本田XR-V后备箱锁机下护板小改
- 本田CRV打开打动机前机舱盖,看见发动机后面是个大空隆,都能看见地面?要是车底下本田CRV打开打动机前机舱盖,看见发动机后面是个大空隆,都能看见地面?要是车底下有个小动物都能钻进发动机仓里,这正常吗?难道发动机后面没有什么护板之类的东西吗? 查看详情>>
- 新款现代KONA N Line实车 外观更运动 中期改款新款现代KONA N Line实车,国内对应的车型为北京现代昂希诺,是中期小改款的车型,外观的设计运动气质提升明显,主要竞品为本田XR-V等车型,这款车在外观的颜值上拥有很强的竞争力,前脸的设计变化十分明显,中网采用很硬朗的网状格栅设计并带有很运动的N Line标识,下包围也是采用了梯形的蜂窝式格栅提升运动气势,前盖的设计非常饱满简洁,分体式的头灯设计也是很硬朗。侧面采用丰富的车身线条设计,营造出很动感的时尚风格,轮眉的设计也提升了很强的SUV气势。车尾部的造型也是非常饱满,丰富的车尾线条营造出很有层次感的设计,下包围采用很运动的黑化面板造型,细长的尾灯设计非常犀利。车内的氛围也是营造的非常有运动气势,采用全黑的造型搭配红色的缝线设计带来很强的运动气息,座椅和方向盘以及档把处都带有很运动的N标识。 查看详情>>
- 重新深入认识XR-V、宋PLUS、瑞虎8车型一 本田XR-V 价格范围:12.79万~17.59万️ 本田XR-V是由东风本田精心打磨而成的,从面世以来其核心竞争力绝对是有的放矢的,并且本田XR-V最终的落地价是相当亲民的,因此获得了很多国人的称赞。这是因为:最近本田XR-V堪称奇迹,一共售出了2.09w部,跃居SUV业绩榜第5名,进步是十分明显的,同时本田XR-V是最蜚声海外的、最光彩照人的网红SUV,比市场的许多同级别的车型的表现都要犀利。实话说,本田XR-V还存在许多需要提升之处,不过本田XR-V的内在实力是一级棒的。原因很简单,这是由于本田XR-V的高超的产品优势是消费者们所有目共睹的。💙 本田XR-V的外观架构上做了适度的改进,车漆风格很独特,并且本田XR-V的光彩夺目的线条点缀其中,本田XR-V的整体造型真的是可以给到100分的啦。,本田XR-V的车头的搭配格外有霸气,有一种不可一世的自信感,同时家族式的多条线条微微上扬,令本田XR-V的冲击感更加清晰,优美,并与圆形的led大灯组合二为一,腰线也是很完美,看着很好看。🚑 身材方面:本田XR-V的乘坐的确“倍儿”不错的,比其他同级别的SUV要好用,此外本田XR-V的储物面积的布局也超级靠谱的,说本田XR-V是物超所值也不夸张。其内部空间大小为4328mm、1772mm及1610毫米,如此潇洒的体型基本上坐足许多常见体型的小猫小狗都压根不会拥挤。所以本田XR-V是靠谱的。同时后备箱空间也很棒,可以塞进许多行李箱。瞅起来有种战斗力无穷的印象,无疑是本人格外钟意的那种类型。🤞 除了金碧辉煌的腰身、错落有致的内装外,本田XR-V的动力表现让本人十分满意,它的发动机系统能够爆发出最大177匹的支撑力,和精密的CVT无级变速器共同组合为动力装置,不少人都认为本田XR-V的动力都是十分舒畅,这点十分不错。同时发动机缸体是本田XR-V的又一特征,发动机缸体主要由高品质的铝合金涂层制作而成,所以具有降低体积的最佳作用。