本田XR-V油泵供油管脱落红色接口
- 福克斯油泵供油管脱落(红色的接口那个)今天开车突然打不着了,满是汽油味。维修师傅检查说是油管脱落了。我看一下是红色的接口那个,现在又连接上了。问以后会有什么问题吗? 查看详情>>
- 自己动手换H6柴油滤清器接口的问题手油泵这段管子接柴滤入口?对于吧H6柴油(德尔福系统只有一个细滤)滤芯有3根供油管接口(其中两大管一进一出,接头是一直头一弯头,小管弯头是回供油管),柴滤进油口(中间接口)接手油泵这段管子对于吗?试过了手油泵出来的接口是出油的。 查看详情>>
- 加装副油箱滤网,杜绝油管堵塞!我的车改装了副油箱,为免广告嫌疑,就不讲什么品牌了,好奇的朋友可以翻看我之前的发帖。这次暑假自驾游往返将10000公里,回程路上经过白玉县的时候,发现了油箱的问题,副油箱不介入工作。与厂家沟通后判断是油管堵塞。尴尬的是,副油箱的油不光抽不过来,主油箱的油反而回流回副油箱,跑了400多公里,油表等就亮了……背着满箱四川汽油跑回南京之后,为了统计全程油耗又加油到满箱。满箱油太重不方便拆卸油泵,跑了大半个月之后主油箱只剩下小半箱,才去修理厂检修。发现,果然是抽油管堵塞了。一路上没有加私油、小油站的油。咱们加装副油箱的目的就是应对加不到油的穿越环境,要求仅使用中石化中石油的油显然不现实。我们分析了堵塞物,最大可能还是生产、运输过程中,副油箱里的异物,不应该是加了劣质燃油。虽然副油箱有滤网,可是形同虚设了啊!为了避免这种尴尬,我决定自己加装一个滤网。分析了油路系统,如果滤网加在主油箱或者副油箱里,安装、检修、清理滤网都需要抬油箱,麻烦,不是最佳安装位置。我决定把滤网装在副油箱抽油管接入主油箱的快插处:滤网也采用相同规格的快插接头,可以无损接入油路,万一滤网有问题,可以随时将滤网短路,使用原来的快插,方便至极。在某宝上有点容易就找到了快插接头和摩托专用的滤芯内含滤网:作为强迫症晚期患者,我想尽可能少用软管,一是减少泄漏的风险,二是降低汽油流动阻力,所以决定:焊接。这就是我选这家滤芯的考虑:接头是不锈钢材质,方便焊接。看看我这焊接水平还凑合吧哈哈接头留得有点长,主要是担心万一焊不好还能切开用软管连接,早知道焊接这么好就留短点了。怎么固定这个滤芯,也是个问题。这个滤芯有一层玻璃窗,万一颠簸碰碎了可就不好了。在没有参照底盘固定点的情况下,盲狙设计了个固定支架。材料是1mm不锈钢板,台钳、手锉纯手工打造,丑得不行了……好在滤芯固定得牢牢的,那就行啦!反正我对颜值要求不高。正式因为家里没有举升机,不能参照底盘固定点来设计固定底座,导致安装的时候犯难了:没啥合适的固定点。勉强找了个地方固定一下吧,反正不会脱落就是了,底盘没人看,丑点没关系……装好后加满油,到发帖时跑了546多公里,油表还剩四格,电脑显示续航里程还有267公里,明显副油箱介入工作,但是似乎还是不对劲。满箱油应该能跑1000公里,现在只能跑800公里,有点显然不对劲。我有点怀疑通向碳罐的通风管弯折不通,导致油加不满或者负压太大抽不过来,回头继续排查吧。吐槽一下:这款油箱用料扎实不怕刮蹭,原理精巧,结构简单可靠,就是一些小细节处理得不尽人意。比如安装的时候缺一根油管,厂家宣称原车油管可以用其实用不上我用的是Y62原厂副油箱配的油管;通往碳罐的通风管容易弯折;以及发生在我车上的堵塞。不过这些都可以改装,对我来说不是大问题。为了避免背着油用不上的尴尬,建议同款副油箱也加装个滤网。以上加装的过程供大家参考。 查看详情>>
- 没有了上一代“呆萌”的痕迹静态体验雪佛兰😺 💐 熟悉创酷的朋友都知道,作为较早进入国内市场的小型SUV之一,雪佛兰创酷就一直是“小胖墩”“大鼠标”这样的小车形象,或许是长相过于圆润,又或者是被后起之秀本田XR-V等新秀抢去风头,创酷在国内的表现也一直是不温不火。💙 🌸 随着全新一代创酷在上海车展上的惊艳亮相,这辆健身成功的小车又得以回归车友圈的话题榜。而全球首秀不久后,小编有幸参与了新一代创酷的静态体验活动,近距离欣赏这位逆袭成功的“小伙”。😌 🤗 这一次我们体验的是创酷Redline尚·红版本车型,其实从正脸乍一看,你会发现它和沃兰多有几分相似,同样采用雪佛兰家族最新的“双元”设计理念,不过对比之下,全新创酷的下进口的黑色横条更加粗壮,链接头灯,贯穿中网的饰板换成了更加有质感的黑亮色,再加上Redline版本独有的红色线条,让创酷看起来更加运动时尚,完全没有了上一代“呆萌”的痕迹。😼 🌲 🌲 这次活动也是全新创酷内饰首次对外开放,小编也是先睹为快。进到车内,你会发现创酷的设计貌似和兄弟车型都不太一样,区别最大的应该是原来雪佛兰标志性的飞翼对称式中控台换成了偏向驾驶员座的不对称设计。😝 😛 空间方面,虽说全新创酷2570mm的轴距比上一代只增加了15mm,增加的幅度不是特别明显,但是全新创酷采用一体式的运动座椅软硬适中,坐起来还是非常舒服的,并且这一次还新加入全景天窗,前后排USB接口等等,整体舒适体验还是非常不错的。😚[_LinkTopic:创酷,7898,23] 查看详情>>
