本田XR-V下摆臂胶套跑了1万近期
- 新款XR-V曝光,外观变化明显,轴距2610mm,怎么样如今汽车市场中,小型SUV市场份额在一步步衰退,像曾经风靡一时的宝骏510曾经都跨入到月销5万多的级别,但当下能够月销过万,就已经是小型SUV领域的排头兵,当然在如今比较受追捧的小型SUV也有,例如今天的主角本田XR-V。而就在近期,本田XR-V新款亮相,作为换代车型,这次新款车型相较于现款车型,有了非常大的变化,接下来的内容中,咱们就一起来了解下新款XR-V这款的表现,看看它能否继续保持现款车的风光吧! 查看详情>>
- 新款XR-V曝光,轴距2610mm,更适合年轻人?如今汽车市场中,小型SUV市场份额在一步步衰退,像曾经风靡一时的宝骏510曾经都跨入到月销5万多的级别,但当下能够月销过万,就已经是小型SUV领域的排头兵,当然在如今比较受追捧的小型SUV也有,例如今天的主角本田XR-V。而就在近期,本田XR-V新款亮相,作为换代车型,这次新款车型相较于现款车型,有了非常大的变化,接下来的内容中,咱们就一起来了解下新款XR-V这款的表现,看看它能否继续保持现款车的风光吧! 查看详情>>
- 5万块买骐达二手车,妥妥的家用利器🐾5万块买台家用代步车,其实日产骐达是个不错的选择😄! 首先,它的空间表现在这个级别,应该是一个相当不错的水平,不仅后排的空间大(支持46放倒)😃,而且后备箱的空间也不错,可以放好几个的行李箱,而我的雅力士就不要说了,一个,不能再多了😀! 其次,它的整车质量也还行,这台骐达跑了9.8万公里,启动马达也才刚刚出现"病况",😊于是,就给它换了个原厂全新的,怕再不换给撂到半路上了☺。 另外,这台车买回来的时候,也把一些易损件给换了,比如一些底盘胶套、下摆臂、避震、平衡组件、皮带以及冷气泵轴承等😉。而这样的10年"老车"更换这些零件,其实再正常不过,不用过于慌张😁! 而且,买一台二手车回来,别听二手车贩子说什么"零整备",加油即跑之类的话😋,一定要留一笔预算,来让你的爱车重回巅峰状态😆。#骐达# 查看详情>>
- 颜值即正义🍏东风本田全新XR-V🎈东风本田的XR-V一向都是小型SUV领域的霸主,常年霸占着“销冠”的宝座。从问世至今,已经累计了超过120万辆的销量。虽然定位小型SUV,但是XR-V的确能够提供充裕的空间、同时在颜值和驾驶感受上也都拥有不俗的表现,这些都是本田XR-V成功的秘诀。🤞 如今,全新本田XR-V也已经完全换代,即将上市销售。全新XR-V在外观上的变化非常大,整车呈现出年轻、活泼,甚至带有一些前卫的设计。颜值颇高的全新XR-V可以给人带来不错的第一印象。国产版本的XR-V前脸的线条精炼,前中网采用的是点阵布局,这也是近年来的流行元素。在前牌照侧边,国产全新XR-V还增加了一条镀铬装饰,右侧有一处“心动”符号,让这辆小SUV更具有活力。😸 全新XR-V的尾部造型较为特别,与传统SUV几乎竖直的尾门不同,新车采用了小倾角结构,后窗玻璃部分几乎为45°设计。从视觉感受上来说,这样的造型可以进一步增加车辆的流畅感,也为车辆带来了更多的活力。从机械功能性上来说,这样的倾角设计可以在一定程度上减少车辆的风阻系数,也能够减少灰尘在后玻璃上的沾污现象。🌷 新车的轴距并没有增加,还是维持了2610mm的长度,但在长宽高尺寸上做出了一些调整,尺寸分别是4380/1790/1590mm。此外,全新XR-V还换上了四只18英寸的轮圈,这在同级别当中实属厚道,也让车辆看起来更加协调。🤟 相比现款在售的XR-V而言,全新车型除了保留了自身大空间的优势之外,整体设计和用料也得到了全面地进化。空间一向是XR-V的优势,全新XR-V也依然传承了这份优势,无论是前排、后排还是后备箱的装载能力,在同级别车型当中都属于佼佼者。此外,全新XR-V后排座椅依然采用了魔术座椅的设计,可以向上翻折的座椅能够为车辆提供多变的载物能力。🐭 立屏的设计让本田XR-V的内饰设计逐渐跟上了时代,也展现出了一定的年轻氛围。全新XR-V的中央大屏换装了Honda Connect 3.0的系统,可以完成基础的在线导航以及在线音乐功能,实用性强。全新XR-V的仪表盘采用了半液晶半机械的组合设计,车辆最关键的时速信息为传统的机械指针设计,左侧的转速表内圈以及中央部分则可以切换不同显示。