本田XR-V提车后续用车
- 高品质用车,领克06 Remix比本田XR-V更有实力今年8月,本田XR-V推出了2023款车型,紧接着9月,2023款领克06 Remix也宣布上市。从乘联会公布的10月小型SUV销量榜单看,领克06 Remix的销量赶超了本田XR-V,为什么领克06 Remix更受年轻人的青睐?不妨从年轻人用车的角度出发,对比一下领克06 Remix Hero绿色特别版和本田XR-V热爱版。 查看详情>>
- 14.5万提了本田XR-V,用车三个月后,车主有话说大家好,本期车之涯和大家分享的是《14.5万提了本田XR-V,用车三个月后,车主有话说》。 查看详情>>
- 本田XR-V提车作业这是我19年入手的XR-V,为了纪念一下,今天就来一个提车报告。其实在决定买车之前我也犹豫了一下要不要买,因为我上班走路不到几分钟就到单位了,平时出行用得更多的是电动摩托车。当时车子对我来讲其实用处不多,最终果断买车是女儿要转学了,新学校距离家里有五六公里,有部车给接送,平时也能遮风挡雨,路上也更加安全。买什么车成了焦点,对汽车行业不太了解,对汽车也不算熟悉,所以就根据自己的预算,听听身边的朋友的推荐,然后根据推荐车型在网上查阅些信息,看看这些车子长什么样,是否符合自己的审美。十几万的预算,身边朋友有推荐雷凌的、骐达、飞度、XR-V等等,当然也有高估我口袋的推荐BBA。实力不允许,选一辆代步的家用车就好了,低调。最终选择了相对大气一点的本田XR-V。XR-V是小型的SUV,它的平台跟飞度是一样的,我理解成是拉高的飞度,或者说东本的缤智版。外观造型是本田的家族式风格,定位是年轻人的家用车。造型当然不能过于超跑,走的是买菜车的风格。颜值还是在线的,这也是我选择的原因之一。发动机依然是L15B,跟飞度是一样的,发动机机舱的布局跟飞度也是一模一样。因为XR-V车身比较小,比较轻,所以动力对拉动全车来说不成问题。只要你不想着用它来竞技,做日常行车代步,这个动力是足够的。目前我主要是在市区代步,没有动力的困扰。为了提高倒车的安全性,特意在倒后镜里面加了个辅助镜。倒车影像也很实用。为了方便小孩上下车,我让4s加装了踏板,小孩子开门之后可以直接踏进去。车尾的造型,算是主流,不过车身容易吸尘,在车库里面停一个晚上,后面呢都是灰尘。我经常备一条抹布,放在车尾箱,方便时就拿出来擦车,发现脏了也能立马擦干净,也许是平时比较爱干净,也想好好爱惜它。XR-V的尾箱其实并不算大,各类工具收拾的整整齐齐,还算看得过去。车内饰部分,车门材质分三部分,绒布、仿皮和纯塑料。车内异味比较浓,这个要吐槽一下,我经常放些茶叶在车内去味,但是放了这么久,车内异味还是挺浓的。平时用车不多,上下班和接小孩不到10公里的路程,现在油耗大概是7.7,相对来说高了点,毕竟短途行驶,没法子的事吧。出厂自带天窗,打开天窗后,有感觉到整个驾驶室充满阳光气息,这大概也是家用车的必备吧。xr-v座椅是仿皮和绒布组合,其实乘坐感一般,为了保持干净,和提升乘坐舒适性,座椅后面全部加上了座套。外观走的是家用车路线,但操控还是延续了本田的运动基因,加速给力,转向精准,果然还是本田。入手这车不后悔,唯一后悔的是被4s忽悠买了3000多块的终身机油免费套餐。保养频繁不说,一年2次,每次还被各种鼓励消费,一次基础保养还要自费三五百以上,多时还要自费一两千,明显是捆绑消费,准备放弃了,然后到外边保养,怎么算也算不过精打细算的4S,同样的价钱,都能用上更好的机油了。 查看详情>>
- 宝骏又一款全球车出口海外竞争本田XR-V宝骏又一款全球车下线,将悬挂雪佛兰车标,出口海外,竞争本田XR-V 查看详情>>
