本田XR-V举升门门控灯小改
- 本田XR-V如何打开尾门区域灯?很多买了本田XR-V的车主留言,这款车如何打开尾门区域灯,下面我就来教一教大家。 查看详情>>
- 本田日规小改款Odyssey近期正式亮相市场表现如何呢第3代本田Odyssey迎来二度小改款,外观上车头更换新设计的保险杠与水箱护罩,头尾灯皆增加序列式方向灯,增加辨识度以及科技感;内饰配置提供7人座与8人座版本,中控台上半部位置重新设计,并且加大信息娱乐系统触控屏幕,同时亦令驾驶视野更为开阔。材质则使用原木材料,让车内质感获得进化。这次小改款工程的重点主要还是放在配置变更与升级,首先是部署先前曾在出现的手势控制感应电动滑门。 查看详情>>
- 威驰迎宾灯、指示灯加装小威陪伴我快6年了,前三年除了加一对天使眼雾灯和外观饰条,其它基本没动过什么。后来才陆续捯饬全车隔音、前后双镜头行车记录仪、360全软包脚垫、蜗牛喇叭、4门音响,遥控后备箱开启、后排阅读灯、脚窝灯、右后倒车灯、多功能6键方向盘、21款原车大屏、氙气透镜雾灯(可替代大灯)、内门拉手灯、升窗器按键灯、倒车镜转向灯(替代叶子板转向灯)……后排座底盘隔音四门三层隔音,音响喇叭改装加装360全软包脚垫加装右后倒车灯氙气透镜雾灯氙气透镜雾灯效果实拍加装脚窝灯加装内门拉手灯、升窗器面板按键灯加装后视镜转向灯改装21款大屏改装原厂6件多功能方向盘………………………………………………………………………………下面分享一下迎宾灯和警示灯的加装过程!改装源于乐趣和爱好DIY改装,改装无止境,只要肯努力!同时受“华探长C”老铁影响和启发,大力弘扬DIY改装精神,探长和沈阳的老铁在改装过程中给予的指导和建议,在此也表示感谢!改车是个坑,越改陷越深!呵呵…加装迎宾灯和开门警示灯,和每次改装一样,先网上做做功课后,自己总结一下,梳理流程,规划一下自己改装的特点及重点,以及可能遇到的问题,并有针对性措施!然后,选择性买了4个迎宾灯。这种圆形通用迎宾灯方便取位调整!某宝90元4个,说是什么5代高清款。警示灯对比几种后,开孔尺寸都比较大,所以决定用5㎜的红色二极管草帽灯(功率低且发光高几乎不发热)。迎宾灯4个90元红色草帽灯二极管10个8元迷你取电插头、保险片4元导线、阻燃管、保险管(保险丝)、热缩管、胶带、整流二极管、2p端子插头、1P插头等累计<20元工时累计4小时左右。原先准备用这种,但开孔难度大,贴合度难保证。所以用通用圆形的,。网上很多这种圆形迎宾灯灯上4角金属卡,如果不能嵌入安装孔,建议把4角金属卡取下来。5毫米(8㎜也可以)白发红草帽灯,也可以用平头的。简单介绍下灯线的接法。迎宾灯和警示灯都是两条线,即接常电(正极)和门控(负极),实现开门亮,关门灭!每个门的两个灯均为并联。4个迎宾灯和4个草帽灯累计功率约30瓦左右(4发光二极管草帽灯累计不到1瓦,可以忽略不计),所以常电建议从仪表盘后的保险盒取电,拆开仪表盘上的饰板,用迷你保险取电插头,5A保险片即可!负门控分别从四个门的门控开关接线!不破线接法(负门控要加整流二极管,可能要破线,后面再详细介绍)。另外取电保险片和原车保险片,在取电插头得位置不要搞错了。取电插头保险片插放顺序说明书标注的仪表盘保险盒对应的常电仪表盘常电取电位置这个取电位置有点小,不好下手,需要点耐心!仪表盘保险盒取电插头线,建议60厘米左右长,用0.5平方以上汽车导线,另一端加工成对插端子!因为取的是常电,取电插头插入即通电,要确保取电插头另一端安全,不能接触车身触铁部位和其它通电设备电路等!安全第一!!!!切记!!!取电插头插入即通电取电插头得另一端,我用的1P的对插头和4门迎宾灯和警示灯(常电)正极连接。线路接好前,千万不要对插插头拆车门。怎么拆车门,不过多文字描述,见图拆下升窗器按键面板拔下主驾驶位升降面板主插头拧下3颗固定螺丝拆下内门饰板取下门拉手扣钢锁和上锁钢锁下面是取安装迎宾灯和警示灯安装位置开孔。注意前后门取靠后侧相对平行于地面的饰板处,左右门尽量一致。前门或后门开孔太靠前或后都会影响视觉效果!后门迎宾灯大概开孔位置开孔门板边左右也尽量居中卖家送开孔钻头是18毫米,正好是迎宾灯的直径,取下迎宾灯的金属钢卡,稍微用力塞入安装孔!有条件的最好在上车前把投影角度调好,再上车。不然,上车调试不方便也不安全。调整好投影角度,灯完全嵌入门饰板内,再用502胶或热熔胶粘一下,确保时间久了不会掉出来。注意迎宾灯投射方向警示灯按装孔,非常好开。取门饰板合适的位置,用4.8或5㎜钻头直接打通!把草帽灯用热熔胶从门饰板内侧固定一下。另外,安装草帽灯前,把红色草帽灯线接成2P端子插头。注意4个门的正负极接线要一致,包括迎宾灯的线也加工成同警示灯插头一样的2P端子插头,正负极也要一致,方便通用对插。因为施工过程中没拍照,补个安装后效果图。白天很不起眼,晚上还是比较亮的!事实证明我选择草帽灯二极管是对的!