本田XR-V知道自适应悬架烂路怎样
- 有人知道航海家CCD自适应悬架过烂路怎样吗?如题,去车展和店里都体验了下,说实在的感觉是没有感受出来太大的差别,可能都是跑的是一些铺装路,过减速带也就是一瞬间,没有有点强的路面起伏。听说CCD自适应悬架能主动调节悬架的软硬,对于复杂路况的适应性更强,我以后也是想着开车出去自驾的,先来这问问吧。 查看详情>>
- 本田XR-V保值率高,还省油,适合上班代步本田XR-V是一款小型SUV,在国内合资品牌小型SUV中,属于热销产品,这款车优点有很多,例如保值率高,动力强还省油,内部乘坐空间也不小,本田汽车的品质和耐用性没得说,也是很多上班族首选代步车,底盘比轿车高,通过性强,在郊区走烂路也能够胜任,综合能力不错。 查看详情>>
- 保时捷Taycan Cross Turismo全球测试保时捷Taycan Cross Turismo全球测试:Taycan Cross Turismo纯电跨界旅行车4款可选,4、4S、Turbo和Turbo S均为四驱,标配自适应空气悬架系统,可选越野套件,离地间隙最高升高30毫米。(保时捷) 云评:保时捷:听说你们觉得Taycan走烂路不行? 查看详情>>
- 放弃本田XRV,9万提了它,半年开8000公里,没买错车小型SUV是我买车时主要考虑的车型,比起轿车,我对SUV的好感更高,在走烂路的时候SUV会方便很多,而且SUV的空间也更大。至于为什么选小型SUV而非紧凑型SUV,主要是我手头的预算不多,加上我觉得不少小型SUV的设计比紧凑型SUV看起来年轻,比如说本田XR-V就要比哈弗H6看起来运动,所以我才比较倾向于选小型SUV。最终我选择的车也是一辆小型SUV,它的名字叫做宝骏RS-3。 查看详情>>
- 避坑指南🙋🏻♂️本田XR-V避坑指南🙋🏻♂️本田XR-V ✅造型缺乏新意 了解过这款车的小伙伴都知道,本田XR-V从2015年推出以来造型就没有发生过太大的变化。 ㅤ ✅内饰廉价感强 可能是受到成本因素的限制,本田XR-V车内采用了大面积硬塑料材质进行🍩覆盖,并且车内没有太多科技化的配置 ✅隔音效果差 隔音差应该算是本田品牌的通病了🥟,坐在车内能够听到明显的胎噪、风噪以及发动机噪音, ✅悬架偏硬ㅤ 本田XR-V采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架,扭力梁悬架的优点是成本低,占据空间小,但缺点就🍰是调校难度大,本田XR-V的后悬挂就明显偏硬,车辆在过减速带或者颠簸路段的时候,车厢晃动感非常明显。[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 横评对比/大众探影和本田XR-V该怎么选目前市面上两款热门车型,哪款是你的菜? 车型介绍:大众探影 2021款200TSI 双离合 R-Line智联版,指导价格为14.69万; 本田XR-V 2023款1.5L热潮版,指导价格为14.59万。 尺寸对比🚗 大众探影该车长宽高为:4194mm╳1760mm╳1601mm,轴距为2651mm 本田XR-V该车长宽高为:4380mm╳1790mm╳1590mm,轴距为2610mm 动力对比🚗 大众探影搭载了1.2T发动机,这台发动机最大马力为116Ps,最大扭矩为200Nm,与之匹配一台7档双离合变速箱,官方0-100公里加速时间为10.6秒,WLTC综合油耗6.34L/100KM 本田XR-V搭载了1.5L发动机,这台发动机最大马力为124Ps,最大扭矩为145Nm,与之匹配一台CVT变速箱,WLTC综合油耗6.3L/100KM。 