- 宝骏又一款全球车下线,竞争本田XR-V本田XR-V在国内小型SUV市场中知名度很高,这款车就像是SUV版本的本田思域,凭借时尚的外观设计,和充裕的动力表现,成为小型SUV这一细分市场中不愁销量的车型。而且本田XR-V还是一款全球车,除了在国内销售之外,在海外市场的影响力也不算小。只可惜本田XR-V仍然没办法在国内的小型SUV市场中一家独大,这并非是因为本田XR-V的产品力不够强,而是因为在国内车市中,本田XR-V需要面对一款强有力的竞争对手,那就是宝骏510。而且,这位竞争对手并不准备偏安一隅,而是积极开拓海外市场,如今已经成为了上汽通用五菱旗下又一款真正意义上的全球车,其海外出口版本更是进行小规模的生产,即将交付到海外消费者手中。 查看详情>>
- 宝骏又一款全球车下线,将竞争本田XR-V本田XR-V在国内小型SUV市场中知名度很高,这款车就像是SUV版本的本田思域,凭借时尚的外观设计,和充裕的动力表现,成为小型SUV这一细分市场中不愁销量的车型。而且本田XR-V还是一款全球车,除了在国内销售之外,在海外市场的影响力也不算小。只可惜本田XR-V仍然没办法在国内的小型SUV市场中一家独大,这并非是因为本田XR-V的产品力不够强,而是因为在国内车市中,本田XR-V需要面对一款强有力的竞争对手,那就是宝骏510。而且,这位竞争对手并不准备偏安一隅,而是积极开拓海外市场,如今已经成为了上汽通用五菱旗下又一款真正意义上的全球车,其海外出口版本更是进行小规模的生产,即将交付到海外消费者手中。 查看详情>>
- 年末提的本田XR-V有欢喜也有失落,后续跟上外观油耗空间颜色。外观更年轻这是有目共睹的。油耗城市道路加上高速平均7个油已经很满意了,空间虽然说小型suv但是魔术空间确实也是真的不错,虽然后排座椅相对较浅但是,还是可以接受的。颜色,我选的丹宁蓝可能是最棒的颜色了。 查看详情>>
- 全新本田XR-V实车曝光,外观造型更精致、内饰设计更科技说起本田XR-V,相信大家都比较熟悉。作为本田汽车的主力SUV车型之一,该车在国内已经畅销多年,获得了许多消费者的喜爱。伴随着本田CR-V的换代车型亮眼,相信也有不少小伙伴,开始期待起新款本田XR-V。而在近日,全新一代本田XR-V的实车也正式曝光。作为换代车型,该车可谓是从内到外焕然一新,车身尺寸也有所变化。接下来,小编就跟大家简单说一说全新本田XR-V,看看该车都有哪些变化。 查看详情>>
- 本田XR-V提车作业这是我19年入手的XR-V,为了纪念一下,今天就来一个提车报告。 查看详情>>
- 最近看上了本田XR-V,这款车的产品力怎么样?本田效仿南北大众的双车策略,这款XR-V跟缤智其实是兄弟车型,在核心部件上都是一样的,只不过在外观和一些细节上稍有不同,真的是打得一手好算盘,作为一款小型SUV,起售价为12.79万元,虽然目前有着1万元左右的优惠。 查看详情>>
- 下个月提车本田XR-V,都说油耗不高?下个月提车本田XR-V,都说油耗不高,是这样吗?心里还挺忐忑。 查看详情>>
- 月薪5000能不能养得起?东风本田XR-V用车成本分析8月份的时候,东风本田XR-V正式换代,新款车型造型变化很大,但轴距没变,因此车内的空间变化不大。配置方面也有所调整,可以说产品力有所增强,那么这款车在后期的养车、用车成本上,是不是足够实惠,普通家庭能否负担得起呢?我们一起来看一下。 查看详情>>
- 每月花费1376元,2024款本田XR-V用车成本分析日前,2024款东风本田XR-V在成都车展上正式上市,起售价为11.99万元。作为年度改款车型,新车主要针对配置和动力系统进行了一些升级和调整,同时全系售价下调。 查看详情>>
- 每天一款实拍车,实拍本田XR-V一进店里,那部中期改款XR-V挺显眼的。第—眼望过去以为是骚黄色,销售跟我说这是闪烈黄。我觉得啊,买这个车身颜色,好像那个“我是这条街最靓的车子”一样。 查看详情>>
