本田XR-V自动档倒档报警提示详解
- 店内看车,e:NS1对我有很大的诱惑力作为东风本田今年全新推出的一款电车,e:NS1这辆车的外形给我留下深刻的印象,外观上一些扁平化设计,整体线条简洁流畅,保留了一些本田SUV的影子。“氧气蓝”的车身颜色很清新,明显非常适合我们这样的年轻一代去的。 查看详情>>
- 雪佛兰科鲁兹变速箱都有什么故障:变速箱电脑故障:主要是电脑问题,电脑损坏引起雪雪佛兰科鲁兹变速箱都有什么故障: 变速箱电脑故障:主要是电脑问题,电脑损坏引起雪佛兰变速箱在行驶中出现,入档延迟,锁挡在3挡。挂倒挡不走,没有前进挡。换挡冲击,发动机故障灯亮。起步挂挡没反应,有脱档问题。停车熄火后,无法切断电源的问题。行驶中发动机故障灯亮,D挡闪烁,显示电子设备检修。行驶中D档自动跳到N档,动力消失,重新挂档,报警提示,维修变速箱等故障表现,换改进的变速箱电脑就可以解决问题。 变速箱机械故障:主要是雪佛兰科鲁兹变速箱内部缓冲片损坏,缓冲片损坏,造成变速箱内部铝鼓,太阳轮,单向锁止离合器,行星架,油泵等零件损坏。出现雪佛兰科鲁兹变速箱的机械故障。换了损坏的零件,把缓冲片换成改进的。就能预防雪佛兰科鲁兹变速箱再次出现机械故障。 查看详情>>
- 荣威X5max好车车不错,我买的2.0两驱顶配,油耗比1.5的高一些大概一公里7毛钱吧,现在是刚1000公里可能过了首保油耗还会降点,都是市区内的,电子配置内饰动力真是没得说,就是出现过一次发动机故障灯亮提示排放故障需要维修,出现了一次挂倒挡加油不动无动力情况,重新点火恢复了,出现一次在路口拐弯呢就突然报警发动机排放故障需要维修,就突然失去动力,停在路中间啊,档位变成了EP字样,无论怎么重新点火挂挡都没有动力加油前进后退都不行,我觉得电子档把的问题吧!这个真是有些伤心💔,还有就是早晨开车出小区时感觉冷车加油换挡反应慢出现大油门不走道的感觉和松油门降速厉害的点头的感觉。 查看详情>>
- 年轻时尚好开又省油,带你看本田XR_V年轻人买辆全新本田XR-V好不好?😄外观时尚个性, 合资小型SUV有着很大的市场需求量,😄其中东风本田XR-V凭借着较高的颜值😄,稳定可靠的质控,取得了非常好的销量成绩,😃是这个级别中很有代表性的选手,😁最近有位年轻的朋友问:买辆全新本田XR-V好不好?😄下面红涛就来说说它的各方面表现。 首先外观方面,😄全新XR-V采用了本田家族最新的设计语言,😃能够给我们带来很强的新鲜感,前脸黑色的六边形进气格栅,😃内部为点阵式镀铬填充,😃看起来比较精致,而且“H”车标进一步放大,😃下方贯穿式的包围拉宽了横向视觉效果。 全新XR-V的大灯狭长锐利,😄使用的是LED光源,眼神中流露出几分凶狠😃,尤其是眉毛状的日间行车灯点亮后很引人注意。 全新XR-V的长宽高分别为4380*1790*1590mm,轴距为2610mm,😄属于主流小型SUV的身材,虽然个头不大,😃但能保障了车辆的灵活性,而且车身简洁紧凑,比例协调,😄看着并不小气,延续了后门把手隐藏在了侧窗的设计,😃黑色的轮眉提升了些运动感。 尾部看起来有些像小号的本田UR-V,😃贯穿式尾灯使用了透明灯罩+熏黑处理😃,点亮后效果很好,下方黑色后包围增加厚重感😃,排气筒隐藏在了车底。 全新XR-V的内饰相比老款也是焕然一新,😃中控台布局简约又富有层次,😄多功能方向盘款式好看,悬浮式中控屏也跟上了时代潮流😄,并且设计师在储物空间方面花了心思,一😄些储物槽设计巧妙且实用,用料方面要比老款有进步,😃但车厢内还是能找到较多的塑料材质。 全新本田XR-V共有3款车型,😄入门热力版车型没有倒车雷达和倒车影像,这对于新手司机不太友好,而且多功能方向盘是塑料的😄,座椅是织物的,看着比较廉价,😄配备的是4.2英寸液晶仪表和8英寸中控屏,😃车机系统功能很少,好在安全配置还算齐全,😄配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前😃后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统等。 中配热潮版车型,😄增加了并线辅助、车道保持辅助、车😃道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、倒车影像、倒😄车车侧预警、全速自适应巡航、分段式不可开启的天窗、😃真皮多功能方向盘、7英寸液晶仪表、😄皮和织物混搭座椅、9英寸中控屏、语音识别控制、😃车联网、OTA升级等,高配热爱版车型,可😄以享受到前后驻车雷达、前排手机无线充电、😄真皮座椅等。 空间方面,谈😃不上特别宽敞,毕竟尺寸和级别在这摆着呢,后排坐满3名乘客😄,横向空间会有些不足,后备厢也偏小,😃但全新XR-V的表现在同级别车型中已经是上等水平,😄身高1.76米的乘客坐在后排,😃头顶以及腿部都不会感到拥挤和压抑,并且座椅折叠放倒起来灵活多变,这点让人满意。 全新XR-V搭载的是四缸1.5L自然吸气发动机,😄最大功率为124马力,最大扭矩为145牛·米,😃功率相比老款有所下调,而且还没有了1.5T版本,😄实际开起来动力输出平顺线性,😃油门和刹车脚感都比较舒服。 