本田XR-V十万公里abs报警灯点亮
- 行驶过程中制动系统红灯亮,表示什么?[_LinkTopic:车机大揭秘,85288,37]行驶过程中制动系统红灯亮,表示什么?能否继续行驶? 1.此灯制动系统监控指示灯,能够监控制动液、手刹等部件; 2.行驶时手刹没有完全放下会导致此灯点亮,并有警报音(非电子手刹); 3.此灯点亮,说明制动系统有故障或制动液缺失; 4.与ABS报警灯一同点亮,说明ABS系统失效。 5.可能由手刹未放下(非电子手刹)或制动液缺失引起的,能否继续行驶,需要排查。 建议: 1.检查手刹是否完全放开(仅限非电子手刹); 2.请检查制动液,如缺失,请不要继续行驶,等待救援。 查看详情>>
- 行驶过程中制动系统红灯亮,表示什么?行驶过程中制动系统红灯亮,表示什么?能否继续行驶? 1.此灯制动系统监控指示灯,能够监控制动液、手刹等部件; 2.行驶时手刹没有完全放下会导致此灯点亮,并有警报音(非电子手刹); 3.此灯点亮,说明制动系统有故障或制动液缺失; 4.与ABS报警灯一同点亮,说明ABS系统失效。 5.可能由手刹未放下(非电子手刹)或制动液缺失引起的,能否继续行驶,需要排查。 建议: 1.检查手刹是否完全放开(仅限非电子手刹); 2.请检查制动液,如缺失,请不要继续行驶,等待救援。 查看详情>>
- 奇骏荣耀故障报警灯经常亮起,跪求解决方法提车后没几天ABS和防侧滑、胎压报警灯就隔三差五的亮起,停车熄火后重新启动后故障灯灭,去4S店查不出原因,太闹心了。跑高速报警灯亮了还得进服务区熄火重启再上路,亮灯时右后轮胎压显示缺失,车友们有无类似情况的解决方法?综合来讲这车没啥大毛病,油耗低,驾乘舒适提车三个多月跑了六千多公里平均油耗7.2L/百公里。就是这故障报警灯太让人闹心了,东风日产连这个问题都解决不了吗?看来今年315我有事儿干了 查看详情>>
- 长安欧尚的成功,撕下了多少合资品牌的“遮羞布”众所周知,在15万以内的SUV市场上,不少合资车一直有着比较高的关注度,像本田XR-V和缤智每个月的销量基本都能保持在一万台以上,此外诸如丰田卡罗拉锐放、锋兰达、日产劲客以及大众T-CROSS途铠、探影等等,也都各自占有一席之地。仔细研究不难发现,这些合资车相对于国产车而言,在配置、用料、隔音、动力等方面均不占优势,唯一的卖点就是质量口碑比较好,但是国产车经过了这么多年的发展,如今也能轻松做到几十万公里无大修的状态,因此这几年像哈弗H6、长安CS75 PLUS、奇瑞瑞虎8等车型都取得了很大成功,在销量方面几乎可以碾压同价位合资竞品。 查看详情>>
- 仪表上这十个故障灯亮,一定要停车!汽车仪表盘是汽车行驶状态最直观的表现,有些汽车故障非常危险,不仅能直接损害车身,更可能为危及行车安全。我们总结了最危险的10个汽车故障灯,这些灯亮起的时候你一定要重视,非常危险。想知道这些符号是啥意思?看完这个就懂了! 仪表十个最重要的指示灯 一、阿拉丁神灯:机油报警灯 这个长得像阿拉丁神灯一样的指示灯,就是机油报警灯啦!灯亮,则表示机油存量及压力低于标准值,如果继续行驶会导致发动机失去润滑,产生严重的磨损。 如果添加机油后故障灯仍未消除,请不要启动车辆,尽快联系救援。 二、温度计:水温报警 水温指示灯用以显示车辆发动机内冷却液的温度。 一些没有水温表的车型会以指示灯的颜色显示冷却液温度情况: 1.蓝色代表水温过低; 2.熄灭代表水温正常; 3.