本田XR-V补胎轮圈底漆刮了
- 去汽修店补胎给轮圈底漆刮了老板说给我修复,我不太放心,怕修复不,想要求赔偿去4s修复,要多少赔偿很合理? 查看详情>>
- 领克06推野莓紫配色及撞色轮圈 补漆师:你礼貌吗?根据领克汽车官方消息,领克06将推出野莓紫配色及撞色轮圈设计。领克06共提供5种配置,分为PHEV及MHEV车型。该车型作为一款小型SUV,目前的月销量在5000台左右,相比本田缤智、本田XR-V等热门车型还是有些差距。 查看详情>>
- 全新本田缤智实车 未来将国产入华/提供混动系统今年年初,全新一代本田缤智正式在海外发布,作为本田在小型SUV市场的重磅车型,未来新车也将继续以缤智/XR-V的身份引进国内市场,并分别由广汽本田/东风本田国产销售,全新缤智带来了哪些改变呢?一起来看看。外观方面,全新缤智采用了最新的设计语言,给人的第一印象就是质感比较出色,同时车身轮廓也变得硬朗了很多,车头进气格栅并没有一味的加大,搭配细长的灯组显得十分稳重大气。侧面来看,后排门把手依然采用了隐藏式设计,配合双五辐轮圈和倾斜的C柱极具运动和时尚气息,尾部贯穿式灯组尤为精致,下方采用了单边单出的排气。 查看详情>>
- 全新本田缤智实车 最新设计语言/时尚感更强全新本田缤智已经在海外正式发布,作为一款在国内十分畅销的小型SUV,未来该车也将继续以缤智/XR-V的身份引进国内市场,并分别由广汽本田/东风本田进行国产销售,因此今天找来了海外版全新本田缤智,我们提前来看一看该车的产品力如何。外观方面,新车采用了本田最新的家族化设计语言,与现款车型相比明显具有更强的现代化气息,车头六边形中网十分大气,两侧狭长的头灯比较犀利。实拍车辆红色的配色搭配悬浮式车顶看起来极为时尚,侧面双五辐轮圈相当动感,倾斜的C柱与自家大哥UR-V比较相似,车尾贯穿式灯组非常瞩目,不仅营造了更高的辨识度,而且丰富了层次感。 查看详情>>
- 本田HR-V路试谍照曝光 看上去有点眼熟?日前,我们获取了一组本田HR-V车型的路试谍照,提到本田HR-V,相信很多朋友都会有些陌生,不过如果提到缤智和XR-V,相信您就会恍然大悟了,没错,新车便是这两台国产车型的海外版本。从图中我们可以看到,新车目前仍然处于高度伪装状态,不过,我们依然可以获得不少的关键信息。外观方面,相比现款车型,新车将会发生比较显著的变化,前格栅将会采用一种全新的设计方式,细细观察我们发现,新车或将会采用分层式格栅设计,其中,下半部分将会配备较为细密的横幅式中网,与现款形成明显的差异化风格。此外,新车头灯组目测将变得更加锐利,黑色轮圈的加持也让这台SUV更具运动气息。此外,我们还可以看出,新车在车身尺寸方面或将迎来较大的提升,后排乘客将拥有更加从容的出行感受。新车动力方面的消息我们目前还不得而知,不过我们猜测,1.5L和1.5T发动机将不会缺席。 查看详情>>
- 扩充家族产品线 本田HR-V正式上市4月12日,东风本田宣布全新紧凑型SUV本田HR-V正式上市,本次共推出8款车型,售价区间15.99-22.89万,在产品定位上介于本田XR-V和本田CR-V之间。虽然是本田ZR-V的姊妹车型,但从外观上新车依然有着自己鲜明的特点。大尺寸中网造型更为传统,两侧的大灯样式也进行了调整,内侧有与中网相连的LED灯带,让前脸看上去更为饱满和厚重。侧面造型较为简洁,部分车型配有黑化套件,尺寸方面长宽高分别为4569/1840/1621mm,轴距2655mm,有17英寸和18英寸两种尺寸轮圈。透明灯罩的尾灯是东风本田SUV家族的特征,并且中间也有贯穿式灯带。来到车内,对称式中控台造型稳重,蜂窝状空调出风口与思域等车型较为相似。新车配有全液晶仪表盘、中控屏等科技配置,让新车更符合新一代消费者的需求。动力部分,燃油版车型搭载1.5T发动机+CVT的组合,最大功率182马力,峰值扭矩240牛·米,混动版车 查看详情>>