😲 非常值得一提的是全新XR-V的空调系统,首先空调的制冷效果相当出色,全新XR-V是近期高温环境下,极少数能用不恼人的低风量,还能控制住车内温度的车型。本田传统的“中东空调”果然名不虚传。也许是本田也清楚自家空调的制冷量确实有优势,新车在空调出风口处的设计也下了文章。前排左右两侧的出风口,除了有传统的正向大面积出风口之外,还增加了“扩散式”出风口,对于不喜欢冷风直吹的消费者们非常友好。🌹 全新XR-V定位小型SUV,这类入门车型的驾驶风格通常都更加注重便利性,而非更极限的性能表现。全新的转向系统和底盘标定是全新XR-V提升最明显的地方。由于转向系统的刚性得到了大幅度地提升,全新XR-V的转向灵敏性得到了很大的改善。低延迟的转向系统使得新车能够更好地领悟驾驶员的意图。💗 全新XR-V的悬架系统,虽然表面上看还是麦弗逊+扭力梁的组合,但是悬架标定与现款车型表现截然不同。新车的悬架横向刚性提升,使得车辆的横向稳定性得到一定提高。同时前后刚性降低,后悬架行程加长的变化,也能够提升车辆的舒适性。🎋 动力方面全新XR-V较现款作出了取舍,仅保留了1.5L自然吸气配合CVT变速箱一套组合,1.5T的动力组合留给了兄弟车型HR-V。1.5L发动机的最大马力为124匹,最大扭矩145牛米,相比现款车型略有降低。对于日常驾驶0-60km/h这个范围内,全新XR-V还算能够驾驭,但要想面对更高的后段加速时,就需要给它多一点耐心了。🐵 此外,全新XR-V还有个喜忧参半的表现,那就是NVH噪音控制上。从整体表现上来说,新车相比老款确实有明显提升,尤其是风噪的控制上。但是由于发动机动力偏弱,面对大油门加速这种情况时,发动机势必会发出较大的声响,这又会拉低车辆的整体NVH表现。所以说,开这辆全新XR-V的时候,还是建议佛系些吧。在发动机转速不超过2000rpm的时候,还是能感受到全新XR-V在NVH控制上的进步。🎍 作为本田SUV战略车型之一,定位小型SUV的XR-V依然保持了其年轻、时尚的活力。外观和内饰完全革新,新车的用料质感和配置都有了明显的升级。作为定位城市代步的小型SUV,强劲的动力并非XR-V的首要追求目标。本田这次更多在驾驶便利性上做出了细节改善,也进一步强化了XR-V的产品力。[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 本田XRV-实用性很强的车型我当时买车的时候还是以实用为主,毕竟资金压力还是很大的,用车成本的话能少一点还是少一点比较好,按照我的想法来看的话,还是日系车比较符合我的要求,逍客、缤智、XR-V也都是其中的佼佼者,按照这三款车来看的话其实是优先道客的,毕竟是紧凑型的SUV,但是轿车有点超预算,试驾的时候也没那么理想,动力输出不如缤智和XR-V,空间的话略微比XR-V和缤智多很大,没我想象中那么大的差别,再加上价格的优势,我还是更愿意去考虑本田旗下的那两款车。 为什么选XRV呢❓因为我感觉XRV更加出色一点。当时看中这辆XR-V也是跟它的颜值也有一定的关系,还是比较喜欢这辆车的外观设计的。前脸的镀铬饰条外加两侧犀利的大灯,看上去就特别有气势。 XR-V的油耗也不算太高,平时在市区的话差不多是7.2的样子,目前的综合油耗在6.9的样子,之前跑了几回高速,所以油耗也下降了一些。 我开下来最大的感受是软,有时候感觉自己在开棉花。飘着开车一样,一天下来没有腰酸背痛的感觉。 后排的空间在小型SUV当中算是很不错的了👌,我也坐过逍客这种紧凑型的车,跟我这辆XR-V的空间也差不到哪去,坐在里面的时候也没有什么压迫感,座椅的舒适度也还可以,同时能把身体撑起来。 [_LinkTopic:本田XR-V,9629,23][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:爱车,29649,37] 查看详情>>
