本田XR-V助力泵橡胶垫哪里买裂了两个
- 172助力泵的橡胶垫去哪里买的?1Wkm裂了两个圈了。各位大神,这个圈总裂怎么办,一裂就瞬间漏光助力油。 查看详情>>
- 是时候聊聊特斯拉的刹车了 特斯拉的刹车系统和传统车还真的有点不太一样,那它到底不是时候聊聊特斯拉的刹车了 特斯拉的刹车系统和传统车还真的有点不太一样,那它到底不一样在哪里呢?特斯拉又是怎么样把车停下来的?AutoPilot辅助驾驶,又是如何来控制你的刹车的?今天如来跟大家好好说说。 虽然特斯拉大部分时间是用动能回收来停下车辆的,但是特斯拉物理刹车系统的基本原理还是和传统油车刹车系统一样的。 特斯拉的刹车总泵的位置就在我们驾驶室的防火墙前面,对应刹车踏板的位置,当我们踩下刹车的时候,液压推杆就会给刹车总泵施加一个推力。我们可以把赛车总动看做一个针筒,在被压缩之后,放在白色储液罐里的刹车油就会通过两个孔流向刹车分泵,而每个车轮的刹车分泵上有一个从动液压缸,最后推动摩擦片来抱住刹车盘,完成制动。 听到这里是不是感觉特斯拉的刹车和传统车的刹车都一样?Nonono,接下来不一样的就来了——特斯拉的i booster。 正常情况,我们一个脚要去踩出四个轮胎的刹车,那用车肯定很累,所以传统车的刹车结构主要是用来放大脚踩刹车的力量。在传统油车上起到这个作用的是真空助力泵,但是真空助力泵必须要用发动机进气来抽真空,可特斯拉电池没有发动机,也没有进排气,怎么办? 于是博世就发明了一个电动助力的方案,就是我们特斯拉上在用的i booster助力器,它是特斯拉车上的刹车助力系统,安装位置很关键,在刹车踏板推杆和刹车总泵的中间。i booster的助力原理也不复杂,在连接刹车踏板的推杆上设置了一个磁铁,在助力器的外壳上有个霍尔传感器能感应磁铁的位置。当踩动刹车,传感器就会感应踩刹车踏板的位移幅度,并告诉ECU,ECU就会命令电机旋转带动里面的齿轮转动,外面的齿轮转动后,中间的螺旋丝杆就会往外顶出来,给刹车的液压系统施加助力。 接下来真正的重点来了,我猜这里肯定有小伙伴会问,万一电机坏了或者齿轮卡住了怎么办?刹车是不是踩不动了呢?如果电机坏了,齿轮也卡住了,电路板也坏了,没有助力的情况下,整个物理结构的丝杆是可以往前推的,这是最简单的机械结构,它不依靠任何的助力,你只要用脚去踩刹车,它就会往前,从这种角度来看,有人说特斯拉的刹车踩不下去,尴尬不尴尬?而且要知道i booster不是特斯拉专用的,在目前市面上不管是油车还是电车,只要带了刹车辅助系统的用的基本上都是i booster,那么为什么只有特斯拉是个大尴尬呢?还是说有人在刻意制造这种印象呢? 查看详情>>
- 本田XR-V和领克06哪个性价比高?有些人喜欢体积比较大的车型,还有些人喜欢偏小巧一些的,而今天我们就针对小型SUV里面热度非常高的本田XR-V和领克06来给大家做一下详细介绍,看看两款车的各自特点,并做出对比,给大家推荐更值得选择的车型。 2023款的本田XR-V共有三款车在售,其车型尺寸和动力系统均保持一致,只是在配置方面有些差异,用以满足不同消费者的购车需求。而2023款的领克06共有6款车在售,动力和尺寸也保持一致,在销量方面,两款车的差异并不是太大,在市面上都算是非常热门的车型。 首先我们来看价格 本田XR-V 13.29-15.29万元(终端优惠0.5万元左右) 领克06 11.86-13.98万元 两者的价格重叠度不大,由于本田XR-V的终端销售价有一定的优惠,而且各自的价格区间均在20000元左右,进而让两款车的价位基本保持在相似的级别,买小型SUV的消费者以年轻人、女性朋友为主,10多万的销售价格也不算太贵,买来日常上下班使用,或者会娘家等场景使用,非常合适。