如果嫌不够亮可以用2个草帽灯,即便是4个,功率也是非常低。前门穿线。我用的线是:绿线接常电(最后再通电奥),红色接门控插头。我的车是2015款威驰,主驾门独立负门控,也就是说:主驾迎宾灯和警示灯只受主门控控制,不用加整流二极管!拆掉前门喇叭,穿线(我一起穿了4根线,黄黑是改装后视镜转向灯用的,绿红是门迎宾灯和警示灯用的)主驾门门控线主驾门门控线在B柱(副驾门门控在右B柱),拨开密封胶条和饰板就可以看到。拔下插头,用退针器退出段子,端子上直接拧上负极导线,用热缩管或绝缘胶带包裹后再对插即可。重点讲一下两后门和副驾门,这三个门,门控负极的接法。第一、B柱左、右门控,控制主、副驾驶门控用电设备。两后门门控分别在两侧C柱。我的车除了主驾驶门控是独立的,其它三门负门控是联通的!也就是说如果4个迎宾灯和警示灯直接接在4个门控开关,那么开两后门和副驾门任意一个门,这三个门的迎宾灯和警示灯都会亮!第二,如果想简单点,就接三个门控。即:主驾驶B柱门控、左后门控、右侧副驾驶B柱门控(右侧前、后门共用一个门控)。这样的话,主驾驶单独控制,其它三个门开任意一个门,三门迎宾灯和警示灯都亮!第三,如果想实现4个门独立控制迎宾灯和警示灯,需要在除主驾驶门控外,其它三门门控开关处分别加整流二极管。1N4007或1N5399都可以。注意整流二极管方向别接反了(华探长供图)整流二极管,正向通电,反向不通电。所以别接反了!我的右B柱加接整流二极管接法供参考后门穿线。拆掉后门饰板和B柱外侧大插头防水胶套,用2㎜左右钻头扩一下不用的端子孔,开始穿线。我的车门做了隔音贴了止震板,后门穿线只好再把后门喇叭拆下,方便穿线。没做隔音的,可以直接把防水膜揭开,穿好线再贴上!从内向外穿线和前门一样,绿色是常电,红色负门控,建议与提示:所有的导线都建议用绝缘防水防火阻燃管、绒面胶布包裹,并在适当位置进行固定。此外,虽然在保险盒取电插头处用了5A的保险片,但是我又在左、右侧线路,常电处(正极)分别又加装了2个2A的保险管。安全第一!四门同此步骤。值得注意的是:4门的端子插头压制、接线要一致。**备注说明**:我的车门加了几种灯,所以不同的用电设备和供电方式,一定要用不同的插头,以防插错,造成不必要的麻烦!完工看效果,图案投影角度最好在安装前调整好。另外可以多买一套投影图片,随意调换个性图案!值得提示的是,这个迎宾灯灯线貌似很一般,与灯尾的连接处容易破裂,所以在调整灯的过程中要注意点!最好用热熔枪把灯尾处线固定一下!长出来的灯线最好也用热熔枪或胶带在内门饰板上固定一下!可以在警示灯处加贴一个透明可折射光的亚克力片,晚上开门会显得更亮。警示灯加贴带折射光的亚克力片,晚上效果。每次动手改装后都是满满的成就感,当然也有的车友直呼太“low”,可是这些人自己又整不出“high”……很搞笑不是?呵呵!你的风格我也不一定喜欢啊,不喜勿喷吧!!感谢同样爱好的老铁们给予支持点评、互相学习!! 查看详情>>
- 车外表再好看也不如里面坐得舒服,小奥提车试装效果提车开模,开模,在开模,小奥混动次低配,电子设备有了,改车啥都可以改电路不能改,命始终比车比玩值钱,先装车在上产品开始门店干活生意一单单来,都喜欢小改奥德赛这些东西,木地板一套,小桌板一套,360一套,方向盘一个,电视一个,氛围灯一套,电动中门一个,电动尾门一套,隔音,喇叭功放一套,底盘装甲,升窗器,原厂窗帘,真皮总共2.X万,入手开始干活,感觉比买高一个配置省钱多了。改有的有了。不该有的也加装了。 查看详情>>
- #二手车第三方检测#二手车检测二手车 今日检测一台09年马自达MX-5 排量:2#二手车第三方检测#二手车检测二手车 今日检测一台09年马自达MX-5 排量:2.0 上牌日期:2009年11月 表显里程:128409公里 检测地点:上海市 车况总结 车辆外观检测:全车除车顶以外均有喷漆修复,前保险杠更换,左前大灯更换,左前翼子板钣金,左门钣金,左后翼子板钣金,后保险杠更换,后备箱盖钣金,右前翼子板钣金,左右后尾灯更换、破损; 发动机舱检测:气门室盖渗油,加装发动机舱强化拉杆; 车辆电脑检测:有故障码; 车辆内饰检测:座椅磨损较重,方向盘更换,安全带更换,转向柱锈迹,座椅骨架锈迹; 车辆底盘检测:因条件限制,未举升; 车辆功能检测:正常; 车辆启动检测:正常; 车辆事故检测:后围板轻微变形; 总结:经检测,车辆排除重大事故、水泡、火烧的情况,整体车况一般。 查看详情>>