说到排量版本上,本田XR-V的排量特性绝对是十分窝心的,不但有涡轮增压配置,并且还有自吸版本,本田XR-V的具体的排量版本为1.5L、1.5T🤩 车型2 宋PLUS:指导价:介乎11.58万至14.38万🚓 第3款车型 瑞虎8 8.88万~16.89万💋 虽然瑞虎8的外观瞅上去不那么最夺目,不过还是比较憨厚的,中网格栅位置非常贴合目前的潮流,几乎溢满了整张前脸。与此同时,瑞虎8的前脸位置的大灯的设计就相当有气质,整体的底盘比较低,相当有厚重感,即便在坑洼道路等恶劣场景下开起来也是相当有气势的。侧面凝练的腰线,也有奢华SUV最喜欢用的光彩夺目的轮毂相映成趣,档次感十足,细细品味,led尾灯点亮后也是相当可观。熠熠生辉,又不失沉稳。整车给本人一种很洒脱的流畅感。本人主要相中瑞虎8的车头风格,因为感觉非常清新,且特别有活力、时尚的效果。🎉 关于瑞虎8的内饰概况:瑞虎8的内饰风格确实做得格外认真的,用料气派,装配工艺十分犀利,且面板平整,同时下方的实体按钮和高档的物理按键都有着不错的阻尼感受,上述就是我对瑞虎8的评价。与此同时,高品质方向盘采用了高品质的真皮材料,打起来忒轻巧好用,转向灵敏,也使整台瑞虎8更加安全可靠。此外,瑞虎8的后座的座椅靠背的柔软性十分棒的,内部的贴合度的处理也是特别好的,座椅填充物为软质的面料制作而成,坐上去相当舒适,长途很多个个小时,也不会感觉底下的pp累。当然了通勤车还得舒适的才可以的,值得注意的是,瑞虎8臭味暂时是几乎是不存在的。同时坐在里面的噪音几乎是听不到的。故此即使长时间的陪伴都是特别放心的。😹 动力概况 瑞虎8的爆发力绝对是顶级的。简直就是爽呆了,起步过程的表现一点也不拖拉,这车一旦舍得上油,立即就亲身体会到车子的动力特别足。而且推背感也忒不错的,降噪表现也相当好,若然阁下平时不细致深究的话,只会感觉非常安静。👄[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 本田XR-V💜外形时尚内饰清爽本田XR-V的设计带有家族风格,车头配备了大嘴式格栅,点阵式的中网采用银色镀铬装饰,营造出繁星满天既视感。格栅两侧的大灯造型修长,中间还采用细长灯带相连接,时尚气息则比较浓郁,不过,下格栅与下护板都进行熏黑处理,反而平添几分硬派气质。 进入到车内,本田XR-V的中控台造型看着比较清爽,搪塑材质的触感也不错👌,贯穿式的空调装饰口进行熏黑处理,加上还提供了亮色系装饰,使得车内既不缺乏运动气息,也不缺乏时尚气息。不仅如此,这台车还标配了9英寸液晶中控屏,内置了Honda CONNECT 3.0 智导互联系统,很多功能都可以通过说话的方式直接控制,增强了车内的科技氛围。 [_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 15款福睿斯外观与内饰小改分享 2015年5月末订车,经过40天的漫15款福睿斯外观与内饰小改分享 2015年5月末订车,经过40天的漫长等待,7月初终于提到了车;随即便从外观到内饰进行了一番小改,一顿折腾之后个人觉得逼格提升了不少。接下来大致与大家分享下小改的成果~ 1-去除前顶天线+黑膜贴顶 180元 2-四门迎宾踏板+后备箱装饰护板 120元 3-前格栅装饰+各种贴花 30元 4-加装日行灯 450元 5-行车记录仪 399元 6-中控大屏更换 1399元 7-全包围脚垫+后备箱垫 280元 8-内饰各处碳纤维装饰 380元 9-灯光镀镍贴+手刹贴片 45元 10-后排中间小头枕 80元 查看详情>>