- 买车避坑指南🙋🏻♂️本田XR-V买车避坑指南🙋🏻♂️本田XR-V|||✅售价偏高 ㅤ 东风本田XR-V的厂商指导价在12.79-17.59万元,想要强动力的1.5T版本就至少需要花14.99万,这个价格对于小型SUV来说还是比较贵的,很多人在买车以后才觉得这车根本不值这个价。 - ✅造型缺乏新意 ㅤ 了解过这款车的小伙伴都知道,本田XR-V从2015年推出以来造型就没有发生过太大的变化 ㅤ - ㅤ ✅内饰廉价感强 ㅤ 可能是受到成本因素的限制,本田XR-V车内采用了大面积硬塑料材质进行覆盖,并且车内没有太多科技化的配置 - ✅隔音效果差 ㅤ 隔音差应该算是本田品牌的通病了,坐在车内能够听到明显的胎噪、风噪以及发动机噪音, ㅤ ㅤ - ✅悬架偏硬 ㅤ 本田XR-V采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架,扭力梁悬架的优点是成本低,占据空间小,但缺点就是调校难度大,本田XR-V的后悬挂就明显偏硬,车辆在过减速带或者颠簸路段的时候,车厢晃动感非常明显。 - ✅车漆薄 ㅤ 很多人误以为车漆薄的车安全性能比较差,但其实车漆薄的最大缺点是无法有效保护漆面,只要车子发生轻微剐蹭就很可能把底漆给露出来,想要漆面不生锈,减缓老化的话就必须进行喷漆或者钣金, ㅤ - ㅤ ✅后排中间地板设计不合理 ㅤ 虽然本田XR-V的后排中间地板凸起不算严重,但扶手箱下方充电接口处却设计了一个凸出来的储物格,这样的设计却导致后排中间乘客在坐车的时候依旧要把腿岔开 - ✅配置寒碜 ㅤ 除了最顶配的旗舰版车型以外,本田XR-V其余配置版本均没有配备车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车、驻车雷达、定速巡航、真皮座椅、卫星导航等实用配置,而中低配车型不仅没有LED大灯,连无钥进入、无钥匙启动都没有,配置差得实在有些不像话。 ㅤ - ㅤ ✅发动机小毛病多 ㅤ 本田XR-V自2019款开始就不断有人投诉这款车发动机漏油,还有发动机故障灯亮、变速箱漏油、发动机抖动、发动机异响等,由此可见本田XR-V的品质还是有待提升的。 - ✅后备箱空间小 ㅤ 本田XR-V的定位只是小型SUV,车身尺寸本来就小,所以空间再怎么发挥也是徒劳 - 👏🏻XRV还有哪些缺点? 查看详情>>
- 了解一下这样的本田XR-V🦊一:售价偏高😛 东风本田XR-V的厂商指导价在12.79-17.59万元,想要强动力的1.5T版本就至少需要花14.99万,这个价格对于小型SUV来说还是比较贵的,很多人在买车以后才觉得这车根本不值这个价。🚎 二:造型缺乏新意😜 了解过这款车的小伙伴都知道,本田XR-V从2015年推出以来造型就没有发生过太大的变化🤗 三:内饰廉价感强🙈 可能是受到成本因素的限制,本田XR-V车内采用了大面积硬塑料材质进行覆盖,并且车内没有太多科技化的配置🙀 四:隔音效果差😛 隔音差应该算是本田品牌的通病了,坐在车内能够听到明显的胎噪、风噪以及发动机噪音。😺 五:悬架偏硬🚒 本田XR-V采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架,扭力梁悬架的优点是成本低,占据空间小,但缺点就是调校难度大,本田XR-V的后悬挂就明显偏硬,车辆在过减速带或者颠簸路段的时候,车厢晃动感非常明显。🌻 六:车漆薄🦁 很多人误以为车漆薄的车安全性能比较差,但其实车漆薄的最大缺点是无法有效保护漆面,只要车子发生轻微剐蹭就很可能把底漆给露出来,想要漆面不生锈,减缓老化的话就必须进行喷漆或者钣金,😸 七:后排中间地板设计不合理🌿 虽然本田XR-V的后排中间地板凸起不算严重,但扶手箱下方充电接口处却设计了一个凸出来的储物格,这样的设计却导致后排中间乘客在坐车的时候依旧要把腿岔开😻 八:配置寒碜🐲 除了最顶配的旗舰版车型以外,本田XR-V其余配置版本均没有配备车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车、驻车雷达、定速巡航、真皮座椅、卫星导航等实用配置,而中低配车型不仅没有LED大灯,连无钥进入、无钥匙启动都没有,配置差得实在有些不像话。