悬架对比🚗 大众探影前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为扭力梁式非独立悬架 本田XR-V前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为扭力梁式非独立悬架 配置对比🚗 大众探影多配备倒车雷达,发动机启停,车顶行李架,运动外观套件,10.3英寸全液晶仪表盘,转向辅助灯,前雾灯,全车车窗一键升降,外后视镜加热,主副驾驶化妆镜带照明灯等 本田XR-V多配备倒车车侧预警,自动驻车,陡坡缓降,并线辅助,车道偏离预警,车道保持,道路交通标志识别,前方碰撞预警,主动刹车,无钥匙进入,无钥匙启动,车载ETC装置,第二排座椅靠背调节,自适应远近光灯,外后视镜电动折叠等 作者点评🚗 大众探影和本田XR-V这两台车都属于小型SUV,大众探影这台车动力调教的更好一些,而本田XR-V这台车在燃油经济性以及安全性配置方面表现更好一些,从市场的保有量来看,也是本田XR-V这台车更多一些,本田XR-V刚刚完成改款,车型性价比挺高的。 作者推荐:本田XR-V>大众探影🚗 以上观点仅代表作者个人意见,至于最后选择哪款车型,主要看小伙伴们个人意见,如有不同想法,那么您可以在评论区说出来。❤ 查看详情>>
- 2019福克斯后悬架异响2019福克斯在过烂路或减速带时,速度在20码以上,后悬架除了会发出正常减震器声音,还会发出类似金属摩擦声,有没有知道怎么解决? 查看详情>>
- 纯电动的悍马EV还有野味吗?日前,尘封多年的悍马品牌以GMC旗下全新车系的身份发布了纯电动皮卡悍马EV。外观方面,悍马EV在延续了历代悍马经典元素的基础上,变得更加精致,而由于是纯电动车型的缘故,引擎盖下没有了发动机,取而代之的是一个较大的储物空间。异常精致豪华、科技风浓烈的内饰,除了平直的线条外很难想象这是悍马车型的内饰。越野方面的配置自然不用担心,四轮转向、自适应空气悬架、360度全景影像系统等硬核配置一应俱全。悍马EV搭载三电机系统,最大马力1000匹!据报道,该车综合续航里程超500km,并支持快充,但对常走烂路的悍马来说,这样的电量储备或许是不够用的。 查看详情>>
- 买车避坑指南🙋🏻♂️本田XR-V买车避坑指南🙋🏻♂️本田XR-V|||✅售价偏高 ㅤ 东风本田XR-V的厂商指导价在12.79-17.59万元,想要强动力的1.5T版本就至少需要花14.99万,这个价格对于小型SUV来说还是比较贵的,很多人在买车以后才觉得这车根本不值这个价。 - ✅造型缺乏新意 ㅤ 了解过这款车的小伙伴都知道,本田XR-V从2015年推出以来造型就没有发生过太大的变化 ㅤ - ㅤ ✅内饰廉价感强 ㅤ 可能是受到成本因素的限制,本田XR-V车内采用了大面积硬塑料材质进行覆盖,并且车内没有太多科技化的配置 - ✅隔音效果差 ㅤ 隔音差应该算是本田品牌的通病了,坐在车内能够听到明显的胎噪、风噪以及发动机噪音, ㅤ ㅤ - ✅悬架偏硬 ㅤ 本田XR-V采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架,扭力梁悬架的优点是成本低,占据空间小,但缺点就是调校难度大,本田XR-V的后悬挂就明显偏硬,车辆在过减速带或者颠簸路段的时候,车厢晃动感非常明显。 - ✅车漆薄 ㅤ 很多人误以为车漆薄的车安全性能比较差,但其实车漆薄的最大缺点是无法有效保护漆面,只要车子发生轻微剐蹭就很可能把底漆给露出来,想要漆面不生锈,减缓老化的话就必须进行喷漆或者钣金, ㅤ - ㅤ ✅后排中间地板设计不合理 ㅤ 虽然本田XR-V的后排中间地板凸起不算严重,但扶手箱下方充电接口处却设计了一个凸出来的储物格,这样的设计却导致后排中间乘客在坐车的时候依旧要把腿岔开 - ✅配置寒碜 ㅤ 除了最顶配的旗舰版车型以外,本田XR-V其余配置版本均没有配备车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车、驻车雷达、定速巡航、真皮座椅、卫星导航等实用配置,而中低配车型不仅没有LED大灯,连无钥进入、无钥匙启动都没有,配置差得实在有些不像话。 