CVT变速箱和发动机的匹配默契,😄日常行驶轻松好开,掉头和转弯时很灵活😄,再加上个头比较小,停入车位也很方便,😄只是急加速会欠缺点爆发力,后段速度上升稍显缓慢,😄深踩油门发动机声音容易传到车内。 底盘依旧是前麦弗逊、后😄扭力梁式非独立悬架,在城市路况下,😃底盘的滤震性还可以,车内也比较安静,😄但经过减速带和坑洼烂路的时候,就能感觉到悬架有些生硬,😄后排乘客会比较颠簸,车速超过了90之后,😄胎噪和风噪偏大。 总的来说,😃全新本田XR-V虽然不足之处,但是这款合资小型SUV的外观时尚个性,😄内饰好看,中高配车型配置齐全,空😄间够用,三大件稳定可靠,在我眼中车是不错,😃适合年轻人家用代步,但全新XR-V的售价😃区间为13.29-15.29万元,平心而论定价有些高,😃而且目前没有什么优惠,建议喜欢它的朋友,😃持币观望一段时间再说吧。[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 本田型格,思域姊妹版,搭载1.5T发动机本田汽车在中国市场很喜欢用双车战略,比如UR-V和冠道、雅阁和英仕派、CR-V和皓影、全新思域和型格、XR-V和缤智等,都是同平台下的姊妹版车型。🏵 广汽本田型格的售价区间为12.99-16.69万元,其中22款 240TURBO CVT豪华版的指导价格为15.29万元。🍃 外观方面,本田型格的车头扁平低趴,前脸看起来并不张扬,而大灯狭长,使用了全LED光源,并带有自适应远近光和转向辅助灯。😽 整车长宽高分别为4689*1802*1415mm,轴距为2735mm,定位紧凑型轿车级别,型格的车身轮廓和全新思域一样,看着简洁修长,溜背车顶倾斜角度自然,侧窗上方有着镀铬装饰条,17英寸的轮毂样式好看。🎃 型格尾灯的造型和全新思域有所不同,鲜红色的L状灯带清晰可见,而排气筒采用了双边两出式布局,但被隐藏在了车底,如果能够外露出来的话,会更符合年轻消费者的审美。🤑 本田型格和全新思域的内饰设计保持一致,T字形的中控台简简单单,蜂窝状的空调出风口很有特点,真皮多功能方向盘大小适中,握感舒服,10.2英寸的液晶仪表和悬浮式9英寸中控屏提升了科技感,支持语音识别控制、车联网、OTA升级等,不过据一部分车主反馈,车载导航不好用,还有刚提的新车气味有点大,开窗通风一段时间会好很多。😇 本田型格 22款 240TURBO CVT豪华版,配备了倒车影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、运动和经济模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、主副驾驶座电动调节、8喇叭扬声器、自动防眩目内后视镜、自动空调等,只是没有倒车雷达是小小的遗憾。️ 安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前后排头部气帘、前后排侧气囊、膝部气囊、被动行人保护、胎压报警、ESP车身稳定系统、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等🖤 动力方面,搭载了一台四缸1.5T涡轮增压发动机,最大功率为182马力,最大扭矩为240牛·米,与之匹配的是CVT变速箱,开起来动力输出畅快且平稳,日常驾驶感觉很轻松,深踩油门提速比较快,变速箱和发动机匹配默契,超车动作完成的干净利落,实测百公里平均油耗在7.0L-7.8L之间😺 底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,在城市路况下,底盘的滤震性还行,过弯和并线时,悬架对车身支撑比较好,但是遇到非铺装路面胎噪明显,经过烂路时底盘欠缺些扎实厚重感,车速超过了90之后,胎噪和风噪偏大,急加速发动机声音也容易传到驾驶舱。[_LinkTopic:型格,39563,23] 查看详情>>
- 日系紧凑型轿车本田型格配置丰富颜值高😸😸本田汽车在中国市场很喜欢用双车战略,比如UR-V和冠道、雅阁和英仕派、CR-V和皓影、全新思域和型格、XR-V和缤智等,都是同平台下的姊妹版车型,而今天说的是广汽本田型格,接下来一起看看这款车的各方面表现到底如何。外观方面,本田型格的车头扁平低趴,前脸看起来并不张扬,而大灯狭长,使用了全LED光源,并带有自适应远近光和转向辅助灯。整车长宽高分别为4689*1802*1415mm,轴距为2735mm,定位紧凑型轿车级别,型格的车身轮廓和全新思域一样,看着简洁修长,溜背车顶倾斜角度自然,侧窗上方有着镀铬装饰条,17英寸的轮毂样式好看。😸😸 💥💢型格尾灯的造型和全新思域有所不同,鲜红色的L状灯带清晰可见,而排气筒采用了双边两出式布局,但被隐藏在了车底,如果能够外露出来的话,会更符合年轻消费者的审美。