- 大众ID.3提车记&用车后续因为需要苏州无锡跨城上班,一天来回80km,油车一个月要一千五油费,于是提辆新能源车就列入了计划,一直关注的大众ID3,本来六月底就准备下手,因为一些事耽误了没去看车,刚好赶上七月官降。正好苏州无锡都有三千的购车补贴,于是果断下手,对比后在苏州提车上牌。订的23升级款纯净智享版,黑色内饰,没额外选装,裸车优惠4.3w,送贴膜脚垫倒车影像。提车当天检查了一下,刚生产两周的新车,办下手续上传购车补贴的资料,上临牌就开走了,等牌照到了再来,希望补贴可以顺利拿到。下面分享提车后续和用车体验: 选牌 提车时我是自己在交管12123上选的号,之前油车尾号是5T2,自编了尾号572,前两位数字和之前一样,一次就中,都没给我随机的机会,看人家现场选号的随机了一个豹子号。然后临牌开了一周,4S通知我牌照到了去上一下,当时送了贴膜脚垫倒车影像正好一起装下。 贴膜 膜送的是原厂膜,哪个厂代工的不清楚,上面有上汽大众的logo,低配没选配天窗,贴了前后档和四个车门窗户,贴完感觉车内暗了许多,一般左右两边倒后镜那边膜要切掉一截,方便晚上看,但感觉ID3窗户形状不适合裁,要裁就要才一大块,就算了,晚上看看清不清楚。 脚垫 当时订车的时候说送原厂脚垫,我看海鲜市场也要200,来了之后说最近没有货,等到货通知我来,看了上汽大众app里ID3原厂织物脚垫的确是补货中,间接说明这个月ID3卖得很好啊。但没脚垫车内容易脏,之前是把新车座椅上白色的套拆了垫在脚下,就拼夕夕买了个TPE+雪妮丝的双层脚垫,二百多先用着,原厂到了放后备箱备用。 倒车影像 送的原厂翻盖倒车影像,当时说送销售还不愿意,说要原厂的要三千,他们进价两千八,我信他个鬼,就让他去申请申请,果然很顺利申请下来。师傅晚上加班装完,第二天取车,感觉引导线不是很准,左右畸变比较大,还是要参考左右倒后镜,但能看到后面心里也有谱,还是很实用。 行车记录仪 记录仪没送,后视镜上有个typec口可以供电,车内没有USB接口,点烟器接口在后备箱,只能靠这个c口供电了。需要提醒的是如果记录仪买的也是typec口的需要转接一下,因为一般记录仪是USB转C口供电,如果直接用typec接typec的线,记录仪是不支持pd协议的肯定供不上电,转接一下就OK,注意只有启动后这个口才会有电哦。我装的是360的,5V1.5A供电没问题,不带屏幕,正常也不会去看,只是以防万一扯皮。 真皮电容方向盘 低配的方向盘是搪塑的,手感不好,且不带车道居中,旅行辅助要选白色内饰包,我不喜欢白内就没选,本来想着自己缝一个,换一个也贵不了多少。低配本身有车道保持,肯定有摄像头,说明理论上车道居中也能实现,网上一搜果然可以刷隐藏激活,再配上原厂电容方向盘完美,这个功能改下性价比很高。 用车分享 首先是能耗,我主要是日常通勤开,最近一次的路程42km,大部分在苏州高架上开,外面气温33,空调22自动,开了ACC,表显电耗12,只能说很满意,之前开油车觉得自己踩比ACC省油,电车相反控制更精准。然后是充电,家里暂时还没装充电桩,直流快充过一次,电量20%到80%用时30分钟,还是挺快的,表显360续航,开了空调变300。用车成本大大降低,快充的话一公里不到一毛,大众积分还换了600度电,留着高速冲比较划算。 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23][_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>
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