️ 九:发动机小毛病多👀 本田XR-V自2019款开始就不断有人投诉这款车发动机漏油,还有发动机故障灯亮、变速箱漏油、发动机抖动、发动机异响等,由此可见本田XR-V的品质还是有待提升的。😲 十:后备箱空间小💘 本田XR-V的定位只是小型SUV,车身尺寸本来就小,所以空间再怎么发挥也是徒劳🎁[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 本田XR-V🍒13.29万起售同级标杆在小型SUV领域里,本田XR-V绝对算得上是“常青树”了。本田XR-V全新换代车型,23款 1.5L CVT热力版作为全系最入门的车型,官方指导价为13.29万元🧡 外观方面,新一代本田XR-V带来了全新的设计语言,即便是入门车型,在外观颜值上的表现同样值得肯定。相比高配车型,入门车型在外观上的差异主要体现在前包围、轮圈等细节之处,前包围上缺失了左右贯穿的镀铬装饰条,在轮圈尺寸上也要小上一号。🌾 轮胎规格:215/60 R17🐽 头灯组的线条十分锋利,灯组内部采用全LED光源,支持自动大灯、LED日间行车灯、大灯高度可调等功能。相比高配车型,仅缺失了自适应远近光这项配置。18英寸轮圈是顶配车型的专属,其余车型均配备的是17英寸轮圈,视觉效果不够出色,但也不算难看。🤑 长宽高:4380/1790/1590mm🐽 轴距:2610mm☃ 车尾风格简洁大方,相比高配车型,后包围上同样缺失了左右贯穿的镀铬装饰条,精致感表现会逊色一些。配置方面,在入门车型上,后驻车雷达/倒车影像均未配备,建议后期加装。️🍋 相比上一代车型,新一代本田XR-V在内饰座舱上采用了新的设计语言,整体风格时尚不少。不过,在入门车型上,方向盘、挡把等细节之处均没有采用皮质包裹,能够感受到明显的“低配车”特征,质感表现欠佳。🤫 仪表盘造型真的太“素”了,相比高配车型上的半液晶仪表盘(7英寸),视觉效果逊色不少。8英寸中控屏的显示效果尚可,但没有搭载高配车型上的Honda CONNECT 3.0智导互联系统,仅支持常规的蓝牙、收音机等功能,表现比较寒酸。🌷 以入门车型的身份来说,织物座椅+手动调节的搭配完全可以接受,如果想要皮质座椅的话,后期升级或许是个不错的选择。😌 动力方面,入门车型搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率为124马力,最大扭矩为145牛·米。传动系统方面,与之匹配的是CVT变速箱,官方公布的WLTC综合油耗为6.3L/100km。[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 解读适合年轻人的小型SUV,本田XR-V本田XR-V在售的2023款车型,全系分为7个配置版本,官方指导价保持在13.29-15.29万元之间,目前全系有着2万左右的降幅,考虑到出自本田之手,实际起售价为11.29万左右,顶配成交价也不过13万出头,还是有一定性价比可言的。 😍😍 外观方面,作为主攻年轻消费群体的本田XR-V,整体沿用了年轻化的设计风格,颇为契合主流消费者的审美诉求。镀铬点阵装饰的六边形进气格栅搭配锐利的大灯组合,同时在层次感分明的车身布局加持下,使其营造出不俗的精致运动氛围。 来到车身侧面,本田XR-V还将溜背式车顶设计运用其中,并且通过降低车高,长度和宽度的升级,赋予了自身较强的大气姿态,完全没有那种小气紧凑的感觉。