- 设计向锐际靠拢,功能性更强大,长安福特福克斯猎装版首发亮相在本届广州车展上,长安福特正式发布了福克斯猎装版。该车可视作海外版福克斯旅行版Active的国产版本,但是在设计上加入了很多与锐际相似的细节处理。比如前脸大尺寸的高亮黑色格栅,不仅带有点阵式处理,同时顶部也加入贯穿式镀铬饰条,搭配底部的三段式进气口和银色的前唇,整体显得更加大气。“瓦罐”的车身形式是福克斯猎装版最大的亮点所在,不仅带来了更加宽大的后备箱空间,同时也能够让车侧更加修长优雅。而黑色包围也能保证一定的通过性,18英寸的轮圈则提升了视觉效果。尾部则加入了银色的下护板,同时带有双边共两出排气(实际为右侧单出)。内饰的亮点在于新加入了液晶仪表盘,并且在界面设计上有所更新,分区显示更为直观科学。同时中控触屏的尺寸也和锐际一致,尺寸更大的同时,还加入了本土化的SYNC+车机系统,功能性和操作体验将更为完善。在空间方面,猎装版的最大进深可达到1870mm,装载能力进一步提升。动力方面将继续搭 查看详情>>
- 设计向锐际靠拢,功能性更强大,长安福特福克斯猎装版首发在本届广州车展上,长安福特正式发布了福克斯猎装版。该车可视作海外版福克斯旅行版Active的国产版本,但是在设计上加入了很多与锐际相似的细节处理。比如前脸大尺寸的高亮黑色格栅,不仅带有点阵式处理,同时顶部也加入贯穿式镀铬饰条,搭配底部的三段式进气口和银色的前唇,整体显得更加大气。“瓦罐”的车身形式是福克斯猎装版最大的亮点所在,不仅带来了更加宽大的后备箱空间,同时也能够让车侧更加修长优雅。而黑色包围也能保证一定的通过性,18英寸的轮圈则提升了视觉效果。尾部则加入了银色的下护板,同时带有双边共两出排气(实际为右侧单出)。内饰的亮点在于新加入了液晶仪表盘,并且在界面设计上有所更新,分区显示更为直观科学。同时中控触屏的尺寸也和锐际一致,尺寸更大的同时,还加入了本土化的SYNC+车机系统,功能性和操作体验将更为完善。在空间方面,猎装版的最大进深可达到1870mm,装载能力进一步提升。动力方面将继续搭 查看详情>>
- 性价比突出的本田XRVXR-V的销量一直很高,入手用了这么几个🈷️,对它也算有个全面的了解,第一是空间,这点没的说,小型SUV中,很少有车型的空间比XR-V更大的,实用性一流。第二是省油,在动力不弱的基础上,XR-V的油耗表现也很经济,主要市区里面用车,平均就是7L出头,如果高速跑得多的话还能下降不少。第三是本田的口碑让大家很放心,XR-V 的价格也不贵,性价比很突出👏。 前脸是现在本田家族的设计风格,和大哥CR-V有点想象。黑色的中网还有塑料,看上去多了些对比度,视觉效果更丰富。尾灯的造型很有辨识度,贯穿的设计,夜晚点亮之后一眼就能够让我认出来。后门使用了隐藏式的门把手,这个设计很有意思,有时候朋友上车都会问我门把手在哪🤭。 这台车比较适合在市区里面开,路况好,没有什么坑洼路面,行驶会平稳一些,坐着不会有太大晃动。但是走烂路还有过减速。 我主要都是市区上下班开,平时红绿灯🚥多,有时候遇到车多的时候行驶也比较缓慢。在日常用车的环境下,XR-V总体的油耗表现都还挺稳定的,不会有太大浮动,可以保持在7L出头的样子。 我们家里只有这一辆车,除了平时和媳妇两个人去玩,偶尔约着朋友出去,XR-V的空间也能让我很有面子。SUV的后备箱相比比普通轿车的容积更大,目测放四个行李箱很轻松😎。 [_LinkTopic:本田XR-V,9629,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:日常感受,69488,37] 查看详情>>
