交通也是越来越发达,高速公路也是横穿了中国的南北,自己开车走高速不仅花费的时间少,而且还能享受到良好的驾驶体验。 查看详情>>
- 2021款英菲尼迪Q50L售26.48万起哪款配置最超值在豪华品牌中型车这一细分市场,英菲尼迪Q50L应该是日系选手中比较具有代表性的一个,作为一款运动型豪华中型车,英菲尼迪Q50L在内外设计方面都比较符合我们东方人的审美,其细节之处还或多或少带有一些文质彬彬的意思,就像是一位喜爱运动的翩翩少年一般。然而颇具卖点的英菲尼迪Q50L在销量方面却没有取得预想之中的成功,在2021年的第1季度中,该款车型的累计销量仅为56台,与往年同期的表现相差甚远。 查看详情>>
- 司机一个失误,导致崭新的SUV在高速撞毁前段时间一个SUV在高速上躲避障碍物时由于操作不当导致失控撞上半挂车的视频播放量很高。 查看详情>>
- 第一次一个人上高速要注意什么?小心被扣12分对于任何一位车主来说都有第一次自己一个人上高速的经历,很多车主最大的困难就是紧张。上高速不同于市区道路行驶,不要以为高速没有行人和红绿灯就不需要谨慎行驶,恰恰相反,高速行驶需要注意的事项非常多,一旦出现事故那就不是剐蹭那么简单,分分钟就是车毁人亡。 查看详情>>
- 熊猫mini配了一个高速运转的机器,上高速能跑80熊猫mini,这款以萌态可掬的熊猫为灵感的小车,如今配上了一个高速运转的“心脏”,让人刮目相看。别看它外表小巧玲珑,可爱得让人想捏一捏,但内在动力却毫不含糊。上高速?跑80?对它来说,这都不是事儿! 查看详情>>
- 为什么平时省油,跑高速反而油耗更高?为什么平时省油,高速反而油耗更高,一般来说市区频繁启动,要克服地面阻力,油耗才会增加,是最费油的路段,可是汽车在速度很高的情况下,油耗也会升高,比如在高速上行驶的汽车,油耗升高会很快。 查看详情>>
- 为什么平时省油,跑高速反而油耗更高?为什么高速时油耗比平时省油高?一般来说,只有城市频繁启动,克服地面阻力,油耗才会增加。这是最耗油的部分。不过,当车速很高时,油耗也会增加。例如,汽车在高速行驶时的油耗会迅速增加。 查看详情>>
- “索马里高速”怎么办?一个电话就能解决!近日,“广东索马里高速”这一词成为不少媒体平台中的热门词。起因源自有网友发出一辆私家车后面贴着“碰瓷远离,穷人返乡,要钱没有,要命一条,不信来试”的字面标语。而【广东】之所以被形容为“索马里高速”,亦即意味着在广东高速上开车随时都有可能,遇着如同索马里海盗般的碰瓷党敲诈钱财。 查看详情>>
- 高速油耗18L?悬赏500万,比亚迪打击恶意抹黑!近日,有位坐拥百万粉丝的汽车博主发布视频称,测试方程豹5的高速百公里油耗高达18L,此事一出引发了网友激烈的讨论,大家开始质疑方程豹5的高速油耗表现。12月2日,方程豹发布声明后,事件发生了180度反转。 查看详情>>
- 高速时,为何汽车油耗低纯电动车电耗高?现在新能源车都会标榜自己的续航里程,该指标相当于油车的油耗,是一台车的重要因素。很多人会诟病现在的新能源车虚标严重,特别是高速时电耗高导致实际续航和标称续航差异太大,与其相反,油车在高速时油耗却更低。今天和大家讨论为什么在高速下行驶会出现油车油耗低而纯电动车电耗高的情况。现在网上主流回答有三种。(1)电动车没有齿轮箱导致电机没有工作在最佳工作点(2)高速风阻增大(3)电动车的速度高,所以耗电快。在这里作者想澄清这种观点是错误的,这都不是新能源车高速行驶高电耗的原因。理由:(1)主流回答所说的电机“最佳工作点”其实说电机恒功率区的起点,说其是最佳工作点是套用了发动机的概念,其实该点后电机一直是满功率输出,不存在“最佳”的说法,感兴趣的朋友可以去了解电机特性曲线就明白了(2)高速风阻增大难道油车不会增加?为什么油耗反而降低,显然不成立。(3)高速上电动车电机处于恒功率输出工况,虽然转速高,但是 查看详情>>
- 高速时,为何汽车油耗低纯电动车电耗高?现在新能源车都会标榜自己的续航里程,该指标相当于油车的油耗,是一台车的重要因素。很多人会诟病现在的新能源车虚标严重,特别是高速时电耗高导致实际续航和标称续航差异太大,与其相反,油车在高速时油耗却更低。今天和大家讨论为什么在高速下行驶会出现油车油耗低而纯电动车电耗高的情况。现在网上主流回答有三种。(1)电动车没有齿轮箱导致电机没有工作在最佳工作点(2)高速风阻增大(3)电动车的速度高,所以耗电快。在这里作者想澄清这种观点是错误的,这都不是新能源车高速行驶高电耗的原因。理由:(1)主流回答所说的电机“最佳工作点”其实说电机恒功率区的起点,说其是最佳工作点是套用了发动机的概念,其实该点后电机一直是满功率输出,不存在“最佳”的说法,感兴趣的朋友可以去了解电机特性曲线就明白了(2)高速风阻增大难道油车不会增加?为什么油耗反而降低,显然不成立。(3)高速上电动车电机处于恒功率输出工况,虽然转速高,但是 查看详情>>
- 高速时,为何汽车油耗低纯电动车电耗高?现在新能源车都会标榜自己的续航里程,该指标相当于油车的油耗,是一台车的重要因素。很多人会诟病现在的新能源车虚标严重,特别是高速时电耗高导致实际续航和标称续航差异太大,与其相反,油车在高速时油耗却更低。今天和大家讨论为什么在高速下行驶会出现油车油耗低而纯电动车电耗高的情况。现在网上主流回答有三种。(1)电动车没有齿轮箱导致电机没有工作在最佳工作点(2)高速风阻增大(3)电动车的速度高,所以耗电快。在这里作者想澄清这种观点是错误的,这都不是新能源车高速行驶高电耗的原因。理由:(1)主流回答所说的电机“最佳工作点”其实说电机恒功率区的起点,说其是最佳工作点是套用了发动机的概念,其实该点后电机一直是满功率输出,不存在“最佳”的说法,感兴趣的朋友可以去了解电机特性曲线就明白了(2)高速风阻增大难道油车不会增加?为什么油耗反而降低,显然不成立。(3)高速上电动车电机处于恒功率输出工况,虽然转速高,但是 查看详情>>
- 极限油耗3.2L,高速油耗4.8L,混动不只省油这么简单##$VideoForum:6608965:0::630:364:VideoForum$## 查看详情>>
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