本田XR-VP档很难移出问题
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- 新买的车,为啥感觉有时候挂档很轻松丝滑,有时候很难挂呢,需要使劲踩;是我车有问题新买的车,为啥感觉有时候挂档很轻松丝滑,有时候很难挂呢,需要使劲踩;是我车有问题吗 有大佬解答解答吗 查看详情>>
- 不挂本田标的广汽本田EA6绎乐 起售价16.78万元如果我跟你讲,本田在中国市场推出了首款纯电轿车,你首先会想到谁?要是本田粉的话,一定会对那台乖巧可爱的Honda e滔滔不绝。然而,如果只是普通消费者,恐怕挖空心思也很难想出会是哪台车。的确,至少目前看来,日系品牌似乎并不打算在纯电领域激起太多水花,更多是依靠其混合动力来表达新能源理念。不过,像本田这种“技术狂”,纯电车的技术储备肯定够。况且,本田在中国市场,还有广汽这样的合作伙伴。开头的问题并不准确,确切的说,应该是“广汽本田首款纯电轿车”——那便是EA6了,3月10日该车已经正式上市,定名为“绎乐”。新车共推出了两个版本车型,豪华版16.78万元,尊贵版18.98万元。 查看详情>>
- 从17万降至13万,2.0T+9AT,果断放弃CR-VSUV车型至今仍受到国内消费者的喜爱,销售势头比轿车更猛,但过15万以上区间仍然还是合资SUV更受欢迎。例如本田CR-V、皓影、奇骏、途观L等月平均销售量都超过1.5万辆,可以说是最热门的选择。但作为中型SUV的雪佛兰探界者,又跌了!从17万降至13万,价格比以上几款都要低得多,甚至比CR-V的尺寸更大,为什么总是很难卖好呢?那么,在本期里简单地谈谈这款车问题吧。 查看详情>>
- 能否定义高性价比家用MPV?试驾吉利嘉际L近一两年,国内MPV市场呈现出了百花齐放的盛况,无论是家庭自用还是商务接待,都有越来越多的车型可供选择。但您有没有发现一个问题,这些MPV车型往往都有着较高的配置和较大的车身,那与此同时价格肯定是低不了,比如丰田塞那、本田奥德赛,基本上都是20-30万甚至再高的价格,普通消费者很难接受。那么有没有一台,又能满足功能性,价格还不贵的MPV呢?当然,那就是我们试驾到的这台——吉利嘉际L。 查看详情>>
- 太阳能SUV,是噱头还是硬核?现在车辆的提供动力的方式有很多种,最传统也是最便捷的是燃油车,几分钟加满一箱油,就能跑个六七百公里,但排放的尾气会污染环境;目前新兴起的电动车在环保方面虽优于燃油车,但需要充电进行补充能量,这对不符合安装充电桩条件的用户造成了一定的影响;再就是氢能源了,丰田和本田以及现代等车企从未放弃对氢能车的研究,前段时间长城汽车也发布了自己的氢能战略,但受限成本较高以及氢能站的基建问题,一时间很难在市场打开局面。 查看详情>>
- 本田CR-V性价比高,动力足能成为虎年最值得入手的车型吗市场中有很多车企都开始争先恐后地竞相比拼销量,其实销量这个问题在一些实力强劲的车企中还真不算是一个严峻的问题,反而是在那些小车企中销量会被理解为一个很难做到的事情。看一下市场中大部分车企的走向就能发现,德系车和日系车还有一些国产车企,这些名气很大的车企是不需要变相地证明自己的销量很厉害的。因为本身品质就摆在那,确确实实能够让人一眼看出这款车的不同凡响。今天小编带你了解一下本田CR-V这款车的基本情况,到底是否 能成为虎年最值得入手的车型呢? 查看详情>>
