本田XR-V感觉座位高了直接抬到
- 感觉星瑞座位太高了,直接把人抬到车顶开车……180试驾了一下豪华版,主驾驶位调节以后也感觉高,副驾没法子调节都感觉要顶头了 查看详情>>
- 本田低价入门级SUV,标配1.5L动力,空间实用又省油本田XR-V在市场中经历了迭代,也在近期遭遇了来自自主品牌与新能源车不小的冲击,在去年夏天完成迭代后,它的月销已经掉到了2千余台,直到最后一个月才好不容易压线破10万辆,而这原本只是这款小型SUV的日常手笔而已。可话说回来,经过本田XR-V在经历换代的阵痛,可仍有不少人在守着新车等降价入手,而换代车虽然抬高了门槛,但从如今全系自动挡的布局来看,其实际是比从前价格更低了。关键在于,本田XR-V仍保有保值率与低油耗的属性,到底值不值得入手,我们就一块儿来看看。 查看详情>>
- 颜值出众/后排空间一般/5月28日上市,进店实拍全新马自达CX-30近日我们在经销商处拍到了一组到店的全新马自达CX-30实车,此前新车已经以12.99-17.69万元的价格开启预售,并将在5月28日正式上市。未来上市后将直接竞争同为日系品牌的本田XR-V以及丰田CH-R等车型。外观方面新车采用的是马自达魂动2.0家族式设计语言,细节之处其盾型的中网内部辅以点阵式的进气格栅,并通过边缘的镀铬饰条和鹰眼式的大灯组融为一体,看上去颇具辨识度和高级感。此外保险杠底部还有厚重的黑色包围,两侧则嵌入了条状的LED前雾灯。 查看详情>>
- 二手车分析:东风本田XR-V购买二手车虽然对消费者而言是颇为实惠的选择,但是消费者也总会心有顾虑,担心选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上,相比于实体性贬值(有形损耗),二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素,往往更加容易被人忽略。此外,二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网基于大数据分析,将陆续对各品牌二手车型进行全方位评估,从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为东风本田XR-V各年款车型,详细分析见以下内容。 查看详情>>
- 颜值出众/后排空间一般/5月28日上市,进店实拍全新马自达CX-30近日我们在经销商处拍到了一组到店的全新马自达CX-30实车,此前新车已经以12.99-17.69万元的价格开启预售,并将在5月28日正式上市。未来上市后将直接竞争同为日系品牌的本田XR-V以及丰田CH-R等车型。外观方面新车采用的是马自达魂动2.0家族式设计语言,细节之处其盾型的中网内部辅以点阵式的进气格栅,并通过边缘的镀铬饰条和鹰眼式的大灯组融为一体,看上去颇具辨识度和高级感。此外保险杠底部还有厚重的黑色包围,两侧则嵌入了条状的LED前雾灯。 查看详情>>
- 买哪台SUV?缤越/瑞虎5x/RS-3对比,答案显而易见前些天,今年即将毕业的表弟给我打电话说想买台车,方便毕业后代步。其实对他买车这件事我还是挺支持,相比买房,买车更容易实现,且能直接提升他的生活幸福感。而我向他推荐了3款国产小型SUV,分别是吉利缤越、奇瑞瑞虎5x、新宝骏RS-3。毕竟表弟今年才毕业,买台贵的车也不现实,本田XR-V是不错,但如果要买台1.5T,且配置差不多的车型,落地价都得奔着15万去了。以上3款车型是我认为10万内,比较个性,且适合作为年轻人第一台车,那同样的预算选谁更值呢?下面咱们也进行一场对比,希望能给到大家一定的参考价值。 查看详情>>
