本田XR-V防盗控制盒小改
- 本田XR-V有多少个保险丝盒?叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊“本田XR-V有多少个保险丝盒?”让我们一起往下看~ 查看详情>>
- 成都车展前瞻:XR-V亮相,外观活力四射、内饰主打反差2024款本田XR-V在本届成都车展的展台上提前亮相了,新款的设计和老款的相似度较高,所以这是一个小改款;新款最值得关注的是配置和价格的变化,预计全新XR-V会有价格的调整。 查看详情>>
- 本田XR-V保险丝盒的位置分别在什么地方?【问答翻牌】热心的本田XR-V车友问小易“本田XR-V保险丝盒的位置分别在什么地方呢?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- 本田XR-V这款车操控怎么样,油门好控制吗?媳妇刚考了驾照,想给她买辆车练练手,朋友推荐了本田XR-V这款车,感觉空间各方面挺不错的,想了解一下这款车操控怎么样,油门好控制吗? 查看详情>>
- 本田XR-V如何使用Siri Eyes Free(语音控制)功能?大家知道Siri Eyes Free(语音控制)功能吗?不知道的话今天跟着小编一起来了解下本田XR-V如何使用Siri Eyes Free(语音控制)功能? 查看详情>>
- 2021款本田XR-V正式上市 高配车型配置全面升级日前,2021款 本田XR-V 正式上市销售,新车推出7款车型,售价12.79-17.59万。新车为年度小改款,因此主要变化是对配置进行优化调整,这次我们来看看高配车型都有那些升级。 查看详情>>
- 入门只需11万,这辆XR-V百公里加速7.7秒本田XR-V本身定位于一辆小型SUV车型,在去年的时候,XR-V进行了一次中期改款,将原本的1.8L“地球梦”发动机换成了现在的1.5T发动机。从上市开始它在国内市场上就获得了不错的销量成绩,基本上现在每个月的销量都能突破一万辆。而在前不久,XR-V又进行了一次年度小改款,改款之后的2021款车型现在也已经正式发布了。 查看详情>>
- HSTC循迹防孤轮电控升级,本田CBR250RR日本亮相本田CBR250RR这台赛道王者前阵子刚刚在东南亚发布小改款,换上小修改、空气力学表现更好的全新外观,另外,动力方面也获得1匹马力的小幅提升,本田HRC近日更是在日本当地亮相了针对赛道专用的RACE BASE版本,在电控方面再度升级,加入HSTC循迹控制、防孤轮系统。 查看详情>>
- 活久见!德日合作,新款逍客将搭载奔驰1.3T发动机2020年,日产逍客在国内的销量为161,193辆,同比下跌11.49%,和本田双胞胎缤智、XR-V相比存在不小差距。其最大的原因应该就是迟迟不换代,和奇骏一样,自2015上市以来每年都是小修小改,消费者一次次的期待都以落空而终。不过这次是真的了,前不久日产官方正式发布了新一代逍客,新车将基于日产CMF-C/D平台打造,并有望在今年内实现国产。 查看详情>>
- 领克06 Remix对比本田XR-V,谁的实力更胜一筹?随着用户年龄的不断下探,如今的汽车市场也发生着非常显著的变化,用三个字来形容就是“年轻化”,各大车企也铆足了劲,想要牢牢把握住年轻市场。说到年轻化,领克绝对是做得最成功的一位,短短几年时间,领克收获了一大批年轻用户,尤其是近期作为小改款新上市的领克06 Remix Hero绿色特别版更是深受年轻人喜爱。那么和本田XR-V相比,两者谁才是真正属于年轻人的第一台小型SUV呢? 查看详情>>
- 面对新款本田XR-V,领克06表示那都不是事年初以来,在疫情逐渐得到控制,并且国家相关部门出台了购置税减半等政策之后,国内乘用车市场呈现回暖态势。在这样的大背景下,不少车企也加快了产品更新换代的速度。比如新款的本田XR-V就将在8月份上市。那这款车实力如何?在中国品牌小型SUV实力担当领克06面前,又有多少胜算呢? 查看详情>>
- 冬天无法点火问题求助搜索了一下之前论坛老车主也有遇到这样的问题,解决方案就是换防盗控制盒或者挑断其中的线(低气温难点火与油品节气门都无关,提到这两点的无需再做回复)换防盗盒费用不值得,有知道剪断哪根线的朋友不胜感激 查看详情>>
- 本田日规小改款Odyssey近期正式亮相市场表现如何呢第3代本田Odyssey迎来二度小改款,外观上车头更换新设计的保险杠与水箱护罩,头尾灯皆增加序列式方向灯,增加辨识度以及科技感;内饰配置提供7人座与8人座版本,中控台上半部位置重新设计,并且加大信息娱乐系统触控屏幕,同时亦令驾驶视野更为开阔。材质则使用原木材料,让车内质感获得进化。这次小改款工程的重点主要还是放在配置变更与升级,首先是部署先前曾在出现的手势控制感应电动滑门。 查看详情>>
- 本田e:NS1体格好有啥用,刀枪始终难敌火炮距离本田e:NS1的上市已经过去有一段时间了,这期间e:NS1也给新能源紧凑型SUV市场带来了不小的热度。作为家用车市场的王牌选手,本田一直有“买发动机送车”的美誉。不得不说,无论是上世纪七十年代的CVCC(复合涡流控制燃烧)技术还是后来的VTEC(可变气门正时和升程电子控制系统)以及现在的i-VTEC系统(地球梦发动机)都是本田家族的有力支撑。e:NS1可以说一出生就是“学术世家”,在成熟的造车技术和经验的基础上,e:NS1能否可以像CR-V和XR-V一样成为爆款车型呢? 查看详情>>
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