- 2023年C11的维修费用汇报周末空闲的时候,给我的C11这一年的维修费用做一次总结,发现花了一共4600元。作为C11的第一批车主,享受着预定的权益(整车终身质保),按道理不会产生维修费用的。接下来与各位分享下这一年C11相关维修内容及经验: 🔧第一项是更换了3次摄像头,分别是前、后以及左边盲区三个地方,主要的问题都是镜头起雾导致模糊或者是失焦看不清。每次摄像头更换连同360环视摄像标定校准大概耗时45分钟,三次一共花费0元。建议是非休息日去毕竟好,周末太多人一般得等90分钟左右。 🔧第二项目是更换了下摆臂胶套。说起这个维修项目是保养的时候,师傅主动检查发现下摆臂胶套有破裂了,然后需要订购一个下摆臂更换。这不得不表扬一下师傅的专业与细致,要不然我还真没发现这个问题。整个安装耗时差不多40分钟,花费费用为0元。 🔧第三个是转向灯复位失灵。这个问题也是今年出现的,转湾的时候方向盘回正了,转向灯还在闪烁。于是拍个视频给售后,立马订货更换转向灯杠总成。整个更换30分钟不到,花费0元。 🔧第四项是主驾电子门的开关。估计是电子开关的马达失磁没力了,按下去没有解锁开门。于是拍个视频给售后,到店直接更换了电机马达。整个更换30分钟不到,花费0元。在电子开关失灵的时候,可以使用门把手的机械开关替代,或者是把车窗放下,探身出去从外面开启🤭。 🔧以上四项都是不用花钱了,需要花钱的是C11四个“脚”。一个是更换了四条轮胎,原厂轮胎跑了6万公里了,磨损得差不多了,为安全起见就提前更换了,连同安装一共花了1920元。第二个是升级了前后避震总成,四个“腿”更加有力了,整车的支持性得到了明显提升,运动感更强,一共花了2680元。 📜总的来说这一年C11的用车体验还是很满意的,没有出现大的问题,而且在质保期内相关维修都是0元,相关的售后服务也是很到位、专业与高效。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 东风本田HR-V,声势推向了高潮东本家族最新拼图,HR-V有实力挑起大梁? 东风本田是一个能勾起老车主用车情愫的品牌,也是一家声量较大的品牌,而东风本田在近期推出的HR-V更是将品牌的声势推向了高潮。HR-V是继CR-V、UR-V、XR-V之后东风本田第四款R-V家族的车型,早已经正式进入市场,那么新车的到来,对于国内消费者而言,大家庭中的新成员究竟是何种来意呢?它的定位又会是怎样的呢?😙😙 为谁而来? 在了解HR-V之前,我们先来看看东风Honda SUV家族的命名含义。目前高端旗舰型SUV是UR-V,其中的U表示Urban和Upper,意为城市和高层次。CR-V中的C则表示Comfortable,意为舒适, 体现出CR-V车系无与伦比的舒适性和实用性。XR-V中的X则表示Extreme,意为极致的,表示出了极致的活力与灵动。而新成员HR-V中的H则表示Hi-rider,意为高级骑手,表示出了其出色的操控性、实用性和更出色的用车感受。😀😀 通过HR-V的定位不难看出,这款车就是为年轻人而来,并且需要跟大家说的是,HR-V还是一款全球车型。HR-V和它的姊妹车ZR-V脱胎于2022年换代后的美版HR-V,基于思域平台打造,定位高于缤智,低于CR-V。😊😊 不仅如此,HR-V在北美、日本、欧洲等市场还拥有非常不错的表现,作为一款在海外拥有出色市场表现的全球车型,此次由东风Honda正式引入国内市场,将为国内用户带来实用且灵活的驾控新体验。而东风本田也称HR-V为都市爬山虎,这款车无论是外观颜值,还是产品性能,以及从其给年轻用户释放的积极向上的信号来看,HR-V的产品亮点都足够耐人寻味。😙😙 HR-V的定位是介于XR-V和CR-V之间的,大灯造型能够让人想到某豪华品牌,而其内部日行灯末端的装饰则很有自己的特点。下包围配备有大尺寸进气口,两侧也配备有通风口为刹车降温。另外,新车在轮眉以及侧裙等处均配备有黑色饰条进行装饰,同时车窗框架也均采用黑色涂装,配合硬朗的腰线设计,展现出硬汉气场。而尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯组,上方的扰流板搭配下方双边共两出的排气布局,加强了整车的运动气息。😠😠 进入到车内,新车采用本田家族式设计风格,贯穿式空调出风口搭配悬浮式中控屏非常经典,其在配置上也将会搭载Honda SENSING安全超感系统。动力上则有燃油版和混动版,燃油版车型搭载1.5T发动机+CVT的组合,混动版车型将由2.0L发动机与电机组成,匹配E-CVT变速箱。