红色代表水温过高。 发动机最怕的就是缺油、缺水,水温报警灯点亮和机油报警危险系数相当,如果温度过高继续行驶会导致发动机高温,致使缸体变形,车主可以自行添加冷却液或纯净水应急。若出现“粘缸”、“呲缸垫”,请立即联系拖车救援。 三、不规则方块:发动机故障灯 发动机故障灯是用来显示发动机的工作状态,其颜色以黄色为主。拧动钥匙,车辆进行自检时该指示灯也会亮起,启动汽车后指示灯自动熄灭。如启动汽车后指示灯常亮,则表示发动机系统可能存在故障。 四、感叹号:刹车系统故障灯 如果刹车系统故障灯亮起,请先确定手刹是否完全松开。如果松开手刹依然亮,请检查刹车油液位是否正常或刹车片是否过薄。此时制动力如果没有减弱,可以谨慎驾驶,尽快前往最近的维修店进行维修,毕竟刹车的好坏最直接关系着人们的行车安全。 五、大圆和小圆:转向助理报警灯 转向助力报警灯点亮代表转向助力系统出现故障,此时转向助力可能会被削弱或彻底消失,在行驶中随时非常危险。 六、车门/前机盖未关提示 在行驶中车门或前机盖没有完全关闭是非常危险的,随时会造成车门打开或引擎罩因为风速而拍到前挡风上。 七、括号感叹号:胎压报警 当报警灯其亮起时,可能是轮胎胎压不足,或者是出现破损情况。我们应立即下车检查轮胎是否正常或是被扎导致漏气。 八、大方块:电池报警灯 电瓶指示灯颜色通常为黄色。拧动钥匙,车辆自检后会自动熄灭。但如果指示灯常亮,则是在蓄电池出现了问题,耗尽后车辆则无法启动。 九、ABS报警灯 ABS指示灯颜色以黄色为主。如汽车自检时指示灯不亮,或启动汽车后指示灯常亮,均表示ABS系统可能存在故障。 十、车身电子稳定控制系统 正常情况下,车身电子稳定控制系统指示灯常亮时,为系统已经关闭,熄灭则为打开。 今天总结的这十个警示灯是我们日常最容易接触到的,但每个指示灯亮起都会影响行车安全,所以小伙伴千万不要大意! 查看详情>>
- 你开过公里数最多的车是多少公里? 我目前为止开过的就是这台52万公里的江铃域虎,你开过公里数最多的车是多少公里?我目前为止开过的就是这台52万公里的江铃域虎,2.4T柴油版,四年的车,发动机故障灯是氧传感器的问题,ABS灯时亮时不亮,刹车一切正常!中间发电机皮带断了一条,喷油嘴换了四个,因为柴油标号不达标,两个前轮有吃胎现象!因为是柴油车,加热塞不好用了!基本上一共就坏了这么多! 车其实每天在路上跑,质量真的不错,不存在天天坏,仅代表我个人观点! 不像大家说的,车辆超过十万公里就要报废了,就要天天修车! 查看详情>>
- CRV提车第二天报制动系统、转向系统故障CRV新车提车第二天报制动系统、转向系统、制动保持系统等11项故障。2023年12月22日提2023款CRV新车,23日早晨第一次启动,仪表盘报制动系统故障制动性可能降低、电动助力转向系统故障转向辅助性能降低、制动保持系统故障停车时请踩下制动踏板等11项报警,后经过两次维修,一次更换蓄电池,一次蓄电池负极拆下半小时恢复,故障依旧,东风本田安庆恒久4S店回复需要更换abs泵试试,还不保证能修好。 新车提车十几天,里程才240公里,就要更换重要部件,不可接受。 诉求:退车或换车 查看详情>>