- 新款GL8外观惊艳,你喜欢吗这儿马上要车展了,好多品牌又推出了很多的新车型,我不得不服气的是别克GL8,就目前为止GL8的车型已经算是很多了,20W-40W的都有,这儿又要推出GL8新款了,种类更加丰富,客户选择也越来越多!别克是完全掌握了各类人群的购买需求,这不就是包揽全局! 新款车型从外观上都有明显的改变!有人会说,有些模仿其他品牌,我说就是各具特色,不存在于模仿! 新款GL8艾维亚的前脸设计由网状的锁子甲改成了双飞檐铠甲进气格栅,不管样子怎么变,感觉形容词依旧带点欧美复古风格!显得更加高级!不变的Matrix矩阵式全LED晶钻大灯,这依旧是我的最爱!超爱!专属动态礼宾灯、2.5米Avenir字样银翼迎宾光毯,仪式感满满的尊贵体验! 新款GL8ES居然也拥有了和艾维亚一样的前脸设计——飞檐式铠甲格栅。这是为什么呢?有些搞不懂别克的脑回路,艾维亚这样尊崇的车型,不应该是独一无二的吗?这个是不是可以说明别克要渐渐地将重心放在ES身上!ES的新增了很多配置:前排座椅加热/通风功能,防夹双侧电动滑移门、电动高度可调举升门,用车体验更便捷、舒适! 就GL8艾维亚和GL8ES来说,艾维亚改变最大的就是外观,GL8ES改变最大的是:外观和新增的配置,让客户能从中有更舒适的驾驶和乘坐体验! 查看详情>>
- 选择强大——昂科威Plus昂科威Plus最大的卖点就在于“大”,车身来到了4845mm,比原版车型长了将近200mm,所以在座椅的布局上提供了"2+3+2"的7座可以选择。这样的车身尺寸也让昂科威Plus,真正的跻身于当下主流的合资中型SUV领域了,不过与同级的丰田汉兰达、福特锐界和本田冠道相比,昂科威Plus并没有什么优势。昂科威Plus采用了别克的家族式设计风格,车标两侧各延伸出一条镀铬装饰条,并与日间行车相连。保险杠两侧各有一个L型镀铬装饰条,提升了视觉宽度,同时让前脸看起来更稳重。新车的前格栅为横向镀铬设计,艾维亚车型则为黑色菱形网格,前者显稳重,后者显动感。新车在内饰的设计上,依旧采用了现款昂科威的设计风格。配合有10英寸的中控液晶触摸屏、全液晶仪表盘、语音识别功能、百度导航、无线CarPlay、HUD平视系统、无线充电、车辆远程控制功能、OTA升级、ETRS按键式电子排挡、前排座椅电动8向调节和通风加热主驾驶座椅记忆功能、第二代高清流媒体后视镜以及全景可开启大天窗。 作为艾维亚子品牌的全新成员,昂科威Plus艾维亚7座版还拥有艾维亚专属高端设计元素。专属象牙白和爵士黑两种内饰色彩,带来雅致明快、沉稳深邃两种不同的格调氛围。车门饰板、座椅椅面等位置均采用立体流动菱形纹理设计,以细节彰显尊崇身份。专享Bose环绕音响采用第二代Centerpoint®虚拟环绕声技术和SurroundStage®环绕声技术,可让每一个座椅上的聆听者均置身音乐中心,真实自然的前后声场创造出沉浸式环绕聆听体验。专属带腿部感应功能及别克Logo照地灯的电动举升门,不论驾乘者双手腾挪不开,或遭遇黑夜、暴雨等情况,伸脚在感应区轻轻划过,尾门即会自动打开,智能、优雅、便捷。 查看详情>>
- 7座家用MPV选哪款😍😍😍 8月23日腾势D9正式上市,售价区间32.98-45.98万,既可商务又可家用,对标丰田埃尔法,扬言要取代别克GL8和丰田赛那! 作为国内老牌合资MPV的别克GL8也不甘示弱,就在腾势D9上市前夕,2023款别克GL8携“全家老小”焕新上市,此次最大的改变就是换装了大嘴式的前脸格栅,外形看起来更显霸气之风,但整体上加量不加价! 一、2023款别克GL8艾维亚升级亮点有: 前脸采用全新设计的艾维亚专属双飞檐铠甲进气格栅,搭配Matrix矩阵式全LED晶钻大灯、专属动态礼宾灯、2.5米Avenir字样银翼迎宾光毯以及艾维亚专属100%澳洲进口居家级长绒地毯,打造尊贵豪华的座舱氛围和享受!全系标配前后门及前风挡声学静音玻璃,车内采用大面积隔音材料,营造安静舒适的乘车环境。 科技上,搭载别克eConnect智能互联科技, 配备LC智能辅助变道、LCC车道居中智能巡航系统等十余项功能的eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统,并支持OTA远程升级! 二、2023款GL8 ES陆尊升级亮点: 配备全新飞檐式铠甲格栅,前脸看起来更加立体凌厉,外观上新增沧海蓝车身色,豪华型和悦版与智慧豪华型和悦版配备马牌ContiSeal™自修补轮胎,新增车型配备前排座椅加热/通风功能、防夹双侧电动滑移门、电动高度可调举升门,并且拥有专属卓雅灰全新内饰配色,配合悬浮式双12.3时仪表及中控联屏,和悦版第二排配备非全包围式豪华贵宾座椅,便于儿童座椅安装和乘员上下车。2023款GL8 ES陆尊 全系标配前后门及前风挡声学静音玻璃,车内采用大面积隔音材料,具备LC智能辅助变道、LCC车道居中智能巡航系统等十余项功能的eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统,既智能又安全! 三、2023款别克陆上公务舱升级亮点有: 新增智享型车型,全系采用更具立体感的前脸设计,新增水星银、星海蓝两种车身颜色, 新增谦和米内饰色彩,前排座椅与第二排行政座椅升级通风与加热功能,配合头层小牛皮包覆与人体工程学设计,带来更舒适惬意的乘坐体验!配备ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区预警系统、APA自动泊车系统等😍😍😍[_LinkTopic:腾势D9,52023,23] 查看详情>>