- 本田雅阁销量崩盘,现在降价四万多,终于有些起色了提到本田这个汽车品牌估计大家都十分熟悉了,不过进入到2023年本田整个品牌的销量都有点摇摇欲坠的感觉,尤其是像本田雅阁这种经典的中型轿车销量也直接崩盘了,可见国内汽车市场竞争有多激烈,同时也能够看得出来像本田这种合资品牌确实越来越难混了,不过只要本田雅阁这种车型舍得降价,那销量还是会有提升的,就像现在本田雅阁的优惠基本上都可以给到四万多,所以销量有了比较明显的上升,当然想要和以前比那还是差了一些。 查看详情>>
- 空间大还很灵活,锐界L二排过道和MVP一样好用最近想买个比较大一点的车,看了一些发现MPV开起来不怎么有感觉,SUV在空间灵活性上又差点意思。朋友给我推荐了锐界L,去看了车后感觉还挺值的。这车二排两个座位是独立的,坐起来舒服得很,甚至还可以直接半躺在车里,我爸妈坐里面应该会很舒服。如果把座椅中间的扶手收起来,中间的过道就很宽,俩小孩进出第三排完全不用侧着身子直接就能通过,感觉特方便。前两天我还刷到测试MPV二排过道的视频,腾势、别克这些车都只有17cm,记得销售给我说锐界L的后排座椅间隙有20公分,这样看来,锐界L的空间比一些MPV还好一些,感觉还是很值得考虑的,和我一样想买个车来一家人用的,可以去实际体验下。 查看详情>>
- XR-V提车了,新车有啥需要注意的吗?刚提了XR-V热潮版,裸车价谈到了11.49万不知道高了还是低了,反正自己挺满意的。特意找个老司机帮忙验车,里外都没啥问题,直接开回家。 XR-V的车身颜色不少,选车的时候哪个都挺喜欢。但最终还是选了白色,耐脏又百搭,比较省心。 而且现在的油价也是越来越高,选XR-V也是看中它省油的特点,以后养车不至于有太大压力。动力的话感觉还好吧,谈不上多冲,但市区里正常的通勤代步没问题,开起来挺顺的。 不过第一台车各方面都不是很懂,还请各位老司机给说一下,新车到家有啥需要注意的吗? 查看详情>>
- 15万元日系小型SUV,丰田奕泽对比本田XR-V!如今消费者已摆脱价格为主导的购车思想,在合资品牌小型SUV中,主机厂推出多款车型来满足消费者的不同个性化需求。下面咱们就来看看你这两款车型吧。外观方面,丰田奕泽采用了“Keen Look”设计语言,整车外观辨识度很高,丰富立体的钻石棱线,钻石设计前格栅配合耀翼式LED灯组,看上去个性张扬,给人一种活力满满的感觉。回旋镖样式的悬浮式LED灯,丝毫不低于前脸造型。而本田XR-V采用了上下格栅分离设计,配合闪耀凌厉的LED前大灯,光彩夺目气势自显,前卫的造型,动感跃跃欲试。LED贯穿式尾灯,光彩随行。内饰方面,丰田奕泽采用了“AIRY”设计语言,从中控台到车门内饰板采用连贯性设计,营造出更立体空间感,使得整体更加自然。双炮筒仪表盘看起来动感十足,搭配中间的4.2英寸液晶显示屏,可以很直观的将行车信息反馈给驾驶员。而本田XR-V中控台偏向驾驶员一侧的设计。仪表采用液晶和机械组合式,车辆信息一目了然 查看详情>>
- 重新深入认识XR-V、宋PLUS、瑞虎8车型一 本田XR-V 价格范围:12.79万~17.59万️ 本田XR-V是由东风本田精心打磨而成的,从面世以来其核心竞争力绝对是有的放矢的,并且本田XR-V最终的落地价是相当亲民的,因此获得了很多国人的称赞。这是因为:最近本田XR-V堪称奇迹,一共售出了2.09w部,跃居SUV业绩榜第5名,进步是十分明显的,同时本田XR-V是最蜚声海外的、最光彩照人的网红SUV,比市场的许多同级别的车型的表现都要犀利。实话说,本田XR-V还存在许多需要提升之处,不过本田XR-V的内在实力是一级棒的。原因很简单,这是由于本田XR-V的高超的产品优势是消费者们所有目共睹的。💙 本田XR-V的外观架构上做了适度的改进,车漆风格很独特,并且本田XR-V的光彩夺目的线条点缀其中,本田XR-V的整体造型真的是可以给到100分的啦。,本田XR-V的车头的搭配格外有霸气,有一种不可一世的自信感,同时家族式的多条线条微微上扬,令本田XR-V的冲击感更加清晰,优美,并与圆形的led大灯组合二为一,腰线也是很完美,看着很好看。