ㅤ - ㅤ ✅发动机小毛病多 ㅤ 本田XR-V自2019款开始就不断有人投诉这款车发动机漏油,还有发动机故障灯亮、变速箱漏油、发动机抖动、发动机异响等,由此可见本田XR-V的品质还是有待提升的。 - ✅后备箱空间小 ㅤ 本田XR-V的定位只是小型SUV,车身尺寸本来就小,所以空间再怎么发挥也是徒劳 - 👏🏻XRV还有哪些缺点? 查看详情>>
- 了解一下这样的本田XR-V🦊一:售价偏高😛 东风本田XR-V的厂商指导价在12.79-17.59万元,想要强动力的1.5T版本就至少需要花14.99万,这个价格对于小型SUV来说还是比较贵的,很多人在买车以后才觉得这车根本不值这个价。🚎 二:造型缺乏新意😜 了解过这款车的小伙伴都知道,本田XR-V从2015年推出以来造型就没有发生过太大的变化🤗 三:内饰廉价感强🙈 可能是受到成本因素的限制,本田XR-V车内采用了大面积硬塑料材质进行覆盖,并且车内没有太多科技化的配置🙀 四:隔音效果差😛 隔音差应该算是本田品牌的通病了,坐在车内能够听到明显的胎噪、风噪以及发动机噪音。😺 五:悬架偏硬🚒 本田XR-V采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架,扭力梁悬架的优点是成本低,占据空间小,但缺点就是调校难度大,本田XR-V的后悬挂就明显偏硬,车辆在过减速带或者颠簸路段的时候,车厢晃动感非常明显。🌻 六:车漆薄🦁 很多人误以为车漆薄的车安全性能比较差,但其实车漆薄的最大缺点是无法有效保护漆面,只要车子发生轻微剐蹭就很可能把底漆给露出来,想要漆面不生锈,减缓老化的话就必须进行喷漆或者钣金,😸 七:后排中间地板设计不合理🌿 虽然本田XR-V的后排中间地板凸起不算严重,但扶手箱下方充电接口处却设计了一个凸出来的储物格,这样的设计却导致后排中间乘客在坐车的时候依旧要把腿岔开😻 八:配置寒碜🐲 除了最顶配的旗舰版车型以外,本田XR-V其余配置版本均没有配备车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车、驻车雷达、定速巡航、真皮座椅、卫星导航等实用配置,而中低配车型不仅没有LED大灯,连无钥进入、无钥匙启动都没有,配置差得实在有些不像话。️ 九:发动机小毛病多👀 本田XR-V自2019款开始就不断有人投诉这款车发动机漏油,还有发动机故障灯亮、变速箱漏油、发动机抖动、发动机异响等,由此可见本田XR-V的品质还是有待提升的。😲 十:后备箱空间小💘 本田XR-V的定位只是小型SUV,车身尺寸本来就小,所以空间再怎么发挥也是徒劳🎁[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 腾势D9驾驶感受很不错的哦加速快,我们一家6口出行的情况不少,近乎满载的情况下起步加速一样非常轻快。D9用了一套自适应阻尼悬架,在减震和支撑性两方面平衡的很好,开快了之后不会出现太过明显的侧倾,走烂路时坐在车内感受又非常从容,底盘特别厚实。 查看详情>>
- 拿铁dht购车分享5#分享爱车,最高可得3700车币# 今天再来讲讲拿铁吸引我的另外有点-可选电控悬架,因为之前开的法系车所以对于底盘要求比较高,买宋和拿铁时也考虑过天逸c5 aircross,那个phc自适应液压悬架对我很有吸引力。 拿铁dht+5000可选电控悬架,加了之后一个是过连续烂路时能够更好的抑制颠簸,另外就是高速过弯时支撑力更加稳,极限更加高,在车机内也可以选择悬架舒适还是运动,所以我觉得买拿铁dht加电控是非常有必要的。 查看详情>>