本田型格和全新思域的内饰设计保持一致,T字形的中控台简简单单,蜂窝状的空调出风口很有特点,真皮多功能方向盘大小适中,握感舒服,10.2英寸的液晶仪表和悬浮式9英寸中控屏提升了科技感,支持语音识别控制、车联网、OTA升级等,不过据一部分车主反馈,车载导航不好用,还有刚提的新车气味有点大。💢💥 👒👒本田型格配备了倒车影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、运动和经济模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、主副驾驶座电动调节、8喇叭扬声器、自动防眩目内后视镜、自动空调等,只是没有倒车雷达是小小的遗憾。安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前后排头部气帘、前后排侧气囊、膝部气囊、被动行人保护、胎压报警、ESP车身稳定系统、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示前方碰撞预警等。👒👒 💢💥身高1.76米的体验者坐在后排,腿部空间有着1拳3指左右的距离,头顶空间有着3指多的富余,并排坐满3名乘客的话,横向空间会稍显点拥挤,这样的表现满足家用没问题,但谈不上很宽敞,地板中间有些凸起,后排坐垫略短。动力方面,搭载了一台四缸1.5T涡轮增压发动机,最大功率为182马力,最大扭矩为240牛·米,与之匹配的是CVT变速箱,开起来动力输出畅快且平稳,日常驾驶感觉很轻松,深踩油门提速比较快,变速箱和发动机匹配默契,超车动作完成的干净利落,实测百公里平均油耗在7.0L-7.8L之间。💥💢 😽😽底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,在城市路况下,底盘的滤震性还行,过弯和并线时,悬架对车身支撑比较好,但是遇到非铺装路面胎噪明显,经过烂路时底盘欠缺些扎实厚重感,车速超过了90之后,胎噪和风噪偏大,急加速发动机声音也容易传到驾驶舱。总的来说,广汽本田型格这款轿车的外观漂亮、配置丰富、空间够用、驾驶感受和油耗表现能够让人满意,可以满足很多年轻人的用车需求,不过价格在同级别车型中是偏高一些的。😽😽[_LinkTopic:型格,39563,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 空间够用 搭载1.6L发动机☺️详解长安CS35 PLUS,小型SUV,空间够用,搭载1.6L发动机😳 现在年轻人成为了主要的购车群体,一部分年轻消费者对传统的三厢轿车不太感兴趣,则对小型SUV情有独钟,其中本田缤智、XR-V等合资选手,都取得了很好的销量成绩,而我们自主品牌阵营中照样也有拿得出手的产品,比如长安CS35 PLUS,实力就不容小视🤤。我们今天要说的是长安CS35 PLUS 改款荣耀百万版,指导价格为6.99-9.19万元,目前4S店内有着0.5万元左右的优惠😹。 外观方面,给人第一眼感觉算不上特别漂亮,但是它属于耐看的类型,而且越看越让人喜欢,呵呵,前脸带有菱形纹路的黑色饰板与左右大灯相连,拉宽了横向视觉效果,另外前包围两侧有着仿进气槽的设计,增加了些运动气息,并配以贯穿式的红色饰条🚑。尺寸方面,三围长宽高分别为4335*1825*1660mm,轴距为2600mm,虽然是辆小型SUV,但是看起来比较有存在感,因为车身轮廓简洁饱满,悬浮式车顶比较时尚,另外黑色的方形轮拱,有了些硬派SUV的那种力量感😚。尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯,并且两侧灯组有着凹凸立体感,鲜红色的LED光源点亮后很引人注意,而车顶末端配有小型扰流板,底部黑色包围也使该车更显厚重,不过排气筒被隐藏在了车底,看着有点低调了😛。内饰方面,中控台布局简约,经常碰触的地方使用了软性材质覆盖,而中间部分还应用了金属饰板,大体上的装配工艺挑不出什么问题,只是有些小细节的做工还可以再提升一下😀。配置方面,入门手动精英型配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、4英寸液晶仪表、7英寸触控液晶屏等,CVT精英版多出来了运动和舒适模式、无钥匙进入和启动、远程启动等😹。到了手动豪华版,相比手动精英版多出来了定速巡航、电动天窗、多功能方向盘真皮包裹、10.25英寸触控液晶屏等,而CVT豪华版才能享受到7英寸液晶仪表、车侧盲区影像,还多出来了前排侧气囊、配置水平算不上特别高,但是我们常用到的,比较在意的功能大部分都没有缺席😂。[_LinkTopic:长安CS35,7534,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 小型SUV常青树,本田新XR-V热爱版外观方面,本田新XR-V热爱版相比之前风格大变,整体造型更加趋于圆润化,配合略显敦实的轮廓,显得更有体量感,细节处也融入了不少现阶段主流元素,时尚气息提升明显。