- 7座家用MPV,2023款别克GL8焕新腾势D9,售价区间32.98-45.98万,既可商务又可家用,对标丰田埃尔法,扬言要取代别克GL8和丰田赛那! 作为国内老牌合资MPV的别克GL8也不甘示弱,就在腾势D9上市前夕,2023款别克GL8携“全家老小”焕新上市,此次最大的改变就是换装了大嘴式的前脸格栅,外形看起来更显霸气之风,但整体上加量不加价!😍😍 一、2023款别克GL8艾维亚升级亮点有: 前脸采用全新设计的艾维亚专属双飞檐铠甲进气格栅,搭配Matrix矩阵式全LED晶钻大灯、专属动态礼宾灯、2.5米Avenir字样银翼迎宾光毯以及艾维亚专属100%澳洲进口居家级长绒地毯,打造尊贵豪华的座舱氛围和享受!全系标配前后门及前风挡声学静音玻璃,车内采用大面积隔音材料,营造安静舒适的乘车环境。 科技上,搭载别克eConnect智能互联科技, 配备LC智能辅助变道、LCC车道居中智能巡航系统等十余项功能的eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统,并支持OTA远程升级! 😍😍 二、2023款GL8 ES陆尊升级亮点: 配备全新飞檐式铠甲格栅,前脸看起来更加立体凌厉,外观上新增沧海蓝车身色,豪华型和悦版与智慧豪华型和悦版配备马牌ContiSeal™自修补轮胎,新增车型配备前排座椅加热/通风功能、防夹双侧电动滑移门、电动高度可调举升门,并且拥有专属卓雅灰全新内饰配色,配合悬浮式双12.3时仪表及中控联屏,和悦版第二排配备非全包围式豪华贵宾座椅,便于儿童座椅安装和乘员上下车。2023款GL8 ES陆尊😛😍 全系标配前后门及前风挡声学静音玻璃,车内采用大面积隔音材料,具备LC智能辅助变道、LCC车道居中智能巡航系统等十余项功能的eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统,既智能又安全! 😃😃 三、2023款别克陆上公务舱升级亮点有: 新增智享型车型,全系采用更具立体感的前脸设计,新增水星银、星海蓝两种车身颜色, 新增谦和米内饰色彩,前排座椅与第二排行政座椅升级通风与加热功能,配合头层小牛皮包覆与人体工程学设计,带来更舒适惬意的乘坐体验!配备ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区预警系统、APA自动泊车系统等 😃😃[_LinkTopic:别克GL8,1969,23] 查看详情>>
- 【高温津贴】迟到的提车作业和奇骏加装流水灯分享说起来提新车,我自己认为也是稍微有一点冲动的决定,最终全款拿下十八万六,如今喜获了人生的第一台SUV带着这份喜悦,与大家分享一下我的爱车,同时分享下新车最值得加装的三大件。拿车的第一时间看了一下公里数5公里,应该没有什么问题吧买车当天给爱车加装了脚踏板,也是方便家里小孩使用,空闲之余先给爱车来几个美美的靓照。宽大圆润的外观,腰线十分富有运动感。家族U字形前脸,日产家族的特有造型。买了车之后才发现奇骏的后备厢是塑料材质的,颠覆了我的传统思想,不过既然这么设计,耐用度肯定不用担心。同时后备箱的储物能力也非常强。奇骏的外观,感觉和逍客造型不分上下,只不过外观尺寸比逍客要大一圈。带多功能方向盘按键T字形方向盘手感舒适后续的话,接下来我也准备包个手缝真皮方向盘。座椅的舒适性不用多讲,支持八个方向的电动调节,还带有独特的腰部支撑这个功能。后排座椅也带有中央扶手,可以方便后排乘客放置一些随身携带的物品。奇骏全系只有主驾驶门带有一键升降功能,其他的也没有什么独特的亮点。这个车的另外一大优势是后排座椅,可以放平座椅,按钮往上一提,就可以轻松放平,后排尺寸还是相当大的。360度全景影像倒车的时候,这个功能非常实用,基本等于无死角,买车的时候送了转向流水灯,自动升降器和侧面脚踏板。这一对后视镜转向灯要三百多,就是打方向的时候产生流水的效果,确实非常的看。转向灯水LED造型,原厂无损安装,如果没有转向流水这个功能,我肯定不会更换掉的。毕竟原车的品质还是很有保证。安装也很简单,拆掉外壳无损安装。下面开始安装脚踏板。奇骏车的两侧面饰板需要拆掉,这是拆掉后的样子。安装踏板所用到的螺丝有多呀。踏板固定在车上肯定是要支架的,一侧需要安装三个。脚踏板是组装完毕之后,在整体安装,这样可能师傅干活的时候很方便吧。开始固定支架,不用打孔无损安装原厂配套产品就是。螺丝都是防锈固定,结实耐用。大概安装上找准螺丝孔,先一睹为快,举升车辆正顺便看一下底盘。