🚑 身材方面:本田XR-V的乘坐的确“倍儿”不错的,比其他同级别的SUV要好用,此外本田XR-V的储物面积的布局也超级靠谱的,说本田XR-V是物超所值也不夸张。其内部空间大小为4328mm、1772mm及1610毫米,如此潇洒的体型基本上坐足许多常见体型的小猫小狗都压根不会拥挤。所以本田XR-V是靠谱的。同时后备箱空间也很棒,可以塞进许多行李箱。瞅起来有种战斗力无穷的印象,无疑是本人格外钟意的那种类型。🤞 除了金碧辉煌的腰身、错落有致的内装外,本田XR-V的动力表现让本人十分满意,它的发动机系统能够爆发出最大177匹的支撑力,和精密的CVT无级变速器共同组合为动力装置,不少人都认为本田XR-V的动力都是十分舒畅,这点十分不错。同时发动机缸体是本田XR-V的又一特征,发动机缸体主要由高品质的铝合金涂层制作而成,所以具有降低体积的最佳作用。说到排量版本上,本田XR-V的排量特性绝对是十分窝心的,不但有涡轮增压配置,并且还有自吸版本,本田XR-V的具体的排量版本为1.5L、1.5T🤩 车型2 宋PLUS:指导价:介乎11.58万至14.38万🚓 第3款车型 瑞虎8 8.88万~16.89万💋 虽然瑞虎8的外观瞅上去不那么最夺目,不过还是比较憨厚的,中网格栅位置非常贴合目前的潮流,几乎溢满了整张前脸。与此同时,瑞虎8的前脸位置的大灯的设计就相当有气质,整体的底盘比较低,相当有厚重感,即便在坑洼道路等恶劣场景下开起来也是相当有气势的。侧面凝练的腰线,也有奢华SUV最喜欢用的光彩夺目的轮毂相映成趣,档次感十足,细细品味,led尾灯点亮后也是相当可观。熠熠生辉,又不失沉稳。整车给本人一种很洒脱的流畅感。本人主要相中瑞虎8的车头风格,因为感觉非常清新,且特别有活力、时尚的效果。🎉 关于瑞虎8的内饰概况:瑞虎8的内饰风格确实做得格外认真的,用料气派,装配工艺十分犀利,且面板平整,同时下方的实体按钮和高档的物理按键都有着不错的阻尼感受,上述就是我对瑞虎8的评价。与此同时,高品质方向盘采用了高品质的真皮材料,打起来忒轻巧好用,转向灵敏,也使整台瑞虎8更加安全可靠。此外,瑞虎8的后座的座椅靠背的柔软性十分棒的,内部的贴合度的处理也是特别好的,座椅填充物为软质的面料制作而成,坐上去相当舒适,长途很多个个小时,也不会感觉底下的pp累。当然了通勤车还得舒适的才可以的,值得注意的是,瑞虎8臭味暂时是几乎是不存在的。同时坐在里面的噪音几乎是听不到的。故此即使长时间的陪伴都是特别放心的。😹 动力概况 瑞虎8的爆发力绝对是顶级的。简直就是爽呆了,起步过程的表现一点也不拖拉,这车一旦舍得上油,立即就亲身体会到车子的动力特别足。而且推背感也忒不错的,降噪表现也相当好,若然阁下平时不细致深究的话,只会感觉非常安静。👄[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 本田XR-V换代换了个寂寞?😊从月销15366辆,到月销1319辆,本田XR-V换代换了个寂寞?众所周知,本田XR-V是一款非常热门的小型SUV,颇受都市年轻消费群体的欢迎。在今年6月份的时候,本田XR-V月销量还能达到15,366辆,之后8月份迎来了换代,9月份本田XR-V的销量就跌至3000左右,在刚刚过去的11月份,本田XR-V的月销量甚至只有1319辆。😊 👷新款本田XR-V目前总共推出了三个配置,售价在13.29~15.29万之间。说实话,我认为新款本田XR-V的设计还是很成功的。整体外观造型变得圆润简洁,前脸六边形中网内部充斥着点阵状格栅设计,在阳光的照射下闪闪发光,给人的感觉精致又高贵。新车的大灯十分修长,全系车型均配备LED远近光灯,并拥有自动大灯功能。