- 颜值即正义🍏东风本田全新XR-V🎈东风本田的XR-V一向都是小型SUV领域的霸主,常年霸占着“销冠”的宝座。从问世至今,已经累计了超过120万辆的销量。虽然定位小型SUV,但是XR-V的确能够提供充裕的空间、同时在颜值和驾驶感受上也都拥有不俗的表现,这些都是本田XR-V成功的秘诀。🤞 如今,全新本田XR-V也已经完全换代,即将上市销售。全新XR-V在外观上的变化非常大,整车呈现出年轻、活泼,甚至带有一些前卫的设计。颜值颇高的全新XR-V可以给人带来不错的第一印象。国产版本的XR-V前脸的线条精炼,前中网采用的是点阵布局,这也是近年来的流行元素。在前牌照侧边,国产全新XR-V还增加了一条镀铬装饰,右侧有一处“心动”符号,让这辆小SUV更具有活力。😸 全新XR-V的尾部造型较为特别,与传统SUV几乎竖直的尾门不同,新车采用了小倾角结构,后窗玻璃部分几乎为45°设计。从视觉感受上来说,这样的造型可以进一步增加车辆的流畅感,也为车辆带来了更多的活力。从机械功能性上来说,这样的倾角设计可以在一定程度上减少车辆的风阻系数,也能够减少灰尘在后玻璃上的沾污现象。🌷 新车的轴距并没有增加,还是维持了2610mm的长度,但在长宽高尺寸上做出了一些调整,尺寸分别是4380/1790/1590mm。此外,全新XR-V还换上了四只18英寸的轮圈,这在同级别当中实属厚道,也让车辆看起来更加协调。🤟 相比现款在售的XR-V而言,全新车型除了保留了自身大空间的优势之外,整体设计和用料也得到了全面地进化。空间一向是XR-V的优势,全新XR-V也依然传承了这份优势,无论是前排、后排还是后备箱的装载能力,在同级别车型当中都属于佼佼者。此外,全新XR-V后排座椅依然采用了魔术座椅的设计,可以向上翻折的座椅能够为车辆提供多变的载物能力。🐭 立屏的设计让本田XR-V的内饰设计逐渐跟上了时代,也展现出了一定的年轻氛围。全新XR-V的中央大屏换装了Honda Connect 3.0的系统,可以完成基础的在线导航以及在线音乐功能,实用性强。全新XR-V的仪表盘采用了半液晶半机械的组合设计,车辆最关键的时速信息为传统的机械指针设计,左侧的转速表内圈以及中央部分则可以切换不同显示。😲 非常值得一提的是全新XR-V的空调系统,首先空调的制冷效果相当出色,全新XR-V是近期高温环境下,极少数能用不恼人的低风量,还能控制住车内温度的车型。本田传统的“中东空调”果然名不虚传。也许是本田也清楚自家空调的制冷量确实有优势,新车在空调出风口处的设计也下了文章。前排左右两侧的出风口,除了有传统的正向大面积出风口之外,还增加了“扩散式”出风口,对于不喜欢冷风直吹的消费者们非常友好。🌹 全新XR-V定位小型SUV,这类入门车型的驾驶风格通常都更加注重便利性,而非更极限的性能表现。全新的转向系统和底盘标定是全新XR-V提升最明显的地方。由于转向系统的刚性得到了大幅度地提升,全新XR-V的转向灵敏性得到了很大的改善。低延迟的转向系统使得新车能够更好地领悟驾驶员的意图。💗 全新XR-V的悬架系统,虽然表面上看还是麦弗逊+扭力梁的组合,但是悬架标定与现款车型表现截然不同。新车的悬架横向刚性提升,使得车辆的横向稳定性得到一定提高。同时前后刚性降低,后悬架行程加长的变化,也能够提升车辆的舒适性。