- 三代哈弗H6🆚本田XRV,你会选择谁?[_LinkTopic:哈弗H6用车Tips,73807,37] 👇🏻👇🏻选买对比系列👇🏻👇🏻 大家好,我是渭城风雨,本期给大家带来三代哈弗H6和另一个价位比较接近的热门合资车型本田XR-V之间的对比。配置版本选取原则依然是都挑选关注度较高且价位最为接近的最新款进行PK。 🆚对比车型: 1⃣️2023款 本田XR-V 1.5L CVT 热力版 2⃣️2022款 第三代哈弗H6 1.5T 自动两驱Max 💰价格及优惠: 1⃣️本田: 指导价13.29万,优惠9K左右,裸车12.39W 2⃣️哈弗: 指导价12.89万,优惠8K左右,裸车12.09W ✅对比结论: 相对定价更高的本田XR-V优惠力度更大,裸车价比较接近。 🚗动力系统: 1⃣️本田: 1.5L+CVT 124马力 / 最大扭矩145N.m / 最高车速183 2⃣️哈弗: 1.5T+7DCT 184马力 / 最大扭矩275N.m / 最高车速190 ✅动力总成技术参数方面,两者都是1.5的基础排量,但是哈弗H6是涡轮增压缸内直喷发动机,在各方面都要强于对手很多。 ⚖️底盘对比: 1⃣️本田:整备质量1296kg,轮胎规格215/60R17; 2⃣️哈弗:整备质量1560kg,轮胎规格225/60R18; ✅第三代哈弗H6的后悬架为多连杆式的独立悬架,而本田XR-V则为扭力梁式的非独立悬架,本田的车辆自重也更加小一些,这个在实车上是可以感受到差别的。本田XR-V的轮胎也小了很多,两者的轮胎扁平率一致。 📐车身尺寸(长×宽×高): 1⃣️本田: 4380×1790×1590(尺寸均比较小) 2⃣️哈弗: 4653×1886×1730 ✅虽是同价位的两款SUV,但是本田XR-V的定位是一台小型SUV而哈弗H6则是一台紧凑型SUV,哈弗H6在外观尺寸和实际的驾乘空间上都要比XR-V大很多,甚至比CR-V都要大出一些。 🔐配置对比: 1⃣️本田有而哈弗没有的: ETC装置、二排靠背调节; 2⃣️哈弗有而本田没有的:L2级的智能辅助驾驶、后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、四种驾驶模式切换、发动机启停、前排无钥匙进入、皮质方向盘套和座椅、主驾电动调节和前排座椅加热、带杯托的后排中央扶手、车联网及车载WiFi、智能语音识别控制、手机app远程控车、自适应远近光、转向辅助灯、LED前雾灯、后视镜加热及锁车自动折叠、分区空调 ✅哈弗H6的液晶仪表和中控屏幕都要比XR-V大出了很多。在功能方面,合资车的对比简直是碾压般的存在了。只能说合资车在这个价位的配置也太寒碜了,连胎压显示都没有,只有胎压报警。如今这个时代买个这么素的车子实在是太落伍了。 📚总结及建议:如果还有人觉得十几万的合资车能给你所谓的面子,咱另当别论。除此之外无论出于哪一个方面的考虑我都觉得哈弗H6要香太多。 查看详情>>
- 省心开不坏油耗低体验本田XR-V😺在15万级合资SUV市场中,对于家用为主的年轻消费者来说,一般都会将本田XR-V定为首选,作为小型SUV阵营的经典车型,出自本田之手、省心开不坏以及较高的保值率,成为了本田XR-V备受欢迎的原因所在。那么实际表现如何?有着怎样的优缺点?下面和大家聊聊这款本田XR-V的产品力。外观方面,本田XR-V虽然上市以来就没有进行大的改款,但偏向于时尚运动的造型风格,即便是放在现在也不会过时。尤其是此次实拍的黑曜石版采用彩晶黑车身配色,颇有一种原厂黑武士的既视感。前脸方面,整体采用熏黑的设计手法,很是符合年轻消费者的审美眼光。贯穿式尾灯造型,也成为了这款本田XR-V最有辨识度的地方。