帝豪加长冷气助力下地多少
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- 现在帝豪下地多少💰最近想入手帝豪手动豪华版,买了这款车的你们是多少💰到手的 查看详情>>
- 请教ev300车型续航问题最近因为家庭需要想要购买一辆二手电车,很相中帝豪ev300,买二手电车当然最关注的就是续航问题,请教一下各位老司机们,ev300的车型实际在市区能开多少呢?大约17年的车,包括夏天开冷气和冬天开暖风的工况,还有就是二手电车如何能鉴定电池的健康程度呢? 查看详情>>
- 雷丁芒果的底盘稳定性很好雷丁芒果这台车的烤漆非常有质感,车灯的设计也非常好看,可以选择个性贴纸,更加能彰显个性。中控的大屏幕功能还是挺全的。🤗空间非常大,1米74的个坐里面感觉很舒服不会拥挤。后排座椅是实打实可以坐人的。 雷丁芒果这台车起来没有多少噪音,🚙空调暖风效果很不错,座椅舒适性非常好,但是开久了还是会有些支撑性不够。动力还好,🧐之前还担心动力不够,但是上下地库都没什么压力。方向盘是带电子助力的,开的时候比较轻松。底盘稳定性也很好,但是不够紧致,过细碎路面还是感觉有些松散。 [_LinkTopic:雷丁芒果,46381,23] 查看详情>>
- 【我是车主第三季】#爱车成本#方向1:购车成本哈喽!大家好!我是易车帝豪社区的【我是车主第三季】#爱车成本#方向1:购车成本 哈喽!大家好!我是易车帝豪社区的紫气东来好运来,我来给大家说一下购车的成本,准备入手的车友可以参考一下,我个人的坐驾是14款帝豪EC7手动时尚版,购买的时候是做二年免息分期,我做分期的时候蓝本是免抵押,而且谈好76800元全按高标准下地,因为是时尚版属最低配置,让赠送的仿皮座椅,车机导导航,倒车雷达,行车记录仪等等各种配套下来也跟当时精英版没有多少差别,单计算这些赠品就高达3千多块,能在这样的价格搞定,相当的给力了。我当时想过一次性全款购买,终合考虑后才做的免费分期,在谈价的时候所谈的全包下地价,这样把手续费2000给包含在车款里,这样是转嫁了购车成本。 查看详情>>
- 由内到外的改变分享一下四代帝豪只要提到华汽车就不得不说吉利这款车子他一直是我心中,只能代表咱们华系车的担当之前,我们汽车销售品牌长时间被合资品牌汽车站霸占,但是他的出现让年度销量前10名中也有了自主品牌的车身,不管是车型或者是口碑都有很好的表现好多出现个是延续了经典,今天就和大家分享一下我的试驾感觉第四代帝豪外观变得更加年轻时尚造型运动,贯穿式尾灯等其他地方的可以看出他的年轻之处让我好看,终将是一副皮囊坐在车内给我第一感觉,不是那是带来的科技感,而是第四代帝豪的是真的舒服,对于用两侧的包裹恰到好处有了更好的透气性车厢内的科技氛围也很做电子手刹液晶仪表盘一键启动,特别是第四代帝豪的车机系统有了很大的程度,提升显示的时候画面清晰已经操作了系统流畅度都让我跳不出来毛病早晨虽然有点凉快,但是多了一些冷气空调也要进入模式了,特别是即将要告别夏天的长袖要穿上了,但他坐在车上可以备用一个外套,在车内不用穿下车的时候可以套上,我感觉有车之后多少给我带了生活方便选择了帝豪过程是内外兼修方便一会儿很到位重做舒服开车也很舒服 查看详情>>