价格对比,领克06有1万元左右的优势。 再来看空间表现 本田XR-V的长宽高数据为4380x1790x1590mm 轴距2610mm 领克06的长宽高数据为4340x1820x1625mm 轴距2640mm 两者的空间偏好不尽相同,本田XR-V在车辆的查毒方面表现较为突出,而领克06的宽度和高度表现较为优秀,不过没有想到的是,领克06的车身虽短,但是轴距却比本田XR-V长,这也意味着领克06在车内乘坐空间方面表现比较好,横向和纵向空间都要优秀一些,而实际驾驶感受,也确实印证了这个问题,不过在感受方面,差距也不是特别大。 再看动力表现 本田XR-V 1.5L+CVT 最大马力124Ps 领克06 1.5T+7DCT 最大马力181Ps 从动力方面来看,两者显然不是一个路线,本田XR-V采用的是1.5L的自然吸气发动机,而领克06则是采用的1.5L的涡轮增压发动机,两者虽然排量一样,但是动力输出有着较大的差别,其中本田XR-V的最大马力为124Ps,而领克06的最大马力达到了181Ps,这也是两款车的最大差异之一。不仅是数据上领克06有着明显的领先,经过试驾感受,小编感觉领克06的动力还是非常值得称赞的,加速效果非常明显,配合上双离合变速箱,非常适合驾驶习惯较为粗狂的消费者。而本田XR-V搭配的是CVT变速箱,其动力组合更适合驾驶模式偏温和的消费者。 最后看一下油耗表现 本田XR-V 的WLTC综合油耗 为6.3L/100km 领克06的 WLTC综合油耗 为 6.4L/100km 两款车在WLTC工况下的油耗基本一致,在实际驾驶起来,由于本田XR-V常采用较为温和的驾驶模式,而领克06在高低速切换较为频繁的市区道路时,油耗是要比本田XR-V高上一些的,推荐日常使用ECO驾驶模式。 总结 通过以上两款车的核心数据对比,以及在试驾过程中的感受,小编感觉两款车代表了两个性格,同时也符合合资车与国产车在性价比方面的特质,如果家里只有这一款车的话,小编建议选择领克06,就像那句话说的,动力可以不用,但是必须要有。不过如果是家里的第二台车,或者打算后续再买一台,小编觉得本田XR-V是个不错的选择,质量可靠,配置也不差。你感觉自己适合哪款车呢?欢迎留言讨论。 查看详情>>
- 这个级别,还有什么好的推荐?原来我是筹备买劲客的,单位同事开的一辆19款的智联奢华版,规格我觉得还可以的,外观也不难看。前两天借来开过一次,他的车买来也有两个多月了,不过车里边觉得还是有味,是用料的问题吗?这车空间不大尤其后排座椅,原来是觉得这车耗油量不高家庭使用挺合适的,如今也是很纠结了。这个级别还有啥好的可以考虑?本田XR-V、现代ix25或者起亚KX3怎么样?韩系车品质应该也可以的。 查看详情>>
- 为什么买本田XR-V的农村人越来越多了?🚐 🚙 今天来和大家聊一聊本田XR-V这款车,今天看到这辆XR-V是在一个城乡结合部的小区里,几年前这里还是农村,随着县城的大开发,也成为了五线小县城的城区,住在小区里的都是农村改善型的住户,也勉强算是一个农村小区吧。🎁 🍂 首先来谈一谈价格吧,车主提车是在17年的时候当时没啥优惠(其实现在XR-V也没啥优惠),买的还是顶配,所以当时的落地价格都18万了,不管是17年还是现在花18万买一辆XR-V也是匪夷所思的事情。 ☃ 在之前的文章中将本田XR-V奉为最不值得推荐的日系车之一,不过看看销量情况,XR-V去年卖了近17万辆,而东本XR-V和广本的缤智其实就是一辆车,所以两者销量合并计算的话就非常惊人了,为什么这么一款性价比如此低的小型SUV却深得消费者的厚爱?在农村地区也变得越来越常见呢?今天就不妨以这辆车为例,来和大家聊一聊这个话题。😘 🐱 1、外型🐒 😻 XR-V的外型在合资品牌中算是中规中矩相比于很多自主品牌还是偏保守了一些,虽然和缤智就是同一辆车而外型则是XR-V和缤智区别最大的地方了,很多车友会向大饼资讯XR-V和缤智应该怎么挑,大饼的建议就是看哪个顺眼就买哪个。车尾部分也没有什么亮点卤素光源和LED光源都有,不过辨识度还是挺高的。😋 2、中控🚙 XR-V的中控还是素了点,即使是顶配硬塑料还是随处可见,受限于车身尺寸T字区显得很狭窄,功能方面还比较齐全,多功能方向盘这些常见的功能都有了。红色的一键启动伪装出一些运动感,实际的动力表现只能是两个字——呵呵。🚑 🐲 仪表盘即使是顶配也才是黑白的行车电脑,而戳出来的一根调节杆在现在看来实在是败笔,为什么不能把行车电脑的调节都集成在多功能方向盘上呢?这种一根杆子的调节大饼上次见到还是在卡车上。🐻 🐹 行车电脑显示区域很小,不过好在内容比较详细有逻辑,而且整体的视觉效果相比于昨天讲的奇瑞艾瑞泽5还是好了很多,合资品牌的底子还是在的。😚 3、空间😉 4270/1772/1605mm的车身尺寸决定了XR-V翻不出如来佛祖的手掌心。而实际体验下来,XR-V的空间表现一般尤其是对身高较高的车友,后排使用拘谨,这也是大饼始终不推荐在买家庭唯一用车的时候去选择XR-V。💘 👄 最后我们不妨来聊聊为什么XR-V这款车有这么多的车友去选择?😝 看来主要原因有两个:🌴 1、很多人非SUV不买而预算又有限;️ 2、除了非SUV不买,还非合资品牌不买。🌳[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 本田XRV-颜值与实力兼具之前家里有一辆小飞度,开了四年了,也到了换车的时候,因为开本田开习惯了,所以还是想换一辆本田来开,但是预算有限,想买一辆性价比高一点的SUV,买CRV就有点吃力了,看了缤智和XR-V,对比了很久,最终还是觉得XR-V好,都是紧凑型SUV,但是个人觉得XR-V的外观更好看,后面的贯穿式尾灯看上去也更加高级,去4S店后看了实车,比图片上看上去更好看,前面的进气格栅也很显运动,销售人很热情,给安排了试驾,亲自上手操控后各方面都很满意,所以几天后过来就把车提了🥰。 1.5T的动力很充沛,平时带着家里人开在市区道路上超车很轻松,速度一下子就可以上来,推背感很强,相比家里之前那辆小飞度来说驾驶乐趣就提升了很多档次。再说说XR-V的空间,虽然是一款紧凑型SUV,外观看上去不大,但坐进车内后空间完全足够,老婆孩子坐在车内都不觉得拥挤,后备箱空间也够用,平时出门啥的东西全放后备箱就足够了🤗。 实际测试过百公里加速,8秒多,不错了,而且CVT的变速箱很平顺,动力响应及时。1.5T的动力虽说家用可以,市区无压力,但是跑高速的话发动机吼声有点大了,加上车子也有点飘,就不敢开太快了😅。 方向盘是电子助力的,低速的时候方向盘比较轻,转弯很轻盈,刹车也很灵敏,速度上来后方向盘就变重了,总的来说XR-V的操控还是很容易上手的,尤其是我从飞度一下子换到XR-V,操控对我来说真的太舒服了😌。 目前我大部分是在城市里面用车,平均油耗下来也就7.5,高速上开空调油耗也就在6个左右,很符合预期,而且后面也了解过自吸版本的油耗,感觉好像也和我的差不多,但是我的动力却比自吸版本的强劲不少哈哈哈😄,这点还是很满意的,本田能把1.5T的发动机油耗控制在这个水平真的是很厉害了。 [_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] [_LinkTopic:爱车,29649,37][_LinkTopic:日常感受,69488,37] 查看详情>>