值得一提的地方在于,本田XR-V在细节处理上也比较到位,黑化效果的多辐条轮圈以及外凸设计的黑色轮眉,登录成为了侧面设计的加分项,着实给人一种跨界SUV的既视感。 至于车尾部分,本田XR-V的设计风格则和前脸做到了相呼应。采用当下流行的贯穿式尾灯组合,并且进行了熏黑处理,夜晚点亮后能够呈现出较为抢眼的灯光效果,和同门大哥UR-V有着几分神似之处。 内饰方面,本田XR-V同样给了我们不小的惊喜,不管是中控台设计还是确保质感的用料等层面,均有着较为突出的表现水平。通过实拍图可以看出,本田XR-V延续了家族对称式的中控台布局,凸显简约的同时,又显得立体感十足。另外双拼混搭的内饰搭配和悬浮式中控显示屏,也进一步提升了座舱的高级感以及前卫科技气息。 😍😍 尺寸部分,本田XR-V的长宽高分别为4380/1790/1590mm,车身轴距达到2610mm,从这一尺寸数据分析,只能算是同级别的正常水平,但内部乘坐空间却达到了越级水准,毕竟空间魔术师的外号并不是白叫的。身高180cm的体验者坐在后排,腿部空间依旧超过两拳,头部距离车顶也有将近一拳的余量,并且质地相对柔软的座椅,也较好确保了后排乘客的乘坐舒适性。因此本田XR-V是否适合家用?相信大家心中已经有了答案。 最后来聊聊本田XR-V的动力,和以往老款车型不同,取消了1.5T发动机,全系标配1.5L发动机,与之匹配CVT变速箱。这套动力总成可谓是本田旗下经住考验的组合,最大功率为124Ps,最大扭矩达到145N·m。实际开起来,前段起步比较轻快,中段输出也较为强劲,再加上CVT变速箱的配合,平顺性好、省油无疑是自身的最大亮点。WLTC工况下,百公里油耗仅为6.3L,很是符合家庭用车的硬性要求。当然要说起影响驾乘体验的地方,无非还是减震隔音一般等这类本田车型的通病。 综合来说,在国内市场中,本田一直都扮演者主流代表的形象和我们见面,旗下的本田XR-V也不例外。个人感觉,本田出品、空间越级、质量可靠等标签加持下的本田XR-V,对于年轻朋友而言,家用还是很值得考虑入手的。 😍😍[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 本田XRV 小巧好开外观设计更加年轻化,内饰科技感提升,搭载1.5L发动机。外观方面,全新一代XR-V采用了Honda最新的家族式设计语言,配备了多边形进气格栅,内部辅以镀铬亚光色的点阵式设计,两侧搭配造型狭长全新样式的前大灯组,新车的前包围样式特别,在设计中加入了镀铬装饰条,在右下角还有一个专属的律动符号,整体来看新车的外观设计年轻、时尚。车身侧面,全新一代XR-V车身线条流畅,是一款标准SUV身材,新车配备了全新样式的18英寸轮圈。新车的尾部设计简洁,配备了贯穿式LED尾灯组,经过了熏黑处理,中间有一个本田Logo。在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4380/1790/1590mm,轴距依旧为2610mm。 全新一代 XR-V内饰同样采用了最新的家族式设计,相比老款车型,新车的A柱进行了收窄,后视镜向后移,使驾驶员的视野有着更好的表现。新车配备了9英寸中控屏,配备了全新升级的Honda SENSING安全超感和HondaCONNECT3.0智导互联系统,支持Carlife连接。 全新一代XR-V搭载了一台1.5L发动机,最大功率为91kW(124马力),最大扭矩为145Nm,匹配6速手动和CVT变速箱。 全新一代XR-V针对之前的一些“痛点”进行优化,使其竞争力得到进一步提升,新车外观看起来更加年轻、时尚,搭配更加便捷简约的内饰配置,本田品牌的溢价能力,以及XR-V推出以来积累的口碑,全新一代XR-V上市之后预计会获得不错的关注。