🦊 车头部分,新一代XR-V相比老款线条变得更加简练,饱满的前脸有些类似现款CR-V和皓影风格,外观设计采用的是亚洲版本,和北美的HR-V主要的区别就是中网的造型。中网上沿处细长的镀铬边框,两端与日间行车灯带连接,一定程度上延伸了前脸视觉宽度;中网内部采用密集的点阵式镀铬结构,每一个凸点都很立体,表面的哑光色涂装和周围黑色边框,比较符合年轻人口味。😘 大灯造型锐利,内侧采用开眼角设计,将细长的日间行车灯带衬托的格外传神;全系远近光灯组均采用LED光源,热爱版支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭、以及大灯高低调节等功能。热爱版上保留了车前雾灯装置,采用LED光源的雾灯造型隐蔽小巧,周围由多根横向辐条组成的下格栅,则有助于提升前脸的视觉层次感。😲 新车相比老款在高度、长度以及宽度都有调整,整体给人感觉更修长,轴距没有变化,依旧是2610mm;作为一辆小型SUV,这样的表现算得上中规中矩。🎈 后视镜集成LED转向灯带,支持电动调节/折叠,缺少镜片加热功能。前排主副驾驶位车门均支持无钥匙进入,车内有无钥匙启动和远程启动系统。热爱版上采用的是18英寸铝合金轮毂,造型立体的黑色双五辐样式,视觉效果时尚大气;轮胎匹配马牌UltraContact UC6系列,规格为225/50 R18;车辆制动类型为前通风盘、后实心盘规格,车内标配胎压报警功能。😻 车尾部分同样十分简洁,相比老款角度更大的溜背式设计,配合车顶大块扰流板,显得更具动感气息。贯穿式尾灯采用了熏黑处理,中间本田车标将其分割,夜间点亮后具有不错的辨识度。车尾底部粗壮的黑色包围,配合侧面的黑色侧裙,多了几分SUV上应有的粗犷味道,车型采用右侧隐藏式单出排气布局。热爱版配备了前后方驻车雷达、倒车影像、UI及倒车车侧预警系统。😉 内饰方面,新一代XR-V车内采用了本田最新家族化设计,在造型和用料方面,相比之前都有着显著提升。中控台依旧是横平竖直的布局,使得前排座舱看起来更显宽敞,同时也具有不错的层次感;而且车身A柱采用了更窄的设计,车外后视镜位置后移,带来更优秀的驾驶视野。车系提供了两种内饰风格,区别主要表现在黑色配色的覆盖面积,中控台表面采用大量搪塑材质覆盖,搭配细节处的镀铬边框和黑色烤漆,整体做工和质感都有着不错的表现。🌺 三辐式多功能方向盘造型精致,尺寸也刚刚好,两侧烤漆按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能,握柄处采用皮质包裹,方向盘支持手动四向调节。🌵 仪表盘依旧是本田车型上常见的半液晶配置,左侧是大尺寸彩色液晶屏幕,右侧为机械指针时速表,虽然看起来不如主流的全液晶仪表盘高级,好在左侧屏幕尺寸足够大,而且能够显示的信息也足够丰富,诸如导航、车辆信息、多媒体等均有提供。💝 主动安全方面, 热爱版配备Honda SENSING辅助驾驶系统,支持并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警等功能。被动安全方面,全系标配主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘;车内胎压报警装置,仅能起到一定的提示作用,无法看到每个轮胎具体胎压数值。😴 中控部分,热爱版上采用9英寸悬浮式触控液晶屏,屏幕左侧保留了常用功能按键和旋钮,有助于行驶中的盲操作;内置Honda Connect车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、包含空调的语音识别控制、以及车联网、OTA升级和百度CarLife手机互联等诸多时下主流功能。车内音响配置略显不足,全车仅提供前后4扬声器单元;热爱版配备了前排手机无线充电模块。🚎 热爱版上配备的是前排双温区自动空调,空调面板为传统大尺寸三旋钮组合,日常使用便捷顺手,后排出风口和车内PM2.5过滤装置也没有缺席。🚎 其它车辆辅助/操控配置方面,诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、运动模式切换、以及全速自适应巡航功能等功能,在热爱版上悉数配备。🤩 动力方面,全新一代本田XR-V依旧搭载的1.5L自然吸气发动机,最大功率91kW/124Ps,最大扭矩145Nm,匹配CVT变速箱。发动机动力表现一般,中途再加速的能力表现不佳,满载情况下会略显动力不足;CVT变速箱进行了优化升级,除了发动机会模拟升降挡以外,在刹车时车辆也会自动降挡,如果传感器侦测到转弯的横向加速度时,车辆会保持住发动机的转速,从而获得更好的动力表现。😏[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 朗逸满逸版用车体验满逸版的朗逸开了一年多,跑了一万多公里,对车子的各方面也算比较了解了,分几个方面谈一下用车的感受。 【车型介绍】:朗逸280TSI DSG 满逸版 【动力感受】:满逸版的朗逸发动机1.4T,最大功率110,最大扭矩250,变速箱配7档干式双离合,开了一年多的时间,跑了快一万五千公里了,起步比较柔和一些,没有明显的顿挫感,如果说追求爆发力和推背感的话,这车子的动力有所欠缺,但满足日常用车是绝对没问题的。 