🎋 动力方面全新XR-V较现款作出了取舍,仅保留了1.5L自然吸气配合CVT变速箱一套组合,1.5T的动力组合留给了兄弟车型HR-V。1.5L发动机的最大马力为124匹,最大扭矩145牛米,相比现款车型略有降低。对于日常驾驶0-60km/h这个范围内,全新XR-V还算能够驾驭,但要想面对更高的后段加速时,就需要给它多一点耐心了。🐵 此外,全新XR-V还有个喜忧参半的表现,那就是NVH噪音控制上。从整体表现上来说,新车相比老款确实有明显提升,尤其是风噪的控制上。但是由于发动机动力偏弱,面对大油门加速这种情况时,发动机势必会发出较大的声响,这又会拉低车辆的整体NVH表现。所以说,开这辆全新XR-V的时候,还是建议佛系些吧。在发动机转速不超过2000rpm的时候,还是能感受到全新XR-V在NVH控制上的进步。🎍 作为本田SUV战略车型之一,定位小型SUV的XR-V依然保持了其年轻、时尚的活力。外观和内饰完全革新,新车的用料质感和配置都有了明显的升级。作为定位城市代步的小型SUV,强劲的动力并非XR-V的首要追求目标。本田这次更多在驾驶便利性上做出了细节改善,也进一步强化了XR-V的产品力。[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 路虎卫士❤️新车落地改装升级一步到位🚘🚘路这台选择的是偏越野取向及野外使用的实用配置来满足出游时的各种需求☺️ PIAA辅助灯光套装😀 原厂电动踏板😀 原厂侧书包☺️ 原厂大片挡泥板😙 原厂涉水喉😉 福肯加厚底板😙 前下加厚护板😌 晴雨挡😗 油箱锁模块😜 原厂逆变器😒 原厂打气泵😗 指挥官扶手😍 后排座椅调节支架😜 后备箱隔离网😙 YAKIMA自行车架☺️ RFI天线😜 后备箱货架😛 原厂加宽轮眉😜 沃恩绞盘😜 前牛栏杠😜 后部拖车钩😗 顶箱☺️ 威固v10车衣😉 圣佳玻璃膜😊#卫士# 查看详情>>
- 新XR-V,打造13万级SUV价值新标杆在合资小型SUV市场,本田的话语权明显高于其他竞品。销量上,XR-V和缤智占据了整个细分市场的半壁江山,另一半则由其他合资品牌与自主品牌车型把守。所以,对于全新换代的XR-V来说,在拥有先机的优势下,能否抢占更多市场至关重要。💞 在车型配比上,全新XR-V进行了简化处理,全新共有三款车型,配备1.5L自吸发动机+CVT的变速箱组合,售价13.29-15.29万元,CVT车型的起售价与老款保持一致,但高配车型价格有所下调,毕竟老款的旗舰版售价要高达17.59万元。全新XR-V的战线收缩之后,肯定会更有凝聚力,但高端化显然是时下新车的流行趋势,全新XR-V为啥要逆道而行呢?🤑 这和全新XR-V的海外背景关系密切。国产的XR-V和缤智,在海外被称为HR-V,得益于老款车型的成功,全新欧版HR-V已于去年发布,随后针对美国市场,本田又专门推出了美版全新HR-V,这两款车在国内对应的其实也就是全新XR-V和升级后的ZR-V,未来东本也即将引入HR-V,再加上准备换代的缤智,国内消费者可以有四辆全新本田SUV可选,幸福感爆棚。😽 再说开头的问题,主动收缩战线的全新XR-V,很可能是为了给全新HR-V留出空间,在10-17万元的市场,本田刚好形成高低互补的两款SUV阵营,来阻击其他德、日、美系。而这之中,全新XR-V更起到着基石作用,它够能打吗?🙄 全新设计提升高级感,内饰空间依然是优势💕 之前全新XR-V的谍照/路试照已经曝光了好多次,相信熟悉合资小型SUV的朋友们,第一眼印象就是惊艳,在有限的车身尺寸下,设计相对威武雄壮的SUV,对于设计师本来就是种考验,所以小型SUV往往要凑合、将就。