本田XR-V非独立悬架升级
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- 非独立悬架一定不好吗?#“迪王”车主日常# 🚗很多人觉得非独立悬架品质比较差,没有独立悬架舒服。今天和大家说说我的秦plus dmi的悬架感受。 🚙其实非独立悬架也并非那么差。关键看厂家的调教。就好比法国车,很多人觉得法国车的底盘是挺不错的。但法国车很多都是非独立悬架。 🚕秦plus的非独立悬架调教还是挺不错的。整个底盘挺整的。不会有松散的感觉。总体感觉起码可以打到80分。😎😎 查看详情>>
- 2020款本田XR-V全面升级,省油绝对是卖点2020款本田XR-V全面升级,油耗6.1L,省油绝对是卖点! 查看详情>>
- 汽车的悬架类型--扭力梁非独立悬架汽车悬架是连接车身和车轮的重要部件,它的作用是支撑车身,吸收路面震动,保证车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。汽车悬架按照左右车轮是否相互影响,可以分为非独立悬架和独立悬架。今天为大家介绍一款市面上应用较广泛的非独立悬架--扭力梁悬架 "扭力梁非独立悬架是一种常见的非独立悬架,它由两根拖曳臂和一根中间横梁组成,中间横梁可以扭转变形来抵消两侧车轮的相互影响。扭力梁非独立悬架多用于小型车和紧凑型车的后悬挂,因为它有以下几个优点: 1 结构简单可靠,也不占空间,而且维修费用也比独立悬挂低 2四轮定位参数比较固定,不像多连杆的悬挂时间久了四轮定位参数可能会发生变化 3由于中间横梁的扭转变形,可以提供一定的侧倾刚度和扭转刚度。 X"当然,扭力梁非独立悬架也有一些缺点,主要表现在: 当一侧车轮跳动时,另一侧也会不可避免地受到影响,从而影响舒适性 2无法提供精确的车轮定位以及难以调教出理想的性能。 总体而言,扭力梁非独立悬架是一种适合低速行驶、载重较大、路况较差的汽车的悬挂系统。它有着结构简单、成本低、可靠性高等优点,但也有着舒适性较低、抗冲击能力差、不适合较为激烈的驾驶等缺点。 查看详情>>
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- 2021款本田XR-V正式上市 高配车型配置全面升级日前,2021款 本田XR-V 正式上市销售,新车推出7款车型,售价12.79-17.59万。新车为年度小改款,因此主要变化是对配置进行优化调整,这次我们来看看高配车型都有那些升级。 查看详情>>
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- 本田新一代XR-V上市本田新一代XR-V上市:13.29-15.29万元。其中,热力版13.29万元,热潮版14.59万元,热爱版15.29万元。 查看详情>>
- 后扭梁非独立悬架!!!😍😍😍黑武士还配备了制动辅助、车道偏离预警、前碰撞预警、胎压监测系统、前/后停车雷达、倒车图像、主动制动、无钥匙进入和ABS防抱死系统等功能。 🎀🎀🎀 在动力方面,新车提供了1.5升自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机两种动力版本 💋💋💋z大功率分别为84.5kW和103kW,z大扭矩分别为143.9n·m和211n·m。 💕💕💕传动系统与CVT无级变速箱和7档干式双离合变速箱相匹配。 💓💓💓底盘采用前麦弗逊独立悬架,后扭梁非独立悬架。#伊兰特# 查看详情>>
- 精锐时尚SUV 本田2021款XR-V升级上市日前,东风本田宣布,2021款xr-v正式上市,官方指导价12.79万元起,本次共推出七款车型。2021款xr-v相比现款,在延续了车内宽敞空间的同时,添加了全新研发的可开闭式全景天窗 ,还在智能配置方面有所升级,今天就由小编带着大家好了解一下东风本田xr-v。 查看详情>>
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