😺 👌车身尺寸上,本田XR-V的长宽高分别为4328/1772/1610mm,轴距为2610mm,属于小型SUV的正常水准。不过就内部乘坐空间来看,其表现还是比较优秀的。后排腿部空间较为宽敞,身高178cm的体验者坐进后排,无论是腿部还是头部都没有那种压抑的感觉。并且后排座椅还支持比例放倒,从而扩展了后备箱的容量,实用性以及载物能力放在同类型中还有很有话语权可言的。转身坐进本田XR-V的车内,非对称设计的中控布局,给其增添了些许的个性时尚气息。类似螺旋桨样式的空调出风口,也比较对年轻朋友的胃口。👌 👒但科技感营造上,则显得较为逊色,采用传统指针仪表盘,8英寸液晶显示屏提供的车机功能也不够全面,仅支持蓝牙/车载电话,当下主流的车联网、GPS导航以及手机互联等功能都没有配备其中,一定程度上拉低了竞争力,很难满足年轻消费者对智能互联配置的使用需求。配置方面,本田XR-V同样秉承着够用就好的原则。虽然装备了倒车影像,但缺少基本的后驻车雷达。塑料材质的多功能方向盘,其手感以及握感表现也比较一般。远近光均采用卤素光源,实际照明效果较为逊色,如果经常跑长途或者夜间行车为主的朋友,需要后期自行升级大灯,以此确保行车安全性。👒 ✌硬件部分,所搭载的1.5L发动机作为本田经住考验的硬件,耐用性和燃油经济性挑不出毛病。最大功率131马力,最大扭矩155N·m的账面参数,再加上匹配的CVT无级变速箱,动力输出仅仅属于够用,好在前段油门调校比较灵敏,起步较为轻快,但车速超过100km/h后继续加速,就显得乏力了很多。NEDC综合油耗为6L/100km,这一油耗表现还是很值得称赞的。动态体验方面,要说起本田XR-V的优点,那就是开起来比较平顺,方向盘转向比较轻盈,城市代步还是很舒服的。✌ 😽只不过后纵臂扭转梁式非独立悬架的悬架类型,导致本田XR-V的减震过滤性十分一般,遇到坑洼路面时,如果不减速通过的情况下,坐在后排可以感觉到明显的颠簸感。除此之外,作为本田祖传通病的隔音差,也在这款本田XR-V身上得以延续,减震隔音差在很大程度上影响了行驶质感。综合上述来看,首先本田XR-V的优点在于本田出品、有着较高的认可度和保值率,其次有着时尚运动的外观设计,比较讨喜年轻消费者,最后则为经住考验的硬件布局,只要按时正常保养,机械部分基本不会出毛病,燃油经济性表现良好,也对得起家用小型SUV的定位。至于本田XR-V的缺点,同样比较鲜明,除了本田的通病减震隔音一般以外,较低的配置以及内饰用料较为低端,也成为了不少车主吐槽的重灾区。😽[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 车大难开?不存在的!这款SUV让女司机都能闭眼倒进车位!航海家是林肯在国内主打的中型SUV,它给人的第一感觉就是气质不凡,大气且豪华。虽然尺寸较大,但是配有全速自适应巡航、自动倒车入库等功能,开起来非常轻松,就算是驾驶经验不丰富的女司机们也游刃有余。其他产品力方面,林肯航海家同样表现得可圈可点,一起来看看吧! 林肯航海家的外观很大气,前脸是家族式的标志,看上去很年轻,感觉他的外观整体设计风格把时尚和科技感融入的很好,霸气肌肉感十足,外观很魁梧,给人的第一眼就有视觉冲击,贯穿式的后尾灯在晚上亮起时,我应该就是大街上最靓的车了,车屁股非常的圆润,尾灯相当明显,一眼看穿,辨识度极高,侧面看起来整车很协调。 林肯航海家开起来很舒服,悬架很软,过减速带很舒适也不颠,走石子路烂路的时候表现也很好,车子的隔音也很棒,各种噪音基本上听不到,配上好的音响,坐着舒适的沙发座椅,真的是把开车当成一种享受。现在出门什么都可以不带,唯独手机和充电宝除外,毫不夸张地说没有 查看详情>>
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