本田XR-V限号摄像头方案了解实际
- 请问限号出去摄像头拍么?方案了解,就问实际我是其他插电混的车主,就想借问下,政策上北京“京AF”是限号的,可是实际驾驶中摄像头会拍么?毕竟全国可能只有北京区分京AD和京AF,谢谢,斑竹手下留情。 查看详情>>
- 都是本田CR-V,锐·混动e+和锐·混动怎么选?燃油车限牌,限号,油价还高,纯电车发展历史较短,技术积累不够,此时混动便成为不少人考虑的重点。本田CR-V锐·混动e+和本田CR-V锐·混动虽然指导价不同,但是锐·混动e+优惠力度更大,导致两者实际购买的价格上相差不大,那么这两款车型到底怎么选呢? 查看详情>>
- 本田XR-V这款车一般都是加几号油呢,是九二还是九五?因为想买一辆本田XR-V,所以必须要全面地了解,一般都是加几号油呢?是92号还是95号呢? 查看详情>>
- 插电混动技术引领潮流,雅阁e:PHEV王者之战中显露锋芒在当前城市交通压力日益增大的背景下,许多城市开始实行“限号”或“限行”的方案,这些限制措施大多只针对汽油车型,也就是蓝牌车。然而,绿牌车却成为了这些政策下的“免死金牌”,实现了无限制的出行。在这样的背景下,雅阁e:PHEV凭借其插电混动技术,成为了市场上的热门车型。再加上在广汽本田4月限时焕新季活动中,雅阁至高可享受43000元换新补贴,同时还可享受24期0息的金融福利,实在是购车的好时机! 查看详情>>
- 13万混动SUV天花板 哈弗赤兔DHT对比本田XR-V现如今,政策对于传统汽油车的收缩已经初见成效,油价疯长伴随着限号苛刻。而充电难,续航历程焦虑的电动车也不太适合城市中年轻消费者,毕竟一场说走就走的旅行,总不能因为沿途没有充电桩而搁置。所以,拥有更高效节油表现的混动车型,成为了年轻消费者的不二之选。伴随着国货的崛起,混动车型的选择也不在局限于日系两田。目前定位“新次元激擎座驾”的哈弗赤兔混动DHT凭借更强的产品力赶超了多款热门合资车型,甚至与买发动机送车的本田XR-V相比也是占尽优势。 查看详情>>
- 现金让1.3万/展车都卖了 本田XR-V现在能买吗?近日有网友给我们留言:想购入一台合资品牌的小型SUV,对于颜值和配置方面有较高的要求,在看过劲客、探影之后感觉在用料以及车内的做工并不理想,了解到了本田XR-V之后,对其精致的外观以及覆盖软性材质的内饰赞赏有加,只是不知道目前钟爱的丹宁蓝色有没有现车、优惠幅度如何。车市探店小分队来到了东风本田经销商,以消费者的身份对车型库存、实际销售情况以及终端优惠政策进行相关询问。 查看详情>>
- 国产车一大亮点🎽👠💘推荐理由:虽然该车是7座车型,但实际相比5座更加实用。其次,对于一些限号限牌城市,比亚迪唐DM也有着绝对的优势,更是他们的不二选择。虽然比亚迪是国产车,但性价比很高啊,而且,这车开出去,也不丢面子。👄👅✌ 💦💢💥当然,在30万以内落地的5座SUV,还可以选择本田UR-V、凯迪拉克XT4、林肯冒险家等车型。只不过,相对来说,前面推荐的4款更加合适,不知道你更喜欢哪款车型呢?😣😸👨[_LinkTopic:唐DM,9335,23][_LinkTopic:买车以后,32878,37] 查看详情>>
- 这车开出去,不丢面子💢🌟🔥推荐理由:虽然该车是7座车型,但实际相比5座更加实用。其次,对于一些限号限牌城市,比亚迪唐DM也有着绝对的优势,更是他们的不二选择。虽然比亚迪是国产车,但性价比很高啊,而且,这车开出去,也不丢面子。💗💼👙 👳😦💢当然,在30万以内落地的5座SUV,还可以选择本田UR-V、凯迪拉克XT4、林肯冒险家等车型。只不过,相对来说,前面推荐的4款更加合适,不知道你更喜欢哪款车型呢?😍😛❤[_LinkTopic:唐DM,9335,23][_LinkTopic:买车以后,32878,37] 查看详情>>
- 性价比很高🙈😿👅推荐理由:虽然该车是7座车型,但实际相比5座更加实用。其次,对于一些限号限牌城市,比亚迪唐DM也有着绝对的优势,更是他们的不二选择。虽然比亚迪是国产车,但性价比很高啊,而且,这车开出去,也不丢面子。🔥👺👹 💢💥💫当然,在30万以内落地的5座SUV,还可以选择本田UR-V、凯迪拉克XT4、林肯冒险家等车型。只不过,相对来说,前面推荐的4款更加合适,不知道你更喜欢哪款车型呢?😍💧👄[_LinkTopic:唐DM,9335,23][_LinkTopic:易起看车,65911,37] 查看详情>>