- 家用为主,XR-V很合适买XR-V这台车的理由就比较简单了,家里之前那台车出问题了,需要更换变速箱,但更换一个大几万,还不如再买台新车来的划算,但预算不多吧,十万出头的样子,只是单纯的需要一台代步车而已,有前车的经历在觉得还是选一台合资车比较好。 可能在十万公里前看不出来个啥,但十万公里后才是考验车辆品质的开始,我家里那台从13万公里开始就到处有点毛病,修修补补的,直到变速箱出问题才打算直接放弃。 为了家用出发,无所谓轿车还是SUV,最开始看的是比亚迪秦,但对比亚迪的那个车标不是很感兴趣,在一个就是家里觉得比亚迪不是很靠谱吧,然后合资车符合这个预算的不多,挑来选去还是看上了XR-V,最近补贴也比较多,置换还有三千的补贴,外加两万五的优惠,落地价还是比较香的,也就是在今年6.2号的时候提了这台XR-V,目前刚跑到一千公里。 百公里油耗6.8的样子,我国道开的比较多,市区路段开的很少,所有油耗表现还是很不错的,平时加油也是两百两百的加,一个月五百多足够了,跟之前那台轿车的用车成本还要低一些。 1.5L的发动机,动力这块只能说是表现平平了,但优势就在于开着更顺滑,低速行驶的时候顿挫表现不明显,不注意的话可以说是感受不到的。 车内的储物空间也不少,杯架的深度也足够,偶尔放杯咖啡也没什么大问题。 后排地板凸起不明显,乘坐空间还是到位的,虽说平时后排不怎么坐人,但也不能一丁点要求都没有是吧。 开了一千多公里,觉得XR-V这台车还行,特别是这个车身颜色很靓,内饰也是双拼的搭配,没有纯黑的沉闷,整体还是很喜欢的。最近还看到东风本田成立20周年,也预祝东风本田之后的发展能越来越好,一起努力吧,朝着更好的生活进发! 查看详情>>
- 相遇三年,感情笃深—我的XR-V使用体会厚爱无需多言,深情不及久伴,久处不厌才是真情。转眼XR-V陪伴我已快三年了。从最初的外貌协会到如今的相知相伴,这部小车从来没有让我失望过,它的小巧玲珑的体型,灵活多变的空间,皮实耐用的质量,让我愈加庆幸自己最初的选择。 决定买XR-V缘于和一个XR-V车主的聊天。他对XR-V表达的那种喜爱和朴实无华的评价,引起了我的兴趣。正好我也想换掉开了十年的老车,于是就去了两趟东风本田4S店,实地看了看,当时还是2021款的本田XR-V。东风本田家族式前脸精致中略带粗狂的感觉,车身不大,空间不小,正好符合我想买一台好开好停的小SUV的想法,于是就下决心选她了。眼缘真是个奇怪的东西,一眼就喜欢的人,从来不是颜值,而是似曾相识的感觉,和来自心灵的共鸣。 匆匆三年,XR-V陪我跋山涉水,翻山越岭,欣赏着祖国的大好河山,也增进了一家人相处的感情。无论是平川坦途,还是山村小路,XR-V给了我足够的信心和安全感。从来没有出现过任何故障而影响出行。携家带口,去有山有水的地方露营烧烤,戏水游玩,或者和三五好友去深山里探寻古村落,回忆历史的变迁,这部小车越来越让我觉得方便又实用。 和车友野路穿越 穿越时空,和历史对话。 山高路险,小v相伴。 石头城下。 下面回顾一下我的购车经历和驾驶感受。 购车的需求:省油,耐用,质量稳定,空间大,口碑好。 购车型号:本田XR-V1.5t舒适版 购车经历:在店里升级了真皮座椅和一键启动 我全程参与了升级过程,座椅拆掉后,发现车内空间是真的大。 还有一个发现就是主副驾驶座椅下面都有空调出风口,安上座椅以后看不见,难怪很多人吐槽说没有后排出风口,原来隐藏在前排座椅下了。 副驾座椅下的出风口 使用感受: 1 噪音 总体来说噪音还是可以接受。在限制时速六十公里的城市道路,噪音基本和其他车没多大区别。大脚油门急加速情况下,发动机声音会传进座舱。 