- 年后买新车?日系本田有推荐多少小伙伴年后是准备打算买台新车的,请举手!但如今汽车市场非常繁荣,如果不知道选哪个呢,今天小电给你推荐两个口碑非常好的车卖他就不会出叉子。 😉😉😉 第一款就是本田旗下的XR-V,这款车一直畅销了多年,产品力自然不用多说,消费者对他也是非常的信赖。新款本田X R-V在外观造型方面更符合当下的审美,他在很多细节方面都做了提升,例如通过改变车身的高度、宽度以及离地间隙,让这台车看起来更加的流畅有型,很有运动感。内饰方面采用了本田最新的家族化设计,横平竖直的中控台看起来非常简洁,视觉宽度有了不小的提升,值得一提的是,A柱做了更窄的处理,后视镜依旧后移,使得前排视野很不错。空间和动力表现也都没得说,在高速路况下,燃油经济性在同级别的车型中也算是佼佼者,在城市道路工况下,也不会很费油,在油价这么贵的今天,上下班开他也不会心疼。相信新款销量会更好! 💢💢💢 另外,一款就是缤智,同样是本田旗下的一款车型,虽然他没有X R-V那么为人熟知,但他的销量一直也是非常不错的,各方面表现也都不差。他的外观采用了与海外版相同的设计风格,遵循了本田最新的家族式设计理念,简约时尚又运动感十足。前脸方面,新车前进气格栅内采用了与车身同色的中网设计,两侧大灯组与前格栅相连接,整体造型较为犀利。内饰以舒适实用为主,更迎合现代年轻消费者特征。动力方面,该车将搭载1.5L自然吸气发动机。同时,新车还将推出包括藤花紫在内的6款车身颜色,以满足年轻消费者的个性化需求。虽然这款车没有XR-V名号那么大,但他的产品力一点都不差,如果害怕路上“撞车”,那完全可以选他。 💥💥💥 年后换新车,这两款本田旗下的车型都非常值得推荐,需要的车友赶紧去4S店试驾起来吧。 查看详情>>
- 与XR-V相识,结果是令人满意买XR-V是一个偶然,本来是想买一汽的,但是人家说东风本田会更好,开不坏的。就去4S店看了一下车,结果一下子老婆相中了XR-V。我是看了一下发现当时买有1.8万的优惠,贷款也只需要付两到三千块的服务费,而且有两年的免息政策,感觉挺香的,就给盘了。 转眼间,这车在我手上就开了4个多月,大概走了4500多公里,确实它的颜值是够炫酷的,那个点阵式的前格栅加上熏黑的处理,运动又时尚。车尾侧贯穿的设计也是挺精致的,配上本田的logo,显眼有辨识度,开出去经常有人询价。 而且作为小型SUV,个人认为它的车身尺寸确实比老款又有了提升,尤其是在长度上,达到了4米3多,配上2米6多的轴距,满座5个成年人还是很轻松的。 动力上,XR-V这次搭载的是1.5的自然吸气发动机,可能你会认为动力一般,但是驾驶久了会发现其实它在加速的中后段还是比较猛的,而且驾驶起来体验感较好,换挡基本不会有顿挫的感觉。 而且车里头的内饰配置我觉得还行,不说豪华,但是多功能的方向盘握感还是很舒适的,其他细节上的像USB接口也是前后配了两个,没怎么缺席。再就是灯光,LED的照明效果还可以,但是车内的氛围灯只有单色,我就觉得还是简约了一些,不过因为它配置了PM2.5的过滤装置,我就觉得弥补了。 XR-V在外观和空间上优点是挺多的,该有的辅助配置和安全配置也都具备,保值率也是够高的,结果就是令人满意。 查看详情>>