其实脚踏板对于家里有两三岁的小孩子来说还是挺有用的,上下车的时候都可以用得到,就像是儿童座椅这个功能一个,也是车上必不可少。下面就是安装是自动升降器和流水转向灯了。过程没有拍下来,只给大家看看这个产品吧,自动升窗器也是原厂的备件,质量我认为不用担心,绝对和原车相匹配。安装升降器,这个是需要拆掉左前门的内饰板,控制主机放在里面直接对接插头就可以,完全不用破线,感觉比在市面上买的那些要。使用说明书安装说明书。自动升窗器安装完毕之后,正常我们锁车按遥控器上锁键,四个车门玻璃就会自动上升到顶端,如果连续按两下解锁键那四个门的玻璃就可以同时打开。特别对于炎热的夏天可以提前启动通风的作用,确实很实用。建议大家买车之后,有必要加个自动升降器。最后吐槽一下不知道奇峻为啥在遥控器上面不设计开启后备厢的按钮,感觉真的有点鸡肋,有没有和我一样看法的。 查看详情>>
- #锐·混动联盟极限挑战#混动奥德赛畅享版两个月用车更新分享总结各位奥德赛车友大家,最一直在论坛潜水,最选购奥德赛之前也做了不少功课,最终购置了一台奥德赛畅享版,也就是大家所称的次丐版。入手不到两个月,也陆陆续续对我的奥德赛进行了一些升级,现在也接完工状态,下面给大家分享汇报一下我的成果啦。21款混合动力奥德赛在在舒享版和畅享版中配备的是16寸轮毂,而其他配置则是17寸轮毂,在奥德赛这样身形庞大的车型上16寸怎么看都有点小,所以入手了畅享版后心心念念要升级的就是轮毂了。其实奥德赛这款16寸轮毂的造型还是不错的,要是大一寸那就没有更换的必要了。在外观上我也没有进行太多的升级,全部依照原厂风格来进行。其实16寸的轮毂在招聘上看着还可以,不过实车看的话就有一点小啦。一直想换米其林的轮胎,不过米其林轮胎的价格一直比较高,在入手了一套车友的轮毂后就一直留意着网上电商的活动。终于在前段时间发现电商上米其林有一个活动价格还比较实惠,就马上下单啦!米其林215/60R17轮胎,轮胎规格型号全部依照原厂数据。直营的保养维修点,师傅的服务态度还是相当不错的。由于我之前16寸的轮毂安装了铁将军的内置式胎压监测,这次换轮毂就需要把原来的胎压监测取下来,相比于整车换胎的话多了一个步骤。所以建议车友们还是换了轮毂再上胎压监测啦。某猫养车的维修师傅还是蛮多的,两人合作很快轮胎就装了。很快,轮胎就拆下来了。由于换了轮毂,所以需要做一次动平衡。新轮毂轮胎上车原厂的胎压监测只有预警提示,没有具体数值,所以加装了铁将军的内置式胎压监测。原配为小扶手设计,换装艾力绅顶配大扶手。作为一款MPV车型,奥德赛的尾门比较大,如果车内有人乘坐的状态下,手动关闭尾门的感受不太,因此加装了电尾门。奥德赛畅享版仅配备了倒车影像,而没有倒车雷达,加装某卫士原厂款后雷达,后雷达支持中控屏幕显示。而本田原厂的雷达若要在仪表盘显示的话需要激活仪表盘,个人认为这个功能不太实用,倒车的时候注意力一般在倒车影像上,在仪表盘显示雷达情况的话有点鸡肋。个人感觉换了17寸的轮毂的奥德赛要看不少。在30万以内的MPV中,个人觉得本田奥德赛是做得最为均衡的,比较适合家用。或许有车友会问,这个时间段为什么不等等再购置中期改款的奥德赛呢?关于中期改款的奥德赛,个人也了解国,基本是在现款的底盘架构上对外观和内饰进行了一定的调整,本质仍是同一款车,既然没什么大的区别,那就入手现款的吧。再欣赏一下这套17寸原厂轮毂。尾灯为LED光源设计。或许有朋友会问,为什么不换18寸的艾力绅轮毂呢?那样更大更看,当然,在换轮毂的时候我也考虑过,奥德赛本身是一台家用的MPV车型,其实原厂配的16寸轮毂理论上更适合奥德赛的家用定位,比较胎壁较厚较舒适,考虑到家用倾向,最终选择适中的17寸轮毂。值得一提的是,落地接30万的奥德赛在大灯上依然配备的是卤素光源,原厂的卤素灯亮度较低,因此提车后就换了原厂款的飞利浦LED灯珠。21款混动版采用了日版奥德赛运动版的外观,外观上更加动感。除了轮毂,外观上的小改就剩下了这两块贴纸。奥德赛畅享版配备了单边侧滑门,很多车友在舒享版和畅享版之间做抉择,其中对日常使用影响最大的就是这个侧滑门配置,如果后期想改侧滑门的话,安装工程量十分巨大,对车辆的拆卸将会十分彻底,所以对此介意的朋友建议还是选择带有自动滑门的车型。这个镀铬可以理解为悬浮式车顶设计哈哈。混动版的奥德赛取消了燃油版尾部中央的奥德赛标识,将奥德赛的英文标识改到右下方。借着#锐·混动联盟极限挑战#这个活动我分享了这段时间以来的用车感受,混合动力版奥德赛的确是一款全方位都比较均衡的家用MPV车型,得益于混合动力系统,奥德赛在市区工况下起步动力反应非常迅速,市区内动力也是随叫随到,比较符合奥德赛的自身定位。在日常模式下,深踩油门车辆还会有窜动感,这是电动车的特性;而在节能模式下,油门反应则会缓慢些许,这个情况下整体驾驶感受比较类似燃油车的状态。