2 油耗 我们这里处于县城,不堵车,上班通勤十几公里,脚下温柔点,油耗可以达到3 高速几百公里回来显示油耗5.8,日常综合油耗6.5到7.2左右。 4 空间 空间是这个车最大的优点,后排座椅灵活运用,可以立起,可以放平。 坐垫全部立起来的空间很大 立起一侧坐垫,放平一侧靠背 车床 车床 后排座垫立起来,可以拉一米高的花卉绿植都不在话下。后排靠背放倒以后,可以形成一个纯平的底板,宽一点一米到一点三五米,长一点七二米,旅途休息,可以当成临时床车,躺两个人没问题。如果觉得长度不够,可以把主副驾座椅往前推,延长空间。 4 驾驶感受 车小,好开好停。方向盘力度适中,不是特别轻那种,但是随车速增加,方向盘力度会自动加重。后轮非独立悬挂在城市路上没什么区别,但是遇到减速带千万要慢点。 5 安全 全车标配主副驾气囊和前后排侧气帘,胎压监测,ABS,牵引力控制,防侧滑等,除此以外也没什么了。 6 乘坐感受 主副驾座椅还不错,后排中间如果坐人,会觉得略硬,略高,没有两边舒服。但是后排腿部空间是真的宽敞,这个不用吹,谁坐谁知道。还有一个小机关是后排靠背有两级可调,这一点还是比较人性化的。 最近外出的时候路上还看见一台新款的XR-V,正好都在路边休息就顺路聊了两句,人家还把我拉到他们车友群里面去了,这才发现新款XR-V的车主还蛮多的,并且选择XR-V的理由多数也是因为他们觉得XR-V这台车的品质靠谱,身为一台小型SUV,车内的空间却并不差,并且新款XR-V的外观更适合年轻人,充满活力。 查看详情>>
- 不管别人怎么看,自己喜欢就好身为年轻人,买了台本田XR-V,身边人觉得我买台XR-V不是很理解,年轻人买XR-V的终归是少数,不过我选这台车,也是有自己的考虑在里面。 我个人觉得轿车视线太低,开车的时候很不舒服,再加上底盘太低通过性不好,不如选一台SUV。 买车后的保养和油费更是需要考虑的一点,XR-V虽说是用的1.5L的发动机,但开车时的顺滑程度以及低油耗都很吸引我。 我买车真真正正的是为了日常上下班代步,其实在市区开,动力并没有太多的用处,反倒是开车时的顺滑度和在低速时没有顿挫感我更喜欢。 每天在市区开车60公里,如果不是资金不够的话,我甚至想买混动车,但没办法,XR-V其实也很不错,要说动力不够,其实也只有在起步的时候没那么快,后期加速舍得踩油门一样不会很弱。 目前的四千公里有三千多都是在市区拥堵路段开的,平均油耗才7.3我已经很满意了,要是多跑跑高速说不定还能再低许多。 内饰的塑料件比较多,但一台十万出头的合资车我也能理解,旋钮的质感不错,悬浮式的中控屏,尺寸不大但倒车影像的显示还是很清晰的。 至于这台车的后排其实现在更多的还是处于荒废,我一个人开车,后排偶尔用来放下电脑或者书包之类的,但空间也还不错,地板凸起很小。 就目前的体验来讲,日常代步选XR-V没话说,动力的话看个人吧,稳重一点的应该会觉得还不错,喜欢急加速的话这台车怕是不怎么适合。 查看详情>>