车身尺寸方面也有所升级,新款XR-V的长宽高分别为4830×1790×1590毫米,相对老款车型长度和宽度增加,高度降低,所以车型变得更加修长和低趴,轴距方面不变,但实际体验后发现,整体乘坐空间表现略有改善。👷 😻内饰方面,无论是造型设计还是用料做工,新款XR-V相对老款均有提升,除最低配车型外,均配备7英寸液晶仪表和9英寸中控,车机系统升级明显,新款车型支持车联网、语音交互、手机互联和远程OTA升级。中高配车型还配备了主动刹车、并线辅助、L2级驾驶辅助、真皮座椅、后排出风口等配置。13.29万起的售价,相对之前的老款车型其实并没有涨价,在颜值、配置、空间等方面还均有改善,那为什么换代后的XR-V销量却“一落千丈”呢?😻 👲原因主要有两点,第一点是动力总成缩水。新款车型搭载的1.5升发动机只有124匹的最大马力,峰值扭矩为145N·m。而之前的老款车型,1.5升发动机可输出131匹的最大马力,峰值扭矩为155N·m。本来1.5升版本的动力就够弱了,现在动力还进一步缩水,而之前的1.5T发动机新款又没有上,所以很多消费者接受。👲 😋再就是价格原因,老款本田XR-V终端能有3万左右的让利,而新款XR-V目前终端优惠幅度只有5000左右。虽然定价相仿,但结合优惠来看,新老款落地差距很大。如今买新款车型的价格已经能够买到老款1.5T车型,所以不着急用车的朋友都在持币观望,坐等新款本田XR-V降价。相信随着时间的推移和市场的反馈,年后本田XR-V的优惠幅度会逐渐放开,如果让利幅度能够达到2万以上,相信新款本田XR-V一定还会“满血复活”,重新成为都市年轻人喜欢的车型。😋[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 说说S60的这次改款最近去了趟沃尔沃4S店看S60的B4智远,感觉内饰上的用料都很厚实全都是皮质包裹,手方上面非常柔软舒适,就是在空间方面感觉有点不够我的用车需求,后排地台有点太高了,后排中间的座位直接被压缩变窄,坐中间的多少会有点难受完全没有地方伸展腿部,跟之前看的林肯Z的车长差距有点大,而且后排地台也没有那么高,这就稍微人性化一点。 查看详情>>
- 10万出头买合资SUV 本田XR-V如何SUV是当下国内汽车消费市场最受欢迎的车型之一,尽管在10万元价位的SUV销量榜单前列已被自主品牌车型占据,但仍有很多消费者执着于传统合资SUV车型,本次小编选出合资车型中的代表本田XR-V和大众探歌进行对比,看看谁是你的心仪之选。😉😉 价格对比: 本田XR-V 1.5L 热力版 指导价13.29万元💰 大众探歌 280TSI 两驱 精英PLUS版 指导价15.89万元(北京优惠2.9万元)💰 外观对比: 先看本田XR-V,改款后的XR-V一改往日的老气形象,采用了本田最新的家族化设计语言。锐利的流线型大灯组配合宽大的中网显得极富攻击性,车身后侧还采用了溜背设计,进一步提升了整车的年轻化视觉观感。😊😊 再看大众探歌,熟悉的大众“套娃”前脸,在外观上并没有过多的独特设计,像是一台拉高了的高尔夫,颜值上小编认为不如XR-V。 车身尺寸方面本田XR-V是4380*1790*1590mm,轴距2610mm。大众探歌则是4318*1819*1582mm,轴距为2680mm。空间方面来看两车差距不大,不过在整备质量上探歌为1381KG,而XR-V仅为1296KG,轻了足足85KG,相当于探歌比XR-V多坐了一名成年男性。😍😍 内饰对比: 这个价位的合资SUV,在内饰上很难给到你同级国产车的“精装修”风格。两车都采用各自品牌的家族化内饰设计,传统的仪表盘+中控屏幕,虽然没有过多花里胡哨的功能但是也能够满足日常驾驶需求。值得一提的是在方向盘材质方面,大众探歌采用了真皮材质,相比本田XR-V的塑料材质方向盘更具质感。😄😄 配置对比: 两车在驱动形式上均为家用车常见的前置前驱结构,悬架方面前悬架均为成本较低的麦弗逊式独立悬架。