🤞 但全新XR-V的车身比例相当颠覆,长头短尾的分割比例,营造出了精致感和豪华感,无论看图片还是实车,都有种车身尺寸加大的错觉。实际上,新车与老款的变化并不明显,长宽高分别为4380x1790x1590mm,轴距2610mm,只是长度和宽度有所增加,它依然保持了小型SUV的驾驶灵活性。❣ 气场主要来自前脸,六边形格栅与两侧狭长大灯的融合突出了立体感,再加上车轮尺寸有所升级,看起来新车的下盘更稳,车头也更具战斗气息。意想不到的是车尾,在相对小的车身尺寸下,使用了溜背设计,运动感肯定会有所增加,但对车内空间也会有一定侵占,也只有空间魔术师本田,敢如此大胆。🌺 不过,从实际体验来说,全新XR-V的车内空间明显比老款更加宽敞,身高180cm的体验者落座后,前排头部一拳,后排头部四指腿部超过两拳。另外,大家喜欢的后排座椅翻折功能也得到了保留。🐷 进步的奥秘是后排座椅进行了后移,保证了足够的后排腿部空间。仔细想想,这样的设计思路相当理性、清晰,毕竟整体的车身尺寸有限,就算压榨后排腿部空间,后备箱空间也不会增长太多,倒不如保证乘坐的舒适性,然后通过座椅的灵活性,来拓展储物空间。简单对比了下,新款和老款的后备箱空间差别并不大。🤜 内饰设计更用心,科技配置提升明显🤛 从全新思域开始,本田最近几年的内饰设计要用心不少,或许也是想丢掉“买发动机送车”的调侃吧。全新XR-V的内饰设计风格与全新思域一致,贯穿式出风口、悬浮式屏幕,保留了空调实体按键,大气、美观,又易用性极强。🙀 不同在于,全新XR-V的配色更年轻,主体以黑色为主,并在挡把区域加入橙色饰条进行装点,稳重中带有几分动感,橙色的材料点缀及座椅的双拼色设计,又带来了一丝豪华和温馨,做工用料和配色,在同级中都是具有标杆实力的。☺ 只不过,半液晶仪表有些拧巴,仪表的左侧是液晶屏,可以显示导航、车辆信息和多媒体等,右侧则是传统的数字指针,以本田的技术肯定能实现全液晶仪表,如此设置,更像是在科技与传统间纠结。此外,9英寸的中控大屏Honda CONNECT 3.0 智导互联系统,支持 CarLIFE 连接,画面清晰度和反应速度都有所提升。🐭 新车的主动安全配置也有了一定升级,扩大了碰撞缓解制动(CMBS)的检知对象,通过视野范围开阔、识别技术大幅提升的前广角摄像头,可以检测出右转时的对向车、横穿马路的自行车、夜间的步行者;带拥堵跟随功能的自适应巡航控制(ACC),从旁边车道插队过来的车辆以及要变道至旁边车道的车辆,都能快速检知,并进行加减速,辅助实现平顺的驾驶等。🤫 全新XR-V搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率为124马力,峰值扭矩为145牛·米,匹配CVT变速箱,账面参数对于日常使用足够了,但赶在新能源爆发的档口,没有混动总是觉得少了些什么,思域都加入混动系统了,未来全新XR-V能不能安排上呢?🐰[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 别克昂科拉全系动力带“T”,油耗5.5L小型SUV昂科拉的外观方面,车头配备了大嘴式格栅,内部横幅、点阵式设计的中网,看着就很有层次,中间配备的飞翼式车标还分别与两侧大灯相连接。前保险杠表层镶有贯穿式黑色装饰条,结合扁平的黑色下格栅,加深了车头处的运动气息,看着也很犀利。