本田XR-V尾翼风阻问题
- 超低风阻系数,超大尾翼!奔驰VISION EQXX概念车今日我们获得梅赛德斯奔驰告知奔驰正式发布旗下VISION EQXX概念车,新车将会使用奔驰下一代电驱平台打造,一次充电可行驶1000公里,根据目前了解新车将会在2024年量产,并且凭借前沿的动力系统、轻量化工程技术和大量可循环再生材料,奔驰将该车的风阻系数降低至0.17,是奔驰制造过空气阻力系数最低的车型之一。 查看详情>>
- 小鹏G6,智能电动尾翼,可以降低风阻提高小鹏G6,智能电动尾翼,可以降低风阻提高续航 查看详情>>
- EC6的尾翼有优化风阻系数保持稳定的功能全新EC6独有双模主动升降尾翼。这一尾翼采用超宽的“鹰尾”设计,两段式开启设计,将个性与运动体现到极致,同时也能优化风阻系数,提升车辆续航能力。电动尾翼有自动和手动两种模式供用户操作选择。以车速高于80km/h时为例,尾翼将开启至减阻挡并保持,当车速降到20km/h时,尾翼将完全收回。当减阻档开启角度为23°时,车辆风阻系数可以达到最低的0.24。车速高于170km/h时,尾翼处于极速挡,最大可增加580N的下压力,能让车辆在高速状态下更稳定。[_LinkTopic:Ec6,55677,37] 查看详情>>
- 关于风阻的问题天突发奇想,想问下车友们轩逸纯电的风阻系数是多少,觉得轩逸纯电的设计应该不会过高吧? 查看详情>>
- 这个尾翼真的有助于降低风阻?#有问“币”答#这个真的可以有助于降低风阻,提高速度吗?还是只是一个装饰而已? 查看详情>>
- 拉风旋翼门,电动尾翼,最低风阻,4.9秒破百,不到22万4月16日,有着“七翼GT”之称的昊铂 Hyper GT正式迎来预售,预售价为21.99-33.99万元,各位年少有为者,心动了吗? 查看详情>>
- 价值5位数的兰博基尼大尾翼,不仅能降风阻,还能拿来当“餐桌”大家好,欢迎大家来到这,在这里每天都会有不同的内容,最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现,而本期的热门内容便是:300万兰博基尼加装大尾翼,尾翼就值5位数,车主却拿它当“餐桌” 查看详情>>
- 国产最帅GT?风阻超低,配剪刀门+电尾翼,开上街很拉风!20万级纯电是近两年增长最迅速的市场,各大品牌都在这一领域发力,竞争也是非常激烈,想要在这个级别里出圈儿,除了要有很强的硬实力,还要做出很多大胆且很吸引用户的事儿。就比如前不久上市的昊铂GT,就带来了剪刀门(官方称之为旋翼门)带到了20万级这个市场。 查看详情>>
- 探店第二代UNI-V 整车风阻再次探底,电动尾翼成为标配作为长安UNI序列下首款轿跑产品,UNI-V自2022年3月上市后,仅用9个月就创下自主品牌轿跑最快交付10万辆的市场纪录。而凭借连续19个月销量破万辆的市场表现,UNI-V也成为2023年同类产品热度排名第一的冠军车型。 查看详情>>
- 了解一下,本田XR-V风噪是不是挺大的?想和各位车友了解一下,一五年的本田XR-V风噪是不是挺大的? 查看详情>>
- 风阻系数?这叫问题吗?要不要测一下?风阻系数?这叫问题吗?要不要测一下? 查看详情>>
- 新本田XR-V到底怎么样?别听4S店忽悠,看看车主怎么说说起本田XR-V,相信大家都很熟悉。作为本田汽车的主力SUV车型之一,本田XR-V凭借时尚运动的外观造型,曾经一度位居合资小型SUV销量榜首,在国内拥有很高的市场知名度和保有量。全新换代以后的新本田XR-V,目前也成为了许多年轻消费者的重点考虑车型,市场热度也比较高。那么新本田XR-V的表现究竟如何了?为了解答这一问题,小编就邀请了5位车主,来聊聊他们的实际用车体验。 查看详情>>
- 15万的家用车该怎么选?SUV买本田XR-V倒是可以,只要你不介意它的空间小。同价位,我更愿意选择日产逍客。空间上会比本田XR-V大一些。大众的探歌,也还行吧,只不过我个人不太喜欢。真要买也没问题。 查看详情>>
- 本田新一代缤智/XR-V预告本田新一代缤智/XR-V预告:预示新一代缤智/XR-V尾翼、C柱、尾灯等造型设计。据此前曝光,新车将继承家族化设计语音,轴距或加长,动力或包括1.5直4涡增发动机和1.5混动,预计于今春发布。(图2 BestCar绘制,非官方假想,仅供参考。)(本田、BestCar、Motor1) 查看详情>>
- 快讯|领克ZERO concept量产车完成风洞测试风阻系数低至0.23,领克ZERO concept量产车完成风洞测试。现在很多车在设计时都重点考虑风阻系数,除电动车外,我们也看到很多燃油车型通过一系列降阻设计来获得更低风阻,比如后视镜,雨刷,尾翼,轮圈等等。 查看详情>>
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