一年来跑高速不少,和上一辆1.5排量的朗逸比起来有明显的提升,高速超车特别是超大货车,只要条件允许,应该快速超越要避免并排行驶,这时车子的动力就体现出来了,提速很快无需再挂S档,所以对满逸版的表现还是很满意的。 【空间配置感受】:朗逸的车身长度4678cm,宽度1806cm,轴距2688cm,相对A级车来讲还算比较宽敞了,我一米七五的身高,坐后排体验过,感觉还是蛮好的,如果说在追求乘坐空间的话得换B级车了,毕竟车子级别和价格在那里。 感触颇深的还有朗逸的后备箱,510L的容积确实能装,似乎无论东西多少都能装得下(开个玩笑了莫当真)。 【质量反馈】:一年多的车子各项指标正常,没有发现什么质量问题,唯一没搞明白的是在有时洗车以后,挂倒挡倒车影像不显示,但过段时间又正常了,去店里保养时也问过保养的师傅,也没说处准确原因,直说可能是洗车喷水造成的,干了自然就没问题了,莫非是关键件密封的问题?反正这种情况也是偶尔出现,以后注意观察吧。 【遇到的问题】:所谓问题主要还是考虑胎压报警,之前我以为出现“胎压损失”这种提示一般是有轮胎慢跑气造成的四轮胎压不一致,如果出现精确到某一个轮胎胎压过低的提示一般就是扎胎了,但前段时间碰到过,检查后是胎压低的多了的原因,虚惊一场但必须要重视,轮胎式关乎安全的重要部件,如果厂家能够标配胎压检测,实时显示胎压就更好了,但这似乎只是我们车友的一厢情愿。 【解决办法】:可以自费加装胎压显示,但原厂的价格似乎并不便宜,看实际需要和车子改装预算费用再说吧,随车带一个便携式充气泵,碰到太压低充气方便一些。[_LinkTopic:风清月“朗”,“逸”起创作,80465,37] 查看详情>>
- 动力油耗都不错的紧凑型SUV本田皓影😺😺本田汽车擅长双车战略,比如XR-V和缤智,英仕派和雅阁,思域和型格,还有CR-V和皓影,这些都是同平台下的姊妹版车型,而今天我们要说的主角是广汽本田皓影,那么它的各方面表现如何,作为家用都有哪些优缺点呢?首先外观方面,皓影要比CR-V看起来更年轻时尚一些,前脸采用了黑色进气格栅,上沿宽大的镀铬饰板与左右大灯相连,拉宽了视觉效果,羽翼状的LED灯组有自动头灯和自适应远近光,另外前包围两侧还设计了LED前雾灯。😺😺 💫💫整车长宽高分别为4634*1855*1679mm,轴距为2661mm,在主流紧凑型SUV中身材算是中规中矩,但车身轮廓简洁耐看,比例协调,轮胎规格为235/65 R17,黑色的轮毂彰显着个性,后排配有隐私玻璃。车顶末端有黑色的小型扰流板,尾灯上方使用了较多的黑色高亮材质,鲜红色的LED光源点亮后很好看,后包围下方采用了外露双边两出式排气设计,提升了运动感。💫💫 👤👤内饰方面,中控台布局和CR-V基本上是一样的,各种功能操作起来都很顺手,细节的装配工艺要比CR-V稍好一些,中间部分使用了软性材质覆盖,不过车厢内还是能找到较多的塑料,7英寸的液晶仪表设计有特点,但7英寸的中控屏有点小了,而且车机系统功能很少,科技感不足。本田皓影配备了倒车影像、全速自适应巡航、运动和经济模式、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、自动空调等,到了这个价位,没有倒车雷达有些不应该,而且多功能方向盘还是塑料的,看着有点廉价。👤👤 😾😾安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等。空间方面,身高1.76米的体验者坐在后排,腿部空间有着2拳多点的距离,头顶空间有着1拳多的富余,满足家用是完全足够的,座椅软硬适中,后备厢容积也比较大,并且车内的储物空间丰富,常用到的东西都很容易找到适合存放的位置。😾😾 🌟🌟一顿操作猛如虎,一看排量1.5T,虽然是小排量增压发动机,但不得不说本田的发动机技术先进,这台四缸1.5T最大功率达到了193马力,最大扭矩为243牛·米,与之匹配的是CVT变速箱,开起来起步轻松,中段加速爆发力强,日常行驶动力随叫随到,到了后段深踩油门,发动机声音有点大,速度上升会稍显缓慢,实测百公里平均油耗在7.0L-7.8L左右。🌟🌟 👥👥底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,在城市路况下,车内比较安静,底盘的滤震性也可以,但是经过减速带和坑洼烂路时,底盘的滤震性比较差,欠缺些扎实厚重感,遇到非铺装路面胎噪明显,虽然配有主动降噪功能,可车速超过100之后,胎噪和风噪容易传到车内,后排乘客耳朵旁会有嗡嗡的噪音,有点烦人,除此之外车漆薄,很容易留下划痕。结语:广汽本田皓影的外观漂亮,安全配置齐全,空间充足,动力和油耗表现都能让人满意,作为家用还是不错的,但平心而论,它的底盘质感一般,噪音控制有待提升。