[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 本田XR-V颜值高空间大,油耗6.3L对于本田XR-V这款小型SUV,估计大多数朋友都不陌生,😅虽然随着国产品牌的崛起,使其销量不及从前,但凭借耐用省油的品质以及时尚动感的外观设计,依旧吸引了不少年轻消费者的关注。本篇文章笔者就来解读一下本田XR-V的产品力,面对国产同级竞品占据多数市场份额的前提下,是否还值得购买呢? 价格方面,在售的2023款车型,全系分为7个配置版本,官方指导价保持在13.29-15.29万元之间,目前全系有着2万左右的降幅,😂考虑到出自本田之手,实际起售价为11.29万左右,顶配成交价也不过13万出头,还是有一定性价比可言的。 外观方面,作为主攻年轻消费群体的本田XR-V,整体沿用了年轻化的设计风格,颇为契合主流消费者的审美诉求。镀铬点阵装饰的六边形进气格栅搭配锐利的大灯组合,同时在层次感分明的车身布局加持下,使其营造出不俗的精致运动氛围。 来到车身侧面,本田XR-V还将溜背式车顶设计运用其中,并且通过降低车高,长度和宽度的升级,赋予了自身较强的大气姿态,完全没有那种小气紧凑的感觉。值得一提的地方在于,本田XR-V在细节处理上也比较到位,黑化效果的多辐条轮圈以及外凸设计的黑色轮眉,登录成为了侧面设计的加分项,着实给人一种跨界SUV的既视感。 至于车尾部分,本田XR-V的设计风格则和前脸做到了相呼应。😝采用当下流行的贯穿式尾灯组合,并且进行了熏黑处理,夜晚点亮后能够呈现出较为抢眼的灯光效果,和同门大哥UR-V有着几分神似之处。 内饰方面,本田XR-V同样给了不小的惊喜,不管是中控台设计还是确保质感的用料等层面,均有着较为突出的表现水平。通过实拍图可以看出,本田XR-V延续了家族对称式的中控台布局,凸显简约的同时,又显得立体感十足。另外双拼混搭的内饰搭配和悬浮式中控显示屏,也进一步提升了座舱的高级感以及前卫科技气息。 尺寸部分,本田XR-V的长宽高分别为4380/1790/1590mm,车身轴距达到2610mm,从这一尺寸数据分析,只能算是同级别的正常水平,😜但内部乘坐空间却达到了越级水准,毕竟空间魔术师的外号并不是白叫的。身高180cm的体验者坐在后排,腿部空间依旧超过两拳,头部距离车顶也有将近一拳的余量,并且质地相对柔软的座椅,也较好确保了后排乘客的乘坐舒适性。因此本田XR-V是否适合家用?相信大家心中已经有了答案。 最后来聊聊本田XR-V的动力,和以往老款车型不同,取消了1.5T发动机,全系标配1.5L发动机,与之匹配CVT变速箱。这套动力总成可谓是本田旗下经住考验的组合,最大功率为124Ps,最大扭矩达到145N·m。实际开起来,前段起步比较轻快,中段输出也较为强劲,再加上CVT变速箱的配合,平顺性好、省油无疑是自身的最大亮点。WLTC工况下,百公里油耗仅为6.3L,很是符合家庭用车的硬性要求。当然要说起影响驾乘体验的地方,无非还是减震隔音一般等这类本田车型的通病。😱😱[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 本田XR-V,颜值高空间大对于本田XR-V这款小型SUV,估计大多数朋友都不陌生,❤虽然随着国产品牌的崛起,使其销量不及从前,但凭借耐用省油的品质以及时尚动感的外观设计,依旧吸引了不少年轻消费者的关注。 本田XR-V价格方面,在售的2023款车型,全系分为7个配置版本,❤官方指导价保持在13.29-15.29万元之间,目前全系有着2万左右的降幅,考虑到出自本田之手,实际起售价为11.29万左右,顶配成交价也不过13万出头,还是有一定性价比可言的。 外观方面,作为主攻年轻消费群体的本田XR-V,整体沿用了年轻化的设计风格,颇为契合主流消费者的审美诉求。镀铬点阵装饰的六边形进气格栅搭配锐利的大灯组合,同时在层次感分明的车身布局加持下,使其营造出不俗的精致运动氛围。