- 满足日常上下班通勤👆👬💁指导价26.68万,采用2.0T 192马力 L4 插电式混动,纯电续航可达81km,满足日常上下班通勤。😍😡👺 🔥💄💋推荐理由:虽然该车是7座车型,但实际相比5座更加实用。其次,对于一些限号限牌城市,比亚迪唐DM也有着绝对的优势,更是他们的不二选择。虽然比亚迪是国产车,但性价比很高啊,而且,这车开出去,也不丢面子。💔🌂🎀 🙍💁👬当然,在30万以内落地的5座SUV,还可以选择本田UR-V、凯迪拉克XT4、林肯冒险家等车型。只不过,相对来说,前面推荐的4款更加合适,不知道你更喜欢哪款车型呢?👈🚶👯[_LinkTopic:唐DM,9335,23][_LinkTopic:车友看车,34866,37] 查看详情>>
- 一汽大众纯电6/7座车型用车感受自从国家加大环保力度、实行限行限号政策之后,我原先那辆燃油车的出行受到了更大的限制,那时候我就有了换车的想法。想买纯电车型ID6CROZZ已经不是一天两天了,只不过现在油价上涨的速度让我有些扛不住了,所以前段时间一气呵成的去店里将试驾、提车行动落实到位,成功晋升成为了ID6CROZZ车主。今天就来简单聊聊我对ID.6 CROZZ的看法,以及这些天的实际驾驶感受。车上的ID.Light光语系统和仪表台上的发光灯带结合在一起,会在导航、来电、语音交互等多个场景发出不同颜色的灯光提醒,有些情况了解起来就更加轻松。 查看详情>>
- 本田XRV-颜值与实力兼具之前家里有一辆小飞度,开了四年了,也到了换车的时候,因为开本田开习惯了,所以还是想换一辆本田来开,但是预算有限,想买一辆性价比高一点的SUV,买CRV就有点吃力了,看了缤智和XR-V,对比了很久,最终还是觉得XR-V好,都是紧凑型SUV,但是个人觉得XR-V的外观更好看,后面的贯穿式尾灯看上去也更加高级,去4S店后看了实车,比图片上看上去更好看,前面的进气格栅也很显运动,销售人很热情,给安排了试驾,亲自上手操控后各方面都很满意,所以几天后过来就把车提了🥰。 1.5T的动力很充沛,平时带着家里人开在市区道路上超车很轻松,速度一下子就可以上来,推背感很强,相比家里之前那辆小飞度来说驾驶乐趣就提升了很多档次。再说说XR-V的空间,虽然是一款紧凑型SUV,外观看上去不大,但坐进车内后空间完全足够,老婆孩子坐在车内都不觉得拥挤,后备箱空间也够用,平时出门啥的东西全放后备箱就足够了🤗。 实际测试过百公里加速,8秒多,不错了,而且CVT的变速箱很平顺,动力响应及时。1.5T的动力虽说家用可以,市区无压力,但是跑高速的话发动机吼声有点大了,加上车子也有点飘,就不敢开太快了😅。 方向盘是电子助力的,低速的时候方向盘比较轻,转弯很轻盈,刹车也很灵敏,速度上来后方向盘就变重了,总的来说XR-V的操控还是很容易上手的,尤其是我从飞度一下子换到XR-V,操控对我来说真的太舒服了😌。 目前我大部分是在城市里面用车,平均油耗下来也就7.5,高速上开空调油耗也就在6个左右,很符合预期,而且后面也了解过自吸版本的油耗,感觉好像也和我的差不多,但是我的动力却比自吸版本的强劲不少哈哈哈😄,这点还是很满意的,本田能把1.5T的发动机油耗控制在这个水平真的是很厉害了。 [_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] [_LinkTopic:爱车,29649,37][_LinkTopic:日常感受,69488,37] 查看详情>>
- 15万级别suv,日产新逍客当家花旦纠结逍客、XR-V的朋友往里进!深度体验两车后,想和大家聊聊 感觉身边好几个朋友在预算15万考虑SUV时,还是偏向于口碑更稳定的合资多一些。我也问过他们为什么,大家都说,国产车在配置、动力上的诚意确实很足,不过销量、口碑和可靠性啥的,感觉还是合资更适合盲选。毕竟,他们都不是业内人士,对汽车的整体了解也不算丰富,也不想“以身作则”去“排雷”。 (日产逍客) 像去年,和我住一个小区的好朋友就买了台日产逍客,我车限号或者我俩一块儿出门玩儿的时候,就没少开他的逍客,所以我时常都调侃自己是“逍客伪车主”。赶巧,上个月我们另一个朋友又买了台本田XR-V,那我怎么会“放过”这个机会呢?因为逍客和XR-V可是多年老对手。我也想着,这次正好能深度体验下两台车,不如就替正纠结的朋友好好感受下,顺便再聊聊我的用车感受。 (本田XR-V) 可能因为我是汽车领域工作者,平时也会接触各种车型,所以聊车时,我一直都更喜欢先从驾控、行驶感受入手,因为我觉得,这才是一台车真正的灵魂所在。先说“实战”结果吧,在我开这两台车跑过市区、高架、环线后,感觉还是逍客的综合得分更高。 (日产逍客) 比如驾驶感受,虽然这两台SUV都不主打运动,但是,逍客在这方面还是给了我一些惊喜。底盘结构上,换代后的XR-V依然还是非独立悬架的扭力梁后悬,但逍客可是实打实的四轮独悬。当我在市区车流较大时想要快速并线,逍客循迹性明显就做得更好,不说游刃有余,但肯定是能跟上节奏。XR-V的话,如果速度稍快些过弯、并线,它在车尾随动性与稳定性,就有些表现平平;但好在,XR-V的转向手感和指向,在同价位偏向家用的SUV中,还算不错。 (本田XR-V) 还有底盘舒适性,感觉很多朋友对于舒适与否,都将重点放在了座椅,但实际上,底盘的回馈可能才更关键。这一点同样与悬架和底盘调校息息相关,例如,中午我们去一家老店吃饭时,途中就有一小段正在修路,过坑洼时逍客前后排的晃动体感都不算大,四轮独悬的特性也让其滤震表现做得比XR-V略好,特别是在后排座的体验中,XR-V的颠簸感我觉得是会突出一些,这样,难免就得在舒适性上打一些折扣。 (日产逍客) 对了,顺便再和大家聊个题外话,虽说逍客、XR-V都是日系车,但逍客诞生的CMF平台,早前是由雷诺/日产两家车企合作开发。也就是说,逍客的底盘设定有着不少欧洲血统,例如除了操控和舒适性,逍客183mm的离地间隙也蛮有竞争力,在适应自驾游时的多路况通过性,多少都占点优势。通俗来讲即是,打造逍客之初,它就有着更多的路况、场景兼容性,而非一台仅适用于家庭的城市代步车。 查看详情>>
- 新款本田XR-V上市,价格下调幅度挺大新款XR-V共推出4款配置车型,其中2024款 1.5L CVT热力版的指导价格为11.99万元,2024款 1.5L CVT热浪版的指导价格为13.19万元,2024款 1.5L CVT热潮版的指导价格为13.29万元,2024款 1.5L CVT热爱版的指导价格为13.99万元,相比2023款(13.29-15.29万元)价格下调幅度比较大。 新款XR-V的外观基本保持不变,车头看起来还是有一些气势的,前脸采用黑色六边形进气格栅,内部为点阵式镀铬填充,大灯比较狭长,眉毛状的LED日间行车灯十分醒目,眼神中流露出几分犀利。 新款XR-V的长宽高分别为4380*1790*1590mm,轴距为2610mm,属于主流小型SUV的身材,侧面腰线位置偏高,从车头一直延伸至车尾,后门把手被隐藏在了侧窗后方,这个设计很有特点,黑色的轮眉和黑色侧裙也比较运动。 😃😃 尾部富有层次,大大的H车标两侧是熏黑透明尾灯,形成了贯穿的效果,内部构造清晰可见,使用了LED光源。 新款XR-V的内饰延续了2023款的设计,中控台布局简约,双拼配色营造出来的氛围相对年轻、活泼(中低配车型应该会是全黑内饰),配备了9英寸悬浮式中控屏,支持车联网和OTA升级等,而低配车型会不会还是8英寸中控屏和织物座椅,目前配置分布还不清楚。 新款XR-V的尺寸没变,空间表现和2023款是一样的,本田有着空间魔术师的美誉,在同级别小型SUV中算是上等水平,但是并排坐满3人横向空间还是会有点拥挤,毕竟尺寸和级别在这摆着呢。 😍😍 动力方面,新款XR-V沿用2023款的动力总成,搭载的是一台四缸1.5L自然吸气发动机,最大功率为124马力,最大扭矩为145牛·米,传动部分匹配CVT无级变速箱,底盘采用前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构。 本田XR-V这款小型SUV的底盘悬架硬,噪音控制一般,但是它的外观个性,好开省油,质控稳定,适合年轻人通勤代步,而新款XR-V的价格下调,能够提升竞争力,吸引更多消费者买单。 不过对这款车了解的朋友都知道,原来2023款本就有一定的优惠,实际成交价和现在的新款差不多,而新款并没有真正的便宜,那么你觉得新款XR-V的价格到位了吗?能不能打动你的心呢? 😍😍[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
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