👥👥[_LinkTopic:皓影,17791,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 魏牌拿铁DHT、丰田威飒、本田皓影怎么选最近,汽车行业迎来巨大变革,燃油车那边受制于油价,虽然近期有下降的可能,但依旧维持在较高的水平;而新能源汽车这边受限于原材料上涨,众多车企纷纷宣布涨价,甚至还有不少用户的车辆推迟交付。🚛 面对这种状况,让很多消费者苦不堪言。但常言道,由奢入俭难,消费者们不可能就去挤公交或是地铁。而HEV车型由于其特性,逐渐受到广大消费者的关注。对三款HEV车型进行对比,分别是魏牌拿铁DHT、丰田威飒、本田皓影,接下来看看哪款车最值得选择?🚛 领先不止一个级别 拿铁DHT配置更加全面😋 先从静态表现进行分析。拿铁DHT在智能配置方面,在这三款车当中,绝对处于领先地位。🐽 拿铁DHT搭载了一块14.6英寸中控屏幕,清晰度很高,观感挺棒,而且这块屏幕还进行了防炫目、防反射、防指纹处理,配以9.2英寸的仪表盘,可以带来很好的前方驾驶视野,再搭配AR-HUD,众多行驶信息能够以更直观的方式投射到道路前方,减少了驾驶员低头的次数。此外,当拿铁DHT的检测摄像头发现驾驶员有疲劳驾驶,空调会直面吹冷风,帮用户清醒。另外,当乘客接打电话时,空调可自行将风量降低。还搭载了后排体征监测系统,在锁车后,系统如果监控到后排有遗留儿童,车辆会进行鸣笛、双闪及手机APP报警。🚗 通过以上介绍,可以看出拿铁DHT的配置还是十分全面的,而本田皓影与拿铁DHT相比较,缺少了并线辅助、前/后驻车雷达、倒车车侧预警系统、自动泊车等功能,而丰田威飒作为三款车中,价格最高的一款,减配更是严重,缺少了并线辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、自动泊车等功能。从以下图片中可以看出,拿铁DHT虽然是价格最低,可各项配置却是最全面的,这一点也是得到了众多消费者的认可。💚 动态表现更为出色 拿铁DHT驾驶感受更为舒适🦁 接下来再看动态测试。首先需要知道的是,拿铁DHT搭载了一套智能DHT技术,由1.5T高热效率发动机+DHT双档变速箱组成,最大综合功率181kW,最大综合扭矩532N·m;😂 而本田皓影搭载了2.0L自然吸气发动机+E-CVT无级变速箱,最大综合功率158kW,发动机最大扭矩175N·m,电动机总扭矩315N·m;丰田威飒则搭载了2.5L自然吸气发动机+E-CVT无级变速箱,最大功率160kW,发动机最大扭矩221N·m,电动机总扭矩202N·m。🤐 在加速时间测试当中,三车最终的结果相差不大,丰田威飒零百加速8.2秒,本田皓影零百加速8.3秒,拿铁DHT零百加速8.4秒。在制动距离测试当中,拿铁DHT表现最好,刹停距离为34.8米,本田皓影紧追其后,刹停距离为35.8米,而丰田威飒表现最差,可也达到了及格的水平,刹停距离为37.7米。🏵 在驾驶感受方面,本田皓影整体较为平顺,但是在纯电驱动的工况切换到比较强的动力需求时,也就是说当驾驶员有超车的需求,它响应是比较慢的,适合日常轻加速行驶;😹 而丰田威飒,感受也很平顺,而且在深踩油门的时候,响应也较快,不过,它的刹车的脚感比较奇怪,这是因为它是先电制动后机械刹车,两者匹配不好的情况会导致在中低速时、入库和倒车时,不适感明显。🌸 至于拿铁DHT,不论是车辆行驶的平顺性还是动力响应,包括刹车等,在三辆车中表现都是很亮眼的,也是驾驶感受最好的,不论是超车还是刹车,都能给予驾驶员很好的操控信心。⛄[_LinkTopic:威飒,76349,23] 查看详情>>
- 细节带你看皓影😆💝图一45度俯角看车,我个人比较喜欢😎。图二本田标下边是感应模块,它和后视镜上边的感应区一起,控制了车道偏离识别,跟车行驶,自动大灯,碰撞预警等功能💟。图四找朋友装的无痕记录仪,前后双录1080p😴。4s要价近千,性价比不高,所以出来自己搞定💖。注意这个后视记录仪摄像头需要拆卸后门内外衬板,一定要找专业人员,不然卡扣容易断😛。说提车之后的事儿,开在路上回头率很高,虽然是CRV对标车,但是颜值这一块儿相当可以,led日行灯,自动大灯,进入隧道或者阴天的时候自动开启,真的是很方便了💚。高架没车或者高速,可以试试自动巡航,打开车道偏离识别,你就可以感受本田的黑科技了,这种功能类似于自动驾驶,你可以感受到方向盘自己在动,但是手不能离开方向盘,不然它会报警,提示你把手放在方向盘上,老司机的福音❤。内饰最大槽点就是门板的衬板,是布的,灰多的城市,很快就脏了,以后我会自己改👌。中控台和CRV基本一样,档把下边到手盒之间,有两个USB两个水杯槽还有一个手机槽,一个盖板把他们盖在下边,有点类似于冠道👌。油耗目前8.5,这是刚提车还没1000公里,你就看着它的油耗从10.5降到了8.5,建议ECO模式常开,油耗是好多人关注的点,我感觉这个车虽然是1.5T,疫情期间,路上车少,轻踩油门,就60了,女司机开一天也不会累👿。如果你深踩两脚油门,即使是在eco工况下,动力来的也很快😒。关掉eco我试了一下,动力很足,转数表显示转数会高,eco模式下,转数始终都在两三千转徘徊,关掉后轻踩就过3000转了😜。