- 自动挡汽车熄火怎么办我们都知道手动挡汽车是很容易出现熄火对的现象的,对于新手司机来说也是最怕熄火的。但是,有时候自动挡汽车也会突然出现这种情况,这是什么原因呢? 一、自动挡车熄火如何处理? 1、打开双闪灯 2、踩刹车尽快停下来 3、停车后将变速杆挂入P挡重新转动钥匙启动发动机 4、发生熄火情况之后尽快到4S店进行检查 处理的方法没什么独特的技巧,首先就是发现问题就要打开双闪灯,提示后车出问题了请注意,第二就是踩刹车尽快让车子停下来,之后再重新启动就行了。 二、车辆熄火后易失去助力 在这里需要了解两个知识点,就是车辆在熄火后会影响两个最重要的操作部件失去助力:1、方向盘 2、刹车。 1、方向盘失去助力 熄火后,负责给方向盘施加额外助力的转向助力泵无法提供动力,无论是油压助力还是电子助力都均会失效,所以在熄火后方向盘瞬间就会变沉,这个突然的变化会让你措手不及,说白了就是突然就没方向了。因为助力失效后驾驶员转动方向盘的力度会增加数倍,一个成年男人在这种情况下打方向都会很吃力,女孩基本上就打不动了。 2、刹车失去助力 刹车助力同时也会失效,但是相对转向助力稍微好一点的是,刹车助力可以保持熄火后还有一次有效助力的制动,注意,仅仅是一次。因为真空助力是靠进气道的负压将真空助力泵内的空气抽出去形成压差达到助力的目的,而这个真空腔是抽气口是单向阀的设计,所以被抽出去的空气在制动之前不会再返回到真空腔内,得以保持真空。简单地说,就是熄火后的第一脚刹车还是有助力的,和正常刹车所需要的踩踏板的力量相当,而放开后再踩刹车,就会像砖头一样硬了。 在无法顺利转向的情况下,更重要的是要让车停下来重新启动。发现问题首先是打开双闪灯,然后用仅有一次有效的助力刹让车停下来。这里要注意的是,大多数自动挡车型在N挡和D挡的时候是无法转动钥匙点火的,必须重新挂入P挡才能重新启动发动机,但如果挂入P挡就必须先让车停下来,因为P挡是驱动轮锁止挡位,如果行驶中挂入则会听到变速箱内齿轮损坏发出的声音。这就是自动挡车型熄火最纠结的问题。 如果在公路中央熄火了,即使采取了制动并安全的停了下来也是存在很大危险的,后面的车也可能会因为反应不过来追你的尾。为避免汽车追尾事件,我们也要重视车辆行驶中熄火问题。 熄火是很多手动挡汽车的问题,因为油离配合不合理的时候就容易导致熄火。这也是很多人买自动挡车的原因,但是现实生活中,很多人也会遇到自动挡车熄火的情形,不小心遇到一定要注意 以上是有关于自动挡汽车突然熄火的原因,如果又遇到这种情况的司机可以多注意一下,避免出现一些错误的操作导致汽车出现故障。 查看详情>>
- 省油大空间,XR-V的用车费用分享三月份的时候入手了这辆XR-V,当时才买房不久,但是出于通勤的原由,还是准备再入手一辆车。因为才买房不久,所以买车的预算就不是很多,因此我的需求也很明确。一个就是用来通勤,所以要省油,另一个就是空间要不错,还要耐用些。所以目光就锁定在了日系车身上,众所周知,日系车保值,油耗也低,选它肯定没错。然后大小的话,我初步计划是买一个小型或者紧凑型SUV,视线高一点,方便驾驶一些,平时节假日出门的时候也方便。看了逍客、缤智和XR-V这三辆车。这三辆车其中的缤智和XR-V性能基本一致,但缤智的颜值不太符合我的审美,逍客不错,但对我的钱包不太友,综合下来看的话还是XR-V最能满足我的需求,也就订车了。