多功能方向盘,配备了本田自家的自适应巡航系统,还带有自动刹车等等安全配置,值得点赞。奥德赛的仪表盘中央为行车电脑显示,可以实时看到车辆是电机驱动状态或是发动机驱动状态或是混合动力状态,十分有趣。中控屏幕的功能比较实用,支持蓝牙电话、倒车影像等等,唯一的不足是不支持carplay,有点可惜。目前行驶了1500多公里,还在磨合期内,综合油耗为6.6L每百公里,对于奥德赛这么大个车,这个油耗已经相当满意了,相信过了磨合期整体油耗还会下降一点。大家也不要被13L每百公里的油耗吓到,这个是短暂启动移车的油耗啦!-原厂17寸轮毂-米其林PC4轮胎-某卫士原厂款后雷达(支持原车屏显示)-铁某内置式胎压监测E3-顶配大扶手-某基X系列磁控全车膜(太阳光总阻隔率52%)-某领电动尾门-全车原厂地毯END 查看详情>>
- 这台SUV油耗仅6.1L,世界级科技先来看外观,这也是很多年轻人买车会关注的重点。欧尚X5PLUS的造型设计注重气场,前脸能看到尺寸足够大的格栅,格栅内部是熏黑的网格状中网。✨✨💥格栅的两侧加入了比较犀利的覆盖件,同时雾灯区有类似于扰流风刀的装饰结构,搭配上扁平犀利的前大灯,第一眼就会让你觉得这款车足够运动。 侧面的车身线条刻画比较鲜明,通过简单的线条隆起,让车身有俯冲感的同时,也展现出一定的肌肉感。轮毂的造型如同花瓣,并且内部的辐条比较纤细,搭配上较扁平的轮胎和18英寸的轮毂尺寸,让车身侧面既有气场又不失动感。🔥🔥🔥在尾部,这款车采用了造型类似三角形的灯组,官方命名为赤焰双刃尾灯。车顶位置有略微向外延伸的扰流板,下方还有明显的扩散器结构,并且在扩散器的两侧加入银色镀铬装饰的排气口进行点缀,显得车尾很运动帅气。 而在内饰方面,欧尚X5PLUS的座舱可谓兼顾了运动气息和科技感,第一眼会看到30寸环抱式智慧三联屏,涵盖了仪表屏、中控屏、小欧屏。不同屏幕之间并不是对称的设计,并且在屏幕的边缘的位置采用了棱角分明的设计。🌺🌺🌺而副驾驶前方的面板层次感比较分明,最上方是黑色元素,往下能看到银色镀铬,再往下则加入了彩色元素来点缀,通过饰条、缝线等元素,让车内的年轻气息更浓。 这款车的三围尺寸分别是4540/1860/1620mm(1610)mm, 0.865的高宽比,不仅让这款车在视觉上仿佛自带宽体,也成为了车内横向空间的保障。而轴距则达到2715mm,这在同级别车型中显然算比较大的,要知道2021款本田XR-V的车长和轴距分别为4328mm、2610mm,两个尺寸数据的差值都已经超过10cm。所以欧尚X5PLUS的车内空间也比较宽裕,在前排座椅调整到合适的驾驶位置后,身高175cm的成年男性坐在第二排想要跷二郎腿应该也是很轻松的。👏👏👏并且这款车的车内座椅全系都是皮革材质,前排的两个座椅还是一体式头枕设计,有比较浓郁的运动风,乘坐时对人体的包裹感也比较全面。 车内还搭载了世界级的科技,比如这款车的语音系统就不是单纯支持语音对话,而是实现了全场景智慧车外语音,在车外也能进行语音交互,这也是目前大多数车型都没有提供的功能。据我体验,我发现这款车全车环绕的4处高灵敏度麦克风阵列,可以在车外轻松识别语音指令,能利用语音开/闭背门,也可以用语音来控制车辆自主接驾/泊车,在体验上和很多高端新能源车型差不多。👏👑另外,这款车还配备和宝马同样的50米一键回程,假如行驶到狭窄的小巷里发现前方没有路,就能启动这个功能,让车辆自动原路倒退50米。 在动力性能方面,欧尚X5搭载的1.5T发动机在参数上可谓是“同级最强”,因为这台1.5T发动机的最大功率是138kW(188马力),最大扭矩是300牛·米,功率方面比本田XR-V的1.5T还多出11马力,扭矩方面也达到1.5T中的顶尖梯队。这台1.5T发动机在1600转~4100转时能持续输出最大扭矩,并且具备可变截面涡轮增压+双出口缸盖集成排气这些特殊技术。在实际驾驶中,这台发动机的起步响应仅为360ms,基本感觉不到涡轮迟滞、动力迟滞,这是Smart phaser 智能凸轮调相系统的功劳。另外,在80km/h-120km/h的高速场景下,想要再加速超车, 这款车的最大加速度可达3.3m/s2,也是同级别最优水平。 [_LinkTopic:长安欧尚X5 PLUS,65281,23] 查看详情>>