- 到店实拍新奇骏,从“大叔”变“猛男”,只是三缸机让人不爽提起三缸发动机,很多人都会“心惊胆战”,仿佛三缸发动机就像洪荒猛兽一样让人惧怕不已,问他们为什么如此“害怕”三缸发动机,他们就会说:抖动、噪音大,不敢做“小白鼠”。其实现在遏制三缸发动机抖动和噪音大的技术已经十分成熟了,笔者试驾过标致2008和别克GL6,从主观感受上来讲,如果不告诉你它们的引擎是三缸机的话,你很难感觉出它们和四缸机有何不同,消费者之所以抗拒它们,可能更多的是心理上的原因,或者说是怕它们以后会出现抖动和噪音大的问题,防患于未然嘛,可以理解。这种心态造成了大部分搭载三缸发动机的车型销量都不尽理想,也昭告着三缸发动机在国内市场很难行得通,但是“明知山有虎偏向虎山行”,日系品牌中,继本田和丰田后,日产也推出了三缸发动机,并且把它用于一款销量十分好的SUV上,这款SUV就是全新奇骏。 查看详情>>
- 本田2.0T、丰田2.0T和大众2.0T,谁最强?幸好没选错在当前全球环保形势越来越严峻的当下,不少国家都出台了关于汽车发动机排量的限制政策,倒不是说会直接对大排量发动机进行禁造禁用,而是通过排量税的分级设置来引导汽车生产企业自发的降低发动机排量,从而达到节能减排的目的。效果是非常明显的,如今各大车企都殊途同归的开始讲排量集中在1.0、1.5、以及2.0这几个档上,并且其中不少需要性能但又不能上大排量的车型都不约而同的采用了2.0T涡轮增压发动机。那么问题来了,本田2.0T、丰田2.0T和大众2.0T谁的发动机最强?内行人对此进行了分析,有车主看完之后表示:幸好没选错! 查看详情>>
- 求经验:我的dl150禁止状态,很难降档,比如急刹停车后,没来的急降档,然后停车求经验:我的dl150禁止状态,很难降档,比如急刹停车后,没来的急降档,然后停车状态下,从五档很难踩回到一档去起步,像是卡档。 大家有同样的体验吗?还是我的车有问题呢?新车,刚五百公里😭 查看详情>>
- 五菱之光挂档的怎么不太顺畅?#提问打卡·不止64倍车币奖励#冬天的早晨车子启动后我的五菱之光挂档就不顺畅,很难挂上去。过一会档位才容易挂上去。这是怎么回事啊?以前还没有出现过这种情况,是变速箱的问题吗? 查看详情>>
- 德系发动机和日系发动机哪家更耐用些?十年修车工说出了答案经过这么多年发展,汽车已经成为了较为常见的工具,2020年数量突破了4亿,算下来每个家庭都能分得一辆车,某种意义上达到了饱和,也就是说普及了,不过和发达国家相比还是有差距的,所以还有很多人需要买车,但是这部分人都很谨慎,既然要买就要选择让自己满意的车型,从品牌到配置再到质量,整体都合格才会下手,基于这种考虑,不少混子品牌就很难生存下去,所以寒冬之下不少企业已经支撑不下去了,倒闭的不少,但有两家品牌表现始终很好,一个是德系大众,还有日系三杰,丰田、本田和日产,他们的差距主要在发动机技术上。那么问题来了,德系发动机和日系发动机哪家更耐用些呢?对于这个问题,之前就有一位十年修车工说出了答案。 查看详情>>
- 吉利豪越丐版就是自动挡,车长4米8,仅售10.36W吉利汽车这些年大有"超英赶美"气势,其年销量不仅在短短的几年间超过法系、韩系,就连日系三强中的日产、本田也不是它的对手。吉利销量这么好,除了收购沃尔沃、入股奔驰后品质有很大提升,品牌影响力非常大,最重要的还是有几款非常给力的车型,这就是国产紧凑级轿车的标杆吉利帝豪和紧凑SUV领域内的佼佼者吉利博越。不过,这两款车虽然也月销一两万台,但似乎达到了销量的天花板,很难有所突破,而且车身尺寸方面始终裹足不前,也许是因为哈弗H6影响,吉利突然觉悟要造大空间的车,于是大豪越就横空问世了。明眼人都知道,这款车取名豪越,寓帝豪博越强强联手之意,不过,这款新车在今年上市之后没有像期待的那么火,7月销售3027辆,那么这款车为何没有像帝豪或者博越那么出色呢?实际上并不是品控的问题,下面我们来看一下。 查看详情>>
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