当时在4S店看车的时候就被这台车给吸引了,晶耀白的车漆很漂亮,质感也很不错,跟当时一起看的缤智比起来看多了,虽然车身看起来是一样的,但是在前脸的造型上无疑是XR-V更为亮眼。贯穿式的尾灯依照现在来看的话辨识度非常的高,因为它还没广泛的应用开来,流畅的车身上扬线条配合隐藏式的后排门把手也很不错,当初买车的时候销售说这样的设计还能降低风阻和油耗,这话听听就行了,降低风阻估计是的,油耗估计没什么办法吧,除开这个XR-V的这个隐藏式门把手还是非常不错的。XR-V的动力也很不错,非常充足,而且遇到减速带的时候在前排基本感受不到什么颠簸,我挺满意的,能在每一个红路灯路口时拔得头筹,指向也非常的精准,没有什么虚位的存在,不像我开我朋友车的时候,方向盘都转动40°了,还是没有什么反应,相比之下我的XR-V就非常的棒了。我入手的是1.5T豪华版的XR-V,皮织物混搭的座椅,材质上没有审美问题,用料也很充足,整个车内的设计和做工还是非常不错的,与现在的国产车相比完全就是两个风格,像那个超大屏,我想他们开车的时候能用得那个超大屏的次数也没多少吧,我一般在开车的时候就用下导航,听下歌什么的。XR-V在档把上还设计了一个侧键,用来防止误操作。而XR-V的后排空间也是非常的灵活多变,本人175中等身材,在前排驾驶时空间充足,后排坐满三个人的时候也不显拥挤,非常的合适,加上灵活多变的座椅能给我的后排创造出更加丰富的空间,座椅这样立起来还能把家里的盆栽给挪走了,实用性也很高。【用车感受】XR-V入手三个月多了,马上就四个月了,这中间油耗的情况也是在不断的起伏,现在逐渐的稳定在了六个油左右了,还是比较欢喜的,这个油耗可以说是相当低了。我买车更看重的是汽车三大件,而本田著名的地球梦发动机就是其中之一,值得我去相信。 查看详情>>
- 二手e60,10年宝马530Li翻新维修使用记录💘在之前,很多人说买新车,也有很多人劝别买年限太久的,别买德系,后期维修保养很贵🌺。但是为了满足心中的那个宝马梦,还是入坑了️。 买来两周,报机油灯,然后买了一升美孚加进去,上举升机,地盘无漏油,维修师傅给的建议是,暂时不做保养,开一段时间,看是多少公里烧一升😤。看是不是发动机内部问题😺。 过完户,第二天,总共到手跑了近六百公里🚌。没有油了,跑去中石化加了三百,然后点火,嗯,没有反应了🐭。拖车到修理店,启动机马达坏了,换,材料加工时,一千三😍。 上班无聊🥱,经常逛论坛,咦,这个内饰真上档次,又有个性😋。然后每次开车看到老旧的米色内饰,掉漆的按键,改吧🐽。联系朋友,找了一家改装内饰店,开工🎊。 这些是改之前原车的内饰,很多地方有些磨损😇。遵循参考上图几张,仪表台翻毛皮,中控翻毛皮,顶部,后部翻毛皮,扶手箱门板四柱翻毛皮拼棕色皮,座椅棕色皮,全包围脚垫,棕色🍃。原厂桃木内饰改碳纤维🤝。按键全部翻新喷漆激光刻字,原车米色安全带及米色塑料件更换成黑色💙。 十月三十号,今天闲着没事,跑去内饰改装店看看车改的怎么样了🚜。结果看到了包了一部分内饰 等了半个月,内饰终于搞完差不多了,总共内饰改装,内饰损坏件更换,差不多2.5Wrmb🚑。来些图给各位看官 2020年年底了,想着回家过节,为了确保行车顺利,做一次大保养吧,全车底盘橡胶件也换掉吧,顺带做个全车检测,大整备🚗。 1:上面放了一部分整备项目,大致是全车油水保养😻。 2:底盘件更换,使车子开起来紧凑😊。 3:方向机更换,因为现在的方向机虚位间隙太大了💞。 4:前两避震悬挂总成更换,现在的避震漏油、异响、弹簧压短了,塔顶橡胶也老化了🤩。 5:助力泵更换,打方向打死助力泵太响啦😉。 