- 亚洲龙2.0尊享用车记之半年用车闲谈😎从入手到首保才跑了4千多公里,虽然里程不多,但还是得把作业交一下,希望对有意向购买2.0版本的车友有所帮助。我的亚洲龙是老款,但新款毕竟是小改款,车子的主要部分没变,老款依然有参考价值😎。多说一句,现在买老款真的是太合适了,4月末我哥们在我的建议下入手了老款的2.0尊享,裸车优惠3万,无息无手续费贷款,送的东西比我多了一堆,性价比超高🤤。 用车半年我最满意的就是车子的油耗,4千多公里下来平均车速21公里/小时,表显油耗8.9升(实测油耗也是这个值),比我之前开的车子每百公里省4升油,心里爽得不行😺。至于被很多人诟病的动力问题我再简单说一下😹。2.0的动力配这么大一车,你要说动力充沛那是睁眼说瞎话,起步加速的时候稍有点力不从心的感觉,毕竟我之前开的都是2.0以上排量的车子,但车上日常坐1💚~2人用于城市代步真的是够用了,你要是和我较真,那我就说真的是够我用了,最主要的是只要拉高转速,这车的动力储备还是有的,推背感到是没有,但超个车还是没什么问题的💜。何况现在的我也习惯了这种感觉,是的,是习惯了……🎁。现在购买2.0排量的车子购置税减半,在购车优惠没有缩水的前提下,只要你不是特别在意动力,亚洲龙2.0真的是太值得购买了🍃。 不足之处也有,一是速度快了之后驾驶室一侧的门有轻微漏风的感觉,二是时速20💞~30公里时突然收油门有一点拖拽感,另外,冬天使用空调的自动模式除雾效果不是太好,当然了,自己手动改成除雾模式就没有问题了🌻。 最后我要说这车除了动力稍弱一点,其他方面确实没什么可挑剔的,我指的是车子的使用感受,不包括内饰设计哈,在这个价位区间给我重新选择一次的机会我还是会选择亚洲龙2.0尊享🙀。 媳妇开车上班停好车之后拍了一张,她开了亚洲龙2个月,车子左后门被碰一个小坑(花了200块做的凹痕修复),右后门被碰掉了一点漆(自己抛光),后保险杠被别的车剐蹭(自己抛光并用被漆笔简单处理了一下),全是停在原地被一些XX碰的,无语了 鸟瞰图,初中的时候我的同学用鸟瞰造句“我站在高处往下看,十分鸟瞰......” 首保里程4157公里,用车之后平均车速和油耗没有清零,目前表显油耗8.9升,平均车速21KM,这4千多公里启停用了8个小时,大概省了8😜~10升油,加上节省的10升油,每百公里油耗也只是增加了0.0025升🚛。 赠送的喷油嘴清洗剂,好像每次保养都有,按手册要求车子每半年或一万公里保养一次,这样是不是可以理解为车子每一万公里需要做一次喷油嘴清洗 再来一张,虽然清晰度很一般,但也够用,丰田就这样,扣嗖的 前段时间准备启动车辆,突然出现这个提示,吓了我一跳🙉。后来才搞清楚,原来是小儿子在车上玩,一直踩刹车,最后刹车踩不动了🌿。再次准备启动的时候出现的故障提示,虚惊一场😹。 里程4千公里的时候启停功能正好使用了8个小时,平均每一千公里使用1个小时,每一万公里10个小时,大概节省燃油十余升 最后来一张媳妇新买的车,当初没有买雷克萨斯ES200,省下了10多万块钱,就是为了再买一辆车给媳妇开🐰。5月初买下了朋友女儿的15款本田缤智1.8豪华版,15年8月28日上牌,当初18万多落地,朋友以收车价卖给了我,够意思😍。这车动力可比亚洲龙2.0的好,实测01加速为9.8秒左右,但减震真硬,行驶噪音也有点大,油耗和亚洲龙2.0差不多。#亚洲龙##用车# 查看详情>>
- #那些年你追过的汽美#一台奇骏氪金成长之路 从购车到今日,我的奇骏已经#那些年你追过的汽美# 一台奇骏氪金成长之路 从购车到今日,我的奇骏已经一岁了,在这一年中,就俩字:折腾。 作为一名90后青年,说实话选择汽车是很困难的,从经济,外观,性能都要适合自己。当时购车时做了很多功课,最终还是选择了这台奇骏。 奇骏这台车外观确实很平庸,很圆润,像极了中年油腻大叔,而且购车者基本都是成熟稳重的大叔😀。但是俗话说的好,三分相貌七分打扮,车也是一样,虽然我有一颗思域的心,但是我开的是奇骏😂。想把奇骏改成思域那种夸张的外观估计很多人也会来吐槽,所以还是小改一下下。 还没购车的时候我就开始某宝上面研究装配件,各种夸张的改装件,然后提车后上完牌后(因为上牌时候什么都不让安),我就开始我的改装之路,从前后包围开始大概花了1000元左右,然后踏板700元多,因为选择了都是当时某宝里最贵的配件。安装完成的车变有运动风格了。 当然这只是开始,一旦开始就停不下来了😚,加入各种奇骏组织,看到大家的车,当时想法就是你们有什么我就要有什么😂。开始疯狂的某宝下单中。。。。。。 因为自己买的是2.0的奇骏(后悔没买2.5),为了满足自己的心理,我甚至给自己的车后面也贴上了2.5的标志😜(贴完才发现其实2.5的车和2.0的车轮毂是不一样的,还有车标也不一样😥)。没事,满足了自己的虚荣心就行。 之后为了和大家的奇骏不一样,我加装了奇骏专用的尾翼花了大概400元,安装上非常漂亮,也许别人看来很夸张,但是我的车我做主,想怎么改怎么改。然后开始改装前后车标,改成了碳纤维的颜色,中网也改成了碳纤维颜色,花了大概500元。 你以为这就能满足我吗?平时下班我就开始看某宝,只要是奇骏的改装件我通通都搜索一遍。 功能性的改装:一键升窗300元,天窗关闭器90元,360全景影像升级400元,远程控制1800元,前排座椅通风加热1800,电动尾门2500元。 这时已经过去整个大半年了,我开始对奇骏有更多的要求,恨不得全车都给它换一遍(资金有限😌),然后开始我对内饰也开始改装。