- 百公里油耗7L以内,三款省油SUV推荐🤪🌺 对于大多数汽车的朋友,除了高质量的外观和丰富的配置外,还有一个重要的指标,即燃料消耗。油价更关心许多业主的心,所以选择一个野蛮的SUV正常驾驶或非常自信,毕竟增加了更多的钱,可以更多地运行更多,今天的出版兄弟将在7升内推出几个SUV型号。公里。💘 本田XRV.🤔 1.5L + 6MT / CVT🤜 🥰 作为一名命名引擎,汽车发送的本田仍然很高,但它不仅强大,而且是非常强大的。特别是,本田CR-V的1.5L手动网格仅为100公里6.5L,自然块仅为6.9L。当然,如果你认为1.5L不是你的菜,那么XR-V1.8L型号的同样的油是相同的,无论是自动还是手动车辆燃料消耗,这种燃料消耗都完全超过了成本性能一些合资企业。🤜 😝 当然,这个开放的XR-V价格也享有一定的价格,但它不是很大。对于只有约100,000的朋友,本田XR-V1.5L模型真的是一个不错的选择。在1.5L模型的配置中,模型不是较差的模型,它配备了主要的主控安全配置。作为一个小型SUV,XR-V充分满足了每个人的需求。😂 远景X1🤑 1.PL + 5MT.🌹 😅 如果您的预算不到50,000,我想购买野蛮的SUV,因此独立品牌的前景是一个不错的选择。当然,对于这个价格,它只是一个摘要工具,但对于愿景x1,它仍然非常好。首先,外观存在非常趋势,体尺寸仅为3778 * 1663 * 1519mm,轴向距离为2353mm。这种小体适合于城市的班车,其可接近的角度和留言分别达到20°,30°,最小地间隙为170mm,渗透性也很好。🤝 🚛 当然,它的缺点仍然非常明显,这是与冷酸相比配置,但与其价格相比,它配备了ABS,制动配电,全液晶仪表板等,或值得。🥰 柯米克(图片|参数)😸 1.受士+平板电脑🎈 💗 Kemike作为斯柯达下的第一个小型SUV,其他竞争对手的整体价格不高,而且在优惠后基本上100,000。 Keamik有4个型号,两种自动版,两款手动齿轮,手动版型号100公里燃料消耗6.8L,自动版100公里7.5L,整体计算仍然相当燃料。🦁 🐰 在Kemik的外观采用更多的扁平线来营造整体外观,视觉效果更坚韧,在体型,Komik是4390 * 1781 * 1593mm,轴距为2610mm,并且吊索弱弱。在内部,一个对称的设计,大屏幕看起来非常豪华。[_LinkTopic:柯米克,13696,23] 查看详情>>
- 百公里油耗7L以内,三款省油SUV推荐💘 各位点开这篇文章的朋友们,想必都是很高的颜值吧,我们真的是很有缘哦,小编每天都会给大家带来不一样的时尚资讯,如果对小编的文章或者其他的什么,有什么一些意见的话欢迎在下方积极评论哦,小编每条都会认真看的。那么本期的内容是:百公里油耗7L以内,三款省油SUV推荐,其中一款5万就可以搞定!那么我们就来看看吧!🤩 对于大多数汽车的朋友,除了高质量的外观和丰富的配置外,还有一个重要的指标,即燃料消耗。油价更关心许多业主的心,所以选择一个野蛮的SUV正常驾驶或非常自信,毕竟增加了更多的钱,可以更多地运行更多,今天的出版兄弟将在7升内推出几个SUV型号。公里。😍 本田XRV.🏵 1.5L + 6MT / CVT🚒 🙈 作为一名命名引擎,汽车发送的本田仍然很高,但它不仅强大,而且是非常强大的。特别是,本田CR-V的1.5L手动网格仅为100公里6.5L,自然块仅为6.9L。当然,如果你认为1.5L不是你的菜,那么XR-V1.8L型号的同样的油是相同的,无论是自动还是手动车辆燃料消耗,这种燃料消耗都完全超过了成本性能一些合资企业。🤓 😸 当然,这个开放的XR-V价格也享有一定的价格,但它不是很大。对于只有约100,000的朋友,本田XR-V1.5L模型真的是一个不错的选择。在1.5L模型的配置中,模型不是较差的模型,它配备了主要的主控安全配置。作为一个小型SUV,XR-V充分满足了每个人的需求。