6:防冻液水壶更换,原因是现在的水壶老化开裂了,还好检查出来了,不然后果难以想象🚑。 7:汽油泵总成更换带汽油滤芯,因为是连一起的,十几万公里,十年了,换一换总是好的💖。 8,改了电子手刹,好吧,马鞍内饰又要重新倒膜,看后期制作成品💙。 大致就是以上一些项目,部分材料购买(有熟人),熟悉的修理厂检查及更换🤩。总花费又是2.5Wrmb左右🍂。 加入了一个e60车友群,刚好有群友出一个合成的新m5前杠,果断买回来,更换😘。新杠,比老m5的,造型更夸张,更张扬,更具有攻击性🤛。 提示加油,结果加完油不启动了#宝马5系##维修# 查看详情>>
- 4000元老雅阁整备之路#万元车整备清单# 大家好,是我。 在去年夏天的时候,和朋友聊天,他说一个烂仔在20岁的时候没拥有过一辆本田是不完整的。 那么买一辆雅阁要多少钱呢? 在询问了多方资源之后,一个关系很好的车贩子和我说,有一辆七代雅阁2.4 04年不带加热的配置,前嘴一套 要价4000不包上户。过户+暂住证480,保险交强+200万商业头年2640。拿下。 七代雅阁在中国累计销售数十万辆,用户与市场为这辆车的耐用与可靠性给出了答卷。但是,车和人一样,也是会变老的,年轻的我当然不甘于它衰老的原厂状态。 在甬台温高速上,车和我的沟通之间慢慢告诉了我需要整备的地方。 当然还有改装思路。 整备项目: 1.底盘篇 前轮轴头总成x2 原厂拆车件 下摆臂x2 品牌件400 方向机外拉杆x1 品牌件 35 后悬挂拉杆x2 品牌件200 上悬挂三角臂x2 品牌件300 前国产绞牙+绞牙保养 1087车友拆车 后爱巴赫短簧+昭和减震 1087车友拆车 工时费 250 2.动力系统篇 发动机机油三滤更换 统一京保养0w40 65元 博世机滤 17元 卡卡买空滤套装 25元 变速箱油更换 康度atf lv变速箱油 4x40元 其他项目 发电机助力泵皮带更换 80元 助力泵更换 原厂拆车件 助力泵高压油管更换 原厂配件 150元 助力油 博世 32元 火花塞更换 99元 总工时费 150(机油火花塞等项目已包含工时) 3.内饰篇 车机无损升级大瓶+后倒车影像 原厂拆车 副驾驶气囊饰板 原厂拆车 前门内衬x2 后门内衬x1 后备箱内衬板 A柱饰板 原厂拆车 4.轮胎轮毂 本田17寸原厂轮毂x4 1850 倍耐力205/45 r17前轮x2 760 横滨225/45 r17 930 四轮定位+动平衡 180 上述拆车件总价200 整备心得: 多和自己的车交流。 玩这个价格的车,大家手头都不宽裕。到手要整备,我建议做好以下几件事: 1.去当地报废厂,看看里面有没有退役的同款车型,寻找配件。 2.加入同款车车友群,车友一般能给你提供靠谱高效的通病维修方案以及经济实惠的配件渠道。 3.在网络上寻找自己车辆的维修手册,了解车辆线路布局,正常的运行数值范围以及基础的维修信息。甚至遇到技术不佳的修理工,你可以拿着手册一步一步教他操作(手替啊这是),毕竟如今工匠精神越来越少见了。 4.原厂配套厂副厂配件都能用,核心部件建议原厂(如发动机内的各种电磁阀旁通阀单向阀以及各种油封垫圈密封圈),其他部件丰俭由人。 最后,都来看看我的雅阁吧。平常高速开得多,江浙沪地区路况好,在我手上已经不安全行驶了3万公里,每4000公里进行一次机油机滤更换,近期进行了转向助力油,刹车油与防冻液的更换。 少年终将成熟,雅阁永远年轻。 查看详情>>
