本田XR-V侧面四门防撞钢梁小改
- 东南A5翼舞全系标配四门防撞钢梁东南A5翼舞集结了时下运用广泛、实用的安全配置。全系标配ABS电子防抱死制动系统⚙️EBD电子制动力分配防护系统、车后侧高敏度倒车雷达,带来稳稳的操控性。 🔺东南A5翼舞全系标配的四门防撞钢梁就大大提高了车身遭受侧面撞击时的抵抗力,不仅能降低驾乘人员遭受的撞击力量,同时对行人保护起到重要作用。🔍虽然不能肉眼看到这一结构,但却着实架构起了一道坚固的“防御墙”。此外,该车还有67个分件采用高强度钢,打造更安全可靠的车身,东南汽车严苛的品控确保车子的安全质量水准。 [_LinkTopic:东南A5翼舞,14333,23] 查看详情>>
- 本田艾力绅阿尔派AS609智慧版8G+576G大屏全景一体机➕后防撞钢梁完成✅本田艾力绅阿尔派AS609智慧版8G+576G大屏全景一体机➕后防撞钢梁完成✅ 查看详情>>
- 成都车展前瞻:XR-V亮相,外观活力四射、内饰主打反差2024款本田XR-V在本届成都车展的展台上提前亮相了,新款的设计和老款的相似度较高,所以这是一个小改款;新款最值得关注的是配置和价格的变化,预计全新XR-V会有价格的调整。 查看详情>>
- 2021款本田XR-V正式上市 高配车型配置全面升级日前,2021款 本田XR-V 正式上市销售,新车推出7款车型,售价12.79-17.59万。新车为年度小改款,因此主要变化是对配置进行优化调整,这次我们来看看高配车型都有那些升级。 查看详情>>
- 入门只需11万,这辆XR-V百公里加速7.7秒本田XR-V本身定位于一辆小型SUV车型,在去年的时候,XR-V进行了一次中期改款,将原本的1.8L“地球梦”发动机换成了现在的1.5T发动机。从上市开始它在国内市场上就获得了不错的销量成绩,基本上现在每个月的销量都能突破一万辆。而在前不久,XR-V又进行了一次年度小改款,改款之后的2021款车型现在也已经正式发布了。 查看详情>>
- 腾势D9安全性腾势D9按照超五星安全打造,高达75%的高钢性车身,一体式侧围和顶部(侧面和顶部结构强),前后都有防撞钢梁,前防撞钢梁是两层且厚度高、前面整体全覆盖。 查看详情>>
- 腾势D9按照超五星安全打造,高达75%的高钢性车身,一体式侧围和顶部(侧面和顶部腾势D9按照超五星安全打造,高达75%的高钢性车身,一体式侧围和顶部(侧面和顶部结构强),前后都有防撞钢梁,前防撞钢梁是两层且厚度高、前面整体全覆盖。 查看详情>>
- 替女神看车,大家觉得如何?外观又可爱,还特别安全,车顶还有6根横向加强筋,侧面还2根防撞钢梁呢! 查看详情>>
- 解读后防撞钢梁,这几款车减配为泡沫材料近期,某日系品牌高端MPV没有安装后防撞钢梁的情况被曝光,仅留着安装防撞钢梁的支架,引发网友热议,从该品牌的其他MPV碰撞事故来看,被追尾后,整个车尾溃缩在一起,车尾的安全性堪忧,那么哪些品牌的防撞钢梁效果好,哪些品牌减配了防撞钢梁,防撞钢梁的材料有哪几种,哪种材料和形状设计吸能效果好?下面我们来详细分析。 防撞钢梁的作用 在汽车事故中,经常可以看到后车追尾前车,但后车被撞得“稀碎”的情况,这是后车的防撞钢梁承担了“重任”。汽车防撞钢梁最初从保险杠发展而来,距今已经有100年历史,最初的保险杠只有装饰作用,如今则将外部保险杠与内部的防撞钢梁分开,不仅外观更整合,内部的防撞钢梁可以起到吸收能量,传导能量的作用。 防撞钢梁除了吸收能量,将碰撞能量分散到车架纵梁上,还可以保护昂贵的部件,如发动机部件、散热器和冷却机构,后防撞钢梁还可以保护后置的变速箱。 防撞钢梁的材料差异 防撞钢梁的材料包括钢、铝合金,成型的热塑性塑料和聚丙烯泡沫等,对于家用车来说,钢材和铝合金是最常见的设计,根据工艺的不同,钢材又分为双层辊压钢和单层钢板,比如起亚K5凯酷的双层辊压设计,将双层钢板通过辊压一体成型,使杠体本体形成“凹”字型,凹槽的槽底部与杠体本体的另一面接触,这种设计可以增加钢板的吸能效果,从IIHS碰撞测试机构的测试来看,将一个吸能效果为的防撞钢梁压成“凹”字型,在厚度不变的情况下,吸能 从3453.8 J增加到3595 J,双层设计进一步增强防撞效果。 材料的厚度也会直接影响防撞效果,比如起亚凯酷K5的后防撞钢梁厚度为2.5毫米,从下图的中速碰撞事故中看出,保险杠受损,但其他部位没有被挤压,座舱完好。而日产天籁只有1.31毫米,吸能效果降低了50%以上,在碰撞中尾部的安全性更低。 铝合金则是高端品牌常见的设计,比如奥迪A4L、沃尔沃S90L和宝马X3等,就采用铝合金材质的设计,铝合金成本高,防撞效果与双层辊压钢接近,但由于其轻质的特性,可以降低车头或者车尾前部的重量,对操控有利。 单层冲压钢是最入门的设计,比如丰田雷凌,后防撞钢梁厚度为1.8毫米,采用单层冲压钢,保护能力较差。而像日产轩逸,采用了泡沫或者塑料与钢材结合的设计,这是一种更节省成本的选择。 更有甚者,一些厂家直接会使用泡沫,修剪成防撞钢梁的形状,安装在原有的位置,以此节省成本,比如广汽本田奥德赛,就是使用了泡沫防撞梁。😍😍😃[_LinkTopic:埃尔法,6183,23] 查看详情>>