🏎 远景X1🐰 1.PL + 5MT.🐷 😉 如果您的预算不到50,000,我想购买野蛮的SUV,因此独立品牌的前景是一个不错的选择。当然,对于这个价格,它只是一个摘要工具,但对于愿景x1,它仍然非常好。首先,外观存在非常趋势,体尺寸仅为3778 * 1663 * 1519mm,轴向距离为2353mm。这种小体适合于城市的班车,其可接近的角度和留言分别达到20°,30°,最小地间隙为170mm,渗透性也很好。💘 😚 当然,它的缺点仍然非常明显,这是与冷酸相比配置,但与其价格相比,它配备了ABS,制动配电,全液晶仪表板等,或值得。🚙 柯米克(图片|参数)😹 1.受士+平板电脑🚕 🙉 Kemike作为斯柯达下的第一个小型SUV,其他竞争对手的整体价格不高,而且在优惠后基本上100,000。 Keamik有4个型号,两种自动版,两款手动齿轮,手动版型号100公里燃料消耗6.8L,自动版100公里7.5L,整体计算仍然相当燃料。🤫 🚕 在Kemik的外观采用更多的扁平线来营造整体外观,视觉效果更坚韧,在体型,Komik是4390 * 1781 * 1593mm,轴距为2610mm,并且吊索弱弱。在内部,一个对称的设计,大屏幕看起来非常豪华。[_LinkTopic:晒风景,35426,37] 查看详情>>
- 本田H标首款电车e:NS1来了🌈⭐️ e:NS1基于本田开发的e:N Architecture F平台打造来,采用前置电机布局,整体造型脱胎于本田e:Prototype原型车,前脸使用了全新的封闭式进气格栅,搭配狭长的大灯组,非常具有电动车的风格。😁💎 🔴☘ 值得一提的是,新车的大灯组还可实现“Heart beat 心动交互灯语"功能,可带来更多的可玩性,而且位于中央的本田LOGO还增加了点亮效果,该设计也将成为今后e:N系列车型的新标识。 该车尺寸为4390/1790/1560mm,轴距2610mm,与东本自家的小型SUV车型XR-V(4328*1772*1610mm,轴距2610mm)几乎相当。🌹💛 ♥️✳️ 侧面来看,新车采用了较为传统的设计风格,谈不上出彩,不过18英寸多辐轮圈倒是挺有视觉冲击力。😘🔴 🦋🌸 尾部造型则简约干练,同时用上了贯穿式LED尾灯,以及全新的本田英文标识,设计风格比较独特。⭐️💙 🌈✳️ 为了凸显科技感,新车配备了全液晶仪表盘、同级最大尺寸的15.2英寸高清超薄边框中控屏,并且取消了几乎全部的实体按键。 据悉,新车将搭载Honda CONNECT 3.0纯电车专用版本全栈智控生态系统“e:N OS”,可实现更为丰富的智能互联。🌟🦋 🌈🌸 动力方面,该车提供两种版本,e型版电机最大功率134千瓦,CLTC工况下续航402公里;e动版电机最大功率为150千瓦,峰值扭矩310牛米,CLTC工况下综合续航510公里。💠☘ 🌺💠 该车为东风本田首款纯电车型,意义重大,但不得不说,18万、400公里的续航,再加上造型、科技配置都挺一般,能吸引消费者的怕就是那个大大的“H”标了,但时代变了,这个价格对于国内的消费者而言,怕是没有太大的吸引力♥️💛🌹 [_LinkTopic:本田e:NS1,42461,23][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 分清楚实用和享受,买车不在纠结分清楚自己买车的需求到底是为了实用还是享受,选车的时候就不会在纠结了,就拿我举例,手头有十万块钱,很明显只能冲着实用去,不过国产车或许能更享受吧,但为了稳定性,还是觉得选择合资车型。 