S档,是虚拟档位,类似于运动模式😘。我在D挡80迈的情况下拉到S挡,深踩车速立马提升到100+,但是随之而来的,是两个排气管的轰鸣声,有点深邃,像个窝火的怪兽👺。反正我挺喜欢这个声音,哈哈哈😣。档位上的L档我们称为爬坡档,目前我还没用到过😮。空间和舒适是最大的感受,副驾坐车爱妻,后排坐着父母和孩子,一家人出门一点都不挤😁。即使是一个人带孩子,它也可以轻松放下婴儿车,作为一个城市SUV,它明确的做到了中规中矩✋。电子的仪表,白天很清晰很亮,夜晚就会变的暗一点,避免刺眼😘。中控大屏在晚上会出现一种星空的屏保,防止反光😦。通过多功能方向盘,可以控制音量大小,歌曲切换,定速巡航,跟车,车道偏离预警等😒。还有一点就是感觉车皮挺薄的,但是骨架和防撞梁都很厚,这也算是日系车中国化以后的一种特色吧😞。期待中保研的碰撞测试💜#皓影 插电混动##买车# 查看详情>>
- 细节带你看皓影👏图一45度俯角看车,我个人比较喜欢👌。图二本田标下边是感应模块,它和后视镜上边的感应区一起,控制了车道偏离识别,跟车行驶,自动大灯,碰撞预警等功能😌。图四找朋友装的无痕记录仪,前后双录1080p💙。4s要价近千,性价比不高,所以出来自己搞定👐。 注意这个后视记录仪摄像头需要拆卸后门内外衬板,一定要找专业人员,不然卡扣容易断😗。 说提车之后的事儿,开在路上回头率很高,虽然是CRV对标车,但是颜值这一块儿相当可以,led日行灯,自动大灯,进入隧道或者阴天的时候自动开启,真的是很方便了😓。 高架没车或者高速,可以试试自动巡航,打开车道偏离识别,你就可以感受本田的黑科技了,这种功能类似于自动驾驶,你可以感受到方向盘自己在动,但是手不能离开方向盘,不然它会报警,提示你把手放在方向盘上,老司机的福音😐。内饰最大槽点就是门板的衬板,是布的,灰多的城市,很快就脏了,以后我会自己改✋。中控台和CRV基本一样,档把下边到手盒之间,有两个USB两个水杯槽还有一个手机槽,一个盖板把他们盖在下边,有点类似于冠道😫。 油耗目前8.5,这是刚提车还没1000公里,你就看着它的油耗从10.5降到了8.5,建议ECO模式常开,油耗是好多人关注的点,我感觉这个车虽然是1.5T,疫情期间,路上车少,轻踩油门,就60了,女司机开一天也不会累😂。 如果你深踩两脚油门,即使是在eco工况下,动力来的也很快😠。关掉eco我试了一下,动力很足,转数表显示转数会高,eco模式下,转数始终都在两三千转徘徊,关掉后轻踩就过3000转了💜。 S档,是虚拟档位,类似于运动模式😁。我在D挡80迈的情况下拉到S挡,深踩车速立马提升到100+,但是随之而来的,是两个排气管的轰鸣声,有点深邃,像个窝火的怪兽❤。反正我挺喜欢这个声音,哈哈哈😴。 档位上的L档我们称为爬坡档,目前我还没用到过👈。空间和舒适是最大的感受,副驾坐车爱妻,后排坐着父母和孩子,一家人出门一点都不挤😅。即使是一个人带孩子,它也可以轻松放下婴儿车,作为一个城市SUV,它明确的做到了中规中矩😐。电子的仪表,白天很清晰很亮,夜晚就会变的暗一点,避免刺眼💓。中控大屏在晚上会出现一种星空的屏保,防止反光💝。通过多功能方向盘,可以控制音量大小,歌曲切换,定速巡航,跟车,车道偏离预警等😔。 还有一点就是感觉车皮挺薄的,但是骨架和防撞梁都很厚,这也算是日系车中国化以后的一种特色吧😢。期待中保研的碰撞测试☝。#皓影# #汽车日记# 查看详情>>
- 颜值即正义 我的大白冠道2年来的改装之路分享 🚛本田冠道,我的Dreamcar大白冠道尊享370🐶。本来想买顶配,无奈没车,只能提尊享🚑。新款于20年3月底上市,马上下单,于4月15日用车,全款落地32.6万😃。看中就是本田冠道的空间和外观,以前的哈弗H2陪伴我4个年头,最终远嫁卖到黑龙江鸡西去了现在迎来了心爱的大白 原厂改装的有:ACC(主动刹车、自动远近光功能、全速域自动跟车、车道保持、车道偏移、自动远近光、道路交通识别等一套系统)、HUD、并线辅助BSI、全景360含自动泊车、座椅通风、座椅记忆、后视镜倒车下翻、后排娱乐、后排座椅加热、电动遮阳帘、腰部支撑、副驾驶老板键、前雷达、搞完花了有接近5万,改装换下来的部件闲鱼卖了5000+合算改装花了有45000样子🖤。其他改装:64色氛围灯、铁将军胎压监测、无线Carplay、恒威雾道8近16远矩阵大灯,这里大概小一万😎。 改装5:座椅通风夏天必备神器 前排也可以控制后排遮阳帘哦 改装9:腰部支撑 长途必备神器,开车时间长了有腰部支撑真的没有那么累,男人嘛腰部要爱护好 原厂的基本就这些差不多了,原厂顶配有的功能尊享也全部拉满了😄。没有的功能我也有了并线辅助BSI,最实用的功能,这也是我用车还没上牌最先改的一个💖。 其他的改装: 64色氛围灯,可以选单色,也可以呼吸渐变 尊享Hondaconnect改成无线carplay论坛有教程改BSI的时候老板问我要不要搞,不花钱,直接给我弄了,真香,后面插一个无线连接器上车启动后15秒内自动连接,无需手动操作😚。 