😥 可以看到,HR-V是产品设计是综合了CR-V和XR-V各自优点,兼顾舒适同时拥有更优秀的实用性、操控性和更加丰富的配置,能更好的满足追求舒适与新潮人群的需要。 未来前景如何?😀 Honda HR-V的市场定位是紧凑级SUV车型,这也是近两年以日系车为代表而引申出来的一个细分市场。它的出现相当于让东风本田同时拥有了两款紧凑型SUV,另外一款是CR-V,不过CR-V一直扮演的是A+级SUV的角色,而HR-V才是标准的A级SUV车型。😌😌 中国消费者本身对于SUV车型就情有独钟,不仅因为拥有更加休闲运动的外观,同时还拥有更出色的空间表现和实用性,也符合现在国内一车多用的使用场景,这有利于HR-V的发展。😌😌 实际上,通过东风本田其它SUV车型的市场表现能大概率猜出HR-V的发展前景,XR-V和CR-V这两年的销量都很不错,都是东风本田的走量车型。2022年,CR-V还一举斩获年度合资SUV销量冠军,而XR-V在年度合资小型SUV销量排行中获得亚军,市场势头均非常强劲。那么介于冠军和亚军之间的HR-V,未来市场潜力不容小觑。😊[_LinkTopic:本田HR-V,65260,23] 查看详情>>
- HR-V有实力挑起大梁?😞😞 东风本田是一个能勾起老车主用车情愫的品牌,也是一家声量较大的品牌,而东风本田在近期推出的HR-V更是将品牌的声势推向了高潮。HR-V是继CR-V、UR-V、XR-V之后东风本田第四款R-V家族的车型,早在4月份已经正式进入市场,那么新车的到来,对于国内消费者而言,大家庭中的新成员究竟是何种来意呢?它的定位又会是怎样的呢?😙😙 在了解HR-V之前,我们先来看看东风Honda SUV家族的命名含义。目前高端旗舰型SUV是UR-V,其中的U表示Urban和Upper,意为城市和高层次。CR-V中的C则表示Comfortable,意为舒适, 体现出CR-V车系无与伦比的舒适性和实用性。XR-V中的X则表示Extreme,意为极致的,表示出了极致的活力与灵动。而新成员HR-V中的H则表示Hi-rider,意为高级骑手,表示出了其出色的操控性、实用性和更出色的用车感受。😙😗 通过HR-V的定位不难看出,这款车就是为年轻人而来,并且需要跟大家说的是,HR-V还是一款全球车型。HR-V和它的姊妹车ZR-V脱胎于2022年换代后的美版HR-V,基于思域平台打造,定位高于缤智,低于CR-V。😒 不仅如此,HR-V在北美、日本、欧洲等市场还拥有非常不错的表现,作为一款在海外拥有出色市场表现的全球车型,此次由东风Honda正式引入国内市场,将为国内用户带来实用且灵活的驾控新体验。而东风本田也称HR-V为都市爬山虎,这款车无论是外观颜值,还是产品性能,以及从其给年轻用户释放的积极向上的信号来看,HR-V的产品亮点都足够耐人寻味。 😃😃 HR-V的定位是介于XR-V和CR-V之间的,大灯造型能够让人想到某豪华品牌,而其内部日行灯末端的装饰则很有自己的特点。下包围配备有大尺寸进气口,两侧也配备有通风口为刹车降温。另外,新车在轮眉以及侧裙等处均配备有黑色饰条进行装饰,同时车窗框架也均采用黑色涂装,配合硬朗的腰线设计,展现出硬汉气场。而尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯组,上方的扰流板搭配下方双边共两出的排气布局,加强了整车的运动气息。😃😃 进入到车内,新车采用本田家族式设计风格,贯穿式空调出风口搭配悬浮式中控屏非常经典,其在配置上也将会搭载Honda SENSING安全超感系统。动力上则有燃油版和混动版,燃油版车型搭载1.5T发动机+CVT的组合,混动版车型将由2.0L发动机与电机组成,匹配E-CVT变速箱。😔😔 可以看到,HR-V是产品设计是综合了CR-V和XR-V各自优点,兼顾舒适同时拥有更优秀的实用性、操控性和更加丰富的配置,能更好的满足追求舒适与新潮人群的需要😗😗 Honda HR-V的市场定位是紧凑级SUV车型,这也是近两年以日系车为代表而引申出来的一个细分市场。它的出现相当于让东风本田同时拥有了两款紧凑型SUV,另外一款是CR-V,不过CR-V一直扮演的是A+级SUV的角色,而HR-V才是标准的A级SUV车型。