- 丰田锋兰达、本田XRV和捷达VS5怎么选紧凑型SUV市场,向来是各大品牌不断争抢的战略制高地,无非是因为这一细分市场的车型好开,好停,并且兼顾了优良视野和较高的底盘。 而谈到其中的精英车型,丰田锋兰达、本田XRV和捷达VS5便是其中最具特色的代表。那么来到购买层面这三款车型经常会导致用户们犯了难,今天我们就从多角度它们进行对比,看看谁最适合你吧。 先说外观,锋兰达与常见的丰田SUV大致一样,会给人一种熟悉的设计感,但较为秀气的中网设计又会让人感受到它与走量丰田SUV的差异。车头部分基本上是全新优化过的外形设计,前脸使用了大面积的点阵熏黑中网,两侧配备有饱满的LED大灯组,加之宽大的镀铬饰条装饰,营造出了一种大气精致的视觉效果。 在外观设计上;2023款本田XR-V很明显是一个全新的造型,比22款车型更加时尚、动感,整体造型也更加的沉稳;新车前脸采用点缀式的中网进气格栅,并与两侧纤细的LED大灯融为一体,这一设计主要是为了拉宽整体的车头,从而使整车看起来更加的大气。 捷达VS5相比之前变化主要集中在车头和车尾等细节处,新增加的前后运动包围,配合经过调整的大灯结构,显得更具时尚气息,同时也能够满足更多年轻消费者的审美需求。车头部分延续了捷达家族式前脸设计,实际上与大众车型风格关系密切;六边形中网与大灯之间呈贯通样式,通过上沿处的镀铬边框,进一步强化整体性,中网内部采用密集的点阵式镀铬结构,发散式的布局与中间车标相得益彰。下方车前包围经过调整后面积更大,内部黑色网格搭配粗壮的亮黑色边框,为其增添几分运动气息,两侧与镀铬亮片组合的日间行车灯,紧贴前脸轮廓,属于车头部分的点睛之笔。 内饰上,丰田锋兰达整体设计有层次感,用料不能说有多好,但在这个价位的合资车型来说,表现还行,和凌尚、亚洲狮一个级别,但比卡罗拉和雷凌的更精致,双色内饰,也会比黑色看起来更加有质感,对称式的中控台使用起来也会更加顺手便利,除此之外悬浮式的9英寸中控大屏和7英寸仪表,虽然尺寸一般,但操作起来还是比较方便的。 进入车内,本田XRV提供双色版本,喜欢高调可以考虑一下橘橙色,在车门面板、中控区域以及座椅位置都可以见到,看上去比较靓丽一些。三辐式多功能方向盘看上去质感不错,前方仪表区域采用组合设计,而往右侧去看,安排了一块悬浮式屏幕,尺寸方面在9英寸,搭载家族最新的Honda CONNECT智导互联3.0,上手方面不会觉得太难。而往下方去看,可以看到三个旋钮用来控制空调,在旋钮下方左右两侧有两个充电接口,而在鸡腿式的换挡杆前面,提供无线充电区域。 内饰部分,整体的配置和设计沿用了捷达VS5传统的风格,仪表盘可选配全液晶仪表,中控屏为8英寸液晶屏,车机系统为J-link全新互联系统,可以支持苹果CarPlay和百度CarLife,在使用上还是比较方便的。新捷达VS5高光版在细节处做了不少修饰,VS5自动高光荣耀版主要在座椅方面采用了专属的黑红色皮质内饰,主要凸显运动风格。 动力方面,这款车搭载2.0L自然吸气发动机,最大马力171Ps,最大扭矩205N·m,综合油耗5.8L/100km。匹配模拟10挡的无级变速器,虽然发动机数据一般,但是胜在皮实耐用。同时很有丰田汽车的驾驶感,加速能力很不错,不过后段有点乏力。悬架采用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架,没有什么优点,是比较常见的组合,而且对于一些细小震动的过滤有点不足。 从动力上说,本田XR-V只提供1.5L自然吸气引擎,日常添加92号汽油就行,最大功率在91kW,最大扭矩在145N·m。而悬架上并没有进行改变,将会采用前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂组合。 动力方面,捷达VS5全系均搭载一台1.4T涡轮增压发动机,也就是人们熟悉的大众EA211-DJS型号,在目前大众速腾、高尔夫等众多车型上均有采用,发动机最大功率110kW/150Ps,最大扭矩250Nm,匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。油门初段被调得非常柔和,中段又比较灵敏,导致在某一个点上动力输出会有突然的增益,变速箱响应速度还算不错,请求过剩的动力会比偏离预期的输出更好些。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂,捷达VS5脱胎自MQB模块化平台,极尽成本控制的它却使用了成本相对较高的后多连杆独立悬架,属实令人意外,这也是它纸面上最大的谈资之一;底盘表现符合这个价位应有的水准,基本的舒适性能够保证。 [_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>