😸 车身侧面的车顶走势流畅,还连同后视镜、部分承重柱进行熏黑处理,营造出时尚的双拼色车身。昂科拉配备的前后多辐式轮毂,造型也比较别致,前后轮眉、侧裙处配备了黑色护板,运动气息不输本田XR-V。车尾配备的尾灯尺寸不大,但是轮廓造型利索,看着也比较有精神。视线下移,还能看到大尺寸不规则的黑色后保险杠,底部还配备了银色下护板,辨识度并不低。🚒 昂科拉车内,三幅式多功能方向盘,中控台融入了不少软皮材质,8英寸的液晶中控屏悬浮在台面。说实话,这样的尺寸的液晶中控屏,在当前的市场中,确实算不得优势,毕竟尺寸超过10英寸的中控屏也已经随处可见。不过,好在昂科拉配备的该屏幕,还内置了智能语音交互系统,很多功能都可以通过说话直接操控,后期也能结合OTA远程升级进行升级。😍 尺寸方面,昂科拉的三围为4295/1798/1607(1616)mm,轴距为2570mm,相比较同级别车型,比如三围为4380/1800/1609mm,轴距为2600mm的吉利缤越COOL,还有三围为4380/1790/1590mm,轴距为2610mm的全新本田XR-V,便能发现昂科拉的尺寸不占优势,但好在差距不算很大,轴距也接近2米6,所以,在提供5个座椅的情况下,昂科拉车内空间也能满足代步出行需求,偶尔也能兼顾家用出行。🍁 至于动力方面,昂科拉分别提供了1.0T和1.3T三缸发动机,分别匹配6AT和CVT变速箱,最大功率分别为125马力和165马力,比起标配1.5L发动机,最大功率为124马力的全新本田XR-V,便能发现昂科拉的性能优势并不小,再加上5.5L的百公里综合油耗,也不会给用车带来很大的负担,表现还算不错。不过,同样是小型SUV的吉利缤越COOL,标配了1.5T四缸发动机,最大功率为181马力,不仅如此,现款本田XR-V也配备了1.5T发动机,高达177马力的最大功率也有不小的优势。[_LinkTopic:昂科拉,7338,23] 查看详情>>
- 细节之处分高低,几何E,好样的💅💅几何E的一些小细节,比如副驾驶有一个小挂钩,挂一些汤汤水水和奶茶非常方便,后备箱两侧也有这个挂钩。💚💚 虽然是个不起眼的小装置,但我个人觉得非常实用,一些杯架放不下的饮料可以直接挂起来。👄👄 然后就是仪表盘的后方有一个可以将手机竖着插入的槽,刚开始我都没发现有这个储物空间,相当于不用买手机支架了,导航也非常方便,点赞。👍👍👍 还有就是在后排座椅下方有一个挺大的空间,能放下十几瓶矿泉水,据说后期还有抽展可以买到,刚好可以卡进座椅下方,这个储物空间我个人觉得也是非常实用的。☝☝ 最后就是关于几何E的无感启动,上车踩刹车就自动上电,并且可以设置自动打开空调以及新风系统,下车的话锁车就会自动下电,并且在车机屏幕里下拉也可以手动下电。🎀🎀 刚开始有点不太习惯,总是担心车子是不是没有下电,后来习惯了。💜💜💜#车友看车# 查看详情>>
- 外观内饰大改1.5L+CVT堪称小号冠道本田与丰田汽车在国内车市的知名度与口碑都不错,但本田车的颜值要比丰田车更贴合年轻人的审美,所以,要论在年轻人心中的地位,本田可能还会小胜丰田一筹,毕竟,本田旗下的思域、CR-V等等,都是棱角分明、运动气息明显的“颜兽”。值得一提的是,为了更好地抓住当下年轻人的心,本田这两年陆续推出全新车型,比如,热度还没有消散的十代思域,迎来全新一代车型,本田CR-V的全新一代车型,也已经正式申报,还有定位为小型SUV的本田XR-V,如今也亮相了全新一代车型。