- 【用车感受】哈喽各位车友新年好,我是醉眼我又来了,我的爱车09款思域10年车,【用车感受】 哈喽各位车友新年好,我是醉眼我又来了,我的爱车09款思域10年车,也就是八代半思域😎用车至今已十来年了😲在这跟车友们说说我的用车感受及爱车的质量、通病以及升级各方面的感受~有以下几点: 1:车辆质量,思域秉承着本田的优良血统,发动机质量那是毋容置疑的,车子黑科技少全车质量在用车十来年也没出现什么问题,总体质量还是杠杠的😎 2:车辆通病,有两点(1)这款思域通病还是有几样的,就转向液压助力泵来说,没有一台八代思域用个几年不漏油的,这个通病是液压助力泵的缺陷,在长期使用胶圈老化就会产生漏油现象,但是不影响使用,只需定期检查液压油壶是否够即可。某宝一瓶液压油也就80元。能用好久了!当然嫌麻烦也可更换一个转向液压泵。(2)思域这款车变速箱行驶公里数达到4万公里左右不更换变速箱油的话在起步时一千五百转左右会发动机会产生抖动,感觉上不了油或者动力不足的表现,解决方案就是更换变速箱油,而且普通的重力换油是没用的,需要用机器循环更换才能彻底,需要用十升左右的变速箱油,以往更换需要900元的费用,有点费腰包啊😔 3:车辆升级,当时车子买的是1.8自动舒适版,俗称乞丐版😞主要是当时荷包不够厚,哈哈!当然也没后悔,要不就没有后面升级车子过程的乐趣了。以下升级的有: 1、隔音,音响升级:本田车隔音、胎噪、音响是短板,真的很差、很差、很差、重要事要说三遍😂由于低配能忍则忍,忍不了咱就改,对此给爱车更换了一套JBL喇叭,花费1800元,四门隔音及四轮隔音花费800元(都包含人工)升级后效果也得到改善。 2:车灯升级:对于十来年前的车,本田车一贯使用卤素大灯,晚上行车视野真的很差,称之为蜡烛灯不为过,有段时间经常夜间跑高速,这不萌发了给车灯升级的想法,安装海拉透镜氙气大灯,花费1300元(包安装),升级后灯光效果很好,夜间行车视野好了,行车安全也提升! 就分享到这里啦! 查看详情>>
- 顺利入手XR-V2023热爱版(三)家里让我在威兰达和XR-V之间做选择,我最后还是选择了东风本田XR-V热爱版,裸车优惠一万三外加两千的现金补贴,没有购置税减半的政策了,花了不少,然后五千的保险和七百的上牌费,也没分期直接全款拿下了。 本来是想着买中配的来着,但一直给我说没车,顶配我觉得价格有点贵了,但人家车里面加装了些东西,说算是免费送给我的,我一想这好像也成,最后又让销售多送了我两次保养的机会,这次拿下这台顶配的XR-V。 到我手上还没半个月吧,牌照都是才办好,迫不及待的就想和你们分享一下。 侧面看的话感觉有点UR-V的意思,还带有些溜背的设计风格在里面,不过颜值还是没话说的。 车尾的设计没有那么的呆板了,多了些圆润,感觉更宽了一些。 内饰的科技质感提升了不少,全液晶的仪表盘,悬浮式的中控屏,分辨率都非常清晰,看的时间长了感觉眼睛也没那么酸了,我个人感觉良好。 油耗的话目前百公里7个左右吧,可能是刚提车还不太熟的缘故,油耗目前还没稳定,等过段时间稳定了再跟你们聊一下。 前排也有不少的储物空间,两个杯架的空间就足够放一些日常用的东西了,也可以竖着放一包抽纸进去。 后排的空间也很宽敞,分段式不能开启的天窗我觉得比较好,不用担心胶条老化和进水这些问题。座椅的舒适度也还可以,座垫的长度也正好合适,贴合感不错。 反正车已经买了,感觉还行,怎么说也是我人生中第一台车,如果你们有想了解这台车的某些功能或者价格的话也可以问我,应该能给你们做个参考。 查看详情>>
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