❤ 来到车身侧面,本田XR-V还将溜背式车顶设计运用其中,并且通过降低车高,长度和宽度的升级,赋予了自身较强的大气姿态,完全没有那种小气紧凑的感觉。值得一提的地方在于,本田XR-V在细节处理上也比较到位,黑化效果的多辐条轮圈以及外凸设计的黑色轮眉,登录成为了侧面设计的加分项,着实给人一种跨界SUV的既视感。 至于车尾部分,本田XR-V的设计风格则和前脸做到了相呼应。采用当下流行的贯穿式尾灯组合,并且进行了熏黑处理,夜晚点亮后能够呈现出较为抢眼的灯光效果,和同门大哥UR-V有着几分神似之处。 内饰方面,本田XR-V同样给了我们不小的惊喜,不管是中控台设计还是确保质感的用料等层面,❤均有着较为突出的表现水平。通过实拍图可以看出,本田XR-V延续了家族对称式的中控台布局,凸显简约的同时,又显得立体感十足。另外双拼混搭的内饰搭配和悬浮式中控显示屏,也进一步提升了座舱的高级感以及前卫科技气息。 尺寸部分,本田XR-V的长宽高分别为4380/1790/1590mm,车身轴距达到2610mm,从这一尺寸数据分析,只能算是同级别的正常水平,但内部乘坐空间却达到了越级水准,毕竟空间魔术师的外号并不是白叫的。身高180cm的体验者坐在后排,腿部空间依旧超过两拳,头部距离车顶也有将近一拳的余量,并且质地相对柔软的座椅,也较好确保了后排乘客的乘坐舒适性。因此本田XR-V是否适合家用?相信大家心中已经有了答案。❤ 最后来聊聊本田XR-V的动力,和以往老款车型不同,取消了1.5T发动机,全系标配1.5L发动机,与之匹配CVT变速箱。这套动力总成可谓是本田旗下经住考验的组合,最大功率为124Ps,最大扭矩达到145N·m。实际开起来,前段起步比较轻快,中段输出也较为强劲,再加上CVT变速箱的配合,平顺性好、省油无疑是自身的最大亮点。WLTC工况下,百公里油耗仅为6.3L,很是符合家庭用车的硬性要求。当然要说起影响驾乘体验的地方,无非还是减震隔音一般等这类本田车型的通病。❤❤[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 本田XR-V🚗🌈品质可靠、省心耐用在外观设计上,本田XRV的前脸延续家族化设计理念,两侧大灯尽显精神气;侧面流线型的车身搭配熏黑轮圈,运动感很强,车身尺寸4380*1790*1590mm,轴距2610mm,空间表现还算出色;尾部的小车尾搭配贯穿式的尾灯,时尚个性有独特🐹。 内饰方面,本田XR-V的做工用料中规中矩,配备三幅式多功能方向盘,4.2英寸仪表盘,8.0英寸悬浮式液晶显示屏,内置Honda Connect,支持实时导航、语音识别控制、手机互联、远程车控等功能🐹。 动力方面,本田XR-V搭载地球梦1.5L发动机,最大功率124Ps,峰值扭矩145N·m,匹配CVT无级变速箱,动力表现虽不出色,但低至6.4L/100km综合油耗满足了家庭对于低能耗车的需求🤛。 [_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 颜值即正义🍏东风本田全新XR-V🎈东风本田的XR-V一向都是小型SUV领域的霸主,常年霸占着“销冠”的宝座。从问世至今,已经累计了超过120万辆的销量。虽然定位小型SUV,但是XR-V的确能够提供充裕的空间、同时在颜值和驾驶感受上也都拥有不俗的表现,这些都是本田XR-V成功的秘诀。🤞 如今,全新本田XR-V也已经完全换代,即将上市销售。全新XR-V在外观上的变化非常大,整车呈现出年轻、活泼,甚至带有一些前卫的设计。颜值颇高的全新XR-V可以给人带来不错的第一印象。国产版本的XR-V前脸的线条精炼,前中网采用的是点阵布局,这也是近年来的流行元素。在前牌照侧边,国产全新XR-V还增加了一条镀铬装饰,右侧有一处“心动”符号,让这辆小SUV更具有活力。😸 全新XR-V的尾部造型较为特别,与传统SUV几乎竖直的尾门不同,新车采用了小倾角结构,后窗玻璃部分几乎为45°设计。