自动大灯:恒威雾道8近16远,效果无敌改灯3次,最终方案,第一次改了远光位保留近光GTR透镜大多数都选择这个,近光可以,远光一般般第二次改了澳兹姆激光,跟GTR差不多,最终选择恒威雾道单边4个LED近光+远光2个LED+1个激光+1个矩阵近光功率56W 基本上就折腾完了,想不起来了,可能还有漏的,车友可以提醒,再做补充,本次只做改装分享,具体的细节就没拍了️。原厂的部分全部原厂件,都是对插🐯。校准之类的在4S处理🥰。改装就在佛山顺德大良,如有需要改装的车友,可以私信我,推送老板的联系方式🍁。老板改装总得价格合理,走线标准,不像某些黑店🎃。广州的改装基本上都靠他提供技术支持,这位老板技术那是相当🐮😂。论改装技术,我还真只服他🤩。 欢迎车友交流用车时候的照片,大白真帅还没改装顶配之前的玻璃 可以看到仪表盘上的ACC和LKAS字样设置自动跟车时速51km/h当探测到前方有车辆时,空心的车辆图标变成白色实心的💋。 时速30km/h的时候,后方有车辆靠近后视镜上图标点亮,此时打转向灯并线图标疯狂闪烁,同时蜂鸣器报警发声提示🙀。晚上或者下雨天非常的好用,有时候真的在盲区无法发现,打了转向灯就提示,非常实用的功能😌。 原厂高配控制面板+原厂风机后背吸风+屁股吹风模式夏天再也不用汗流浃背了,广东必备神器 后排娱乐,可以同步显示中控屏歌词,切歌,控制天窗遮阳帘等等小孩玩具 电动的哦两边都可以控制任何一边,只有在后排窗户关闭情况下才能上升和下降💖。 有了老板键,可以帮我家的老板轻松调整坐姿了 车牌就不打码了,车友见到哔哔一下#冠道##车型推荐# 查看详情>>
- #这车哪款值# 日前,全新东风本田XR-V已经上市,新车推出热力版、热潮版及热爱#这车哪款值# 日前,全新东风本田XR-V已经上市,新车推出热力版、热潮版及热爱版三款配置,售价分别为13.29万、14.59万、15.29 万元。本次小改款,全新 XR-V 增加 31 项配置,在多维度进行整体的升级。作为一款热销车型,本文为大家分析一下如何选择车款最为划算: 【新增炽热橙车色】 全新 XR-V 采用全新设计语言,新增了炽热橙车色,在运动感和时尚感方面有所提升,整车气质更加符合年轻消费群体。 【整车尺寸提升】 新款车身尺寸进行了整体的提升,达到4380/1790/1590mm,轴距2610mm,其中车长增加52mm,基于“MM理念”,全新XR-V还新增3处储物空间。 【首搭部分智能安全配置】 内饰方面,新款更为简洁,搭载 Honda CONNECT 3.0 智导互联系统,支持 Carlife 连接、车家互联、远程控制、OTA 升级等多个功能。此外,首搭HDC陡坡缓降系统、自动远光等智能安全配。 此外,新车升级了 Honda SENSING 安全超感系统,广角摄像头识别范围由 60 ° 提升至 100 °,且配备了高速图像处理芯片,并为 ACC 主动巡航控制系统增加了拥堵跟随功能。 【全系1.5L+CVT】 动力方面,全新本田 XR-V 搭载经过重新调校的 1.5L 地球梦自然吸气发动机,其发动机最大功率为 91kW,峰值扭矩 145N · m,匹配 CVT 变速箱。另外,全新 XR-V 新增 AHA 敏捷辅助控制系统,优化了转向指向性,升级了变速箱降档控制策略,并增强转向灵敏度。 【热力版,指导售价13.29万元】 作为全系入门版车型,热力版的配置我们即可视作全系标配,比如在动力方面提到的AHA 敏捷辅助控制系统,该系统也是新款的新增配置,此外诸如车身稳定系统、刹车优先系统、电子制动力分配系统、牵引力控制系统、胎压报警等,都是标配提供。 配置上,新车全系标配有LED大灯、17英寸轮圈、4.2英寸液晶仪表、织物座椅、坡道辅助等,整体配置水平还算丰富。 【热潮版,指导售价14.59万元,+1.3万元】 增加1.3万元,在中配的热潮版车型上我们可以看到大量的驾驶辅助功能的增加,比如远近光智能切换、ACC主动巡航、碰撞缓解制动、碰撞预警提示、车道保持辅助、车道偏移抑制等多种驾驶辅助配置。 此外在配置方面,热潮版增加有7英寸液晶仪表、后排出风口、广角倒车影像等。 整体来看,热潮版的差价主要体现在驾驶辅助配置方面,至于值不值则需要根据实际需求情况决定。 【热爱版,指导售价15.29万元,+7000元】 在顶配版车型热爱版上,相比热潮版要增加了7000元,配置上增加了外后视镜锁车自动折叠、18英寸轮圈、手机无线充电以及高灵敏前后雷达配置。 从实用性上有所提升,但显然提升较小,无需额外升级到顶配版本。 总结: 整体来看,三款车型中依然是入门版本的热力版最具性价比,其标配了新车亮点的AHA 敏捷辅助控制系统,此外关乎到行车安全可靠性的配置也很丰富,诸如车身稳定系统、刹车优先系统、电子制动力分配系统、牵引力控制系统、胎压报警等,而在配置方面,热力版相比中配和顶配车型差距也并不算大,完全可以通过后期加装的形式,根据自身需要增加,而无需花较多的车价购买高配车型。 故,我们在本文中将热力版车型推荐给大家。 查看详情>>
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