后悬架方面大众探歌采用的是多连杆式独立悬架而本田XR-V则是扭力梁式非独立悬架,二者区别在于扭力梁式非独立悬架的造价更低有助于节约成本并且占用车内空间更小便于最大化的利用车内空间,但带来的缺点就是舒适性方面不如多连杆式独立悬架。主动安全配置方面两车基本一致,都做到了市面上的主流水平。驾驶辅助方面这个价位的合资SUV都难以给到过多的科技配置,不过还是大众探歌略占上风,标配定速巡航(可选装全速自适应巡航)以及发动机启停技术。而本田XR-V则多标配了陡坡缓降功能,实用性上来看小编更中意探歌的配置。☺️☺️ 动力对比: 本田XR-V搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率91kW(124马力),峰值扭矩145N·m,匹配CVT无极变速箱。而大众探歌则搭载1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW(150马力),峰值扭矩250N·m,匹配DCT干式双离合变速箱。😝😝 动力来看两车差距明显,尤其是在提速性能上配有涡轮的大众探歌有着较大优势,不过值得一提的是本田XR-V在燃油方面可以加注92号汽油,且燃油经济性优于大众探歌,也就意味着XR-V的后期养车成本会更低。😌😌 驾驶感受: 底盘质感方面,两车虽均为各自品牌的入门级SUV,但也体现出了合资大厂的调教水平。本田XR-V底盘显得很紧凑,以舒适性为主的前提下保留了部分路感,相比自家大哥CR-V显得多了一分运动气息。大众探歌同样以舒适性为导向,在路过非铺装路面时在车内也不会有令人不适的颠簸感,高速巡航时指向性比较好方向盘未出现明显虚位。加速感受上两车差距就比较明显了,在很多人的观念里,小排量自吸发动机+CVT变速箱组合=肉。事实也反映了这一观点,本田XR-V只会在地板油刚进步时有“踹你一脚”的感觉,后端加速比较乏力,只听得发动机的咆哮但时速表未出现明显攀升。反观大众探歌,虽排量相近但多了涡轮的加持另它的加速能力明显更优,参数来看扭矩高了足足105N·m。体感上亦是如此,涡轮介入后配合双离合变速箱的积极换挡带来不错的动力输出,当然缺点就是加速不如XR-V线性,但在变道或超车过程中能够给驾驶员带来更强的信心。在厂家给出的最高车速上,大众探歌也达到了200km/h,比本田XR-V多了近20km/h。😎😎 总结: 两车在科技配置上都比较基础,主要区别在于动力层面,大众探歌的动力优势明显,小编也更推荐大家选择。而如果你对动力没有要求,更想要一款颜值高且用车成本低的车型那么本田XR-V也是不错选择。[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23][_LinkTopic:探歌,13346,23][_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
- 源于品牌的信任,XR-V的用车费用分享三月份入手了XR-V旗舰版,心情自然是十分的愉悦,但是兴奋不至于,可能我过了那个兴奋的年龄吧,遇事波澜不惊,可能已经成为一个最基本的修养了。选择入手这么一款车,主要是对本田这个品牌的信任,亲戚朋友买车也都是本田的车,对于这个品牌,我身边的亲戚朋友对它的评价也都是一致的好评,这也是我相信本田的一个原因。另一方面就是我在看车的时候,东本4S店的服务态度也确实让人感到舒服,桌子上的水永远都是满的,我看车的时候喉咙不舒服,销售马上就跑去把药给我买回来了,这种服务态度我真的挺喜欢的。但是买车,也不能只考虑人家的一个服务态度,主要是人家的车也很不错,这才是我买这辆XR-V最终的理由,试驾时的感受非常的不错。