😺 提起XR-V,相信很多人也不会觉得陌生,这款车虽然是以超12万的起步价切入市场,但时常以过万辆的月销量,成为小型SUV市场销量的冠军,也是本田汽车旗下的销量主力之一。说实话,XR-V的受众度之所以能这么高,主要便是现款XR-V的颜值年轻、运动,177马力的性能,又能满足年轻人的驾驶需求,综合产品实力处于小型SUV市场的领先行列。而此次换代后的XR-V,着重升级了外观、内饰设计,很多人看到之后,纷纷称呼为“小号冠道”,那么,全新一代XR-V的实力究竟如何呢?🤐 外观方面,全新XR-V采用了全新的家族设计,一眼就能看到大尺寸的六边形格栅,内部的中网为点阵式设计,采用银色材质装饰,并以银色本田车标为中心,营造出聚拢式走势,吸睛能力还是挺强的。而在格栅两端,还能看到犀利的大灯,内部LED灯带似乎刻意加粗处理,加上略带折角的设计,点亮后的辨识度不低。前保险杠的层次还是挺分明,横幅式设计的黑色下格栅,正好与黑色下护板相连接,既拉宽了车尾的视觉宽度,又加深了车头处的运动气息。🐒 来到车身侧面,便能发现新车的C柱倾斜弧度不输冠道,加上车身又为方正设计,腰线也以平直走势为主,使得此部分的气场看着也挺强。不仅如此,新车的车窗、前后轮眉、侧裙部位都进行熏黑处理,结合全新灰色双五辐式轮毂,还有马牌UltraContact UC6轮胎,在一定程度上,保证了此部分的运动气息,看着也比较高级。站在车尾45度角欣赏,就能看到与C柱同弧度的后挡风玻璃,确实能看到冠道的影子,难怪有不少人觉得它是“小号冠道”。另外,若是视线下移,就能看到与车标相连接的贯穿式尾灯,还刻意进行熏黑处理,再加上黑色后保险杠,此部分的运动气息也不弱。😉 车内采用了橙黑双色设计,使得车内既不缺乏运动气息,也颇具活力。三幅式多功能方向盘的尺寸不算小,外围似乎还进行加粗处理,进一步提高握感。右侧9英寸的中控液晶屏呈悬浮式设计,虽然有内置全新升级Honda SENSING 安全超感和 Honda CONNECT 3.0 智导互联系统,但在左边依旧可以看到不少物理按键。另外,新车的变速箱操控台、座椅也都为撞色设计,后排的座椅还都配备了橙色头枕,给头部带来不错的支撑。️🥥 尺寸方面,新车的三围为4380/1790/1590mm,轴距为2610mm,相比较现款XR-V来说,主要是对车长、车宽进行调整,轴距则保持不变,也就是说,在全新XR-V身上,可以体验到不输现款XR-V的空间,但外观气场又比现款XR-V大气些。💋 动力方面的信息并没有完全公布,目前仅得知会配备1.5L+CVT变速箱的动力组合,但现款XR-V提供的双动力依旧是小型SUV市场主流,因此,全新一代XR-V或许会继续沿用现款的双动力,当然,也有可能会与全新一代思域一样,将177马力最大功率调整至182马力,进一步扩大自身在性能方面的优势。🎃 通过分析全新一代XR-V透露出来的诸多信息来看,XR-V外观、内饰确实做到了大改,像外观方面,比较经典的宽体银色格栅都被取消,虽然会有几分不适应,但不得不承认的是,这样的设计确实使得车头更为简洁、清爽、同时也符合年轻人的审美。内饰的撞色设计,挺让人眼前一亮,降低了车内的压抑感。👄[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
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