从视觉感受上来说,这样的造型可以进一步增加车辆的流畅感,也为车辆带来了更多的活力。从机械功能性上来说,这样的倾角设计可以在一定程度上减少车辆的风阻系数,也能够减少灰尘在后玻璃上的沾污现象。🌷 新车的轴距并没有增加,还是维持了2610mm的长度,但在长宽高尺寸上做出了一些调整,尺寸分别是4380/1790/1590mm。此外,全新XR-V还换上了四只18英寸的轮圈,这在同级别当中实属厚道,也让车辆看起来更加协调。🤟 相比现款在售的XR-V而言,全新车型除了保留了自身大空间的优势之外,整体设计和用料也得到了全面地进化。空间一向是XR-V的优势,全新XR-V也依然传承了这份优势,无论是前排、后排还是后备箱的装载能力,在同级别车型当中都属于佼佼者。此外,全新XR-V后排座椅依然采用了魔术座椅的设计,可以向上翻折的座椅能够为车辆提供多变的载物能力。🐭 立屏的设计让本田XR-V的内饰设计逐渐跟上了时代,也展现出了一定的年轻氛围。全新XR-V的中央大屏换装了Honda Connect 3.0的系统,可以完成基础的在线导航以及在线音乐功能,实用性强。全新XR-V的仪表盘采用了半液晶半机械的组合设计,车辆最关键的时速信息为传统的机械指针设计,左侧的转速表内圈以及中央部分则可以切换不同显示。😲 非常值得一提的是全新XR-V的空调系统,首先空调的制冷效果相当出色,全新XR-V是近期高温环境下,极少数能用不恼人的低风量,还能控制住车内温度的车型。本田传统的“中东空调”果然名不虚传。也许是本田也清楚自家空调的制冷量确实有优势,新车在空调出风口处的设计也下了文章。前排左右两侧的出风口,除了有传统的正向大面积出风口之外,还增加了“扩散式”出风口,对于不喜欢冷风直吹的消费者们非常友好。🌹 全新XR-V定位小型SUV,这类入门车型的驾驶风格通常都更加注重便利性,而非更极限的性能表现。全新的转向系统和底盘标定是全新XR-V提升最明显的地方。由于转向系统的刚性得到了大幅度地提升,全新XR-V的转向灵敏性得到了很大的改善。低延迟的转向系统使得新车能够更好地领悟驾驶员的意图。💗 全新XR-V的悬架系统,虽然表面上看还是麦弗逊+扭力梁的组合,但是悬架标定与现款车型表现截然不同。新车的悬架横向刚性提升,使得车辆的横向稳定性得到一定提高。同时前后刚性降低,后悬架行程加长的变化,也能够提升车辆的舒适性。🎋 动力方面全新XR-V较现款作出了取舍,仅保留了1.5L自然吸气配合CVT变速箱一套组合,1.5T的动力组合留给了兄弟车型HR-V。1.5L发动机的最大马力为124匹,最大扭矩145牛米,相比现款车型略有降低。对于日常驾驶0-60km/h这个范围内,全新XR-V还算能够驾驭,但要想面对更高的后段加速时,就需要给它多一点耐心了。🐵 此外,全新XR-V还有个喜忧参半的表现,那就是NVH噪音控制上。从整体表现上来说,新车相比老款确实有明显提升,尤其是风噪的控制上。但是由于发动机动力偏弱,面对大油门加速这种情况时,发动机势必会发出较大的声响,这又会拉低车辆的整体NVH表现。所以说,开这辆全新XR-V的时候,还是建议佛系些吧。在发动机转速不超过2000rpm的时候,还是能感受到全新XR-V在NVH控制上的进步。🎍 作为本田SUV战略车型之一,定位小型SUV的XR-V依然保持了其年轻、时尚的活力。外观和内饰完全革新,新车的用料质感和配置都有了明显的升级。作为定位城市代步的小型SUV,强劲的动力并非XR-V的首要追求目标。本田这次更多在驾驶便利性上做出了细节改善,也进一步强化了XR-V的产品力。[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
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