😔😔 中国消费者本身对于SUV车型就情有独钟,不仅因为拥有更加休闲运动的外观,同时还拥有更出色的空间表现和实用性,也符合现在国内一车多用的使用场景,这有利于HR-V的发展。😌😌 实际上,通过东风本田其它SUV车型的市场表现能大概率猜出HR-V的发展前景,XR-V和CR-V这两年的销量都很不错,都是东风本田的走量车型。2022年,CR-V还一举斩获年度合资SUV销量冠军,而XR-V在年度合资小型SUV销量排行中获得亚军,市场势头均非常强劲。那么介于冠军和亚军之间的HR-V,未来市场潜力不容小觑。😜😙😙[_LinkTopic:本田HR-V,65260,23] 查看详情>>
- 真的要相信一分价钱一分货🤣Craigieburn 调表车!2013丰田RAV4,显示只跑了10万多公里!车主直接降价到$15000,低于目前市场价$5000刀。买家第一次去看车的时候,由于被告知很多人来看车,就匆忙下了定金($150🤭🤭)当时卖家并不能提供相应的保养记录,说是落在做保养的修车厂了,下次来给他们。 今天我去验车,一见面,卖家(应该是中东人)就很不高兴,说是早知道你们找验车的人他就卖给别人了。检查完整体车况,各处事故就不提了,主要是易损件的消耗程度远远超过了十万公里的车!门框掉漆,车门内部磨损,座椅坍塌,后侧减震,下摆臂胶套裂痕....种种迹象,电脑检测丰田车第一次出现如此多的内部错误!问车主要保养手册,车主说还在修车厂,到时候找到会通知买家(应该是没有)... 劝买家还是再看看吧,不要因为着急就慌了手脚,也不要因为便宜,就真以为是馅饼!这些人都不傻,正儿八经的好车况,不可能低于市场价$5000卖给你的!😁😁😁#丰田RAV4 插电混动(进口)# 查看详情>>
- 本田凌派加满一箱油居然能开这么久今天我要给大家分享一下我的爱车本田凌派的油耗表现,让你惊叹它的省油能力。 本田凌派是一款紧凑型轿车,搭载了1.0T三缸涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速箱,最大功率125马力,最大扭矩173牛·米。这款发动机虽然只有三缸,但是动力性能不弱,而且还有一个优点就是省油。 我买了这款车已经有半年多了,目前已经跑了1万多公里。我平时主要是在城市里开车,偶尔也会上高速。我每次都是加满一箱油,然后看看能开多少公里。我发现本田凌派的油耗真的很低,平均下来只有6.5升/百公里左右。这意味着我加满一箱油(40升)可以开600多公里,相当于从广州开到长沙都不用加油。 我觉得这个油耗真的很惊人,因为我之前开过的其他车型都没有这么省油的。比如我之前开过的一款1.6L自然吸气发动机的轿车,平均油耗要9升/百公里左右,加满一箱油(50升)只能开500多公里。本田凌派不仅比它省了2.5升/百公里的油耗,而且还比它多开了100多公里。 我觉得本田凌派的省油秘诀有以下几点: 发动机技术先进。本田凌派采用了三缸涡轮增压发动机,相比于四缸自然吸气发动机,它可以在更低的转速下输出更大的扭矩,提高了燃油效率。而且它还配备了ECON智能节能辅助系统和发动机启停系统,可以在适当的时候降低发动机负荷和熄火节省燃油。 变速箱匹配合理。本田凌派采用了CVT无级变速箱,相比于传统的自动变速箱或者手动变速箱,它可以根据驾驶条件和发动机负荷无级调节变速比,保持发动机在最佳工作状态下运转,降低了燃油消耗。 车身设计轻量化。本田凌派在车身结构上采用了高强度钢材和铝合金材料,有效地降低了车身重量和风阻系数,提高了行驶稳定性和燃油经济性。 总之,本田凌派是一款非常省油的紧凑型轿车。 查看详情>>
- 本田HR-V,有实力挑起大梁?😠😠😠😠 东风本田是一个能勾起老车主用车情愫的品牌,也是一家声量较大的品牌,而东风本田在近期推出的HR-V更是将品牌的声势推向了高潮。HR-V是继CR-V、UR-V、XR-V之后东风本田第四款R-V家族的车型,早在4月份已经正式进入市场,那么新车的到来,对于国内消费者而言,大家庭中的新成员究竟是何种来意呢?它的定位又会是怎样的呢?😅😅 在了解HR-V之前,我们先来看看东风Honda SUV家族的命名含义。目前高端旗舰型SUV是UR-V,其中的U表示Urban和Upper,意为城市和高层次。