- 自主紧凑型SUV爆160马力长安CS35💇💇不得不说现在紧凑型SUV越来越火,主要是因为新手比较多,其次女司机比较喜欢这种小车,所以很多人都会选择本田缤智、XR-V这样的车型。其实,同级自主品牌当中,紧凑型SUV的价格更便宜,配置更高,真没必要去盯着这些合资品牌,比如今天推荐这款长安CS35 plus就很不错。而且改款后CS35 PLUS颜值更高,整体看起来更加时尚,尤其是红黑白的配色特别有质感,而熏黑的中网也是能够带来运动属性,尤其是在红色元素的包围下,整个更倾向年轻化,特别是灯组的设计非常线性,内置led自动大灯这些,所以颜值还是相当不错的。关键是这台很安全,因此采用高硬度白车身的车架,在ABC柱都有加固处理的,在同级里安全第一。💇💇 🎩🎩包括配置也是非常丰富,像无钥匙进入、一键启动、前后雷达、倒车影像、360°影像、功能性不用说了。像ACC自适应巡航、还有包括微信启动按键这里都有,更加符合年轻人的用车习惯。整车尺寸为4335*1825*1660mm,轴距为2600mm,整体的空间还是不错,至于后排的话,调整好驾驶位置,我的身高180cm,腿部空间一拳多,这个余量还是没问题的,这个空间对于小型SUV来说也算比较宽做,所以别看尺寸不大,乘坐空间表现不错,而且像后排的配置:出风口、USB接口、还有全景天窗以及非常低的后排凸起,整体表现不错。像后排出风口在缤智身上全系都没有,想都不要想,所以说整个配置表现相当不错的。🎩🎩 🌟🌟那么这台车开起来的感受会有怎样的表现呢?首先这车搭载一台1.4T发动机,输出160马力和260牛·米的扭矩,日常加速感觉足够轻松,当然除了动力充沛之外,它的油门反应比较灵敏的类型,所以你轻点马上就有反应,基本上转速达到1500转、1600转以上的时候,就有一个明显的动力提升了。相信这也是电子涡轮增压器在起作用,其实并没有感觉涡轮介入很突,所以说整体感觉加速还挺平顺的。当然如果你要跑到100km/h以上,或者一百一、二以上再加速,那么基本就到了小排量发动机的瓶颈,因为再往上的后段肯定没有那么充足。但是120km/h以下基本可以放心都是在法定限速之内,所以没问题。🌟🌟 👸👸这台7速湿式双离合变速箱,日常的换挡很平顺,虽然速度没那么快,但是它通过相对来说比较慢的速度让你获得更多的平顺性,符合咱们日常的需求。只有在什么时候才能感觉到,它有一点点双离合的特点呢?就是在你倒车的时候,就是一点点挪的时候才能感觉到这个变速箱双离合的,其他日常包括堵车整体表现我觉得还算不错,基本没有那么明显的换挡顿挫,或者说结合的感,所以整体表现能达到90分没问题。👸👸 👑👑这款车的操控包括转向力度很轻松,它转向力度是可以通过人工去设定的,三种模式、舒适、常规以及运动,我觉得城市中使用舒适挺好的,女生开也完全没毛病,所以可以轻松的驾驭这个车型。另外这车比较小比较灵活,包括停车都很方便,说这块这车真的整个配置表现够齐全,像360度全景影像,并且它还带一个盲区显示,停车的时候或者说低速打转向的时候,它会显示一个盲区的影像来帮助你,能够停这个位置不会蹭到轮圈,毕竟18英寸的轮毂价格👑👑很贵。 💫💫噪音方面表现一般为什么呢?因为它整个在加速的时候,发动机噪音提升的会比较明显,日常的相对温柔驾驶基本OK。毕竟价格摆在智那,所以要求不能太高,底盘够扎实,对于路面的颠簸吸收细碎过滤很好,如果你是通过了一些比较大的减速带,可能会有一些比较明显的跳动,因为毕竟这个车它的后悬架是扭力梁的,在整个悬架的结构上,其实跟像缤智这车型结构是一样的,但是会比它们有更好的这种厚重感跟质感,只不过弹跳这种表现没办法,因为这是这种结构的一个特性。对此,大家会如何点评这款车呢?欢迎转发分享。💫💫[_LinkTopic:长安CS35PLUS,14683,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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