- 吉利帝豪销量极高,却被“嫌弃”油耗高,为什么出现这种矛盾?有一辆油耗高的车几乎是油耗榜的常客,而且经常被人举为典型,这辆车就是吉利帝豪(图片|参数)。尤其是1.5升CVT版,之所以频频被引用,是因为这款车的两项油耗数据对比巨大,一是工信部黄标,是小熊油耗车主的公开测试数据。💜💜💜 近8000名车主综合平均油耗为8.87升,实际油耗与工信部油耗偏差率达到50.3%。但,即使是这样,帝豪依然是我们需要重点关注的车型,因为作为中国汽车的代表,在汽车月销量前十名中寻找中国品牌时,基本上你只能看到帝豪孤独的身影。同款发动机CVT版油耗比手动版高1升以上。变速箱和发动机的协调和调整相当复杂,几句话难以解释,但可以肯定的是,帝豪1.5L的CVT动力总成的调整存在一定的问题。最大的可能是车辆启动时动力损失比较大,发动机原有动力较弱。导致车主需要大油门才能启动,油耗居高不下。吉利4S首保用40,不知道是个别现象还是普遍情况。相信看过这篇文章的帝豪车主比我们更了解。在这里我要再次对所有车主说,机油的粘度不是越高越好。制造商要求粘度为30,但使用较高的40粘度会降低发动机功率并增加油耗。如果帝豪4S店的保养真的像车友们说的那样大量使用高粘度机油,那对于帝豪车的高油耗来说,确实是一个助力!💜💜💜 不管怎样,希望我们的小分析能对帝豪车友有所帮助,不要给人生疑虑添油加醋,下次买车一定要去油耗网站查查真实油耗。即使是最新的20款吉利帝豪也没有油耗显示。车主只能用你每次加多少油,跑了多少公里来换算油耗。💜💜💜💜#帝豪# 查看详情>>
- #你对爱车的操控性满意吗#2014款帝豪操控性感受(二)今日早上在公司跟同事聊起#你对爱车的操控性满意吗#2014款帝豪操控性感受(二)今日早上在公司跟同事聊起车的操控性问题,说国产车没有操控性可言,充其量就是一台车而已,我不好意思反驳,觉得是没有必要,观点不一样,认知也不一样,有一说一,帝豪作为几万块钱的车一味去说操控性确实是没有多少优势,悬挂,底盘,避震,这些要素都是确定操控性的主要部份,整体上操控只算是一般,在低成本下所体现到的就是简单的结构,材质上运用,及工艺组合,让操控性都有所保留,这仅仅介于烂路,凹凸不平路面颠簸体现,只不过,在城市一马平川道路上及高速行驶转向指向精准,底盘扎实,悬挂平稳,电子助力方向盘很轻手感舒适,转向指令没有虚位路感清晰,方向盘单手操控都自如,这样价位对得起操控了。 查看详情>>
- 帝豪GL用车有感吉利帝豪GL这款车型在使用过程中也是比较给力的,平时开车使用中也感觉到比较舒适,虽然配置的是双离合变速箱,但是在行驶加速方面动作讯速,动力转动有力,尤其跑高速的时候,经常都需要加速超车的操作,帝豪GL只要给油到位绝不含糊,给多少油门就输出多少动力呢,超车是分分钟的事,这给安全超车也有个保障哟。方向盘操控是电子助力系统的,所以用手转动方向盘时非常轻松自如呢,转向动作也是蛮灵敏的,指那打那的节奏,绝不含糊。还有车头自动大灯功能更加好使,平时只要打开自动大灯开启功能,那怕在大白天下也会自动操控车头大灯的开启与关闭,在进入隧道的那一刻,中控台上的感光元件立马起作用,传输到控制系统立即开启车头大灯,如需要远光灯时还是需要手动选择下才行呢! 查看详情>>
- #春日车友召集令#爱车介绍:我开的这台2014款帝豪EC7手动时尚版1.5L手动#春日车友召集令#爱车介绍:我开的这台2014款帝豪EC7手动时尚版1.5L手动,一台车有几个7年我就开了8年,日前的公里数是77020公里,印象中是要到6月份才能保养,车主要是上下班开,来回11公里不到,使用率超级低,可别看是8年老车,没有任何问题,开起来还没很爽跟新车没有多少区别。1.5L的动力如果说有多猛,那是闭着眼睛说的,输出80KW,我认为是中规中矩,起步初期有些偏弱,提速后中后期动力可持续性强不脱节,能满足日常代步的需要,可以得到轻快灵活的驾驶感,对于不到8万块的车开出十几万车的感觉,已经相当的给力。 