CR-V中的C则表示Comfortable,意为舒适, 体现出CR-V车系无与伦比的舒适性和实用性。XR-V中的X则表示Extreme,意为极致的,表示出了极致的活力与灵动。而新成员HR-V中的H则表示Hi-rider,意为高级骑手,表示出了其出色的操控性、实用性和更出色的用车感受。😝😝 通过HR-V的定位不难看出,这款车就是为年轻人而来,并且需要跟大家说的是,HR-V还是一款全球车型。HR-V和它的姊妹车ZR-V脱胎于2022年换代后的美版HR-V,基于思域平台打造,定位高于缤智,低于CR-V。😝😝 不仅如此,HR-V在北美、日本、欧洲等市场还拥有非常不错的表现,作为一款在海外拥有出色市场表现的全球车型,此次由东风Honda正式引入国内市场,将为国内用户带来实用且灵活的驾控新体验。而东风本田也称HR-V为都市爬山虎,这款车无论是外观颜值,还是产品性能,以及从其给年轻用户释放的积极向上的信号来看,HR-V的产品亮点都足够耐人寻味。😡😡 HR-V的定位是介于XR-V和CR-V之间的,大灯造型能够让人想到某豪华品牌,而其内部日行灯末端的装饰则很有自己的特点。下包围配备有大尺寸进气口,两侧也配备有通风口为刹车降温。另外,新车在轮眉以及侧裙等处均配备有黑色饰条进行装饰,同时车窗框架也均采用黑色涂装,配合硬朗的腰线设计,展现出硬汉气场。而尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯组,上方的扰流板搭配下方双边共两出的排气布局,加强了整车的运动气息😅😅 进入到车内,新车采用本田家族式设计风格,贯穿式空调出风口搭配悬浮式中控屏非常经典,其在配置上也将会搭载Honda SENSING安全超感系统。动力上则有燃油版和混动版,燃油版车型搭载1.5T发动机+CVT的组合,混动版车型将由2.0L发动机与电机组成,匹配E-CVT变速箱。😰😰 可以看到,HR-V是产品设计是综合了CR-V和XR-V各自优点,兼顾舒适同时拥有更优秀的实用性、操控性和更加丰富的配置,能更好的满足追求舒适与新潮人群的需要。 未来前景如何?😣😣 Honda HR-V的市场定位是紧凑级SUV车型,这也是近两年以日系车为代表而引申出来的一个细分市场。它的出现相当于让东风本田同时拥有了两款紧凑型SUV,另外一款是CR-V,不过CR-V一直扮演的是A+级SUV的角色,而HR-V才是标准的A级SUV车型。😞😞[_LinkTopic:本田HR-V,65260,23] 查看详情>>
- 帮小帅哥🤵♂️砍价失败,硬着头皮买车!第一台奥迪S5,在Burwood奥迪4S店买的二手车。客户是2001年的小帅哥(Liang朝伟😂)跟我说:Lee哥我终于找你验车了,关注你一年多了!一年前在国内的时候朋友就推荐你给我验车,终于来墨尔本了😀让我很是感动,铁粉儿没跑了🙏 这台S5标价的确很低,还有两年原厂保修,原版原漆+全部保养记录,轮胎刹车都新换不久。而且这颜色,配置也是朝伟喜欢的。我不由的感叹,小伙还挺会选车的,不管砍价多少都拿下! 果然,鬼佬销售很强硬的跟我们说:Firm price! 而且全程无笑脸,爱买不买的样子!小伙才20岁啊,直接颠覆了“顾客是上帝”的价值观😂跟我说他感觉太不爽了! 我们商量了一下,换成华人销售!来都来了,车也喜欢,车况也值得买,客户的意思是“怎么也得让点,心里才舒服”!最终来来回回磨叽了俩小时,八万多澳币的车才砍下$888的零头儿!这可能是我砍价史上最费劲的一次了,没关系,只要客户满意,我愿奉陪到底!砍多砍少都是钱,朝伟带女朋友吃顿大餐够了! 第二台是帮一位修车厂朋友的妹妹验的车,阿三哥在Facebook 上卖的车,门口全是他的车😪😪2007年8万公里的本田雅阁,多了不说,这方向盘磨损,座椅磨损咋都感觉不太像是八万公里的状态。其他还好,刹车有点抖,下摆臂胶套开裂。我没有找到调表的确切证据(包括电脑扫描)。跟客户说:回去跟你哥商量一下,看看他是啥意思,如果不往调表车的方面考虑,也可以买🤣#二手车# #奥迪S5# 查看详情>>