也不是说国产车不好吧,在配置上国产车真是无可挑剔的,不过我还是有些担心开几万公里之后出什么问题,出于这方面的担忧还是决定选择一台合资车,也就是本田的XR-V,这车相对来讲外观是合我眼缘的,然后价格也低,性价比不错。 点阵式的前脸,两侧的大灯也比较锐利。 熏黑的尾灯,比较帅气。 车内的设计就比较简单干净了,没什么花哨的东西,我也就换了套座椅,皮质的坐着更舒服,就是这个颜色可能有不少车友接收不了吧,不过我自己挺喜欢的。 目前买车***个月了,跑了三千六百多公里,平均下来一个月一千公里,不算少了也,平时市区开的比较多吧,不过也都是快速路,平均油耗在7个左右,有时候在6个多,高速上我跑到过五点几,油耗还是很低的,目前综合油耗也才6.8个。 后排的脚垫是我自己后期买的,比送的包裹性更好一些,就是希望以后能少洗几回吧,打理起来会更方便一些,然后座椅可以放倒,空间利用率很高,就是我还没发觉可以用到哪吧,仿佛就像是自己有座金山却不知道怎么开发一样。 查看详情>>
- 新玩具: 五十铃霸王(五十铃官方中文名)1994年初代面世,真正的GIGA旗舰牵新玩具: 五十铃霸王(五十铃官方中文名)1994年初代面世,真正的GIGA旗舰牵引车,已知国内最大马力日本原装进口五十铃,型号EXZ52J 1997年款制造于1999年日规右改左,16升的6WG1-TC内冷式涡轮增压发动机520马力,在自家排行里仅次于五十铃生产的世界上量产最大排气量民用车V600牵引车所使用的600马力自然吸气V型10缸10TD1,欧二排放,16速采埃孚全同步器带超速挡变速箱头档速比13.859最高档0.835 带离合器磨损间隙自动调整,高顶驾驶室搭配前后双弹簧及双液压减震器悬浮,高顶驾驶室型号这么多年国内只见过这一台 配置:主驾驶绒布座椅气囊悬浮带3档腰部支撑调节, 电弧白色车漆,日本本土重型卡车标配的车顶车速指示灯,后视镜一键折叠 电加热,一键润滑脂全车自动润滑,后桥间差速锁,安全气囊,牵引力控制 悬架软硬可调,主车ABS 挂车ABS,气路干燥器,驾驶室电动起落,驾驶室后工作照明灯,全气动制动,挂车制动,自记式行车记录仪,仪表灯自检,仪表灯亮度调节,离合器磨损指示灯,空调滤芯,空气滤芯堵塞报警灯,大型高位进气管,卧铺冷暖出风口,驾驶室两侧高位扶手,蹬车踏板礼貌灯,档位高低速指示灯,电动天线,收音机及磁带机,主副3点式安全带,主副驾电动车窗,左车门OK盲区确认窗,铝合金油箱,铝合金储气罐,因为是日规 我只有中规的说明书所以还有部分功能未知 最大设计总重达65吨,是当时五十铃量产最大吨位汽车,原装红色鞍座,在20多年前国产牵引车只有200多马力拉五六十吨都费劲进口牵引车主流也不过300多马力时,各方面都超前的它能拉200吨没有问题,浑身上下每一个细节都彰显着强壮有力,表显70万公里应该实表,原长期中短途运输液化天然气跑170万公里概率不大 最有意思的是它已经停放了两年没动,24年并不精心的维修保养,电瓶接上前任车主想教我怎么启动(踩油门不踩离合)他话还没说完我一拧钥匙半秒就着了,直接亮出了20多年前售价150万的旗舰GIGA该有的身份,一切尽在不言中 查看详情>>
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