爱车生活:帝豪在新车下地第一年宠爱有加就去办了一张年卡,一头半个月就去洗一次,在没有用完洗车卡的时候洗车店就关门大吉,卡里面过百块也就打水漂了,也就看淡了办卡这套路,后面就一直自己在公司洗车,几年下来省下一笔可观的洗车费足够喝上几打老青。这台车本来就是家用车耐操程度可不一般,我是不会过于刻意去搞这搞那,有这时间和金钱不如去买台更高级别的车,毕竟实实在在的亮丽外观自然美感足够养眼。 查看详情>>
- 这周开这台价值100w+的老马👏十一这周开着这台宝马5系GT,并且是535i顶配,当年落地也要100w+😮。👈 分享下驾驶感受… 外观:经典永不过时,即使是将近十年老车依旧不觉得土,线条没有丝毫的拖泥带水,停在其他bba旁边毫不逊色☠。 动力:中后段是真足,超车信心十足,应该是3.0 t吧,没查参数,总之马力大,扭矩也大,毕竟是台GT车型,并没有觉得有绵软无力的迹象💛。 内饰:真是classic,绝对的old school,方向盘助力贼沉,在地库打轮手臂没点劲头是真费力,妹子估计都胳膊疼,但是上路后高速驾驶安全性很好,方向盘沉显得就会有安全感,但是转向不是很精准了,匡量也有些大,这点跟现在的宝马3系比已经不是一个量级,其他鸡腿档把,宝马的idrive系统还是很经典的,唯一让我疑惑的是为啥连不上蓝牙呢,试了不带试还是不行,这点懂的朋友可以教教我😷。 座椅:舒服😪!支撑性包裹性都不错,并且前排还有腿部电动加长,真高级,还值得一提的是,这车居然有电吸门,太尼玛豪了😒!这可是十年的车了💟! 你觉得这车现在值多少✍!☝?有人收吗哈哈哈👽!#宝马5系GT##车型推荐# 查看详情>>
- 体验不错,颜值高--帝豪S帝豪S,这个让我第一眼看到就很喜欢的车型,当然最满意的地方就是它的样子。我是一个外观控,看车很多,就被帝豪S把魂给勾去了,希望这次的选择是对的吧,必定这是我人生的第一台车。 &空间 空间:看着帝豪爱死的车型并不算大,小巧玲珑的样子 ,不过内部的空间特别是立体的空间感还是很不错的 ,头部与车顶之间的距离还是有一些空隙的 ,后备箱也挺大的 ,只要不是有太多的行李 ,都是可以放的下的 。 &动力 动力:帝豪s同样采用的是一款,吉利在很多车型上都使用的 ,1.4t的涡轮增压式发动机 ,这台发动机动力与车型匹配的还不错,只要不去过于复杂的路况,帝豪S的动力都是可以满足用车需求的。 &操控 操控:帝豪S虽说是一款全新的车型,但操控性能的调校却是很不错的,较轻便的方向盘,应该是采用了电子助力的因素,挺好开的。 &油耗 油耗:帝豪S的油耗表现,现在的油耗应该是不准的,只是在磨合期,油耗看着还可以,就是不知道后期车况慢慢老了,油耗会不会上升。 &舒适性 舒适性:帝豪S空调降温快,只要不是在大太阳下爆晒,开启空调三,四分钟就能将室内温度降下来,而座椅设计的很有运动感,坐着舒适感挺强。 &外观 外观:帝豪S比GS外观更加的好看,至少我本人是这么体验的,外观看着也更加的有现代感,车漆看着比较靓。 &内饰 内饰:帝豪S的内饰,摸着手感很软,特别是中控台看着感觉很好,异味到是有些吧,这东西多少都会有点味,可以理解。 &性价比 性价比:预算十一万,再多就难以接受了,帝豪S符合我的心里预期,用着也很满意,希望以后也用车顺利,少出问题。 查看详情>>
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