奇骏原车大沙发还是很舒服的,真皮沙发套个套这种事我看还是算了。 果断先把原车送的方向盘套换掉,选择了手缝的意大利品牌翻毛皮的全包套花费了500元,确实手感就是不一样。档把贴,排挡贴也安排上,大概花了200元。 继续安排360全车航空软包又花费了800元。 汽车坐垫和靠枕花了300元。 腰靠花了400元。 流媒体行车记录仪500元,抬头显800元。 改完内饰我开始追求灯光,继续氪金升级。 阅读灯和后备箱灯牌照灯一共改了3回一共花费200左右,总之不满意就换。 前雾灯换成LED黄金雾灯花费160元。 后雾灯换成LED领航灯雾灯花费80元。 后立柱流光灯花费480元。 LED高亮倒车灯花费60元。 LED刹车灯花费60元。 差不多全车灯光都升级了一次。(原车是尊享版带高配版透镜,所以不用改大灯。) 改完内饰我开始追求灯光,继续氪金升级。 阅读灯和后备箱灯牌照灯一共改了3回一共花费200左右,总之不满意就换。 前雾灯换成LED黄金雾灯花费160元。 后雾灯换成LED领航灯雾灯花费80元。 后立柱流光灯花费480元。 LED高亮倒车灯花费60元。 LED刹车灯花费60元。 差不多全车灯光都升级了一次。(原车是尊享版带高配版透镜,所以不用改大灯。) 期间车衣改色玻璃膜也没少花钱。 车玻璃膜贴了3回,第一回原厂的,没有一点隔热性质果断撕掉,第二回换了3M膜,结果应该是假货,花了1200元。贴了还没2月就开始起泡,关键还是不隔热,媳妇儿都晒黑了。只能继续换,最后换了大师UV80膜,花了3000元😥。这回隔热了,钱没白花,用了一年也好好的。 这一年中,机盖车衣也贴过花了800元,车顶黑膜花了800元。 写了这么多我都觉得吓了一跳,还有很多我就不写进来了,这才短短的一年,因为最近又准备换轮毂,还想换喇叭,又想换这个那个😁,氪金之路永不停息。。。。。。。。 致敬那些年喜欢改装氪金之路的车友 查看详情>>
- #新车上市# MPV王者归来!20款配置售23.29万起,新款别克GL8家族正式#新车上市# MPV王者归来!20款配置售23.29万起,新款别克GL8家族正式上市 近日,新款别克GL8家族正式上市,新车推出GL8艾维亚、GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱三大系列,20款配置车型,售价区间为23.29-53.39万元。 其中,GL8 ES陆尊新增了三款配置车型,GL8陆上公务舱新增一款配置车型,部分指定车型还能享受高达1.5万元的购置税减免优惠。 新款别克GL8家族全系车型均采用了全新的前脸设计语言,前格栅的尺寸更大,镀铬装饰的中网与两侧精致犀利的前大灯组融为一体,而且三大系列车型的中网格栅造型也有所区别。 侧面造型饱满,新车采用了悬浮式车顶和隐私玻璃,车窗边框使用镀铬饰条进行装饰,并配备多种不同造型的轮毂,而且还增加了沧海蓝、水星银和星海蓝三种车身颜色。 配置方面,全系新增Autohold自动驻车系统。新款GL8陆上公务舱配备了eCruise智能辅助驾驶系统,包含ACC自适应巡航、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、FCA前方碰撞预警、SBZA 侧盲区预警系统、APA自动泊车系统等实用功能。而且还提供福祉版车型,可方便行动不便者轻松从轮椅到进入车辆。 新款GL8 ES陆尊部分车型配备了马牌ContiSeal自修补轮胎、前排座椅加热/通风功能、防夹双侧电动滑移门、电动高度可调举升门等。而且,新增的和悦版还拥有专属卓雅灰内饰、双12.3英寸仪表盘和中控屏、第二排配备非全包围式豪华贵宾座椅、豪华翻折小桌板和后排230V电源。 新款GL8艾维亚则配备了Matrix矩阵式全LED晶钻大灯、专属动态礼宾灯、2.5米Avenir字样银翼迎宾光毯、艾维亚专属100%澳洲进口居家级长绒地毯、配置丰富的第二排豪华贵宾座椅。 值得一提的是,新款GL8艾维亚和GL8 ES陆尊搭载了别克eConnect智能互联科技和由液晶仪表及中控屏幕组成的双联屏系统,以及前后门及前风挡声学静音玻璃、AQS空气质量控制、eCruisePro高级智能辅助驾驶系统等配置。 在安全配置方面,新款别克GL8陆上公务舱配备ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区预警系统、APA自动泊车系统等功能在内的eCruise智能辅助驾驶系统,全系新增Autohold自动驻车系统。 动力方面,新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱,最大功率174千瓦,最大扭矩350牛米。 查看详情>>
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