- 再不出手就错过 本田XR-V限时优惠近日,我们从东风本田北京某经销处了解到,2020款本田XR-V有着1.5万元左右的优惠,新车指导价为12.79-17.59万元。优惠后的价格大约为11.29-16.09万元。外观方面,XR-V中网处一条银色装饰条连接两侧头灯,下包围处粗壮的黑色饰条贯穿整个车头,整车外观看起动感十足。 车身侧面,XR-V的车身线条主要以简约为主 。车身尺寸方面,XR-V的长宽高分别为4328/1772/1610mm,轴距为2610mm。来到车尾,尾灯为当下流行的一体式尾灯,下方采用镀铬装饰条进行点缀,很好的拉伸了整车的视觉宽度。内饰方面,XR-V的整体内饰风格偏居家,比较吸睛的是三炮筒式的仪表盘和大尺寸的中控多媒体系统。动力方面,XR-V搭载1.5L和1.5T发动机,其中1.5L发动机马力为131匹,最大扭矩为155牛·米;1.5T发动机最大马力为177马力,最大扭矩为200牛·米,匹配6挡手动和CVT变速 查看详情>>
- 不止大众和丰田,奔驰宝马的减配操作也是够骚的提到汽车减配,你最先想到的是谁?那肯定是谁家卖的多,谁就被曝光得多,例如在国内有销量王的大众和在国内销量持续逆势增长的丰田本田等,减配隔音棉、雾灯、中控材质、防撞钢梁这些明面上的就不说了,在看不见的地方,降低钢材强度、把隔热板阉割等骚操作带来的后果只有车主真正受到了伤害才会有所察觉,这也难怪近些年人工成本、材料成本越来越高,而汽车反而是越来越便宜。 查看详情>>
- [cp]腾势D9按照超五星安全打造,高达75%的高钢性车身,一体式侧围和顶部(侧[cp]腾势D9按照超五星安全打造,高达75%的高钢性车身,一体式侧围和顶部(侧面和顶部结构强),前后都有防撞钢梁(很多合资车型没有),前防撞钢梁是两层且厚度高、前面整体全覆盖。 [/cp] 查看详情>>
- [cp]腾势D9按照超五星安全打造,高达75%的高钢性车身,一体式侧围和顶部(侧[cp]腾势D9按照超五星安全打造,高达75%的高钢性车身,一体式侧围和顶部(侧面和顶部结构强),前后都有防撞钢梁(很多合资车型没有),前防撞钢梁是两层且厚度高、前面整体全覆盖。 [/cp] 查看详情>>
- D9按照超五星安全打造,高达75%的高钢D9按照超五星安全打造,高达75%的高钢性车身,一体式侧围和顶部(侧面和顶部结构强),前后都有防撞钢梁(很多合资车型没有),前防撞钢梁是两层且厚度高、前面整体全覆盖。 #腾势 #比亚迪 #泰州 查看详情>>
本田XR-V小改热门推荐
- 本田XR-V前烟灰缸小改
- 本田XR-V减振器小改
- 本田XR-V车壳小改
- 本田XR-V进排气小改
- 本田XR-V车载空气净化器小改
- 本田XR-V边灯小改
- 本田XR-V指南针小改
- 本田XR-V无钥匙启动小改
- 本田XR-V底盘小改
- 本田XR-VLED大灯小改
- 本田XR-V保险丝小改
- 本田XR-V侧滑动门玻璃框总成小改
- 本田XR-V倒车镜支架小改
- 本田XR-V尾门扬声器罩小改
- 本田XR-V尾门汽车配件小改
- 本田XR-V刹车分泵小改
- 本田XR-V主钥匙小改
- 本田XR-V遮阳板卡扣小改
- 本田XR-V车载电脑程序小改
- 本田XR-V喷水嘴小改
- 本田XR-V驾驶位气囊小改
- 本田XR-V防倾杆小改
- 本田XR-V蓝牙电话小改
- 本田XR-V前门烟灰缸小改
- 本田XR-V前减震器小改
- 本田XR-V装饰网栅小改
- 本田XR-V一键升起小改
- 本田XR-V拨片换挡小改
- 本田XR-V中网小改
- 本田XR-V前大灯灯泡小改
- 本田XR-V后门玻璃外饰条小改
- 本田XR-V雪地胎小改
- 本田XR-V油品汽车配件小改
- 本田XR-V后保险杠下侧围小改
- 本田XR-V转向防尘套小改
- 本田XR-V机油散热器小改
- 本田XR-V专车专用DVD导航小改
- 本田XR-V铝质轮毂小改
- 本田XR-V后门玻璃小改
- 本田XR-V前车窗小改
- 本田XR-V手动后视镜小改
- 本田XR-V倒车镜总成小改
- 本田XR-V后门门锁小改
- 本田XR-V车窗记忆开关小改
- 本田XR-V变速箱小改
- 本田XR-V传动轴小改
- 本田XR-V多向调节方向盘小改
- 本田XR-V防爆膜小改
- 本田XR-V车顶横梁小改
- 本田XR-V副驾驶员座椅头枕小改