入手这么一款XR-V也有小五个月了,平时开着这辆XR-V上下班,感觉还是非常棒的,它采用的是CVT的变速箱,换挡的时候非常的顺畅,没什么阻碍的感觉,开起来给我一种很平顺的感觉,自然对这辆车就非常的满意。没买车之前,去哪都不太方便,但是买车之后,到处找停车位,也挺难的。但总的说来利大于弊,有一辆车确实让出行更加方便了。作为新手,开车需要集中注意力,以便应对各种突发情况,尤其在市区车多人多的情况下,不可以掉以轻心,反而上高速之后会轻松一些,也不是说高速上就不需要集中注意力了,而是XR-V的自适应巡航功能,开启后不用一直踩着油门,可以稍微轻松一些,还是很舒服的,毕竟买车就是为了更舒适的享受生活。像这辆XR-V,仪表盘设计的就挺好看的,还会根据你的车速变换颜色,这点设计的也挺好玩的。方向盘的左下角也有着一些按键的存在,这个绿色的叶子就是XR-V的经济模式,可以根据不同的使用情况进行不同的模式切换,还有这主动刹车这些功能,虽然听着没啥用,开车感觉这个功能也是可有可无的,那就错了,这个功能可以用雷达测出前面是否跟车太紧或者有障碍物的存在,从而提示,能够避免相当一部分的危险,我还是很喜欢这个功能的,也很实用。中控触摸的灵敏度还是挺快的,倒车影像的画面也非常清晰,就是这个自动空调有点不知道怎么说,不开车的时候调节起来挺好的,开车的时候就不好操控,所以我不怎么好评价这个东西,不知道你们对于自动空调怎么看。我买的是1.5T的,动力还是挺不错的,XR-V用的也是地球梦的发动机,这个发动机就跟本田这块招牌一样,我还是挺相信的,的确在使用过程中XR-V这辆车开起来动力也没不够用的情况的出现,在二十到八十这个时速之间加速也是非常强劲的,完全够我的日常使用了。XR-V这辆车还有一个小亮点,那就是它的魔术座椅,让XR-V的后排空间更丰富,也变得灵活多变起来了,且后排的座椅填充物非常的柔软,乘坐起来能有一个较好的支撑,靠背的一个包裹性和舒适性还是相当到位的。最后再说一下XR-V这车外观,一个小鸭尾,加上它贯穿式的尾灯,设计的也都挺不错的,而一辆车的设计就是由这些很小的细节从而出彩的,这辆XR-V也是如此。总而言之,对于入手XR-V这辆车,我个人还是挺满意的,不仅仅是对本田这个品牌的信任,也是通过自己用车这一段时间的感受,挺好的,XR-V是一辆不错的车。 查看详情>>
本田XR-V座位热门推荐
- 本田XR-V座位下方螺丝怎么回事
- 本田XR-V座位高度调节怎么回事
- 本田XR-V什么时候可以座位加热
- 本田XR-V车辆设置座位选项
- 本田XR-V遇到座位发热
- 本田XR-V座位需要买吗还有
- 本田XR-V座位通风效果
- 本田XR-V原车织物座位有吗
- 本田XR-V座位接口在哪里怎么找不到
- 本田XR-V记忆座位四个按键什么意思
- 本田XR-V有没有座位通风
- 本田XR-V座位迎宾模块
- 本田XR-V公里第二排座位异响
- 本田XR-V第二排座位可以放平
- 本田XR-V副驾驶座位调节
- 本田XR-V座位低音喇叭容易
- 本田XR-V可以改装座位
- 本田XR-V一体座位挂钩推荐
- 本田XR-V运动座位包真皮
- 本田XR-V座位严重生锈
- 本田XR-V拆卸座位
- 本田XR-V车主座位记忆
- 本田XR-V座位折叠可以上面
- 本田XR-V自带座位
- 本田XR-V座位靠背鼓起
- 本田XR-V座位通风还是吹风
- 本田XR-V哪里可以座位通风
- 本田XR-V座位是不是
- 本田XR-V提示是什么座位通风故障
- 本田XR-V座位有什么看法
- 本田XR-V没有座位记忆
- 本田XR-V时尚座位电动调节
- 本田XR-V一下座位通风怎么感觉
- 本田XR-V一个座位推荐
- 本田XR-V座位通风感觉风量
- 本田XR-V驾驶座位怎么调高
- 本田XR-V座位需要座套
- 本田XR-V三代座位热吗容易
- 本田XR-V座位不舒服
- 本田XR-V座位记忆取消