- b70s相识很多天分享心得。入手奔腾b70s有一段时间了,其实买车前和买车后的心态是不一样的,买车前总是在观望,在选择买哪款车或者是哪个品牌,哪个配置。会考虑会不会有一些小毛病这段时间用车下来给大家分享一下我的用车体验。大家可以借鉴一下,首先这台奔腾b702s的颜值非常高,回头率肯定特别高战歌型的LED大灯,低趴的车身是一个轿跑型SUV,看起来非常运动。原厂的红色卡钳,还有一些发动机。引擎盖儿上的一些装饰,然后有辅助近期格栅的装饰板致敬拉力。内部的话是采用的长长式的贯穿尾灯,国潮元素丰富,还有一个小尾翼,也是非常的运动动力方面儿,这台车是1.5t配合激素实施双离合,还有2.0t和6 at两个动力总成的选择,正常家用的话,1.5t就非常够用,动力充沛,有明显的推背感,如果喜欢速度和激情的伙伴也可以选择2.0t当然没有问题这台车的油耗也是非常经济的,我跑了大概1万km,目前平均油耗在七升左右,每天就是正常的上下班儿通勤和偶尔一次的外出。 查看详情>>
- 雪铁龙C3-XR值不值得入手?纵观现今的汽车业,可以说是暗流涌动、暗流涌动,如今高品质的轿车遍地都是,而汽车迷们对轿车也是百无聊赖。领克01是国产的,既有性能,也有价格。普拉多这个“公路霸主”的位置,再也无法动摇了。没有几个特点,说不定什么时候就会被人给灭了。雪铁龙C3-XR,是一款非常有名的车,锋利的外形,给人一种神圣的感觉,所以雪铁龙C3-XR,在市面上也是出了名的。 今天邀请的是王,雪铁龙C3-XR的车主,他是我的邻居,已经有10年的经验了,他的搭档本田XR-V不知道有多少次了。听到爸妈的提议,他勒紧了裤腰带,买了一台雪铁龙C3-XR,而不是本田XR-V。这辆车,他开了四个多月,跑了七千六百多英里,他说:“还好我的决定是对的!”雪铁龙C3-XR到底有没有他所说的那么好?两辆车子一对比,到底有什么不同?剩下的就让他把我们送到雪铁龙C3-XR的地盘上。 我本人很欣赏它的外形,它的侧面造型随着微风飘荡,呈现出一种俯瞰的感觉。中间网格是我最喜爱的地方,很多同事都称赞他,特别是前面的车灯形状我最爱,真的很酷。雪铁龙C3-XR的车尾要比前面更加的普通,但那稳定的轮胎却让它的气息更加的强大。总的来说,雪铁龙C3-XR的外形非常漂亮,非常漂亮。 从内部来看,中央控制室的造型也很有创意,是我最喜爱的地方。内饰的质感很好,做工还可以,在他的承受范围之内,座椅很舒服,方向盘也很舒服。这辆新车有股怪味,但是并没有很大的气味,购买一些木炭和车上的香水,大约两个星期后就没有臭味了。总的来说,我认为雪铁龙C3-XR是很高级的。 我喜欢和坚持的原因,雪铁龙C3-XR的车型多种多样,不过最后我还是选了“雪铁龙C3XR2019款1.6L自动 SUV”,引擎运行稳定,没有摇晃,也没有太大的噪声,不过动力还是不错的。达到117 Ps的最大功率。在换档方面,6档手动变速器让它更加的舒适,更有舒适性,更容易控制,制动和加速都很快,底盘也非常稳定,在这样的价格下,表现还是相当不错的。 论起乘坐空间,我觉得雪铁龙C3-XR在同等级别的车型里属于比较好的。4282*1748*1557 mm的车身,可以说是恰到好处,185 cm的身高,将第一排的座位调整到了最舒服的地方,只差了两个拳头。2655 mm的车长,在 SUV里还是很不错的,后排的位置也很宽敞,三个人都能挤得下。车子里的东西很多,里面的东西也很多,我的手机和钱包之类的东西都可以放在那里,我的后备箱也很宽敞,平时家里的东西都不成问题。 就汽车舒适性来说,雪铁龙C3-XR也是下足了功夫。出色的缓冲装置能在崎岖不平的路面上过滤掉额外的振动。座位的靠背也能给后排的人提供更多的支持,而且空调是分开的,最后一排的冷气也非常的好用。噪音的控制非常好,在90公里的时速下几乎没有风的声音。 这辆车的油耗很低,完全不用担心会发生交通堵塞,再加上路上的车辆太多,所以在城市里,汽油的消耗比想象中要大得多,只有7.8 L,最高纪录是5.4 L。考虑到自己的财力,我觉得雪铁龙C3-XR的油耗还算可以。 雪铁龙C3-XR的特点与我所需要的完全吻合,特别是它那锋利的外观确实打动了我。现在大街上到处都是雪铁龙C3-XR,一个月五千多块钱都能买得起。销售就是力量的体现,对比一下这两款车型,我只能说:还好自己的决定是对的! 雪铁龙C3-XR,能被众多消费者选择,不仅仅是因为它的外形,更重要的是,它的内饰、操控、动力,都非常符合消费者的需要。所以雪铁龙C3-XR在 SUV中的表现,无疑是最好的。总之,由于消费者越来越年轻,对车辆的需求也越来越大,各个品牌都需要寻找自己的位置,以保证自己的地位,就像雪铁龙C3-XR一样。雪铁龙C3-XR已经被大众认可,你们有没有兴趣?[_LinkTopic:雪铁龙C3-XR,9783,23] 查看详情>>
- 雪铁龙C3-XR值不值得入手?纵观现今的汽车业,可以说是暗流涌动、暗流涌动,如今高品质的轿车遍地都是,而汽车迷们对轿车也是百无聊赖。领克01是国产的,既有性能,也有价格。普拉多这个“公路霸主”的位置,再也无法动摇了。没有几个特点,说不定什么时候就会被人给灭了。雪铁龙C3-XR,是一款非常有名的车,锋利的外形,给人一种神圣的感觉,所以雪铁龙C3-XR,在市面上也是出了名的。 今天邀请的是王,雪铁龙C3-XR的车主,他是我的邻居,已经有10年的经验了,他的搭档本田XR-V不知道有多少次了。听到爸妈的提议,他勒紧了裤腰带,买了一台雪铁龙C3-XR,而不是本田XR-V。这辆车,他开了四个多月,跑了七千六百多英里,他说:“还好我的决定是对的!”雪铁龙C3-XR到底有没有他所说的那么好?两辆车子一对比,到底有什么不同?剩下的就让他把我们送到雪铁龙C3-XR的地盘上。 我本人很欣赏它的外形,它的侧面造型随着微风飘荡,呈现出一种俯瞰的感觉。中间网格是我最喜爱的地方,很多同事都称赞他,特别是前面的车灯形状我最爱,真的很酷。雪铁龙C3-XR的车尾要比前面更加的普通,但那稳定的轮胎却让它的气息更加的强大。总的来说,雪铁龙C3-XR的外形非常漂亮,非常漂亮。 从内部来看,中央控制室的造型也很有创意,是我最喜爱的地方。内饰的质感很好,做工还可以,在他的承受范围之内,座椅很舒服,方向盘也很舒服。这辆新车有股怪味,但是并没有很大的气味,购买一些木炭和车上的香水,大约两个星期后就没有臭味了。总的来说,我认为雪铁龙C3-XR是很高级的。 我喜欢和坚持的原因,雪铁龙C3-XR的车型多种多样,不过最后我还是选了“雪铁龙C3XR2019款1.6L自动 SUV”,引擎运行稳定,没有摇晃,也没有太大的噪声,不过动力还是不错的。达到117 Ps的最大功率。在换档方面,6档手动变速器让它更加的舒适,更有舒适性,更容易控制,制动和加速都很快,底盘也非常稳定,在这样的价格下,表现还是相当不错的。 论起乘坐空间,我觉得雪铁龙C3-XR在同等级别的车型里属于比较好的。4282*1748*1557 mm的车身,可以说是恰到好处,185 cm的身高,将第一排的座位调整到了最舒服的地方,只差了两个拳头。2655 mm的车长,在 SUV里还是很不错的,后排的位置也很宽敞,三个人都能挤得下。车子里的东西很多,里面的东西也很多,我的手机和钱包之类的东西都可以放在那里,我的后备箱也很宽敞,平时家里的东西都不成问题。 就汽车舒适性来说,雪铁龙C3-XR也是下足了功夫。出色的缓冲装置能在崎岖不平的路面上过滤掉额外的振动。座位的靠背也能给后排的人提供更多的支持,而且空调是分开的,最后一排的冷气也非常的好用。噪音的控制非常好,在90公里的时速下几乎没有风的声音。 这辆车的油耗很低,完全不用担心会发生交通堵塞,再加上路上的车辆太多,所以在城市里,汽油的消耗比想象中要大得多,只有7.8 L,最高纪录是5.4 L。考虑到自己的财力,我觉得雪铁龙C3-XR的油耗还算可以。 雪铁龙C3-XR的特点与我所需要的完全吻合,特别是它那锋利的外观确实打动了我。现在大街上到处都是雪铁龙C3-XR,一个月五千多块钱都能买得起。销售就是力量的体现,对比一下这两款车型,我只能说:还好自己的决定是对的! 雪铁龙C3-XR,能被众多消费者选择,不仅仅是因为它的外形,更重要的是,它的内饰、操控、动力,都非常符合消费者的需要。所以雪铁龙C3-XR在 SUV中的表现,无疑是最好的。总之,由于消费者越来越年轻,对车辆的需求也越来越大,各个品牌都需要寻找自己的位置,以保证自己的地位,就像雪铁龙C3-XR一样。雪铁龙C3-XR已经被大众认可,你们有没有兴趣?[_LinkTopic:雪铁龙C3-XR,9783,23] 查看详情>>
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